Roco
Roco 56245 - Talbot Schotterwagen DB
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Ihr Preis 21,10 EUR
UVP 26,39 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Roco 56247 - Talbot Schotterwagen DR
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Ihr Preis 23,80 EUR
UVP 26,39 EUR
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Roco 56248 - Talbot Schotterwagen DRG
Verfügbarkeit auf Anfrage
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Ihr Preis 23,80 EUR
UVP 26,39 EUR
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Roco 56250 - Talbot Schotterwagen CSD
Verfügbarkeit auf Anfrage
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Ihr Preis 23,80 EUR
UVP 26,39 EUR
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Roco 56260 - Kesselwagen GATX
Kesselwagen der Firma GATX, Epoche VI.
Modell mit Kupplungsaufnahme nach NEM 362 und Kurzkupplungskinematik.
Verfügbarkeit auf Anfrage
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Ihr Preis 11,99 EUR
UVP 20,90 EUR
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Roco 56263 - Kesselwagen BP, DB
Kesselwagen BP, eingestellt bei der Deutschen Bundesbahn. Epoche IV.
Modell mit Kupplungsaufnahme nach NEM 362 und KK-Kinematik.
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Ihr Preis 11,99 EUR
UVP 20,90 EUR
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Roco 56270 - Offener Güterwagen, MAV
Offener Güterwagen, Gattung Es, der Ungarischen Staatsbahn.
- Neue Betriebsnummer
Empfohlene Altersfreigabe: 14+ Jahre
Verfügbarkeit auf Anfrage
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Ihr Preis 16,10 EUR
UVP 17,90 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Roco 56274 - Offener Güterwagen, CD Cargo
Offener Güterwagen der Tschechischen Staatsbahn, Epoche VI.
Empfohlene Altersfreigabe: 14+ Jahre
Verfügbarkeit auf Anfrage
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Ihr Preis 13,90 EUR
UVP 13,90 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Roco 56284 - Offener Güterwagen, SBB
Offener Güterwagen, Gattung Es, der Schweizerischen Bundesbahnen.
- Einsatz: Transport von witterungsunempfindlichen Gütern
Empfohlene Altersfreigabe: 14+ Jahre
Verfügbarkeit auf Anfrage
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Ihr Preis 13,41 EUR
UVP 14,90 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Roco 56332 - Selbstentladewagen, DB
Selbstentladewagen, Gattung Fad, der Deutschen Bundesbahn.
- Neue Betriebsnummer
Empfohlene Altersfreigabe: 14+ Jahre
Verfügbarkeit auf Anfrage
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Ihr Preis 26,90 EUR
UVP 29,90 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Roco 56333 - Selbstentladewagen, DR
Selbstentladewagen, Gattung OOtu, der Deutschen Reichsbahn.
- Neue Betriebsnummer
Empfohlene Altersfreigabe: 14+ Jahre
Verfügbarkeit auf Anfrage
auf Anfrage
Ihr Preis 26,90 EUR
UVP 29,90 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Roco 58465 - Diesellokomotive Rh 648, GYSEV
Diesellokomotive Reihe 648 der Raaberbahn/Györ-Sopron-Ebenfurti Vasút (GYSEV).
- Lackierung im aktuellen GYSEV-Design exklusiv bei ROCO
- Fein detailliertes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen
- Zugkräftiges, betriebssicheres Modell für vorbildgerecht lange Züge
- Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Rangierlicht und einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht
- In Kooperation mit Loc & More
- Mit Henning-Sound
Im Juni 2018 kaufte die Raaberbahn/GYSEV zwei Lokomotiven der BR 233 (Spitzname „Ludmilla") vom DB-Standort Chemnitz. Mit der Revision wurde das Werk Cottbus der DB Fahrzeuginstandhaltung beauftragt. Auch die Neulackierung in den typischen GYSEV-Farben Grün-Gelb wurde dort ausgeführt. Danach wurde sie in Sopron mit den Funk- und Sicherheitseinrichtungen ausgestattet. Die beiden, kräftigen Dieselloks werden für die Traktion von Güterzügen eingesetzt.
Empfohlene Altersfreigabe: 14+ Jahre
Verfügbarkeit auf Anfrage
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Ihr Preis 217,70 EUR
UVP 241,90 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Roco 58469 - Diesellokomotive 233 493-6, DB AG
Diesellokomotive 233 493 der Deutschen Bahn AG, Bahnbau Gruppe.
- Taufname „Tiger‟
- Ausführung im aktuellen Betriebszustand
- Zugkräftiges, betriebssicheres Modell für vorbildgerecht schwere Bauzüge
- Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Rangierlicht und einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht
- Mit Henning-Sound
Die DB Bahnbau Gruppe ist für die Planung, Erstellung und Instandhaltung von Anlagen der Infrastruktur, insbesondere der Eisenbahninfrastruktur zuständig. Zur Beförderung der Züge besitzt das Unternehmen eigene Lokomotiven. Für die schwersten Aufgaben steht eine gelbe „Ludmilla" - Loknummer 233 493 - mit dem charakteristischen Namen „Tiger" zur Verfügung. Diese Lok, sowjetischen Ursprungs, erhielt beim Umbau 2002/03 einen neuen 2.206 kW starken Kolomna-Dieselmotor. Seit 2014 rackert sie für die Gleisbautruppe.
Empfohlene Altersfreigabe: 14+ Jahre
Verfügbarkeit auf Anfrage
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Ihr Preis 247,40 EUR
UVP 274,90 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Roco 58497 - Diesellokomotive BR 233, DB AG
Diesellokomotive Baureihe 233 der Deutschen Bahn, Epoche VI.
Fein detaillierte Ausführung mit 3-Licht Spitzensignal und 2 roten Schlusslichtern. Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf vier Achsen, 2 Achsen mit Haftreifen. Schnittstelle nach PluX16 zur Aufnahme eines Decoders. Kupplungsaufnahme nach NEM 362.
Wechselstrom-Modell mit Digital-Decoder und digital schaltbaren Sound- und Lichtfunktionen.
- Mit zusätzlichem seitlichen Lüftungsgitter und geänderter Fensteranordnung beim Maschinenraum
- Besonders preiswertes Modell
- Erstmals als BR 233 im Roco-Programm
- Zugkräftiges, betriebssicheres Modell für vorbildgerecht lange Züge
- Mit Henning-Sound
Empfohlene Altersfreigabe: 14+ Jahre
Verfügbarkeit auf Anfrage
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Ihr Preis 204,90 EUR
UVP 204,89 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Roco 58507 - Diesellokomotive BR 232, DB AG
Diesellokomotive Baureihe 232 der Deutschen Bahn AG in orientroter Lackierung, Epoche V.
Fein detaillierte Ausführung mit 3-Licht Spitzensignal und 2 roten Schlusslichtern. Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf vier Achsen, 2 Achsen mit Haftreifen. Schnittstelle nach PluX16 zur Aufnahme eines Decoders. Kupplungsaufnahme nach NEM 362.
AC Modell. Erstmals mit Henning-Sound!
Empfohlene Altersfreigabe: 14+ Jahre
Verfügbarkeit auf Anfrage
auf Anfrage
Ihr Preis 204,90 EUR
UVP 204,89 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Roco 58527 - Diesellokomotive BR 211, DB
Diesellokomotive Baureihe 211 der Deutschen Bundesbahn.
Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf zwei Achsen. Mit Haftreifen. Kupplungsaufnahme nach NEM 362.
Wechselstrommodell mit Digital-Decoder und digital schaltbaren Sound- und Lichtfunktionen.
- Besonders preiswertes Modell
- Erstmals mit PluX-Schnittstelle, LED-Beleuchtung und Sound
- Spitzenlicht digital separat schaltbar
- Sound in Kooperation mit Leosoundlab
Empfohlene Altersfreigabe: 14+ Jahre
Verfügbarkeit auf Anfrage
auf Anfrage
Ihr Preis 199,90 EUR
UVP 199,90 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Roco 58539 - Diesellokomotive 212 053-3, DB
Diesellokomotive 212 053 der Deutschen Bundesbahn.
- Neue Betriebsnummer
- Passende Lok zum Kranzug
- Mit PluX22-Sounddecoder und LED-Spitzenlicht
- Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Rangier-, Fernlicht und einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht
In den 1950er Jahren entwickelte die Deutsche Bundesbahn zur Erneuerung des Fahrzeugparks ein Diesellok-Typenprogramm. Das wesentliche Ziel war die Ablösung der Dampftraktion auf dem noch recht umfangreichen Nebenstreckennetz. Für den gemischten Nebenbahndienst wurde die einmotorige Baureihe V 100 mit 1100-PS-Motoren entwickelt. Parallel zu diesen V 100.10 wurden von 1962 bis 1965 insgesamt 380 Maschinen mit 1350-PS-Motor als V 100.20 geliefert.
Mit Einführung der Computernummer wurde die Baureihenbezeichnung der stärkeren Maschinen auf 212 geändert. Nach dem klassischen Rot erhielten zahlreiche Maschinen ab 1974/75 ein Farbkleid in ozeanblau/beige.
Nach Stilllegung zahlreicher Nebenbahnen schrumpfte auch das klassische Einsatzgebiet der V 100. Nach wie vor standen vor allem Nahverkehrs- und Übergabezüge auf dem Einsatzprogramm. Einige Maschinen waren im Bauzugdienst anzutreffen. Zahlreiche Lokomotiven fanden neue Eigentümer, unter anderem bei NE-Bahnen und Gleisbaufirmen im In- und Ausland.
Empfohlene Altersfreigabe: 14+ Jahre
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Ihr Preis 238,40 EUR
UVP 264,91 EUR
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Roco 58548 - Elektrolokomotive BR 144, DB
Elektrolokomotive Baureihe 144 der Deutschen Bundesbahn.
- Passend zu Silberlingen
- Erstmals mit Betriebsnummer für Wendezug
Von der Elektrolokomotive der Baureihe E 44 wurden von 1932 bis 1954 fast 200 Lokomotiven in Dienst gestellt. Die Leistung der 4-achsigen Drehgestell-Lokomotiven betrug rund 2.200 kW, dabei lag die Höchstgeschwindigkeit bei 90 km/h. Die Loks bewährten sich dabei sowohl vor Personenzügen als auch vor Güterzügen und wurden damit schnell zum „Mädchen für alles". Einige Lokomotiven wurden mit einer Wendezugsteuerung ausgerüstet und somit im Vorortverkehr in Ballungsräumen eingesetzt.
Empfohlene Altersfreigabe: 14+ Jahre
Verfügbarkeit auf Anfrage
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Ihr Preis 186,20 EUR
UVP 206,91 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Roco 58561 - Diesellokomotive Rh 2048, ÖBB
Diesellokomotive Reihe 2048 der Österreichischen Bundesbahnen.
- ÖBB-Ausführung erstmals mit vorbildgerechten Soundfunktionen
- Fein detailliertes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen
- Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Rangier-, Fernlicht und einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht
Die Einführung des Neuen Austro-Taktes im Juni 1991 verursachte bei den ÖBB einen Mangel an Diesellokomotiven mit elektrischer Zugheizung. Um die Reihen 2043 und 2143 für den Reisezugdienst freizusetzen, beschaffte man 34 Loks der DB-Baureihe 211. Die mit einem Caterpilar-Motor remotorisierten Loks wurden bei den Zugförderungen Wels, Wien Nord, Amstetten und Krems im Verschub- und Güterzugdienst eingesetzt.
Empfohlene Altersfreigabe: 14+ Jahre
Verfügbarkeit auf Anfrage
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Ihr Preis 238,40 EUR
UVP 264,91 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Roco 58564 - Diesellokomotive V 100.53, SETG
Diesellokomotive V 100.53 der Salzburger Eisenbahn Transport Logistik (SETG).
- Fein detailliertes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen
- Freier Führerhausdurchblick
- Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Rangier-, Fernlicht und einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht
Die Salzburger Eisenbahn Transport Logistik ist europaweit in der Bahnlogistik aktiv. Seit ein paar Jahren ist sie auch im lokalen Güterverkehr, vor allem im Heimatgebiet rund um Salzburg tätig. Die ehemalige V 100 1084 der Deutschen Bundesbahn kam 2020 zur SETG und wird jetzt als V 100.53 für Verschub- und Nahgüterzüge eingesetzt.
Empfohlene Altersfreigabe: 14+ Jahre
Verfügbarkeit auf Anfrage
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Ihr Preis 238,40 EUR
UVP 264,91 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Roco 58566 - Diesellokomotive Am 847 957-8, SERSA
Diesellokomotive Am 847 957 „Lotti" (ex DB 211 215) der Sersa AG.
- Fein detailliertes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen
- Freier Führerhausdurchblick
- Passend zum Digital-Eisenbahndrehkran Art.-Nr. 79039 und Bauzugset Art.-Nr. 77043
- Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht und einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht
Nach der Ausmusterung der Baureihe V 100 bei der Deutschen Bundesbahn, wurden auch ein paar Loks von der Sersa AG gekauft. Der Schweizer Bahntechnikkonzern ist spezialisiert auf den Oberbau von Schienenwegen. Zu den klassischen Kerntätigkeiten gehören Gleisbau und Gleisunterhalt, ferner auch der Bau von Fahrleitungen und elektrischen Anlagen, Messsysteme für Schienenwege und das Projektmanagement von Bahntechnikprojekten.
Empfohlene Altersfreigabe: 14+ Jahre
Verfügbarkeit auf Anfrage
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Ihr Preis 238,40 EUR
UVP 264,91 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Roco 58662 - Elektrolokomotive Ae 610 500-1, SBB Cargo
Elektrolokomotive Ae 610 500 der Schweizerischen Bundesbahnen, Abteilung Cargo, Epoche VI.
Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf vier Achsen. Vier Haftreifen. Digital-Schnittstelle nach NEM 652. Kupplungsaufnahme nach NEM 362. Lichtwechsel nach Schweizer Vorbild.
Wechselstrom-Modell mit eingebautem lastgeregelten Digital-Decoder.
- Ausführung im SBB Cargo-Design
- Mit Wappen „Landquart"
Empfohlene Altersfreigabe: 14+ Jahre
Verfügbarkeit auf Anfrage
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Ihr Preis 199,90 EUR
UVP 199,90 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Roco 58680 - Diesellokomotive 220 036-8, DB
Diesellokomotive 220 036 der Deutschen Bundesbahn, Epoche IV.
Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf drei Achsen, Haftreifen. Schnittstelle nach NEM 652. Dreilicht-Spitzenbeleuchtung weiß/rot mit Fahrtrichtung wechselnd.
Wechselstrom-Modell mit eingebautem lastgeregelten Digital-Decoder.
- Ideal für den Einsatz vor Personen- und Güterzügen
Empfohlene Altersfreigabe: 14+ Jahre
Verfügbarkeit auf Anfrage
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Ihr Preis 154,90 EUR
UVP 154,90 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Roco 60224 - Elektrolokomotive BR 180, DB AG
Elektrolokomotive Baureihe 180 der Deutschen Bahn.
- Sound-ready
- Modell in fein detaillierter Ausführung mit vielen separat angesetzten Steckteilen
- Vollständig neu entwickelte Stromabnehmer mit innovativer Befestigung
- Aufwendige Gestaltung des Dachbereichs sowie der Lüfterlamellen mit freiem Durchblick
- Filigrane Ausgestaltung der Drehgestelle sowie der Speichenräder
- Mit beiliegenden Bahnräumern und Luftkesseln in geschlossener Form zur vorbildgetreuen Vitrinendarstellung
- Führerstands- und Bedienpultbeleuchtung sowie Maschinenraumbeleuchtung im Digitalbetrieb schaltbar
- Neu entwickeltes „Dynamic Sound"-Paket für noch besseren Tiefenklang mit zwei Lautsprechern bereits eingebaut
„Sound-ready" - Modelle besitzen einen Brückenstecker für den Einsatz auf Ihrer anlogen Anlage, einen Lautsprecher und einen Pufferkondensator. Daher kann
eine nachträgliche Digitalisierung selbstständig durchgeführt werden. Auf dem ROCO Youtube-Kanal finden Sie dazu ein Anleitungsvideo.
Außerdem unterstützt Sie auch der ROCO Customer Service sowie Ihr Fachhändler bei Fragen und dem Einbau. Wer ohne Sound digital fahren möchte, kann nach dem Einbau eines günstigeren "Fahrdecoders ohne Sound", loslegen. Sound-Fans haben die Möglichkeit zu einem Preisvorteil von 25€ auf jeweils gültigen Preis den entsprechenden Decoder bei ihrem Fachhändler nachzubestellen.
So erhalten Sie größtmögliche Flexibilität in der technischen Ausgestaltung Ihrer Modelle: Sie können sofort den analogen Fahrspaß genießen und haben immer noch die Wahl, in welchem Ausmaß Sie Ihr Modell zu einem späteren Ausmaß digitalisieren möchten.
In den 1980er Jahren beschaffte die DR elektrische Zweisystemlokomotiven, um den stetig wachsenden Verkehr und die Betriebsabläufe im grenzüberschreitenden Verkehr zwischen der DDR und der Tschechoslowakei zu vereinfachen. Aufgrund der mangelnden Erfahrung auf dem Gebiet der Zweisystemtechnik (DDR: Wechselspannung 15 kV/16â…" Hz, ÄŒSSR: Gleichspannung 3 kV) und der vollen Auslastung beim E-Lok-Hersteller LEW in Hennigsdorf, entstanden die Maschinen auf Basis der ÄŒSD-Baureihe ES 499.1. Allerdings hatte die Lokfabrik Å koda noch keine Maschine für das AC-System 15 kV/16â…" Hz gebaut, deswegen wurden die Teile des Wechselstromteils aus der DDR zugeliefert. Durch den Bedarf der ÄŒSD ergab sich für Å koda damit ein Doppelauftrag mit 15 Loks BR 372 und 20 Loks BR 230 für die DR. Bei der DB AG wurden die Maschinen, mit einer Stundenleistung von 3.260 kW und einer Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h, in BR 180 umgezeichnet.
Empfohlene Altersfreigabe: 14+ Jahre
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Ihr Preis 251,90 EUR
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