Roco 74869 - Speisewagen, DB

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Art.Nr.: RO-74869
GTIN/EAN: 9005033748692
HAN: 74869
Hersteller: Roco
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Produktbeschreibung

Roco 74869 - Speisewagen, DB
 
Speisewagen, Gattung WRüe 151, der Deutschen Bundesbahn.
 
- Fein detailliertes Modell mit separat angesetzten Steckteilen
- Filigrane Nachbildung der Drehgestelle
- Alle Wagen der Serie mit authentisch unterschiedlich lackierten Wagendächern ausgeführt
 
Der Speisewagen der Bauart MITROPA 1928 war ein weit verbreiteter Speisewagen in Deutschland. Die Deutsche Schlafwagen- und Speisewagen-Gesellschaft gab 1966 ihre Speisewagen an die Deutsche Bundesbahn ab und bewirtschaftete diese im Rahmen eines Vertrages weiter.
 
 
 
Empfohlene Altersfreigabe: 14+ Jahre

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Roco 74868 - Einheits-Gepäckwagen, DB
 
Einheits-Gepäckwagen, Gattung Düe 927, der Deutschen Bundesbahn.
 
- Fein detailliertes Modell mit separat angesetzten Steckteilen
- Filigrane Nachbildung der Drehgestelle
- Alle Wagen der Serie mit authentisch unterschiedlich lackierten Wagendächern ausgeführt
 
Vom Ende der 1920er- bis in die 1960er Jahre prägten sie das Bild der Schnellzüge und Eilzüge - die ab 1928 gebauten Einheits-Schnellzugwagen der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft (DRG). Der größte Teil der Wagen kam nach 1949 zur Deutschen Bundesbahn.
 
 
 
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Roco 74866 - Einheits-Schnellzugwagen 2. Klasse, DB
 
Einheits-Schnellzugwagen 2. Klasse, Gattung Büe 354, der Deutschen Bundesbahn.
 
- Fein detailliertes Modell mit separat angesetzten Steckteilen
- Filigrane Nachbildung der Drehgestelle
- Alle Wagen der Serie mit authentisch unterschiedlich lackierten Wagendächern ausgeführt
 
Vom Ende der 1920er- bis in die 1960er Jahre prägten sie das Bild der Schnellzüge und Eilzüge - die ab 1928 gebauten Einheits-Schnellzugwagen der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft (DRG). Der größte Teil der Wagen kam nach 1949 zur Deutschen Bundesbahn. Mit der Klassenreform 1956 wurde die dritte Klasse in „zweite Klasse" umbenannt.
 
 
 
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Roco 74865 - Einheits-Schnellzugwagen 1./2. Klasse, DB
 
Einheits-Schnellzugwagen 1./2. Klasse, Gattung ABüe 321, der Deutschen Bundesbahn.
 
-  Fein detailliertes Modell mit separat angesetzten Steckteilen
-  Filigrane Nachbildung der Drehgestelle
 
Vom Ende der 1920er- bis in die 1960er Jahre prägten sie das Bild der Schnellzüge und Eilzüge - die ab 1928 gebauten Einheits-Schnellzugwagen der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft (DRG). Der größte Teil der Wagen kam nach 1949 zur Deutschen Bundesbahn.
 
Eigenschaften:
Bahnverwaltung: DB
Epoche: 4
Spurweite | Maßstab: H0 | 1:87
Stromsystem: DC
Schnittstelle: keine
LÜP[mm]: 249
Kurzkupplungskulisse: Ja
Lichtwechsel: Nein
(Innen-)Beleuchtung: keine
Pufferkondensator: Nein
AC Radsatz: 40196
 
Voraussichtlich Lieferbar ab: Q3/2023
 
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Roco 74867 - Einheits-Schnellzugwagen 2. Klasse, DB
 
Einheits-Schnellzugwagen 2. Klasse, Gattung Büe 356 (ex A4üe 29), der Deutschen Bundesbahn.
 
- Deklassierter 1. Klasse Wagen
- Fein detailliertes Modell mit separat angesetzten Steckteilen
- Filigrane Nachbildung der Drehgestelle
- Alle Wagen der Serie mit authentisch unterschiedlich lackierten Wagendächern ausgeführt
 
Vom Ende der 1920er- bis in die 1960er Jahre prägten sie das Bild der Schnellzüge und Eilzüge - die ab 1928 gebauten Einheits-Schnellzugwagen der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft (DRG). Der größte Teil der Wagen kam nach 1949 zur Deutschen Bundesbahn. Mit der Klassenreform 1956 wurde die zweite Klasse in „erste Klasse" umbenannt. Bereits in den 1960er-Jahren begann man damit die 1. Klasse-Wagen abzustufen, da sie den gestiegenen Komfortansprüchen nicht mehr gerecht wurden.
 
 
 
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Roco 74870 - Schlafwagen, DSG
 
Schlafwagen, Gattung WLAB4üge, der Deutschen Schlafwagen- und Speisewagen-Gesellschaft eingestellt bei der Deutschen Bundesbahn.
 
- Erstmals mit beigefarbenem Dach
 
Die neu gegründete Deutsche Schlafwagen- und Speisewagen-Gesellschaft (DSG) übernahm die meisten der MITROPA-Schlafwagen, die den 2. Weltkrieg und die Nutzung durch die Besatzungsmächte überstanden hatten, in ihren Bestand. Ende der 1950er-Jahre wurden einige Wagen mit Gummiwulst-Übergängen ausgestattet. Aufgrund ihrer soliden Bauweise erhielten 1966 noch 26 Wagen eine UIC-gerechte Wagennummer.
 
 
 
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