Menü
Kontakt
Impressum
Kasse
Warenkorb(0)Artikel

Ihr Warenkorb ist leer.
Merkzettel(0)Artikel

Ihr Merkzettel ist leer.

Roco 71778 - Diesellokomotive BR 120, DR

Für eine größere Ansicht klicken Sie auf das Vorschaubild

Ihr Preis 206,90 EUR UVP 229,90 EUR

inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten

In den Warenkorb

Verfügbarkeit

auf Anfrage

Art.Nr.: RO-71778

GTIN/EAN: 9005033717780

HAN: 71778

Hersteller: Roco

Mehr Artikel von: Roco

Artikeldatenblatt drucken

Details
Kunden-Tipp

Produktbeschreibung

Roco 71778 - Diesellokomotive BR 120, DR

Diesellokomotive Baureihe 120 der Deutschen Reichsbahn.

Update!

Formvariante!

- Filigrane, separat angesetzte Scheibenwischer

- Erstmals vollständige Bremsluftleitungen mit vollständig ausgebildeten Luftbehältern

- Besonders authentische Nachbildung der Drehgestelle

- Freistehende Rangierer-Griffstangen unterhalb der Puffer

- Führerstands- und Maschinenraumbeleuchtung eingebaut; im Digitalbetrieb schaltbar

Um den Traktionswechsel zu beschleunigen, beschaffte die Deutsche Reichsbahn (DR) von 1966 bis 1975 aus der Sowjetunion insgesamt 378 Lokomotiven der Baureihe V 200 (später BR 120). Da den Lokomotiven ab Werk eine Zugheizung fehlte, wurden sie überwiegend im Güterzugverkehr eingesetzt. Später wurden auch Schalldämpfer ergänzt, um den Lärmpegel der Motoren einzudämmen. Aufgrund des lauten Motorgeräusches bürgerte sich für die Lokomotiven schnell der Name „Taigatrommel" ein.

Empfohlene Altersfreigabe: 14+ Jahre

Kunden, die diesen Artikel kauften, haben auch folgende Artikel bestellt:

ESU 58412 - LokSound 5 DCC/MM/SX/M4 "Leerdecoder",

ESU 58412 - LokSound 5 DCC/MM/SX/M4 "Leerdecoder", PluX22, Retail, mit Lautsprecher 11x15mm, Spurweite: 0, H0

Der LokSound 5 ist das wichtigste Mitglied der LokSound Familie. Durch die Kombination aus Digitaldecoder und Soundmodul auf einer Leiterplatte erreichen wir Abmessungen von nur 30mm x15.5mm und kann somit in nahezu jede Loks der Spurweiten H0 und 0 eingebaut werden.

LokSound 5 Decoder werden mit allen gängigen Schnittstellen angeboten und kommen stets mit einem 11x15mm grossen „Zuckerwürfel"-Lautsprecher nebst Schallkapsel-Bausatz.

Betriebsarten:

Wie alle Familienmitglieder ist der LokSound5 ein echter Multiprotokoll-Decoder. Er beherrscht das Datenformat DCC ebenso wie Motorola®, Selectrix® und M4. Im DCC-Format sind 14 bis 128 Fahrstufen so selbstverständlich wie 2- und 4-stellige Adressen und bis zu 32 Funktionen. Dank RailComPlus® melden sich die Decoder an einer geeigneten Digitalzentrale vollautomatisch an.

Er beherrscht alle DCC Programmiermodi und dank RailCom® können mit passenden Zentralen die CV-Werte auf dem Hauptgleis ausgelesen werden. Für Zentralen, die nur die CVs von 1-255 programmieren können existieren Hilfsregister.

Motorola®-Anwender profitieren von bis zu 28 Fahrstufen bei 255 Adressen. Drei weitere Motorola®-Adressen ermöglichen die Auslösung von 16 Funktionen. Ein eingebauter Programmiermodus macht auch mit der ehrwürdigen Control Unit 6021 eine Umprogrammierung möglich.

Das M4-Protokoll gestattet eine automatische Anmeldung an mfx®-kompatiblen Zentralen.

Der LokSound 5 Decoder erkennt die Märklin® Bremsstrecken ebenso wie ZIMO® HLU Bremsbefehle oder das Lenz® ABC System. Auch das Bremsen mit DCC-Bremsbausteinen oder mit Gleichspannung ist möglich. Darüber hinaus hält er auch bei einer Selectrix® Bremsdiode an. Eine ABC-Pendelzugautomatik ermöglicht das automatische Pendeln zwischen zwei Bahnhöfen.

Der LokSound 5 Decoder kann auf analogen Gleich- und Wechselstrombahnen eingesetzt werden.

Sound:

Der LokSound 5 Decoder kann bis zu 10 Kanäle gleichzeitig wiedergeben. Jeder Kanal kann hierbei mit bis zu 16 Bit / 31250 kHz aufgelöst werden und bietet endlich HiFi-Qualität auf Ihrer Anlage. Es ist praktisch kein Unterschied zum Original mehr hörbar. Eine Class-D Audioendstufe mit bis zu 3W Ausgangsleistung steuert die Lautsprecher an, die zwischen 4 Ohm und 32 Ohm Impedanz haben dürfen. Der riesige 128 Mbit Soundspeicher sorgt für genügend Kapazität.

Alle Einzelgeräusche können individuell in der Lautstärke angepasst werden. Die superflexible Soundengine ohne starren Ablaufplan erlaubt die vorbildgenaue Simulation aller denkbaren Schienenfahrzeuge. Drei separat einstellbare Bremsfunktionen und zwei alternative Lastszenarien geben Ihnen die maximale Kontrolle über Ihre Fahrzeuge.

Funktionen:

Wir wissen, dass Sie Ihre Loks möglichst realistisch haben möchten. Daher haben wir den LokSound 5 mit Funktionsausgängen vollgepackt. Je nach Schnittstellenausführung bietet jeder LokSound 5 Decoder wenigstens 10 verstärkte Funktionsausgänge. Bei den Ausführungen mit PluX22 oder 21MTC-Interface kommen noch 4 Ausgänge zur Ansteuerung von Servos oder Logikpegel Ausgänge hinzu. Alle wichtigen Lichtfunktionen sind vorhanden. Die Helligkeit jedes Ausgangs kann separat eingestellt werden. Der Decoder beherrscht das automatische An- und Abdrücken beim Entkuppeln für ROCO®, Krois® und Telex®-Kupplungen.

Motorsteuerung:

Die Motorsteuerung des LokSound 5 wurde erneut grundlegend verbessert. Eine variabel einstellbare PWM-Taktfrequenz von 10kHz bis 50kHz sorgt gerade bei Glockenankermotoren für einen superleisen Betrieb - Das typische „Brummen" gehört der Vergangenheit an. Die Lastregelung kann nun mit bis zu 10 CVs auch an schwierige Fälle angepasst werden. Die einzigartige „Autotune" Funktion ermöglicht das automatische Einmessen des Decoders an den Motor. Der LokSound 5 Decoder liefert mit bis zu 1.5A Motorstrom genügend Saft auch für ältere Motoren.

Technische Daten:

- Betrieb unter DCC mit RailComPlus®, M4, Motorola® und Selectrix®

- 32 Funktionen schaltbar (abhängig von der Zentrale)

- 32-Bit-Prozessor

- Digitaler Class-„D"-Verstärker mit bis zu 3 W Leistung (LokSound 5 XL: 13 W)

- Jeder Kanal in 16-Bit-Auflösung und 31250 kHz Samplerate

- Geräuschspeicher mit 128 Mbit Kapazität

- Motorregelung mit 50 kHz Taktfrequenz

- RC-Servos und Susi-Module ansteuerbar

- 3 neue, individuell einstellbare Bremsregler

- Zweistufige Schwerlast-Simulation

- Updatefähig mit ESU-LokProgrammer

LokSound 5:

- Universal-Sound-Decoder für die Spurweiten H0 und Spur 0

- Motorstrom 1,5 A

- Je nach Schnittstelle bis zu 12 verstärkte Funktionsausgänge für Sonderfunktionen (Total: Bis zu 15 Ausgänge)

- 10 Soundkanäle gleichzeitig abspielbar

- Ab Werk mit 11x15-mm-„Zuckerwürfel"-Lautsprecher mit anpassbarem Schallkapsel-Set

- PowerPack-Speicherkondensator optional anschließbar

- Abmessungen: 30 mm x 15,5 mm, Höhe abhängig von Schnittstelle

Schnittstellen:

- 8-pin NEM 652

- PluxX22

- 6-pin NEM 651

- 21MTC

- 21MTC MKL

Verfügbarkeit auf Lager

auf Lager

Ihr Preis 86,80 EUR UVP 104,99 EUR

inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten

Roco 7110004 - Dampflokomotive BR 52.80, DR

Roco 7110004 - Dampflokomotive 52 8119-1, DR

Dampflokomotive 52 8119 der Deutschen Reichsbahn.

Update!

Antrieb auf zwei Achsen des Tenders und über Kardanwelle auf alle fünf Treibachsen der Lok.

- Erstmals mit PluX16-Sounddecoder

- Fein detailliert ausgeführtes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen

- Mit feinen Metallradsätzen

- Beheimatung Rbd Halle, Bw Engelsdorf

- Rauchgenerator nachrüstbar

- Z21 Führerstand verfügbar

Die Bezeichnung Rekonstruktionslokomotive wurde 1957 bei der Deutschen Reichsbahn eingeführt. Der Begriff wird für Baureihen von Dampflokomotiven der DR verwendet, bei denen erhebliche Umbauarbeiten zur Leistungssteigerung und zur Anpassung an die Brennstoffsituation in der DDR (Mangel an Steinkohle) sowie zur Beseitigung von Konstruktionsfehlern vorgenommen wurden. Die Rekoloks der Baureihe 52.80 entstanden ab 1960 bei der DR aus der grundlegend überarbeiteten Kriegslokomotive der Baureihe 52. Da bei den Reichsbahnen nicht immer alle Farben vorrätig waren, erhielten manche Maschinen braune Fahrwerke.

Empfohlene Altersfreigabe: 14+ Jahre

Verfügbarkeit auf Anfrage

auf Anfrage

Ihr Preis 458,90 EUR UVP 509,90 EUR

inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten

Roco 71779 - Diesellokomotive BR 120, DR

Roco 71779 - Diesellokomotive BR 120, DR

Diesellokomotive Baureihe 120 der Deutschen Reichsbahn.

Update!

Formvariante!

- Filigrane, separat angesetzte Scheibenwischer

- Erstmals vollständige Bremsluftleitungen mit vollständig ausgebildeten Luftbehältern

- Besonders authentische Nachbildung der Drehgestelle

- Freistehende Rangierer-Griffstangen unterhalb der Puffer

- Im Digitalbetrieb mit einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht, Führerstandsbeleuchtung und Maschinenraumbeleuchtung

Empfohlene Altersfreigabe: 14+ Jahre

Verfügbarkeit auf Anfrage

auf Anfrage

Ihr Preis 319,40 EUR UVP 354,91 EUR

inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten

Roco 7300033 - Diesellokomotive V 100 144, DR

Roco 7300033 - Diesellokomotive V 100 144, DR

Diesellokomotive V 100 144 der Deutschen Reichsbahn.

- Erstmals mit Glocke am Vorbau

- Freistehende Griffstangen

- Beheimatung Bw Erfurt

- Schaltbares Spitzen-/Schlusslicht mit DIP-Schalter

Die Baureihe V 100 wurde für den Personen- und Güterzugdienst und als Variante für den Einsatz im Rangierdienst für die DR entwickelt. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 100 km/h bei einer Leistung von 1.000 PS. Damit wurde sie schnell zum „Mädchen für alles" und schloss die Lücke zwischen der schwächeren Baureihe V 60 und der stärkeren Baureihe V 180.

Empfohlene Altersfreigabe: 14+ Jahre

Verfügbarkeit auf Anfrage

auf Anfrage

Ihr Preis 134,90 EUR UVP 149,90 EUR

inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten