Hectorrail- Vossloh G2000

Hectorrail- Vossloh G2000
Lange war sie angekündigt die G2000 des schwedischen Eisenbahnunternehmens Hectorrail. Nun
wurde sie geliefert und steht für die Beförderung von Güterzügen bereit. Ihr Farbgebung sticht
sofort ins Auge.

Kurz zum Vorbild: Die Lok wurde so konzipiert, dass sie europaweit zum Einsatz kommen könnte.
Mit zwei symmetrischen Endfüherhäusern und einem schmalen Mittelbau, in dem sich die
Aggregate befinden. Seitlich eine Art Gangway, die mit einem Geländer ausgerüstet ist. Folgendes
kann man über die Lok unter Scanditrain nachlesen:

Die G 2000-5BB wurde 2005 mit der Vossloh-Nummer 1001454 als "Nordlok" speziell für
den Einsatz in Skandinavien konfiguriert ausgeliefert. Nach Erprobung in CZ, Dänemark
und Schweden wurde die Lok ab dem 1.1.2006 an TX-Logistik in Schweden vermietet und
war da bis zum jähen Ende Anfang Mai 2006 (Kolben durchgebrannt) im Einsatz. Nach
Reparatur in Deutschland und erneutem Test in Dänemark ging die Maschine dann im
November 2006 an Hector Rail AB. Sie war deren erste Diesellok und erhielt die Nummer
941.001-0 sowie den Namen " Morricone ".

Einsatzgebiet sind nicht elektrifizierte Zulaufstrecken im Holzverkehr, vor allem die
nordschwedischen Strecke Hoting – Forsmo und die Solørbahn in Südnorwegen. Am
Endpunkt übernehmen dann elektrische Loks von Hectorrail den Zug

Die Höchstgeschwindigkeit dieser Loks wird allgemein mit 120km/h angegeben, Hector
Rail gibt sie jedoch mit 140 km/h an.

Doch nun zum Modell. Märklin liefert es in der bekannten Verpackung mit Schuber für die
Anleitungen und Garantieunterlagen. Steht die Lok ausgepackt auf den Gleisen fällt auf
den ersten Blick die feine Bedruckung- selbst auf den Drehgestellen- und die saubere
Lackierung auf. Das Dach ist minimal gealtert. Loks bekommen bei Hectorrail Nummern
Namen; diese hier hört auf 941.102 oder Leone. Ein zentraler Mittelmotor treibt über
Kardan alle vier Achsen an. Zur Erhöhung der Zugkraft dieses nicht gerade leichten
Modells tragen vier Haftreifen auf zwei Achsen bei, die diagonal versetzt sind. Die
Motorwellen sind mit zwei Schwungmassen bestückt, die bei diesem Modell auch ihrem
Namen alle Ehre machen, denn sie wirken- bekanntlich ist das nicht immer der Fall.
Verbaut wurde auch ein Flüsterschleifer. Die stirnseitige Beleuchtung geschieht wie heute
üblich durch diverse LED. Die Beleuchtung ist allerdings nicht auf die schwedische
Variante abgestimmt. Ein Fernlicht ist nicht vorhanden. Dafür kann sich das Auge des
Betrachters an der Deckenbeleuchtung im Führerstand erfreuen.

Die Nachbildung des Aufbaus unterscheidet sich von einer anderen G2000, die besitze in
winzigen Details. Hatte meine erste Lok dieser Serie noch einen werkseitig montierten
Zughaken, so is dieser bei der Lok nicht mehr gesteckt. Das seitliche Geländer ist sehr
filigran gearbeitet. Man sollte auch die Feinheiten der Drehgestelle würdigen. Sehr gut
sind hier diverse Bauteile separat angesetzt. Ebenso finden wir die Antriebswellen zu den
Drehgestellen. Griffe wurden als Steckteile ausgeführt.

Öffnet man die Lok, so stellt man fest, dass der Lokaufbau auch für Varianten mit
asymmetrischen Führerhäusern vorbereitet wurde. Die FH sind angeschraubt. Da scheint
die ein oder andere Varianten noch in der Pipeline zu sein.

Nach soviel Lob kommt aber auch noch etwas Kritik: Warum hat die Lok keine TELEX
Kupplung? Warum fehlt eine KKK? Mit fast 400,-¤ Listenpreis dürfte man das doch
eigentlich erwarten. Bei einer Lok, die beim Vorbild sicher oft auch rangiert, wäre das für
mich als Hersteller wichtig gewesen. Aber vielleicht kommt das bei einer weiteren Variante.

Fahrtechnisch überzeugt die Lok. Sie fährt ohne zugeschalteten Sound fast geräuschlos
auf C Gleis. Der Auslauf bei Stoppstrecken ist ebenfalls sehr gut. Die Anfahr- und
Langsamfahreigenschaften überzeugen.

Mit gut 20 Funktionen ist vieles da, was eine Diesellok ausmacht. Was man ihr hätte
spendieren können wären landestypische Geräusche wie man sie von anderen
schwedischen Modellen kennt.

Zusammengefaßt kann man die Modelle dieser Baureihe aus dem Haus Märklin/Trix nur
empfehlen. Es gibt Nachbildungen aus vielen Ländern, sei es aus dem sonnigen Italien
oder eben aus dem hohen Norden.