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Roco 77392 - Doppeltwg.T3000e+Ekol

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Art.Nr.: RO-77392

GTIN/EAN: 9005033773922

HAN: 77392

Hersteller: Roco

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Details
Kunden-Tipp

Produktbeschreibung

Roco 77392 - Doppeltaschen-Gelenkwagen, Wascosa

Bahnverwaltung: Wascosa

Epoche: 6

Spurweite: H0

Maßstab: 1:87

Stromsystem: DC

Schnittstelle: keine

Highlights:

- Wagen aus Zinkdruckguss

- Beladen mit zwei LKW-Aufliegern der Spedition Ekol

Voraussichtlich Lieferbar ab: Q2/2022

Empfohlene Altersfreigabe: 14+ Jahre

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8-achsiger Niederflurwagen, Gattung Saadkmms, der RAlpin AG für Lastwagen- und Sattelzug-Transporte.

- Neue Betriebsnummer

- Dieser Wagen dient als Endwagen

- Mit Spezial-Kupplungen und beiliegenden Pufferbohlen

- Ganzzug geeignet

- Passende Ergänzung zu Art. Nr. 76340, 76341 und 64769

Empfohlene Altersfreigabe: 14+ Jahre

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Piko 58250 - 3tlg. Personenwg.-Set Nahverkehr DB V

Piko 58250 - 3er Set Personenwagen Nahverkehr DB AG V

Neuheit 2022: Attraktives Dreierset bestehend aus einem 2. Klasse und einem 1./2. Klasse Silberling sowie einem passenden Nahverkehrssteuerwagen.

Eigenschaften:

Stromsystem: Gleichstrom

Bahnverwaltung: DB AG

Epoche: V

Maßbezeichnung: LüP / Länge über Puffer

Mindestradius: 358

Kupplungssystem: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse

(Innen-)Beleuchtung: Werkseitig nicht für Innenbeleuchtung vorbereitet

Voraussichtlich Lieferbar ab Ende: 12.2022

Empfohlene Altersfreigabe: ab 14 Jahren

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ESU 36495 - n-Wagen, H0, Bnrz451, 2. Kl., DB Ep. V

ESU 36495 - n-Wagen, H0, Bnrz451, 2. Kl., DB Ep. V, minttürkis, DC

Das Vorbild:

Für den Einsatz im Nahverkehr aber auch zur Verstärkung von Schnellzügen beschaffte die DeutscheBundesbahn DB zwischen 1959 und 1977 insgesamt mehr als 4800 Wagen in drei Grundrissformen: Reine 2. Klasse, 1. und 2. Klasse sowie Steuerwagen mit Gepäck- und 2.-Klasse-Großräumen. Der Wagenfamilie wurde der Gattungs-Buchstabe „n" zugewiesen. Ein Prototypwagen besaß bereits diefür den Spitznamen „Silberlinge" verantwortliche, nicht lackierte Außenhaut mit gebürstetem Pfauenaugenmuster. Der Verzicht auf eine Lackierung reduzierte das Gewicht um etwa zwei Tonnen. Mit einem Gesamtgewicht zwischen 27 und 30 t waren beispielsweise die Zweite-Klasse-Wagen mindestens 5t leichter, als die Vorkriegs-Eilzugwagen der Bauart 1936. Der zunächst eingebaute Achsgenerator-Typ D62 beschränkte die Höchstgeschwindigkeit auf 120 km/h. Die lauftechnisch zulässigen 140 km/h durften mit einer anderen Achsgenerator-Bauart oder von den elektrisch vom Triebfahrzeug versorgten Wagen gefahren werden. Die DB beschaffte 1969 insgesamt 180 Exemplare der Bauart Bnrzb724, die im Katastrophenfall einfach zu Lazarettwagen umgerüstet werden können. Markanter Unterschied zu den zuvor gefertigten Wagen ist der nahezu senkrechte Dachabschluss („Steildach"). Die ersten Steuerwagen besaßen am Führerstandsende eine Übergangsmöglichkeit zum nächsten Wagen, weshalb der Lokführer rechts des Ganges in einem zugigen kleinen Räumchen („Hasenkasten") saß. Ab 1972 erhielt die DB Steuerwagen mit modernem „Karlsruher Kopf". Um den Nahverkehr attraktiver zu gestalten, ließ die DB ab 1984 mehrere Garnituren innen modernisieren und außen in Kieselgrau-Orange lackieren und setzte sie mit passender 218 unter dem Produktnamen City-Bahn ein. Der Erfolg des Produkts bewog die DB, ab 1990 weitere Wagen durch neu bezogene Sitze, geänderte Gepäckablagen und einen eue Außenlackierung zu modernisieren. Es entstand eine Vielzahl unterschiedlicher Varianten der als Re-Design-Wagen bezeichneten Typen, die zunächst im damals aktuellen Minttürkis-Lichtgrau lackiert wurden. Ab 1993 erhielt die DB Steuerwagen mit an den Triebwagen VT 628 erinnern der Führerstandseite, dem „Wittenberger Kopf". 2019, also 60 Jahre nach Indienststellung der ersten Silberlinge, befinden sich noch immer Wagen im täglichen Einsatz.

Das Modell:

- Maßstäbliche H0-Modelle der n-Wagen Silberling

- Mehrfarbige Inneneinrichtung

- Separat eingesetzte Sitzbänke

- Steuerwagen mit separat schaltbarer Stirn-, Führerstand-, Gepäckraum- und Fahrgastraumbeleuchtung. Fernlicht beim Wittenberger Steuerwagen

- Gefederte Faltenbälge

- Freistehende Griffstangen

- Trittstufen an den Wagenenden und an den Einstiegen als durchbrochene Ätzteile

- Nachbildung der Wellenradscheiben bei silbernen, Nachbildung der glatten Scheibenräder bei verkehrsroten Wagen

- Mehrteilige Drehgestelle mit Nachbildung der Klotz- oder Scheibenbremsanlage

- Achslagerbleche und Halbachsen für reibungsfreie Achtpunkt-Stromabnahme

- Einfache Nachrüstung der Sitzwagen mit einer ESU-Innenbeleuchtung

- Bügelkupplung in kulissengeführtem Normschacht

- Optionaler AC-Radsatz unter der Art.-Nr. 41200 erhältlich

- Befahrbarer Mindestradius = 360 mm

- Länge über Puffer = 303 mm

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Roco 77390 - Doppeltwg.T3000e+Schenker

Roco 77390 - Doppeltaschen-Gelenkwagen T3000e + DB Schenker Trailer, Kombiverkehr

Bahnverwaltung: Kombiverkehr

Epoche: 6

Spurweite: H0

Maßstab: 1:87

Stromsystem: DC

Schnittstelle: keine

Highlights:

- Mit vier beweglichen Klappriegeln je Wannen-Teil Bewegliche Klappriegel Verschiedene Darstellungen der Rangierergriffe möglich Typenspezifische Ausführung mit und ohne Schutzgitter Vorbildgerechte Ausführung des Drehgelenks

Voraussichtlich Lieferbar ab: Q2/2021

Empfohlene Altersfreigabe: 14+ Jahre

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