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Roco 76342 - Rola Endwag. Ralpin

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Art.Nr.: RO-76342

GTIN/EAN: 9005033763428

HAN: 76342

Hersteller: Roco

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Details
Kunden-Tipp

Produktbeschreibung

Roco 76342 - Niederflur-Endwagen, RAlpin

8-achsiger Niederflurwagen, Gattung Saadkmms, der RAlpin AG für Lastwagen- und Sattelzug-Transporte.

- Neue Betriebsnummer

- Dieser Wagen dient als Endwagen

- Mit Spezial-Kupplungen und beiliegenden Pufferbohlen

- Ganzzug geeignet

- Passende Ergänzung zu Art. Nr. 76340, 76341 und 64769

Empfohlene Altersfreigabe: 14+ Jahre

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Bahnverwaltung: Wascosa

Epoche: 6

Spurweite: H0

Maßstab: 1:87

Stromsystem: DC

Schnittstelle: keine

Highlights:

- Wagen aus Zinkdruckguss

- Beladen mit zwei LKW-Aufliegern der Spedition Ekol

Voraussichtlich Lieferbar ab: Q2/2022

Empfohlene Altersfreigabe: 14+ Jahre

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Piko 58250 - 3tlg. Personenwg.-Set Nahverkehr DB V

Piko 58250 - 3er Set Personenwagen Nahverkehr DB AG V

Neuheit 2022: Attraktives Dreierset bestehend aus einem 2. Klasse und einem 1./2. Klasse Silberling sowie einem passenden Nahverkehrssteuerwagen.

Eigenschaften:

Stromsystem: Gleichstrom

Bahnverwaltung: DB AG

Epoche: V

Maßbezeichnung: LüP / Länge über Puffer

Mindestradius: 358

Kupplungssystem: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse

(Innen-)Beleuchtung: Werkseitig nicht für Innenbeleuchtung vorbereitet

Voraussichtlich Lieferbar ab Ende: 12.2022

Empfohlene Altersfreigabe: ab 14 Jahren

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Unser bisheriger Preis 176,00 EUR Jetzt nur 140,99 EUR Sie sparen 20% / 35,01 EUR

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ESU 36495 - n-Wagen, H0, Bnrz451, 2. Kl., DB Ep. V

ESU 36495 - n-Wagen, H0, Bnrz451, 2. Kl., DB Ep. V, minttürkis, DC

Das Vorbild:

Für den Einsatz im Nahverkehr aber auch zur Verstärkung von Schnellzügen beschaffte die DeutscheBundesbahn DB zwischen 1959 und 1977 insgesamt mehr als 4800 Wagen in drei Grundrissformen: Reine 2. Klasse, 1. und 2. Klasse sowie Steuerwagen mit Gepäck- und 2.-Klasse-Großräumen. Der Wagenfamilie wurde der Gattungs-Buchstabe „n" zugewiesen. Ein Prototypwagen besaß bereits diefür den Spitznamen „Silberlinge" verantwortliche, nicht lackierte Außenhaut mit gebürstetem Pfauenaugenmuster. Der Verzicht auf eine Lackierung reduzierte das Gewicht um etwa zwei Tonnen. Mit einem Gesamtgewicht zwischen 27 und 30 t waren beispielsweise die Zweite-Klasse-Wagen mindestens 5t leichter, als die Vorkriegs-Eilzugwagen der Bauart 1936. Der zunächst eingebaute Achsgenerator-Typ D62 beschränkte die Höchstgeschwindigkeit auf 120 km/h. Die lauftechnisch zulässigen 140 km/h durften mit einer anderen Achsgenerator-Bauart oder von den elektrisch vom Triebfahrzeug versorgten Wagen gefahren werden. Die DB beschaffte 1969 insgesamt 180 Exemplare der Bauart Bnrzb724, die im Katastrophenfall einfach zu Lazarettwagen umgerüstet werden können. Markanter Unterschied zu den zuvor gefertigten Wagen ist der nahezu senkrechte Dachabschluss („Steildach"). Die ersten Steuerwagen besaßen am Führerstandsende eine Übergangsmöglichkeit zum nächsten Wagen, weshalb der Lokführer rechts des Ganges in einem zugigen kleinen Räumchen („Hasenkasten") saß. Ab 1972 erhielt die DB Steuerwagen mit modernem „Karlsruher Kopf". Um den Nahverkehr attraktiver zu gestalten, ließ die DB ab 1984 mehrere Garnituren innen modernisieren und außen in Kieselgrau-Orange lackieren und setzte sie mit passender 218 unter dem Produktnamen City-Bahn ein. Der Erfolg des Produkts bewog die DB, ab 1990 weitere Wagen durch neu bezogene Sitze, geänderte Gepäckablagen und einen eue Außenlackierung zu modernisieren. Es entstand eine Vielzahl unterschiedlicher Varianten der als Re-Design-Wagen bezeichneten Typen, die zunächst im damals aktuellen Minttürkis-Lichtgrau lackiert wurden. Ab 1993 erhielt die DB Steuerwagen mit an den Triebwagen VT 628 erinnern der Führerstandseite, dem „Wittenberger Kopf". 2019, also 60 Jahre nach Indienststellung der ersten Silberlinge, befinden sich noch immer Wagen im täglichen Einsatz.

Das Modell:

- Maßstäbliche H0-Modelle der n-Wagen Silberling

- Mehrfarbige Inneneinrichtung

- Separat eingesetzte Sitzbänke

- Steuerwagen mit separat schaltbarer Stirn-, Führerstand-, Gepäckraum- und Fahrgastraumbeleuchtung. Fernlicht beim Wittenberger Steuerwagen

- Gefederte Faltenbälge

- Freistehende Griffstangen

- Trittstufen an den Wagenenden und an den Einstiegen als durchbrochene Ätzteile

- Nachbildung der Wellenradscheiben bei silbernen, Nachbildung der glatten Scheibenräder bei verkehrsroten Wagen

- Mehrteilige Drehgestelle mit Nachbildung der Klotz- oder Scheibenbremsanlage

- Achslagerbleche und Halbachsen für reibungsfreie Achtpunkt-Stromabnahme

- Einfache Nachrüstung der Sitzwagen mit einer ESU-Innenbeleuchtung

- Bügelkupplung in kulissengeführtem Normschacht

- Optionaler AC-Radsatz unter der Art.-Nr. 41200 erhältlich

- Befahrbarer Mindestradius = 360 mm

- Länge über Puffer = 303 mm

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Märklin 24720 - Schlanke C-Gleis DKW 12°

Märklin 24720 - Schlanke C-Gleis DKW 12°

Länge 236,1 mm. Kreuzungswinkel 12,1°.

Mit eingebautem Elektroantrieb 74491. Mit Handschalthebel.

An den Enden der Doppelkreuzungsweiche werden 4 Gleise 24071 benötigt (nicht in 24720 enthalten). 2 passende Böschungskeile liegen bei. Weichenlaterne 74477 und Digital-Decoder 74467 nachrüstbar.

Auf einen Blick:

- Für die schlanke, elegante Gleisentwicklung im Bahnhof

- Passende Ergänzung zur schlanken C-Gleis-Geometrie

- Gleispläne mit der neuen DKW finden Sie im bald erscheinenden Gleisplanbuch Art.Nr. 03071 (Deutsch) / 03061 (Englisch)

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Ihr Preis 71,20 EUR UVP 100,00 EUR

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Märklin 74467 - Einbau-Dig.Dec. für 24720

Märklin 74467 - Einbau-Digital-DKW-Weichendecoder (C-Gleis) für 24720

Zum Nachrüsten einer schlanken C-Gleis-Doppelkreuzungsweiche 24720 oder Trix 62720. Anschluss über Steckkontakte. Eine Weichenlaterne 74477 (nicht im Lieferumfang) kann zusätzlich angesteuert werden. Zum Elektroantrieb der Weichen kann gleichzeitig oder nachträglich ein Digital-Decoder eingesetzt werden. Der Decoder wird einfach mit Steckkontakten angeschlossen und kann für jede Weiche individuell adressiert werden. Die Digital-Stromversorgung kann direkt vom Fahrstromkontakt der Weiche entnommen werden. Auf diese Weise erhält man eine fertige Digital-Weiche, die auch auf mobilen Anlagen sofort funktionsbereit ist.

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