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Produktbeschreibung
Piko 51058 - E-Lok BR 211 S-Bahn Leipzig DR III/IV
Neuheit 2023: BR 211 der DR. S-Bahn Leipzig Die Lok entspricht in der technischen Ausführung und Anforderungen der # 51030 BR E 11. Sie weist eine authentische Bedruckung und Lackierung in den Leipziger Stadtfarben gelb-blau auf, hat keine Schürze und eine geänderte Hupenanordnung am Gehäuse.Die Lok stellt eine Übergangsbeschriftung zwischen der Epoche III und IV dar. Zwar wurde die EDV- Beschriftung bei der DR zum 1.7.1970 eingeführt, aber nicht alle Loks hatten zu diesem Stichtag bereits ein neues Schild. Dieser Prozess zog sich über einige Woche hin, sodass so manche Lok noch ein paar Tage mit der alten Nummer anzutreffen war. Auch die Vorbildmaschine war so einige Tage anzutreffen, bis diese im Sommer 1970 wegen starkem Verschleiß aus dem S- Bahn Dienst ausschied, wieder grün lackiert wurden und fortan wieder im normalen Einsatz, dann als BR 211, anzutreffen war.
Eigenschaften:
Stromsystem: Gleichstrom
Schnittstelle: vorhanden
Bahnverwaltung: DR
Epoche: III/IV
Maßbezeichnung: LüP / Länge über Puffer
Maß[mm]: 188
Mindestradius: 358
Kupplungssystem: NEM Schacht / keine Kurzkupplungskulisse
(Innen-)Beleuchtung: Lichtwechsel rot/weiß
Voraussichtlich Lieferbar ab Ende: 10.2023
Empfohlene Altersfreigabe: ab 14 Jahren
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Roco 7500025 - Elektrolokomotive 243 001-5 „Weiße Lady", DR
Elektrolokomotive 243 001 der Deutschen Reichsbahn.
- „Weiße Lady"
- Erstmals mit separat angesetzten Scheibenwischern
- Extra angesetzte Steckteile, teilweise in Ätztechnik
- Mit beiliegenden Tafelsätzen zur Beschriftung als 212 001 und 243 001
Die fortschreitende Elektrifizierung des DR-Streckennetzes erforderte Anfang der 1980er Jahre die Entwicklung einer vierachsigen E-Lok. Ursprünglich waren zwei Ausführungen vorgesehen. Als Baureihe 212 mit 160 km/h Höchstgeschwindigkeit für den Schnellzugsdienst und als Baureihe 243 mit 120 km/h Höchstgeschwindigkeit für den Reise- und Güterzugdienst. 1982 wurde die 140 km/h schnelle Versuchsmaschine 212 001 der LEW Hennigsdorf auf der Leipziger Frühjahrsmesse vorgestellt. Da das damalige DR-Geschwindigkeitskonzept aber nur eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h vorsah, ging die 212 nicht in Serie.
Der Prototyp der Baureihe 212 wurde zunächst für ein umfangreiches Erprobungsprogramm verwendet. Anschließend wurde sie dem Raw Dessau zur Probezerlegung zugeführt. Diese dient der Festlegung einer wirtschaftlichen Instandhaltung und Überprüfung der Hauptbaugruppen. Im Zuge dessen wurde die Getriebeübersetzung geändert, die Höchstgeschwindigkeit auf 120 km/h herabgesetzt und die Lok auf 243 001 um nummeriert. Beim nachfolgenden Versuchsprogramm stellte die „Weiße Lady" ihre Zuverlässigkeit konstant unter Beweis. Danach gab die Deutsche Reichsbahn den Prototyp an den Hersteller KLEW zurück.
Empfohlene Altersfreigabe: 14+ Jahre
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Ihr Preis 220,40 EUR
UVP 244,90 EUR
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Piko 53352 - Durchgangswagen Steuerwagen Bghqu S-Bahn Leipzig DR IV
Neuheit 2023: Steuerwagen Bghqu der S-Bahn Leipzig DR in Epoche IV mit vorbildgetreuer Lackierung und Bedruckung. Die passende Ergänzung bilden die Elektrolokomotive BR 211 (#51058) und der Durchgangswagen (#53351), ebenfalls mit passender Lackierung der S-Bahn Leipzig in Epoche IV.
Eigenschaften:
Bahnverwaltung: DR
Epoche: IV
Maßbezeichnung: LüP / Länge über Puffer
Maß[mm]: 267
Mindestradius: 358
(Innen-)Beleuchtung: Lichtwechsel rot/weiß
Voraussichtlich Lieferbar ab Ende: 07.2023
Empfohlene Altersfreigabe: ab 14 Jahren
Verfügbarkeit auf Anfrage
auf Anfrage
Ihr Preis 97,99 EUR
UVP 109,00 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Piko 53351 - Durchgangswagen Bghue (Sitzwagen) S-Bahn Leipzig DR IV
Neuheit 2023: Durchgangswagen Bghue der S-Bahn Leipzig DR in Epoche IV mit vorbildgetreuer Lackierung und Bedruckung. Die passende Ergänzung bilden die Elektrolokomotive BR 211 (#51058) und der Steuerwagen (#53352), ebenfalls mit passender Lackierung der S-Bahn Leipzig in Epoche IV.
Eigenschaften:
Bahnverwaltung: DR
Epoche: IV
Maßbezeichnung: LüP / Länge über Puffer
Maß[mm]: 267
Mindestradius: 358
Voraussichtlich Lieferbar ab Ende: 07.2023
Empfohlene Altersfreigabe: ab 14 Jahren
Verfügbarkeit auf Anfrage
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Ihr Preis 64,99 EUR
UVP 72,00 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Piko 52926 - Diesellok 232 CTL VI
Neuheit 2023: Druckvariante der BR 132 als BR 232 CTL in Epoche VI. Das PIKO Modell überzeugt durch den gelungen Formenbau und die originalgetreue Umsetzung aller relevanten Details der jeweiligen Vorbildmaschine. Die Diesellok zeichnet sich u.a. durch feinste Lackierung und Bedruckung, freistehende Griffstangen, einen Zinkdruckgussrahmen und einen kräftigen fünfpoligen Motor aus, der in Kombination mit zwei ausgewuchteten Schwungmassen ausgeglichene Laufeigenschaften garantiert. Die Beleuchtung erfolgt mittels LEDs. Die Führerstandsbeleuchtung und das Schlusslicht lassen sich mit einem PluX22-Decoder digital schalten. Das Modell verfügt über zwei Haftreifen, die in diagonaler Anordnung auf den inneren Achsen der beiden Drehgestelle sitzen. Die Stromabnahme erfolgt über sämtliche Räder. Das Modell wird mit einer PluX22-Schnittstelle geliefert, eine Soundnachrüstung mit größtmöglichem Lautsprecher ist vorbereitet.
Eigenschaften:
Stromsystem: Gleichstrom
Schnittstelle: NEM 658 PluX22
Bahnverwaltung: Privatbahn
Epoche: VI
Maßbezeichnung: LüP / Länge über Puffer
Maß[mm]: 239
Mindestradius: 358
Haftreifen: 2
Kupplungssystem: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
(Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
Voraussichtlich Lieferbar ab Ende: 04.2023
Empfohlene Altersfreigabe: ab 14 Jahren
Verfügbarkeit auf Anfrage
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Ihr Preis 166,99 EUR
UVP 185,00 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Diesen Artikel haben wir am 30.12.2022 in unseren Katalog aufgenommen.
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