Wiking
Wiking 010701 - Land Rover Pickup - blassgrün
Maßstab: 1:87
Premiere für Land Rover 107 als zeitgenössischer Pickup
Zeitgenössischer geht´s kaum: WIKING miniaturisiert den Land Rover 107 Series I in seiner 1958er-Pickup-Version. Damit bereichert ein wunderschöner Allrad-Klassiker das WIKNG-Programm. Der Land Rover der ersten Stunde besitzt eine lange WIKING-Historie: Der erste, kurze „Landy" 88 feierte 1962 in 1:87 Premiere, drei Jahre später folgte die Ergänzung des Faltdachs. Dass dieser legendäre Off-Roader sich die künftige Präsenz zusätzlich in einer Pickup-Version verdient hat, liegt auch am unantastbaren Klassiker-Status. WIKING arbeitete die zahlreichen Karosseriedetails insbesondere am geschlossenen Fahrerhaus und an der Pritsche mit all den zeitgenössischen Beschlägen detailfein aus. Selbstverständlich erfährt auch die Front mit dem innenliegenden Kühlergrill und den Frontscheinwerfern größte Aufmerksamkeit, um das Facing aus neuen Formen perfekt zu machen.
Baujahr Originalhersteller:
1954-58
Produktdetails:
Karosserie und Felgen blassgrün, Inneneinrichtung schwarzgrün mit schwarzem Lenkrad. Kühlergrill, Scheinwerfer, Fensterumrandung und Scharniere silbern abgesetzt, Rückleuchten rot.
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Wiking 011048 - Opel Kapitän '51 - dunkelgrün
Maßstab: 1:87
Mannshohe Limousine mit dem Flair der Nachkriegsjahre
Mehr Chrom an einem Klassiker, den selbst WIKING-Gründer Fritz Peltzer zu schätzen wusste, geht nicht. Die satte, dunkelgrüne Karosserie besitzt das Understatement der frühen Fünfzigerjahre. Hinzu kommt das typische Chrom-Exterieur, was den Rüsselsheimer im Maßstab 1:87 so edel erscheinen lässt. Die meisten WIKING-Freunde werden sich noch an das Jahr 1977 erinnern, als der Opel Kapitän '51 so etwas wie Signalwirkung ins Programm brachte. Als „Veteran"-Neuheit hatten die Traditionsmodellbauer die Opel Limousine vorgestellt und damit zwei Jahre nach Beginn der ausgerufenen Klassiker-Offensive einen Epoche prägenden Pkw geschaffen. WIKING-Gründer Fritz Peltzer hatte bewusst die 1951er-Form des Opel Kapitän gewählt. Das Vorbild wirkte erhabener, der Chrom-Zierrat war aufgestockt worden. Besonders auffällig: Die Heckräder erschienen jetzt teilverdeckt und das 58 PS starke Rüsselsheimer Vorzeigemodell besaß endlich auch eine ungeteilte Heckscheibe. Von März 1951 bis Juli 1953 wurden insgesamt 48.587 Fahrzeuge des mannshohen Originals gebaut.
Baujahr Originalhersteller:
1951-53
Produktdetails:
Karosserie dunkelgrün mit Klarlack-Finishing, Fahrgestell und Stoßstangen aluminiumsilber. Inneneinrichtung lichtgrau. Bedruckung von Zierleisten am Kühlergrill sowie an den Seiten mit negativ erscheinendem Kapitän-Schriftzug. Außerdem Frontscheibe mit Silberrahmen, aber auch Kotflügel mit Zierrat bedruckt. Weißwandreifen mit silberner Radkappe.
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Wiking 011051 - Opel Kapitän '51
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Wiking 012002 - DKW Limousine - schwarz mit weißem Dach
Maßstab: 1:87
Glänzende DKW-Limousine kündet vom Besitzerstolz
Eine Limousine, die zeitgenössisches Understatement genoss: Schwarze Karosserie und weißes Dach - beides glanzpoliert, versteht sich. Sie kündete vom automobilen Besitzerstolz, der dem Fahrer des DKW anzusehen war. Die Limousine akzentuiert in gelungener Weise jene elegant geschwungenen DKW-Formen, dazu der markant verchromte Kühlergrill. Die Auto Union konnte sich über die Nachfrage nach dem Nachfolger des DKW 3=6 freuen. Insgesamt liefen von der Baureihe am Produktionsort in Düsseldorf über 171.000 Einheiten vom Band.
Baujahr Originalhersteller:
1958-63
Produktdetails:
Karosserie schwarz mit weißem Dach und Klarlackfinishing, Inneneinrichtung braunrot. Fahrgestell mit Stoßstangen aluminiumsilber lackiert. Karosserie vorne mit gesilbertem Kühlergrill sowie DKW-Ringen. Außerdem gesilberter Schriftzug Auto Union. Heckseitiger Kofferraumgriff sowie Typenzahl 1000, außerdem Tankstutzen und Scharniere gesilbert. Seitliche Zierlinien oben und unten sowie Türgriffe und Kotflügelschutz silbern bedruckt. Rücklichter karminrot bedruckt, Blinker vorn rotorange. Vordere Scheinwerfer sind per Hand gesilbert. Die Reifen verfügen über Weißwandringe.
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Wiking 012102 - DKW Junior de Luxe - pastellblau mit weißem Dach
Maßstab: 1:87
Als Klein-Limousine machte sich DKW Junior einen Namen
Er war klein und wendig, sozusagen eine Mini-Limousine. Der DKW Junior erwies sich als Kontrapunkt zum einst alltagsdominanten VW Käfer. Mehr noch: Der Junior in der de Luxe-Ausführung war eine gelungene Kombination aus Limousine und Sportlichkeit. Kein Wunder, dass WIKING gleich zu Beginn der 1960er-Jahre den Einstieg in die komfortable Fortbewegung ebenfalls miniaturisierte. Aus revitalisierten Formen lassen die Traditionsmodellbauer jetzt den Junior de Luxe entstehen. Vor allem einige Extras sorgten zur Vorstellung auf der IAA 1961 für Gesprächsstoff, hatte die Auto Union dem Junior de Luxe doch akzentuierte Scheinwerfer, aber auch mehr Chromzierrat spendiert. WIKING hat den Kleinwagen-Klassiker mit viel Bedruckungskomfort für den Maßstab 1:87 lebendig gemacht. Natürlich aus historischen WIKING-Formen, die eigens dafür revitalisiert wurden.
Baujahr Originalhersteller:
1959-63
Produktdetails:
Karosserie pastellblau mit perlweiß bedrucktem Dach. Fahrgestell aluminiumsilber, Verglasung topaz. Felgen mit silberner Radnabe. Beidseitig Türgriffe, Zierleisten und Fensterleisten gesilbert. Front- und heckseitiger Schriftzug „DKW Junior" bzw. „DKW Junior de Luxe" sowie Fensterzierleisten gesilbert. Handgesilberter Kühlergrill mit staubgrau bedruckten Auto Union-Ringen. Schweinwerfer gesilbert, Rückleuchten per Hand rot bemalt.
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Wiking 012440 - Zivilschutz - DKW Munga
Maßstab: 1:87
Zivilschutz: Munga übernahm Führungsaufgaben
Der DKW Munga jenseits der Bundeswehr war seit den 1960er-Jahren ein unerlässlicher Begleiter des einst „kalten Krieges". Die junge Bundesrepublik rüstete die Bundeswehr aus und baute zugleich den Zivilschutz aus. Dafür wurden zahlreiche Fahrzeuge beschafft, darunter die deutsche Allrad-Antwort auf den US-Jeep oder britischen Land Rover. Der Munga sollte später als Führungsfahrzeug in den Katastrophenschutz-Bereitschaften Verwendung finden und gehörte zu den bekanntesten deutschen Militärfahrzeugen in der sogenannten 0,25-Tonnen-Klasse. Noch bis weit in die 1990er-Jahre war der Zweitakter im Einsatz, bevor sich nach der Wende der Zivilschutz aufgelöst hatte. Viele der Munga fanden den Weg in andere Hilfsorganisationen, wurden dort umlackiert oder verblieben dort im khakigrauen Lack.
Baujahr Originalhersteller:
1956-68
Produktdetails:
Karosserie, Frontschutz und Fahrgestell khakigrau, Inneneinrichtung olivgrau. Lenkrad schwarz eingesetzt, Felgen und Kanister khakigrau. Scheinwerfer gesilbert, Rücklichter rot bedruckt. Blautransparentes Warnlicht und seitliches „ZS"-Logo.
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Wiking 012503 - DKW Cabrio - eisengrau
Maßstab: 1:87
WIKING spendiert DKW-Limousine das Cabrio-Vergnügen
Schnippschnapp - das Dach ist ab! Natürlich mit der gebührlichen Sorgfalt der Modellbauer von WIKING. So machen die Miniaturtraditionalisten aus dem legendären DKW Coupé ein schmuckes Cabrio - im dunklen Eisengrau mit wunderschöner roter Persenning und Weißwandreifen. So sah der Cabrio-Traum der späten fünfziger Jahre aus. Dazu wurde das Dach vom Coupé-Modell sorgsam abgetrennt, ehe die Karosserie eisengrau lackiert wurde. Anschließend setzte WIKING die passende Inneneinrichtung auf das vorhandene Fahrgestell des DKW und die Verglasung des Mercedes-Benz 220 Ponton Cabrio wurde entsprechend eingesteckt. Manche Bauteile brauchen eben ihre Zeit, bevor sie zusammenfinden.
Baujahr Originalhersteller:
1958-61
Produktdetails:
Karosserie eisengrau mit Klarlack-Finishing. Fahrgestell mit Bodenplatte alusilber. Inneneinrichtung mit Lenkrad und Persenning braunrot. Kühlergrill und Frontleuchten gesilbert, seitliche Zierleiste silbern bedruckt. Rückleuchten rot bedruckt, Felgen gesilbert und Weißwandringe auf den Rädern aufgedruckt.
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Wiking 012802 - DKW 1000 Spezial Sportcoupé - fenstergrau/brillantblau
Maßstab: 1:87
Dieser schicke DKW galt als „Schmalspur-Thunderbird"
Baur in Stuttgart lieferte das Vorbild - noch heute gilt der Auto Union 1000 Spezial als schickes Traumauto jener Jahre. Die WIKING-Miniatur in grau-blauer Bicolor-Gestaltung revitalisiert die historischen Formen und beweist das modellbauerische Können des einstigen und heute legendären Modellbaumeisters Alfred Kedzierski. Das Vorbild des Zweisitzers war bereits zur IAA 1957 vorgestellt und schließlich von 1958 bis 1965 bei Baur in Stuttgart gefertigt worden. Mit einer überschaubaren Zahl von 5.004 Coupés blieb der rasant wirkende Sportwagen ein Hingucker. Angesichts seiner amerikanisch angehauchten Karosserieform wurde der 55 PS starke Spezial auch gerne „Schmalspur-Thunderbird" verschmäht - vor allem durch die typenähnliche Frontoptik und die heckseitigen Kotflügelspitzen.
Baujahr Originalhersteller:
1958-65
Produktdetails:
Fahrgestell silber, Karosserie fenstergrau mit brillantblau gedruckter Dachfläche. Türgriffe, Fensterumrandungen sowie Radkappen, aber auch Scheinwerfer und Kühlergrill gesilbert. Rücklichter rot bedruckt. Frontseitiger Schriftzug „Auto Union" in silber, heckseitig Auto-Union-Ringe silbern bedruckt.
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Wiking 012848 - NSU Ro 80 Limousine - kupfer-metallic
Maßstab: 1:87
Mit diesem Kupfer-Metallic lag der Ro 80 im Trend
Dieses Kupfer-Metallic lag 1967 im Trend. Es war so etwas wie der Vorbote der Flowerpower-Jahre in der Lackauswahl der Autoindustrie. Und beim NSU Ro 80 wirkt der Glanz des leuchtenden Metallic-Lacks wie für die Neckarsulmer Wankel-Limousine passend angemischt: Edel und voller Wertigkeit bei gleichzeitiger Nuancierung der gerundeten Karosserielinie. 18 Jahre war der NSU Ro 80 einst bei WIKING erst unter der Modellnummer „12r", später unter „128" ein Dauerrenner. Da verwundert es niemanden, dass bis heute tatsächlich deutlich mehr NSU Ro 80 bei WIKING „vom Band" liefen als in Neckarsulm, wo die Produktion des Originals 1977 nach 37.402 Einheiten eingestellt worden war. Das Projekt „Wankelmotor" wurde seinerzeit zu den Akten gelegt, der Name NSU verschwand damit aus dem Lieferprogramm von Audi. Der Ro 80 war 1968, im Jahr nach seinem Serienstart, gerade wegen seiner Form, der vielen Sicherheitselemente und der innovativen Technik zu Europas „Auto des Jahres" gewählt worden. Heute gilt die Limousine als Auto-Ikone von Format.
Baujahr Originalhersteller:
1967-77
Produktdetails:
Karosserie kupfer-metallic mit Klarlack-Finishing, Inneneinrichtung anthrazitgrau. Fahrgestell silber. Fuchsfelgen silber. Scheinwerfer, Türgriffe, Fensterumrandungen und umlaufender Zierrat gesilbert.
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Wiking 012858 - NSU Ro 80 Limousine
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Wiking 012906 - Trabant 601 S - alpenblau
Maßstab: 1:87
„Rennpappen"-Denkmal: der Trabant 601 S de Luxe
Elf Jahre lang - bis zur Grenzöffnung 1989 - blieb der Trabant 601 S de Luxe das begehrte Massenauto in der DDR. 1990 lief die Produktion in Zwickau für immer aus. Kein Wunder, dass WIKING der Zwickauer „Rennpappe" schon früh ein Denkmal setzte und den Dauerläufer im dezenten Alpenblau miniaturisiert. Sage und schreibe 9.700 Ost-Mark musste der DDR-Bürger seit 1978 auf den Tisch der Zwickauer Autobauer legen, wenn er die damals teuerste Ausführung des 601 S de Luxe sein Eigen nennen wollte, von der Wartezeit von gut und gerne zehn Jahren mal ganz zu schweigen! Automobile Bescheidenheit gehörte eben einst gezwungenermaßen zur DDR-Alltagskultur. Tatsächlich bekam der stolze Trabant-Besitzer für die Luxus-Version eine Sonderausstattung mit schmaler Ablagefläche unter der ohnehin spartanen Instrumententafel, dazu Intervall-Scheibenwischer und eine Warnblinkanlage.
Baujahr Originalhersteller:
1978-90
Produktdetails:
Alpenblaue Karosserie, Chassis in silber. Inneneinrichtung mit Lenkrad achatgrau. Scheinwerfer transparent, Rückleuchten rottransparent eingesetzt. Kühlergrill gesilbert, Blinker vorn orange bedruckt. Fenster mit schwarzer Fensterumrandung sowie vordere Scheibenwischer ebenfalls in schwarz. Türgriffe in schwarz, heckseitiger Schriftzug „Trabant 601 S de Luxe" in schwarz. Reflektoren signalrot bedruckt, Kofferraumschloss gesilbert. Felgen in silber mit Felgennabe und Radmuttern in schwarz.
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Wiking 014040 - MB 350 SL - zypressengrün-met.
Maßstab: 1:87
Der Dallas-SL von Bobby Ewing
Architekten mochten ihn, Bobby Ewing machte ihn Ende der Siebzigerjahre in der amerikanischen Erfolgsserie „Dallas" populär. Damals mit US-Kennzeichen „Ewing 4" wurde der Mercedes-Benz R107 weltberühmt. Der SL sollte zum erfolgreichen zweisitzigen Roadster werden. WIKING stellt ihn im Zypressengrün-metallic-Lack vor. Der R107 gehörte zur SL-Baureihe, die 1971 als Nachfolger die sogenannte „Pagode" (Mercedes-Benz W113) abgelöst hatte. Wer beim WIKING-Modell genau hinschaut, versteht, warum der SL so stilprägend für das Mercedes-Benz-Design in den Siebzigerjahren war. Unvergessen sind die kantigen Rechteckscheinwerfer und die wuchtig-breiten Heckleuchten.
Baujahr Originalhersteller:
1971-89
Produktdetails:
Karosserieober- und -unterteil zypressengrün-metallic lackiert und mit Klarlack-Finishing veredelt. Zwischenteil mit Kardanteil silber lackiert. Inneneinrichtung sandgelb. Schwarzer Kühlergrill mit silbernem Mercedes-Benz-Stern sowie Zierleisten. Seitliche Fensterleisten silbern bedruckt. Heckseitig Rückleuchten rot bedruckt sowie Typenzeichen „350 SL" mit Unterstrich silbern bedruckt.
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Wiking 014102 - MB 200/8 - beige
Maßstab: 1:87
Einstieg in gut betuchte Daimler-Welt mit dem „Strich-Achter"
Es war der Einstieg in die gut betuchte Welt der Daimler-Besitzer - und der Erfolg ließ nicht lange auf sich warten. Wer im Wirtschaftswunder zu Wohlstand gekommen war, der setzte Ende der Sechzigerjahre auf Mercedes-Benz. Mit dem „Strich-Achter" der Baureihen W114 und W115 erreichte Daimler-Benz nach der Vorstellung 1967 mit rund zwei Millionen Einheiten fast die gleiche Stückzahl wie alle anderen Nachkriegs-Pkw zusammen! WIKING miniaturisierte den Mercedes-Benz 200/8 schon früh und realisierte die erste Generation mit glatten Rundleuchten, die beim Vorbild nach dem Facelift 1973 verschwanden.
Baujahr Originalhersteller:
1968-73
Produktdetails:
Karosserie cremebeige, Inneneinrichtung mit langer Ablage beigebraun. Fahrgestell mit Kühlergrill silbern gehalten, Kühlergrillflächen schwarz bedruckt. Silberne Mercedes-Benz-Felgen. Seitliche Türgriffe sowie Zierleisten und Fensterumrandung gesilbert. Rückleuchten karminrot bedruckt. Heckseitig silberner Mercedes-Benz-Stern mit Typenzeichen „200" und Unterstrich.
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Wiking 014301 - MB 220 S Cabrio - rubinrot
Maßstab: 1:87
Rubinrote Cabrio-Eleganz der 1950er-Jahre
Mit der Cabrio-Eleganz der 1950er-Jahre fuhr der rubinrote Mercedes-Benz 220 S ins Wirtschaftswunder. WIKING hat den Klassiker aus historischen Formen und nach der Kreation des legendären Modellbaumeister Alfred Kedzierski revitalisiert und mit einer neuen Inneneinrichtung zeitgenössisch veredelt. Damit kommt die Ästhetik automobiler Nachkriegsgeschichte im 1:87-Programm modellbauerisch detailreich zur Geltung. Der Mercedes-Benz blieb ein automobiles Denkmal - im Modell und Original. Als dann 1960 die Produktion des 220er Cabrios endete, ging die Zeit der Pontons auf deutschen Straßen langsam zu Ende - nur wenige hundert Exemplare des 220 S Cabrios liefen bei Mercedes-Benz insgesamt vom Band. WIKING nimmt sich des Modells aus historischen Formen an und gestaltet es mit viel Detailfeinheit zu einem modellbauerischen Hingucker.
Baujahr Originalhersteller:
1958-60
Produktdetails:
Karosserie rubinrot mit Klarlack gefinished, Lenkrad und offenes Verdeck perlweiß, vordere Sitze und hintere Sitzbank ockerbraun. Fahrgestell mit Bodenplatte sowie Kühlergrill mit Mercedes-Benz-Stern chromsilber lackiert. Kühlergrill in silber, heckseitig silberne Typenbedruckung „220 S" sowie vordere Blinkerleisten auf den Kotflügeln. Scheinwerfer gesilbert, Rücklichter karminrot. Felgen mit Mercedes-Benz-Stern silbern bedruckt. Seitliche Türgriffe sowie Zierleisten gesilbert. Reifen mit Weißwandring.
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Wiking 014302 - MB 220 S Cabrio - moosgrün
Maßstab: 1:87
Dieses Mercedes-Benz Cabrio frohlockte mit Understatement
Wer vom britischen Cabrio-Understatement der fünfziger Jahre schwärmte, der hatte einst noch nicht im Mercedes-Benz 220 S Platz genommen. Im hellen Moosgrün mit beigen Flanken und gleichem Interieur kündete er von Fahrkultur, Freiluftvergnügen und beginnendem Wohlstand seines Besitzers. WIKING hat den Klassiker mit der Cabrio-Eleganz seiner Baujahre aus historischen Formen und nach der Kreation des legendären Modellbaumeisters Alfred Kedzierski revitalisiert und mit einer neuen Inneneinrichtung zeitgenössisch veredelt. Damit kommt die Ästhetik automobiler Nachkriegsgeschichte im 1:87-Programm modellbauerisch detailreich zur Geltung. Der Mercedes-Benz blieb ein automobiles Denkmal - im Modell und Original. Als dann 1960 die Produktion des 220er Cabrios endete, ging die Zeit der Pontons auf deutschen Straßen langsam zu Ende.
Baujahr Originalhersteller:
1958-60
Produktdetails:
Karosserie hell-moosgrün, Inneneinrichtung beige mit weißem Lenkrad. Verdeck beige. Fahrgestell mit Bodenplatte sowie schmaler Kühlergrill mit Mercedes-Benz-Stern silbern lackiert. Hell-moosgrüne Felgen mit gesilbertem Mercedes-Benz-Stern. Türgriffe sowie Zierleisten an den Flanken gesilbert. Flächig beige Seitengestaltung der Karosserie. Rücklichter karminrot bedruckt. Außerdem seitliche Weißwandringe auf den Reifen.
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Wiking 014925 - Taxi - MB 250T (Nachtbuslinie)
Maßstab: 1:87
Als der erste Mercedes-Benz-Kombi zu Taxi-Ehren kam
1978 war es eine kleine Sensation, als Mercedes-Benz den Weg ins Serien-Kombigeschäft wagte. Das T-Modell sollte auf Anhieb zahlreiche Freunde in unterschiedlichen Gewerbezweigen finden. WIKING zeigt den Mercedes-Benz 250T als Berliner Nachtbuslinie.
Baujahr Originalhersteller:
1978-84
Produktdetails:
Karosserie hellelfenbein, Taxischild mit Schriftzug „10E" bedruckt, Fahrgestell silber. Inneneinrichtung mit integriertem Lenkrad und langer Ablage schwarz. Karosseriegestaltung mit Zierleisten veredelt, heckseitig silberner Mercedes-Benz-Stern. Vordere Blinker orange und Rücklichter rot per Hand bemalt.
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Wiking 015002 - MB 300 - hellblau
Maßstab: 1:87
Mercedes-Benz 300 im sommerfrischen Gewand
Satt leuchtend, edel glänzend - dieser Adenauer-Benz zeigt zeitgenössischen Mut zur Farbe. Tatsächlich wurde der Mercedes-Benz 300 zumeist in schwarzem, allenfalls dunkelblauem Lack bestellt. Aber es gab auch Zeitgenossen, die über jeden farblichen Zweifel erhaben waren. Daran erinnert WIKING mit dieser hellblauen Gestaltung. Heute gilt das Klassikervorbild als Rarität und ist zugleich eine Reminiszenz an die Kanzlerschaft von Konrad Adenauer - der erste Kanzler prägte im Volksmund den 300er-Namen.
Baujahr Originalhersteller:
1957-62
Produktdetails:
Karosserie hellblau, Inneneinrichtung silbergrau gehalten. Kühlergrill, Fahrgestellt und Stoßstangen chromsilber lackiert. Kühlergrillflächen schwarz bedruckt. Heckseitig Mercedes-Benz-Stern und Typenzeichen „300" silbern aufgedruckt. Seitliche Türgriffe, Blinkereinsätze auf den vorderen Kotflügeln und Zierleisten ebenfalls gesilbert. Reifen mit Weißwandringen veredelt. Handbemalte Frontscheinwerfer.
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Ihr Preis 16,19 EUR
UVP 17,99 EUR
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Wiking 015301 - MB 280 SE Cabrio - stahlblau
Maßstab: 1:87
Der Cabrio-Traum aller TV- und Film-Stars
Dieses Cabrio hatte Charakter, bewies Status - und WIKING revitalisiert das Modell mit stahlblauer Karosserie, die überdies noch ein edles Klarlack-Finishing erhält. Hinzu kommt die filigrane Bedruckung des Zierrats, die aus der edlen Limousine ein wunderschönes Open-Air-Vergnügen macht. Von 1967 bis 1971 wurde der 280 SE gebaut - viele Filmstars und TV-Größen ließen sich gern mit ihm fotografieren.
Baujahr Originalhersteller:
1967-71
Produktdetails:
Stahlblaue Karosserie mit Klarlack-Finishing. Frontscheibe transparent eingesteckt. Inneneinrichtung silbergrau, Lenkrad perlweiß. Fahrgestell und Kühlergrill chromsilber veredelt. Felgen stahlblau mit aufgedruckten silbernen Felgenringen und Mercedes-Benz-Stern. Kühlergrillfläche mit schwarzen Flächen. Heckseitig rote Rückleuchten sowie silbern bedrucktes Typenzeichen 280 SE mit Unterstrich und zentriertem Mercedes-Benz-Stern. Türgriffe silbern bedruckt.
Verfügbarkeit auf Anfrage
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Ihr Preis 20,24 EUR
UVP 22,49 EUR
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Wiking 015302 - MB 280 SE Cabrio - schokoladenbraun
Maßstab: 1:87
Chromblitzendes Edel-Cabrio mit Kedzierski-Handschrift
Es sind wunderschöne Klassiker-Karosserien, die die authentische WIKING-Handschrift längst vergangener Produktionsjahrzehnte tragen. Und wie beim Mercedes-Benz 280 SE bedarf es zur vollständigen Revitalisierung manchmal nur eines Impulses, um die Miniatur aus den Händen des legendären WIKING-Modellbaumeisters Alfred Kedzierski wieder lebendig zu machen. Es war ein Traumauto auf internationalen Straßen, das unter der Ägide von WIKING-Chef Fritz Peltzer einst noch in dem angenäherten Maßstab 1:90 bei seinem treuen Modellbaumeister beauftragt wurde. Jetzt haben die Modellbautraditionalisten auch diese Miniatur aktualisiert, nachdem eine neue Inneneinrichtung entstanden ist. Es versteht sich von selbst, dass die Modellbauer dem schokoladenbraunen Edel-Cabrio viel Detailgestaltung spendieren. Damit gibt es endlich das gewünschte Wiedersehen mit einem repräsentativen Pkw-Klassiker, den ganze Autoliebhaber-Generationen in ihr Herz geschlossen haben.
Baujahr Originalhersteller:
1967-71
Produktdetails:
Karosserie schokoladenbraun, Fahrgestell silbern. Inneneinrichtung und Verdeck gelborange. Lenkrad schwarz, Scheinwerfer vorn transparent eingesteckt. Felgen schokoladenbraun mit gesilbertem Mercedes-Benz-Stern. Stoßstangen und Kühlergrill silber, letzterer mit schwarzen Flächen bedruckt. Seitliche Stoßleisten und Türgriffe silbern bedruckt. Heckseitiger Typenschriftzug „280 SE" mit Mercedes-Benz-Stern.
Verfügbarkeit auf Anfrage
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Ihr Preis 18,89 EUR
UVP 20,99 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Wiking 015303 - MB 280 SE Cabrio - rot
Maßstab: 1:87
So rot wie die Liebe: Das 280 SE Cabrio für den Genießer
Der erste Blick genügt, um ins Schwärmen zu geraten. Ja, die deutschen Autobauer der Wirtschaftswunderjahre konnten auch Traumautos bauen! WIKING stellt den Mercedes-Benz 280 SE als rotes Cabrio vor, dessen helles Interieur weithin leuchtet. Diese Limousine mit ihrer wunderschönen Klassiker-Karosserie trägt die authentische WIKING-Handschrift längst vergangener Produktionsjahrzehnte. WIKING-Modellbaumeister Alfred Kedzierski war mit dem 280 SE wieder einmal ein Traumauto gelungen, das unter der Ägide von WIKING-Chef Fritz Peltzer damals noch im angenäherten Maßstab 1:90 entstand. Jetzt haben die Modellbautraditionalisten auch diese Miniatur aktualisiert, nachdem eine verloren gegangene Inneneinrichtung aus neuen Formen entstanden ist.
Baujahr Originalhersteller:
1968-72
Produktdetails:
Karosserie rot, Fahrgestell silber lackiert. Inneneinrichtung hellelfenbein, Verdeck schwarz. Lenkrad schwarz, Scheinwerfer vorn transparent eingesteckt. Felgen verkehrsrot mit gesilbertem Mercedes-Benz-Stern. Stoßstangen und Kühlergrill silber lackiert, Kühlerflächen schwarz bedruckt. Seitliche Stoßleisten und Türgriffe silbern bedruckt. Heckseitiger Typenschriftzug „280 SE" mit Mercedes-Benz-Stern.
Verfügbarkeit auf Anfrage
auf Anfrage
Ihr Preis 17,09 EUR
UVP 18,99 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Wiking 015604 - MB 600 - weinrot
Maßstab: 1:87
Der 600er vereinte Staatspräsidenten und Show-Stars
Im Show-Business Europas und an der Küste Kaliforniens konnte es nicht ungewöhnlich genug zugehen. Für einen mächtig-gewaltigen Auftritt sorgte einst das Vorbild des weinroten Mercedes-Benz 600 - natürlich mit feuerrotem Interieur. Wenn schon eine Top-Limousine, dann sollte sie auch auffallen. WIKING hat den 600er der Sechzigerjahre mit zahlreichen Feindrucken von Zierleisten und Fensterrahmen filigranisiert. Auch die chromsilbernen Radkästen wirken bei der Großlimousine in 1:87 so imposant wie nie zuvor. Die Baureihe 100 des großen Vorbilds wurde im September 1963 auf der IAA in Frankfurt vorgestellt, weil er in Sachen Design einen wirklichen Einschnitt bedeutete. Immerhin trat der 600er die Nachfolge des so wertgeschätzten Adenauer-Benz an, jenes 300er, der jahrelang Staatsgäste in der damals neuen Bundeshauptstadt Bonn beförderte. Auch das ist das Schicksal eines so renommierten Fahrzeugs: Der Mercedes Benz 600 wurde gerade einmal in 2.677 Exemplaren gebaut und blieb damit für die Stuttgarter Autobauer stets ein Zuschussgeschäft. 1966 vorgestellt, wurde der Mercedes Benz 600 bei WIKING bis 1979 im Programm gehalten, ehe die Formen im historischen Archiv verschwanden.
Baujahr Originalhersteller:
1963-81
Produktdetails:
Karosserie in weinrot hochglänzend veredelt, Inneneinrichtung rot gehalten. Kühlergrill, Fahrgestell mit Stoßstangen chromsilber lackiert. Felgen silber. Heckseitig silberner Mercedes-Benz-Stern und Typenbezeichnung „600". Seitliche Türgriffe und Zierleisten sowie Radkasteneinfassung ebenfalls gesilbert. Scheinwerfer glasklar eingesetzt und vorher per Handbemalung silbern koloriert. Heckleuchten in karminrot ebenfalls per Hand bemalt.
Verfügbarkeit auf Anfrage
auf Anfrage
Ihr Preis 17,99 EUR
UVP 19,99 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Wiking 016004 - Porsche 911 Coupé - khakigrau
Maßstab: 1:87
Mit diesem Porsche miniaturisierte WIKING einen Klassiker
Mit ihm begann die Legende des Neun-Elfer in 1:87 zu leben! WIKING hatte damals für die Miniaturisierung einen Förderer des Zuffenhauser Sportwagens im eigenen Haus. Klaus-Dieter Hinkelmann, viele Jahrzehnte bei WIKING Betriebsleiter, war es, der selbst den legendären 911er jahrelang steuerte - damals sogar bei den populären Amateur-Rennen auf der Avus. So fiel die Entscheidung von WIKING-Chef Fritz Peltzer, den damals revolutionären Porsche auch in die Baugröße H0 zu miniaturisieren - Klaus-Dieter Hinkelmann gefiel's. Porsche hatte seinerzeit mit dem 911er eine wirkliche Erfolgsgeschichte, die den Sportwagenbauer zum automobilen Mythos werden ließ, begründet.
Baujahr Originalhersteller:
1963-73
Produktdetails:
Karosserie khakigrau, Fahrgestell und Inneneinrichtung schwarz. Frontseitige Blinker orange, Lufteinlass und Stoßstange gesilbert. Porsche-Logo und Schriftzüge „911" und „Porsche" mit goldener Bedruckung. Vorne und hinten silberne Stoßstangenhörner und Fensterumrandungen. Ebenso silberne Türgriffe, Zierleisten und Kotflügelkanten. Heckseitiger Kühlergrill schwarz bedruckt, Rücklichter karminrot. Stoßstangen gesilbert.
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Wiking 016203 - Porsche 911 SC Cabriolet - rot
Maßstab: 1:87
Zuffenhausener Genuss-Cabrio für das Sommervergnügen
Dieses Cabrio hat es in sich - Porsche-Genuss der schönsten Art! Als der Porsche 911 SC von WIKING vor 30 Jahren vorgestellt wurde, waren die Sammler bereits voll des Lobes. Vor allem deshalb, weil WIKING dem Zuffenhausener Sportwagen auch ein Cabrio zur Seite stellte, Detailvergnügen beim Interieur inklusive. Der „Super-Carrera" hatte eine klare Existenzberechtigung im 1:87-Programm der Traditionsmodellbauer, immerhin war der erste „Neun-Elfer" schon bei WIKING ein Dauerläufer und seit jeher von keiner Eisenbahnanlage wegzudenken. Mit der jetzt realisierten Miniatur hat WIKING den Filigranisierungsgrad noch einmal gesteigert. Die legendären Fuchsfelgen geben dem Zuffenhausener Youngtimer-Cabrio noch mehr Rasanz.
Baujahr Originalhersteller:
1978-84
Produktdetails:
Karosserie in feuerrot, Fahrgestell in schwarz. Geschlossenes Faltverdeck und Inneneinrichtung mit Lenkrad in schwarz gehalten. Fronthaube mit Porsche-Logo und heckseitig mit Typenzeichen „911 SC" in silber. Türgriffe und untere Zierleiste seitlich schwarz. Heckseitig rottransparente Rücklichtleiste mit schwarzem „Porsche"-Schriftzug. Frontscheinwerfer per Hand gesilbert. Fuchsfelge in silberner Fünfstern-Optik.
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Wiking 018307 - BMW 2002 - purpurrot
Maßstab: 1:87
Edel & sportlich: 100 PS mit bayrischem Understatement
Er war der Münchener Wolf im Schafspelz: Edel und sportlich zugleich galt der 2002 als sportliche Limousine mit bayerischem Understatement. Dazu noch in purpurrotem Lack mit eher dezentem Chromzierrat jenseits der BMW-Niere konnte sich der Fahrer der aufmerksamen Blicke am Straßenrand sicher sein. Wer rasantes Image zeigen wollte, der war Ende der 1960er-Jahre mit dem BMW 2002 bestens bedient - der „2000er" galt als sportlich und schön zugleich. WIKING realisiert den Klassiker, der einst stolze 100 PS auf die Straße brachte, in der Version der Baujahre 1968 bis 1971. Der Zweitürer verfügt als 1:87-Modell natürlich über die damals typischen runden Rückleuchten und - wie es sich gehört - über feinste Bedruckung, die den üppigen Silber- und Chromzierrat miniaturisiert.
Baujahr Originalhersteller:
1968-71
Produktdetails:
Karosserie purpurrot. Fahrgestell mit Kühlergrill und Lenkrad schwarz gehalten. Inneneinrichtung ebenfalls schwarz, Felgen silber. Frontscheinwerfer transparent, Rückleuchten rottransparent eingesetzt. Stoßstangen vorne und hinten silbern lackiert mit schwarzer Gummilippe bedruckt. Kühlergrillrahmen und Heckleuchtenkonturen silbern bedruckt. Fensterbegrenzungen silber, frontseitiges BMW-Logo weiß-blau-schwarz bedruckt. Blinker orange gehalten, heckseitig BMW-Logo weiß-blau-schwarz bedruckt.
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