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Produktbeschreibung
Wiking 068002 - Mobilkran (Demag) 'Bölling'
Maßstab: 1:87
Demag Mobilkran strahlt im Bölling-Fuhrpark
Der einstige Fuhrpark von Bölling ist ein Traum für WIKING-Freunde: Bereits eine Reihe von Vorbildern konnten als Klassiker miniaturisiert werden. gestaltet werden. Wendig war der Demag Mobilkran V70 einst auf dem Bölling-Hof und den großen Baustellen, die bedient werden mussten. Mit seinen bescheidenen 48 PS gelang es ihm dennoch Lasten von bis zu sieben Tonnen zu heben.
Baujahr Originalhersteller:
1954
Produktdetails:
Karosserie, Bodenplatte, Achshalterung, aber auch Ausleger mit Kranarm und Drehsockel mit Kolbenhalter und Zylinder narzissengelb. Felgen karminrot. Seitliche Türbedruckung mit rot-weißem Bölling-Schriftzug. Bedruckung der Motorhaube mit Demag-Schriftzug und Kühlergrill in schwarz und silber. Fahrgestell umlaufend mit rot-weißer Warnschraffur. Kontergewicht am Kranaufbau ebenfalls mit rot-weißer Warnschraffur. Scheinwerfer per Hand gesilbert.
Kunden, die diesen Artikel kauften, haben auch folgende Artikel bestellt:
Wiking 116004 - Elektrokarren mit Anhängern - grünblau
Maßstab: 1:87
Modellbahner lieben den Elektrokarren seit Jahrzehnten
Für WIKING-Gründer Fritz Peltzer sollte er einen zweckdienlichen Nutzen haben, doch dann wurde es Liebe auf den ersten Blick. Die Modellbahner haben über Jahrzehnte hinweg den Elektrokarren in ihr Herz geschlossen. Kaum ein anderes WIKING-Modell fand auf deutschen Modelleisenbahnen eine so weite Verbreitung wie der einstige Still-Lastenesel auf den Bahnsteigen der einstigen Deutschen Bundesbahn. Das lag auch an seiner modellbauerischen Filigranität. Bei der DB und in Industriebetrieben war der Still-Elektrokarren einst im Einsatz - mit zwei Hängern wirkt das dreiteilige Gespann heute genauso authentisch, wie es WIKING-Freunde schon in den 1960er-Jahren zu schätzen wussten. Unbestritten zählt der Still-Elektrokarren zu den stillen, aber unvergessenen Klassikern in 1:87, der sich noch heute einer stillen Verehrung bei Sammlern gewiss sein kann. WIKING revitalisiert die Formen und gönnte dem Zugfahrzeug gleich zwei Anhänger.
Baujahr Originalhersteller:
1956-69
Produktdetails:
Zugmaschinenober- und unterteil in grünblau, Hängerfahrgestelle mit Drehschemeln in grünblau, graue Pritschenböden mit Bretteroptik aufgeklebt. Lenkrad in schwarz, Zughaken in grünblau. Deichsel aus Metall. Frontseitiger Scheinwerfer per Hand gesilbert, außerdem drei schwarze Streifen und Schriftzug „Still" in silber.
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Ihr Preis 15,29 EUR
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Wiking 010702 - Land Rover Pickup - azurblau
Maßstab: 1:87
Der britische Off-Roader mit der Pritschenplane
Es sind die Details, die aus einem WIKING-Modell eine Preziose machen: Der Land Rover 107 Series I in seiner 1958er-Pickup-Version erscheint in seiner neuesten Version mit Pritschenplane und erhält damit einen zeitgenössischen Einsatzzweck. Damit bereichert ein weiterer wunderschöner Allrad-Klassiker das WIKING-Programm. Der Land Rover der ersten Stunde besitzt eine lange WIKING-Historie: Der erste, kurze „Landy" 88 feierte 1962 in 1:87 Premiere, drei Jahre später folgte die Ergänzung des Faltdachs. Dass dieser legendäre Off-Roader sich die künftige Präsenz zusätzlich in einer Pickup-Version verdient hat, liegt auch am unantastbaren Klassiker-Status. WIKING arbeitete die zahlreichen Karosseriedetails insbesondere am geschlossenen Fahrerhaus und an der Pritsche mit all den zeitgenössischen Beschlägen detailfein aus. Selbstverständlich erfährt auch die Front mit dem innenliegenden Kühlergrill und den Frontscheinwerfern größte Aufmerksamkeit, um das Facing aus neuen Formen perfekt zu machen.
Baujahr Originalhersteller:
1954-58
Produktdetails:
Karosserie und Felgen azurblau, Inneneinrichtung schwarzgrau mit schwarzem Lenkrad. Plane grau eingesetzt. Kühlergrill, Scheinwerfer, Fensterumrandung und Scharniere silbern abgesetzt, Rückleuchten rot bedruckt.
Verfügbarkeit auf Anfrage
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Ihr Preis 21,59 EUR
UVP 23,99 EUR
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Wiking 042408 - Pritschenkipper (MAN) - silbergrau
Maßstab: 1:87
Der MAN-Hauber mit dem smarten Kipper
Mächtiger Hauber, charakteristisch MAN: Mit diesem Pritschenkipper wirkt das Baustellenfahrzeug smarter als all seine Typenvorgänger. Dank seiner dicken Backen besitzt der MAN-Hauber ein typenprägendes Erscheinungsbild, das lange Zeit die Szenerie auf deutschen Baustellen bestimmte. Der Dreiachser erfährt mit dieser Pritsche eine zeitgenössisch verdiente Gestaltung, die sich nahtlos in die traditionsreiche WIKING-Palette mit MAN-Kippern einfügt.
Baujahr Originalhersteller:
1969-94
Produktdetails:
Fahrerhaus, Pritsche und Heckbracke silbergrau, Inneneinrichtung mausgrau. Fahrgestell, Kardanteil und Trilex-Felgen signalrot. Roter Kühlergrill mit silbern bedrucktem Zierrat und MAN Diesel-Schriftzug. Scheinwerfer vorn gesilbert. Blinker in orange, Rückleuchten in rot bedruckt.
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Wiking 079743 - VW T1 Bus 'Hansa Bier'
Maßstab: 1:87
Der Bier-Bulli aus der Nordstadt
Der VW T1 war bei den Dortmunder Brauereien eine Legende - jede Braustätte hatte gleich mehrere Bullis auf dem Hof stehen! Auch bei der Hansa-Brauerei. Wer in Dortmund von Hansa spricht, meint heute die traditionsreiche Brauerei in der Nordstadt. Einst selbstständig wurde sie 1971 von der DAB übernommen - heute ist der Stammsitz als einzige der ehemaligen Großbrauereien in der Revierstadt verblieben und gehört zum Konzernreich von Dr. Oetker. Die ehemalige Hansa-Brauerei befindet sich in der Dortmunder Nordstadt unweit des Borsigplatzes und dient heute als Sitz der Dortmunder Actien-Brauerei, die die Dortmunder Hansa 1971 übernommen hatte.
Baujahr Originalhersteller:
1963-67
Produktdetails:
Karosserieober- und -unterteil cameoblau, schwarzes Fahrgestell mit lilablauen Stoßstangen. Inneneinrichtung mit Lenkrad schwarz. Scheinwerfer transparent, Rückleuchten rottransparent eingesetzt. VW-Logo und Scheinwerferfläche sowie Chromringe silbern bedruckt. Blinker verkehrsorange. Seitliche Türgriffe gesilbert. Signalblauer Schriftzug Dortmunder Hansa Bier mit weißem Schatten hinterlegt.
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Wiking 082907 - BMW 507 - rot
Maßstab: 1:87
Der Roadster als „Traum von der Isar" gehuldigt
Der BMW 507 galt weltweit als einer der schönsten Sportwagen der 1950er-Jahre, viele halten ihn bis heute für das schönste Automobil aller Zeiten. Als der Wagen im September 1955 auf der IAA in Frankfurt erstmals vorgestellt wurde, feierte ihn die Presse als „Traum von der Isar". Seine Form besitzt ikonischen Charakter und gilt bis heute als zeitlos. Vorgestellt wurde der BMW 507 bereits 1955 auf der Frankfurter IAA, ging damals mit einem 150 PS starken V8-Motor mit 3.168 cm³ Hubraum an den Start, um dem legendären Mercedes-Benz 300 SL Flügeltürer Paroli zu bieten. Tatsächlich ist der BMW 507 deutlich kompakter und auch im Hinblick auf die erreichten Stückzahlen und erhalten gebliebener Exemplare deutlich seltener als der 300 SL. Lediglich 252 Einheiten wurden zwischen 1956 und 1959 ausgeliefert - der Preis lag damals bei rund 26.000 Mark. Bis heute stieg der Sammelwert auf über 700.000 Euro. Bei WIKING zählt der BMW 507 inzwischen zu den Klassikern aus neuen Formen und damit zu den Meilensteinen der deutschen Automobilhistorie.
Baujahr Originalhersteller:
1956-59
Produktdetails:
Karosserie in rot, rote Einrichtung mit weißem Lenkrad und Verdeckeinsatz in schwarzgrau. Fahrgestell in schwarzgrau. Stoßstangen und Felgen chromsilber eingesteckt. Zierleisten und Kühlergrillrahmen sind vorbildgerecht gesilbert, ebenso die Lufteinlässe vorn. Rückleuchten rot bemalt.
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Wiking 060701 - Feuerwehr - Krankenwagen (MB Binz) - tagesleuchtrot
Maßstab: 1:87
Der Binz-KTW auf erstem E-Klasse-Fahrgestell
Keine andere Baureihe markiert so augenfällig den Aufbruchswunsch von WIKING wie die erste E-Klasse in den Vorwendejahren der zu Ende gehenden 1980er-Jahre - nun gibt es ein Wiedersehen mit einem ganz besonderen E-Klassen-Spezialisten. Die erste E-Klasse genießt bei WIKING damals eine solch überzeugende Lobby, dass man auf gleichem Fahrgestell einen nagelneuen Krankentransportwagen aufbaut. Selbstverständlich folgt man wie bereits bei seinem Vorgänger den Lorcher Binz-Karosseriebauern. Viele der für Liegendfahrten genutzten KTW waren noch zwei Jahrzehnte später im Einsatz und erhielten dann auch angepasste Gestaltungen. Gerade in den 1990er-Jahren wurde das Tagesleuchtrot bei Einsatzfahrzeugen populär, wurde später zumeist durch weitere Warngestaltung aufgewertet.
Baujahr Originalhersteller:
1984-97
Produktdetails:
Karosse leuchtrot mit seitlich gelben Warnstreifen sowie Schriftzug von Feuerwehr und Notruf bedruckt. Motorhaube ebenfalls mit Feuerwehr-Schriftzug. Inneneinrichtung perlweiß. Fahrgestell weiß gehalten. Kühlergrill und Felgen silber. Handbemalte Frontblinker und rote Rückleuchten.
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Diesen Artikel haben wir am 08.06.2020 in unseren Katalog aufgenommen.
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