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Produktbeschreibung
Roco 78682 - Elektrolokomotive Re 475 425-5, BLS Cargo
ausgestattet mit Sounddecoder.
Elektrolokomotive Re 475 425 der Schweizer Bahngesellschaft BLS Cargo.
LED-Spitzenbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd (3x weiß vorne, 1x weiß hinten). Im Digitalbetrieb sind Lichtfunktionen nach Schweizer Vorbild schaltbar.
- Erstmals im neuen „Alpinisten‟-Design
- Einsatz im internationalen Güterverkehr
- Mit vorbildgerechter hoher Ausführung des Bedienpults am Führerstand
- Freistehende Griffstangen, teilweise aus Metall
Seit Anfang November 2020 fährt BLS Cargo Güterzüge mit durchgehender Lok bis nach Belgien. Damit setzte das Unternehmen erstmals die neuen Vectron Loks Re 475 grenzüberschreitend auf der Nord-Süd-Achse, von der Nordsee bis zum Mittelmeer, ein und fährt den Zug fast ausschliesslich mit Unternehmen aus der BLS Cargo Gruppe. Die Lokomotiven sind mit dem Länderpaket DACHINLB (für Deutschland, Österreich, Schweiz, Italien, Belgien, und in den Niederlanden) ausgestattet.
Eigenschaften:
Betriebsnummer: 475 425-5
Bahnverwaltung: BLS Cargo
Epoche: 6
Spurweite | Maßstab: H0 | 1:87
Stromsystem: AC
Schnittstelle: Plux22
LÜP[mm]: 218
Mindestradius[mm]: 358
Anzahl angetriebene Achsen: 3
Anzahl Achsen mit Haftreifen: 1
Kurzkupplungskulisse: Ja
Lichtwechsel: CH
(Innen-)Beleuchtung: LED
Pufferkondensator: Ja
Voraussichtlich Lieferbar ab: Q1/2023
Empfohlene Altersfreigabe: 14+ Jahre
Kunden, die diesen Artikel kauften, haben auch folgende Artikel bestellt:
Roco 76001 - 2-tlg. Set: Offene Güterwagen, Ermewa
Wagenset mit zwei 4-achsigen offenen Güterwagen, Gattung Eanos, der Ermewa.
Empfohlene Altersfreigabe: 14+ Jahre
Verfügbarkeit 
auf Anfrage
auf Anfrage
Ihr Preis 68,20 EUR
UVP 75,80 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Roco 75858 - 6-tlg. Display: Offene Güterwagen, DB AG
6-teiliges Display: Offene Güterwagen, Bauart Eaos, der Deutschen Bahn.
- Aufwendig mit Ausbesserungsflecken ausgeführt
- Einzelwagen beim Fachhändler erhältlich
Empfohlene Altersfreigabe: 14+ Jahre
Verfügbarkeit auf Anfrage
auf Anfrage
Ihr Preis 215,50 EUR
UVP 239,40 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Roco 7320025 - Diesellokomotive 218 056-1, PRESS
Diesellokomotive 218 056 der Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH.
- Aktueller Betriebszustand mit neuer LED-Beleuchtung: Schlusslicht an den äußeren Scheinwerferpositionen
- Vorbildgerechte Dachausführung
- Extra angesetzte Steckteile, teilweise in Ätztechnik ausgeführt
- Ausführung ohne Schienenräumer
- Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht und einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht
- Originalsound des MTU4000 Motors
- Z21-Führerstand verfügbar
Seit Anfang 2020 verstärkt die 218 056 den Fuhrpark der PRESS. Als 56. Lok erhielt sie auch die entsprechende Betriebsnummer. Sie wurde 1978 als 218 454 an die DB geliefert und stand zuletzt im Einsatz für die DB Regio.
Empfohlene Altersfreigabe: 14+ Jahre
Verfügbarkeit auf Anfrage
auf Anfrage
Ihr Preis 310,40 EUR
UVP 344,90 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Roco 7300009 - Diesellokomotive Rh 750, CD Cargo
Diesellokomotive Reihe 750 der CD Cargo.
- Erstmals mit PluX22-Schnittstelle im Cargo-Design
- Fein detailliertes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen
- Im Einsatz vor Personen- und Güterzügen bis zu deutschen und österreichischen Grenzbahnhöfen
Die sogenannte Taucherbrille oder Brillenschlange wurde bei CKD in Prag entwickelt und gebaut. Die Reihe T 478.3 (ab 1988 Reihe 753) wurde ab 1970 an die CSD geliefert und prägte mit 408 Lokomotiven den Verkehr auf den nicht elektrifizierten Hauptstrecken. Durch den Mangel an Lokomotiven mit elektrischer Zugheizung wurden ab 1991 über 100 Maschinen damit umgebaut. Die Reko-Loks erhielten die neue Reihen-Bezeichnung 750 bei gleichbleibender Ordnungsnummer.
Empfohlene Altersfreigabe: 14+ Jahre
Verfügbarkeit auf Anfrage
auf Anfrage
Ihr Preis 202,40 EUR
UVP 224,90 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Roco 78333 - Elektrolokomotive 185 077-5, DB AG
ausgestattet mit Sounddecoder.
Elektrolokomotive 185 077 der Deutschen Bahn.
Update!
- Stromabnehmer mit innovativer Befestigung
- Extra angesetzte Scheibenwischer
- Schienenräumer am Chassis befestigt
- Aufwendig bedrucktes Modell
- LED-Spitzenlicht
- Erstmals mit PluX22-Schnittstelle und PluX22-Sounddecoder
- Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht und einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht und Führerstandsbeleuchtung
Der Auftrag von DB Cargo über 200 solcher Einheiten war der Hauptantrieb für die Entwicklung des TRAXX AC1, wie der Lok Typ im Jahr 2003 rückwirkend bezeichnet wurde. Die Bezeichnung TRAXX steht für „Transnational Railway Applications with eXtreme fleXibility". Die Lokomotive, direkt abgeleitet von der Baureihe 145 nun in geänderter Bauart und Baureihenbezeichnung, war jetzt für beide in Europa üblichen Wechselspannungssysteme 15 kV/16 2/3 Hz und 25 kV/ 50 Hz einsetzbar. Bei einem Gewicht von 84 t leistet sie 5,6 MW Dauerleistung und ist für 140 km/h zugelassen.
Eigenschaften:
Bahnverwaltung: DB-AG
Epoche: 6
Spurweite | Maßstab: H0 | 1:87
Stromsystem: AC
Schnittstelle: Plux22
LÜP[mm]: 217
Mindestradius[mm]: 358
Anzahl angetriebene Achsen: 3
Anzahl Achsen mit Haftreifen: 2
Kurzkupplungskulisse: Ja
Lichtwechsel: Ja
(Innen-)Beleuchtung: LED
Pufferkondensator: Ja
Voraussichtlich Lieferbar ab: Q4/2023
Empfohlene Altersfreigabe: 14+ Jahre
Verfügbarkeit 
auf Lager
auf Lager
Ihr Preis 337,40 EUR
UVP 374,90 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Roco 7520025 - Elektrolokomotive 243 001-5 „Weiße Lady", DR
Elektrolokomotive 243 001 der Deutschen Reichsbahn.
- „Weiße Lady"
- Erstmals mit separat angesetzten Scheibenwischern
- Extra angesetzte Steckteile, teilweise in Ätztechnik
- Mit beiliegenden Tafelsätzen zur Beschriftung als 212 001 und 243 001
- Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht und Führerstandsbeleuchtung
Die fortschreitende Elektrifizierung des DR-Streckennetzes erforderte Anfang der 1980er Jahre die Entwicklung einer vierachsigen E-Lok. Ursprünglich waren zwei Ausführungen vorgesehen. Als Baureihe 212 mit 160 km/h Höchstgeschwindigkeit für den Schnellzugsdienst und als Baureihe 243 mit 120 km/h Höchstgeschwindigkeit für den Reise- und Güterzugdienst. 1982 wurde die 140 km/h schnelle Versuchsmaschine 212 001 der LEW Hennigsdorf auf der Leipziger Frühjahrsmesse vorgestellt. Da das damalige DR-Geschwindigkeitskonzept aber nur eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h vorsah, ging die 212 nicht in Serie.
Der Prototyp der Baureihe 212 wurde zunächst für ein umfangreiches Erprobungsprogramm verwendet. Anschließend wurde sie dem Raw Dessau zur Probezerlegung zugeführt. Diese dient der Festlegung einer wirtschaftlichen Instandhaltung und Überprüfung der Hauptbaugruppen. Im Zuge dessen wurde die Getriebeübersetzung geändert, die Höchstgeschwindigkeit auf 120 km/h herabgesetzt und die Lok auf 243 001 um nummeriert. Beim nachfolgenden Versuchsprogramm stellte die „Weiße Lady" ihre Zuverlässigkeit konstant unter Beweis. Danach gab die Deutsche Reichsbahn den Prototyp an den Hersteller KLEW zurück.
Empfohlene Altersfreigabe: 14+ Jahre
Verfügbarkeit auf Anfrage
auf Anfrage
Ihr Preis 332,90 EUR
UVP 369,90 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Diesen Artikel haben wir am 10.01.2023 in unseren Katalog aufgenommen.
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