Wiking
Wiking 052501 - Containersattelzug 20' (Int. Harvester) 'Sealand'
Maßstab: 1:87
Der IH-Loadstar erscheint als Containeraufliegerzug
Amerika lässt grüßen! Mit dem International Harvester (IH) lässt WIKING die Container-Geschichte lebendig werden. Denn der Loadstar machte sich als Zugpferd für den ContainerAuflieger einst einen guten Namen. Den Sealand-Container bringt der International Harvester Loadstar gleich mit. Dabei erscheint der durch und durch amerikanisch wirkende IH Loadstar in der zeitgenössischen Lkw-Gestaltung denkbar ungewöhnlich. Grund dafür ist seine glatte, kühlergrillminimalisierte Frontgestaltung. WIKING benötigte den IH Loadstar einst, um die internationalen Märkte mit einem markttypischen Modell zu beliefern.
Baujahr Originalhersteller:
1962-79
Produktdetails:
Fahrerhaus und Fahrgestell mit Kotflügeln dunkel-achatgrau, Inneneinrichtung und Kühlergrill verkehrsrot. Trilex-Felgen ebenfalls verkehrsrot. Seitliche Fahrerhausbedruckung mit Sealand-Logo. Frontseitig silbern bedrucktes IH-Logo. Auflieger mit Stützbein und Trilex-Felgen verkehrsrot. Doppelkotflügel dunkel-achatgrau. Dunkel-achatgrauer Container mit Sealand-Schriftzug. Rückleuchten dunkelrot bedruckt.
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Wiking 052603 - Containersattelzug 20' (DAF) 'P & O'
Maßstab: 1:87
Seltener DAF in innovativen Logistikerfarben unterwegs
Rückkehr eines seltenen WIKING-Youngtimers: Mit dem DAF 3300 lässt WIKING die achtziger Jahre lebendig werden. Damals zog die Fernlastzugmaschine einen 20-Fußcontainer in den Farben von P&O Ferrymasters vom Containerhafen zum Kunden. Die Farbgestaltung war ebenso auffällig wie innovativ - ein wirklicher Hingucker! P&O Ferrymasters gilt als einer der führenden Anbieter von maßgeschneiderten Logistik- und Transportlösungen in Europa. Der Logistiker integriert dabei Straßen-, Schienen- und Seeverkehr über 13 Länder hinweg und garantiert damit nahtlose und effiziente Lieferkettenlösungen. Tatsächlich ist die DAF-Zugmaschine bei WIKING eine modellbauerische Rarität. Nur wenige Miniaturen kamen zur Umsetzung und fanden bis heute den Weg in Sammlerhände.
Baujahr Originalhersteller:
1980-84
Produktdetails:
Fahrerhausoberteil weiß, Fahrerhausunterteil mit Stoßstange sowie Kühlergrill und Ansaugstutzen signalgelb. Dach signalgelb. Fahrgestell und Kardanwelle signalgelb. Inneneinrichtung beigegrau. Kotflügel und Felgen signalgelb. Rückleuchten karminrot bedruckt. Blinker verkehrsorange, Türgriffe schwarz. Vordere Stoßstange weiß bedruckt. Kühlergrill mit gesilberten Rahmen, DAF-Schriftzug sowie Typenkennzeichen 3300 und Zierleisten. Containerauflieger mit signalgelbem Fahrgestell. Stützrollen sowie Doppelkotflügel signalgelb. Container ebenfalls signalgelb. Seitliche Containerbedruckung mit mehrfarbiger Flaggenoptik sowie Schriftzug „P&O Ferrymasters" schwarz bedruckt.
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Wiking 052604 - Containersattelzug 20' (Scania) 'M.A.T.'
Maßstab: 1:87
Scania-Hauber auf dem Weg zum Containerhafen
In den skandinavischen Containerhäfen, aber auch in Deutschland war der Scania L111 vor vier Jahrzehnten täglich anzutreffen. Die Haubenzugmaschine sorgte für eine verlässliche Containerlogistik auch in den Farben des Containertransporteurs „M.A.T.". WIKING miniaturisiert zur Modellpremiere den Scania-Hauber im Corporate-Design von „M.A.T." und lässt den Sattelzug mit Open-Top-Container vorfahren. Das Gespann steht für das große Involvement der Traditionsmodellbauer, gerade wenn es um den schwedischen Markt geht. Auch dort wird der Scania L111 viele neue Freunde gewinnen.
Baujahr Originalhersteller:
1974-80
Produktdetails:
Zugmaschinenfahrerhaus mit Sonnenblende lichtblau. Fahrgestell mit Kardanteil und Felgen saphirblau. Inneneinrichtung graublau. Kühlergrill saphirblau bedruckt. Auf dem Kühlergrill rot-silbernes Scania-Logo. An den Seiten Typenzeichen Scania 111 sowie Scania-Schriftzug und Türgriffe silbern bedruckt. Zusätzlich silberner Schriftzug „M.A.T.". Fahrgestell mit orangenen Blinkern, gesilbertem Riffelblech und heckseitig roten Rückleuchten. Auflieger mit Fahrgestell, Doppelkotflügel und Felgen saphirblau. Fahrgestell heckseitig mit silbernem „M.A.T."-Schriftzug. Heckleuchten rot bedruckt. Enzianblauer Open-Top-Container mit silbernem Dach und seitlich silberner „M.A.T."-Bedruckung.
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Wiking 052705 - Containersattelzug (Hanomag Henschel)
Maßstab: 1:87
Als Fruehauf die Container für Hanomag Henschel baute
Der Blick ins WIKING-Archiv genügt und die historischen Rechercheunterlagen vom Ende der 1960er-Jahre machten deutlich, wie intensiv WIKING-Gründer Friedrich Peltzer einst Recherche betrieb. Die Prospekte und Fotos hatte Peltzer ganz akkurat in seinem hölzernen Schubladenschrank verstaut - die Traditionsmodellbauer brauchten für diese Modellneuheit nur die historischen Fotos heraus zu holen, um dem Hanomag Henschel zu einem wirklich zeitgenössischen Werbeauftritt zu verhelfen. Denn Fruehauf machte für den Containerauflieger mit seinem 40'-Container auch in dieser miniaturisierten Ausführung Werbung.
Baujahr Originalhersteller:
1969-70
Produktdetails:
Zugmaschine mit Fahrerhausoberteil papyrusweiß, Fahrerhausunterteil hellblau. Inneneinrichtung mit Lenkrad anthrazitgrau. Fahrgestell mit Doppelkotflügel und Felgen hellblau, Sattelplatte gesilbert. Scheinwerfer in der Frontstoßstange per Hand gesilbert. Fahrerhausfront mit Schriftzug Hanomag Henschel mit Zierleiste gesilbert. Seitliche Blinker gelborange, Türgriffe gesilbert. Auflieger mit Fahrgestell, Achshalter und Felgen hellblau. Container papyrusweiß mit seitlich orangem Streifen sowie schwarzem Schriftzug Henschel Fruehauf auf weißer Fläche. Fahrgestell heckseitig mit roten Rücklichtern und silbernem Schriftzug Fruehauf.
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Wiking 052706 - Containersattelzug (Peterbilt) 'Pacific Intermount. Express'
Maßstab: 1:87
Peterbilt-Charme, der von Amerikas Highway-Freiheit kündet
Der Peterbilt Containersattelzug kündet schon auf den ersten Blick von der Freiheit der US-Highways. Das imposante Erscheinungsbild der amerikanischen Haubertradition im Truckgeschäft macht den Peterbilt so typisch für jene Jahre. WIKING miniaturisierte das Vorbild, um einen typischen US-Truck in den Maßstab 1:87 fahren zu können. Mit diesem Modell knüpfen die Traditionsmodellbauer auch beim Vorbild an die Historie an, denn das Original war einst im Einsatz der US-Spedition PIE, die zwischen 1927 und 1990 Logistikdienstleistungen übernahm.
Baujahr Originalhersteller:
1977-86
Produktdetails:
Fahrerhaus mit Motorhaube und Kotflügeln rot, Inneneinrichtung schwarz. Kühlergrill sowie Tanks und Karosseriedetails rot. Fahrgestell mit Kardanteil schwarz. Schlafkabine, Felgen und Luftfilter rot. Dachschild weiß aufgesetzt, Sattelplatte silber. Fahrerhausbedruckung mit weißem Schriftzug „Pacific Intermountain Express". Kühlergrill mit schwarzer Struktur sowie gesilberten Scheinwerfern und Logofläche. Dachschild mit verkehrsroten Lettern „PIE" und schwarzer Outline. Auflieger mit schwarzem Fahrgestell und Achshalterung. Container mit Dach und Türen silbergrau, Felgen rot. Container-Bedruckung mit weißem Schriftzug „Pacific Intermountain Express" sowie Logo mit verkehrsroten Lettern „PIE" und schwarzer Outline.
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Wiking 052848 - Kühlkoffersattelzug (Saviem) 'Lacroix'
Maßstab: 1:87
Als der Saviem mit MAN-Seele durch Frankreich fuhr
Es ist ein Saviem mit der Seele von MAN. Tatsächlich versuchten sich die beiden Lkw-Hersteller aus Deutschland und Frankreich zum Ende der 1960er-Jahre angesichts des großen Wettbewerbs gemeinsam als Full-Liner aufzustellen. Saviem lieferte für MAN die „leichten" Lkw, MAN wiederum stellte die „schweren" Lastwagen bereit - geändert wurde jeweils nur der Kühlergrill mit den maßgeblichen Markenlettern. Dementsprechend sorgte der französische Kühlwaren-Logistiker Lacroix für eine jahrelange Präsenz der eigentlichen MAN-Lkw im französischen Fernverkehr und war dennoch auf Saviem eingeschworen.
Baujahr Originalhersteller:
1967-71
Produktdetails:
Fahrerhaus weiß, Inneneinrichtung anthrazitgrau. Fahrgestell mit Fahrerhausunterteil, Kühlergrill und Felgen kobaltblau. Kühlergrill mit silberner Zierleiste und silbernem Schriftzug Saviem. Fahrerhausseiten mit signalorangen Blinkern, silbernen Türgriffen und kobaltblauem Lacroix-Schriftzug sowie Logo. Fahrerhausdach kobaltblau bedruckt. Auflieger mit weißem Kühlkoffer und kobaltblauem Fahrgestell mit Kotflügeln, Stützrollen und Felgen. Koffergestaltung mit kobaltblauem Himmer, Lacoroix-Schriftzug sowie Eisstern. Eisfelder in pastelltürkis gehalten. Heckseitige Koffertüren mit kobaltblauem Lacroix-Schriftzug und Eisstern. Kühlaggregat pastelltürkis.
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Wiking 053002 - Zementsattelzug (MB L 3500) 'Transportbeton GmbH'
Maßstab: 1:87
Zum Wiederaufbau Zement aus dem Dortmunder Hafen
WIKING erinnert an die Aufbaujahre im Revier, als im Dortmunder Hafen tagtäglich die Zementsattelzüge der Transportbeton GmbH Nachschub holten. Der Mercedes-Benz Langhauber L 3500 ächzte unter der Last der vollen Zementsilos. Die Traditionsmodellbauer realisieren ein zeitgenössisches Modell aus historischen Formen.
Baujahr Originalhersteller:
1950-59
Produktdetails:
Fahrerhaus mintgrün, Fahrgestell mit Zughaken und Felgen braunrot. Verglasung topaz gehalten. Stoßstange sowie Kühlergrill vorn braunrot bedruckt. Seitliche Türbedruckung mit weißem Schriftzug „Transportbeton GmbH Dortmund-Hafen". Scheinwerfer per Hand gesilbert. Braunrotes Aufliegerfahrgestell mit Leiter. Felgen braunrot. Siloaufbauten sowie Pumpengehäuse mintgrün.
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Wiking 053102 - Silosattelzug (MB Actros/ Spitzer) 'Kleinwächter'
Maßstab: 1:87
Wenn's um feines Schüttgut geht, brilliert Kleinwächter
Der türkisblaue Schriftzug macht die ganze Imposanz des Siloaufliegers deutlich. Wenn das Vorbild des Mercedes-Benz Actros über die Autobahnen rollt, werden die Auflieger aus dem Sauerland zum Hingucker. Die Firma Kleinwächter hat sich inzwischen als Spedition für Silotransporte und Industrieprodukte einen guten Namen gemacht. Das Unternehmen besteht seit 1962 in Hallenberg und hat sich seitdem zu einem modernen Logistik-Systemanbieter entwickelt, der über einen eigenen Fuhrpark von rund 120 Silo-Fahrzeugen verfügt. Schon seit 1986 vertreibt Kleinwächter staubförmige und rieselfähige Produkte für die verschiedensten Industriezweige. In den frühen neunziger Jahren konnte diese Entwicklung durch die Aufnahme von Verwertungs- und Entsorgungslösungen verstärkt werden. Heute konzipiert und vertreibt Kleinwächter logistische Komplettlösungen. Die WIKING-Konstrukteure miniaturisieren beim Spitzer Siloauflieger die gesamte Mimik der Leitungen und Ventile am Heck, was die filigrane Optik des Modells abermals aufwertet. Ebenso sichtbar wird die bei Silo- und Tankfahrzeugen im Vergleich zu anderen Lkw-Aufbauten unerlässliche Option der Begehbarkeit des Aufliegerbehälters. Das Sicherheitslaufrost entlang der Domdeckel ist detailreich nachgebildet. Gleiches gilt für die weiteren aufliegerüblichen Aggregate. WIKING entschied sich ganz bewusst zu Gunsten eines beweglichen Siloaufliegers, denn der alternative Eutersilozug, der das Schüttgut an der Unterseite entleert, erweist sich in der 87-fachen Miniaturisierung als eher statisch.
Produktdetails:
Zugmaschinen-Fahrerhaus mit Hochdach sowie Windabweisern und Seitenspoilern türkisblau. Seitenpritschen mit silbernem Unternehmensschriftzug www.kleinwaechter.biz. Inneneinrichtung mit Lenkrad schwarz. Sonnenblende ebenfalls schwarz. Fahrerhausunterteil mit vorderen Kotflügeln sowie seitlicher Unterfahrschutz türkisblau. Fahrgestell mit Kardanteil und Auspuff oxidrot. Hintere Kotflügel schwarz. Sattelplatte silber. Rückleuchten rottransparent eingesetzt. Felgen silber. Beiliegender Spiegelsatz schwarz. Frontscheinwerfer und Mercedes-Benz-Stern gesilbert. „Actros"-Schriftzug silbern bedruckt. Fahrerhausstirn mit Firmenhinweis „Kleinwächter" silbern gehalten. Fensterumrandungen sowie Scheibenwischer schwarz. Seitliche Typenbedruckung „1844" sowie Streifenoptik und „Kleinwächter"-Hinweis mit Rufnummer silbern bedruckt. Tankauflieger sowie Hydraulikzylinder, Lauffläche mit Leiter weiß, heckseitige Armaturen sowie Stoßstange in silber. Fahrgestell mit Ständer und Unterfahrschutz oxidrot. Werkzeugkasten in schwarz. Felgen silber, seitlich türkisblauer Unternehmensschriftzug „Kleinwächter" mit rotem Unterstrich. Heckseitig ebenfalls Unternehmensschriftzug „Kleinwächter" türkisblau.
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Wiking 053202 - Betonmischer (MB Kurzhauber) - blau/weiß
Maßstab: 1:87
Rotierende Streifen sorgen beim Betonmischer für Hingucker
Besonders beliebt war von Beginn der fahrbaren Betonmischer an, die zweifarbige Streifengestaltung der Betontrommel. Kein Wunder, wirkte die Rotationsbewegung doch wie ein wirklicher Hingucker. WIKING hat die typische Gestaltung, die auch heute noch im Transportbetongeschäft zu finden ist, in den Maßstab 1:87 miniaturisiert. Der Mercedes-Benz Kurzhauber macht damit ein gutes Bild!
Baujahr Originalhersteller:
1969-71
Produktdetails:
Fahrerhaus mit Kühlergrill himmelblau, Fahrgestell und Kardanteil verkehrsrot. Felgen ebenfalls verkehrsrot. Inneneinrichtung mit Lenkrad braunrot. Aufbau, Schütte und Trommel himmelblau und streifenweise weißflächig bedruckt. Kühlergrill mit silbernem Mercedes-Benz-Stern und Zierrahmen. Frontscheinwerfer per Hand gesilbert, Rückleuchten in karminrot gehalten.
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Wiking 053203 - Betonmischer (MB L 6600) 'Transportbeton GmbH'
Maßstab: 1:87
Mächtiger Hauber mit der Mischertrommel
Der Mercedes-Benz L 6600 trumpft vor allem dank seiner mächtigen Haube voluminös auf. In Kombination mit dem Betonmischeraufbau entsteht ein zeitgenössisches Baufahrzeug, wie es einst im Dortmunder Hafen zu sehen war. Dort verließ sich die Transportbeton GmbH auf genau diesen Mercedes-Benz L 6600, der vornehmlich im östlichen Ruhrgebiet auf dem Weg zu den Tagesbaustellen war.
Baujahr Originalhersteller:
1950-54
Produktdetails:
Fahrerhaus mit vorderen Kotflügeln sowie Betonmischer-Aufbau mit Schütte und Trommelhälften mintgrün. Inneneinrichtung rehbraun. Fahrgestell mit Kardanwelle, Tankplatte, hinteren Kotflügeln und Felgen braunrot. Betontrommel mit weißem Streifenbild bedruckt. Fahrerhaustüren mit zweizeiligem weißen Firmenschriftzug Transportbeton GmbH Dortmund-Hafen. Fahrerhausseiten mit silbernem Zierstreifen, Kühlergrill braunrot. Scheinwerferflächen gesilbert.
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Wiking 053402 - Futtermittelsattelzug (Krupp) 'Deuka'
Maßstab: 1:87
Kraftfutter per Krupp auf dem Weg zum Bauernhof
So strahlend haben WIKING-Freunde den Krupp 806 noch nie gesehen: Die signalgelbe Gestaltung ist der Auftritt von Deuka, unter deren Marke seit mehr als 80 Jahren Futtermittel für die Landwirtschaft vertrieben werden. Schon in den 1960er-Jahren, als die Landwirtschaft vermehrt auf sogenanntes „Kraftfutter" setzte, fuhren auch immer mehr Silozüge zu den Bauernhöfen, die sich auf Viehhaltung spezialisiert hatten. Das Modell hatte WIKING als Youngtimer erst 1979 vorgestellt, wenngleich die Produktion des Krupp bereits 1968 ausgelaufen war. 48 Jahre währte die Lkw-Geschichte im Zeichen der drei Ringe - dann war die Krupp-Ära beendet. Mit der Baureihe 806, die zwischen 1964 und 68 gebaut wurde, lief das Programm aus. Dabei hatte 1960 noch die gesamte Branche über Krupp gesprochen, waren doch die seinerzeit vorgestellten Frontlenkerfahrerhäuser innovativ und überzeugend. Im technischen Bereich haperte es allerdings. Schwor Krupp lange Jahre auf den Zweitakter, machte die Lkw-Schmiede zur IAA 1963 eine Kehrtwende, die allerdings fürs Fachpublikum erklärungsbedürftig war. Von nun an bis zum Krupp-Lkw-Ende 1968 setzte man auf den Viertakter der Cummins-Engine-Company aus den USA, der in Essen in Lizenz gebaut wurde.
Baujahr Originalhersteller:
1964-68
Produktdetails:
Zugmaschine: Fahrerhaus in signalgelb, Fahrgestell und Felgen schwarz. Inneneinrichtung rehbraun. Vordere Kotflügel ebenfalls schwarz. Fahrerhausstirn und Krupp-Logo mit silbernem Zierrat. Scheinwerfer ebenfalls gesilbert. Fahrerhausseiten mit „deuka"-Logo in verkehrsrot. Auflieger: Fahrgestell mit Unterteil signalgelb, Stützrollen und Doppelkotflügel sowie Leiterteil, Aggregat und Achshalterung schwarz. Doppelsilo signalgelb. Felgen schwarz. Silotankbedruckung mit vierfarbigem „deuka"-Logo.
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Wiking 053404 - Chemikalienhängerzug (MAN) 'Scholven Chemie'
Maßstab: 1:87
Den Cobalt-Silozug gibt es jetzt als Anhängergespann
Dieses Gespann atmet die Aura von WIKING! Denn diesmal haben sich die Modellbauer des angestammten Chemikalienhängerzugs angenommen und ihn gleichzeitig zum Transportanhänger mit dem Zweier-Silo-Aufbau zusammengefügt. Dass dazu noch eine zeitgenössische MAN-Zugmaschine das Gespann komplettiert, macht dieses Modell in den Farben der Gelsenkirchener Scholven-Chemie authentisch und attraktiv zugleich. Das Vorbild hatte WIKING einst in Hamburg gefunden. Dort wurde beim Tankwagen-und Silozugspezialisten Cobalt der Siloauflieger für Zement- und andere Transporte gebaut. Cobalt fertigte den Chemikalienhängerzug mit zwei Behältern einst aus V2A-Stahl. Jeder Silo hatte ein Fassungsvermögen von 9,5 Kubikmetern, die Nutzlast wurde werksseitig mit 19 Tonnen ausgewiesen. Das Handling des Transportgutes konnte per Druckluftentleerung vorangetrieben werden. Der Gelsenkirchener Ortsteil Scholven gab dem Petrochemie-Standort seinen Namen. Fortan wusste jeder, dass hinter der Firma Scholven Produkte aus Mineralöl standen - zu den Transporteuren mit dem eindeutigen Absender zählte auch das Cobalt-Anhängergespann.
Baujahr Originalhersteller:
1969-94
Produktdetails:
Zugmaschine mit blauem Fahrerhaus, Fahrgestell, Kardanteil sowie Kotflügeln und Felgen. Pritsche schwarzblau, Sattelplatte silber. Blinker orange, Lüftungsgitter silber. Inneneinrichtung eisengrau. Scheinwerfer per Hand silbern koloriert. Schwarze Kühlergrillfläche mit gesilberten Zierleisten sowie MAN-Schriftzug, Diesel-Lettern sowie Büssing-Logo. Rückleuchten karminrot bedruckt. Anhänger mit Oberteil blau, Aufliegerunterteil schwarzblau. Stützrollen, Leiterteile sowie Leiterhalterung, aber auch Motor, Doppelkotflügel, Achsabdeckung und Drehschemel mit Deichsel und Felgen blau. Seitlich weißblauer Schriftzug Scholven-Chemie auf den Behälterflächen. Heckseitige Rücklichter der Doppelkotflügel verkehrsrot.
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Wiking 053405 - Chemikaliensattelzug (Henschel) 'Quarzwerke'
Maßstab: 1:87
Legendärer Henschel-Hauber mit Quarzsand-Auflieger
Die Kasseler Zugmaschine musste schon richtig ran, wenn sie den Siloauflieger im Schlepp hatte. Doch der Henschel HS 140 machte seinem guten Ruf damals alle Ehre, wenn er Quarzsand und Quarzmehl abholte, um beides zum Kunden zu bringen. Der HS 140 ist ein typischer Hauber seiner Zeit - er prägte die fünfziger Jahre, ehe im Nachfolgejahrzehnt beim Kasseler Lkw-Bauer die kubischen Frontlenker populär wurden. Die Kabine scheint sich ducken zu wollen, so ausgeprägt niedrig wirkt sie. Dafür strotzt der lange Hauber mit den mächtigen Peilstangen nur so vor optischem Kraftanspruch. Der Henschel HS 140 aus neuen WIKING-Formen macht es dem Betrachter leicht, ins Herz geschlossen zu werden. Eine feine Zugmaschinenkarosserie mit den vorbildgerechten Gravuren von Henschel-Stern und Karosseriesicken ziert das 1:87-Modell. WIKING realisiert damit in 1:87 eine völlige Neuentwicklung, nachdem die Konstruktion ganz dicht an den historischen Unterlagen vollzogen werden konnte. Das Fahrerhaus verfügt über die so typischen bauchigen Türen. Umfangreiche Gravuren von Heckfenster und Dachlüftern, aber auch an Kühlergrill und Motorhaube sind gut proportioniert. Der Kühlergrill präsentiert den typischen Henschel-Stern, der sogar als separates Teil eingesetzt wird. Hinzu kommen der seitliche Henschel-Schriftzug und die erhabenen Haubenschnallen.
Baujahr Originalhersteller:
1955-61
Produktdetails:
Zugmaschine mit türkisblauem Fahrerhaus sowie anthrazitgrauer Inneneinrichtung mit Lenkrad. Kotflügel sowie Scheinwerferleiste vorn rot gehalten. Türkisblauer Kühlergrill mit silbernem Henschel-Stern. Fahrgestell und Kardanwelle sowie hintere Kotflügel und Felgen rot gehalten. Dachfläche weiß bedruckt. Motorhaube mit gesilberten Scharnieren und schwarzen Schnallen. Motorhaube mit seitlich schwarzer Fläche und silbernem Henschel-Schriftzug. Seitliche Zierleisten sowie Türgriffe silbern bedruckt. Scheinwerfer silbern, Rückleuchten karminrot bedruckt. Aufliegeroberteil türkisblau, Aufliegerunterteil und Stützrollen rot. Türkisblauer Siloaufbau. Leiter, Leiterhalterung und Motor silber. Hintere Stoßstangen mit Achsabdeckung sowie Felgen rot. Rückleuchten karminrot bedruckt. Silobehälter mit weißem Quarzwerke-Logo. Seitlich weiße Plattform-Bedruckung mit Schriftzügen „Quarzsand - Quarzmehl".
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Ihr Preis 25,19 EUR
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Wiking 053601 - Tankcontainersattelzug 20' (MAN TGX) 'Rinnen'
Maßstab: 1:87
Tankcontainer-Sattelzug steht für neue Logistik-Ära
WIKING schafft modellbauerische Perspektiven für ein neues Logistikthema! Ein neuer 20-Fuß-Tank-Container, dessen Vorbild auf Straße und Schiene, aber auch per Schiff unterwegs ist, fährt mit der Dezember-Auslieferung in Sammlerhände. WIKING-Freunde können sich also einmal mehr auf attraktive Containergespanne freuen. Wie die Premiere nach „Rinnen"-Original zeigt, gelingt WIKING erwartungsgemäß ein Höchstmaß an Filigranität, da der Tankbehälter in einer genormten, freilich sehr feinen Containerkonstruktion gelagert und transportiert wird. Mit einem dazu passenden neuen Aufliegerfahrgestell wird die Beförderung der Tankcontainer problemlos möglich - Schwerlastgespanne erhalten eine neue Nutzungsmöglichkeit. Miniaturisiert wird dabei das Schmitz Cargobull-Fahrgestell vom Typ S.CF 30' Tank. Das dreiachsige Original kann variabel für den respektablen Transport von 20- und 30-Fuß-Tankcontainern bis 33.500 kg Gewicht eingesetzt werden. Daraus ergeben sich in 1:87 zahlreiche vorbildgerechte Kompaktgespanne, die durch den dreiachsigen Auflieger ausgesprochen vorbildgerecht wirken. Der Tankcontainer wird sowohl in der chemischen Industrie als auch in der Lebensmittelindustrie intensiv genutzt. Die Historie der 1943 von Konrad Rinnen in Duisburg-Homberg gegründeten Spedition darf als exemplarisch für die heute so spezialisierte Logistikbranche genommen werden. Denn aus den Nachkriegsgeschäften resultierten zahlreiche Auftragspartner aus der Chemieindustrie - Tanktransporte zählten rasch zum Alltag. Dann der Umzug 1974 nach Moers und der Kauf der ersten Tankcontainer, die eine nachhaltige Internationalisierung des Geschäfts bedeuteten.
Produktdetails:
Fahrerhaus mit Fahrerhausunterteil, Dachspoiler, vordere Kotflügel und Frontschürze in moosgrün. Schwarzgraue Inneneinrichtung mit schwarzem „MAN"-Lenkrad. Hintere Kotflügel schwarz, Tank- und Trittplatte sowie Auspuff und Felgen in silbergrau. Spiegelsatz, Ansaugstutzen und Sonnenblende in schwarz. Kühlergrill mit „MAN"-Schriftzug und -Logo in silber. Vorne gelber Schriftzug „Rinnen" sowie Scheibenwischer mit Düsen in schwarz. Fahrerhausseiten mit Fenstersteg und Spiegelhalterung in schwarz sowie Unternehmenshinweis auf den Türen in gelb gehalten. Aufliegerfahrgestell schwarz mit Unterfahrschutz und Stoßstange in silber. Auflieger-Plateau mit silbernen Flächen. Felgen silber. Perlweißer Tank mit schwarzem Trägerrahmen und Bedruckung „Rinnen" in grün sowie Registrierungskennziffern und Warntafeln.
Verfügbarkeit auf Anfrage
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Ihr Preis 28,34 EUR
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Wiking 053602 - Tankcontainersattelzug Swap (MB Actros) 'Bertschi'
Maßstab: 1:87
„Swap Body" macht den Straßen-Schiene-Transport möglich
1200 Zugmaschinen, dazu weitere 1700 Transporteinheiten tragen heute die unverwechselbare Firmengestaltung von Bertschi Dürrenäsch. Tatsächlich gilt das von den Brüdern Hans und Rolf Bertschi schon 1956 im Kanton Aargau gegründete Unternehmen als spezialisierter Logistiker für Flüssig- und Silo-Chemie-Transporte. Das Wachstum geschah über all die Jahre behutsam, 1970 zählten erst 26 Lkw zum Fuhrparkbestand. Aber dennoch genügte das, um zwei Jahre später zum Vorreiter für den Schiene-Straßen-Transport von Tankcontainern zu werden. Das Vorbild mit Actros-Zugmaschine stellt ein typisches Tankcontainer-Gespann mit „Swap-Body" vor, der vornehmlich für den innereuropäischen Straßen- und Schienenverkehr genutzt wird.
Produktdetails:
Fahrerhaus mit Hochdach in narzissengelb. Schwarzer Kühlergrill mit gesilbertem Mercedes-Benz-Stern. Sonnenblende, Inneneinrichtung mit Lenkrad in schwarz. Fahrerhauszwischenteil mit vorderen und hinteren Kotflügeln und Frontschürze in staubgrau gehalten. Fahrgestell mit Kardanteil, Tank, Auspuff und Spiegelsatz schwarz. Felgen silbergrau, Rückleuchten rottransparent eingesetzt. Türgriffe handbemalt in schwarz. Frontscheinwerfer gesilbert. Actros-Schriftzug silbern bedruckt. Fahrerhausstirn mit schwarzem Schriftzug „Bertschi" sowie ebenfalls schwarzer Fensterbegrenzung und Scheibenwischer. Aufliegerfahrgestell braun mit Unterfahrschutz und Stoßstange in silber. Auflieger-Plateau mit silbernen Flächen. Grauer Tankbehälter mit braunem Tragrahmen. Laufbrücke und Leiter gesilbert. Seitlich gelbe Bauchbinde mit Schriftzug „Bertschi". Seitlich außerdem Warnhinweise und Spezifikationen. An den Containerenden ebenfalls Warntafeln und Containerspezifikationen.
Verfügbarkeit auf Anfrage
auf Anfrage
Ihr Preis 28,34 EUR
UVP 31,49 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Wiking 053603 - Tankcontainersattelzug 30' (MB Actros)
Maßstab: 1:87
30-Fuß-Container auf Actros der Spedition Fischer
WIKING ergänzt die neue Generation seiner Containerlogistik - mit dem 30-Fuß-Container der Nienburger Spedition Fischer. Das Modell garantiert ein Höchstmaß an Filigranität, da der Tankbehälter in einer genormten, freilich sehr feinen Containerkonstruktion gelagert und transportiert wird. Mit einem dazu passenden neuen Aufliegerfahrgestell wird die Beförderung der Tankcontainer problemlos möglich. Miniaturisiert wird dabei das Schmitz Cargobull-Fahrgestell vom Typ S.CF 30' Tank. Das dreiachsige Original kann für den respektablen Transport von 20- und 30-Fuß-Tankcontainern bis 33.500 kg Gewicht eingesetzt werden. Daraus ergeben sich in 1:87 zahlreiche vorbildgerechte Kompaktgespanne, die durch den dreiachsigen Auflieger ausgesprochen vorbildgerecht wirken. Der Tankcontainer wird sowohl in der chemischen Industrie als auch in der Lebensmittelindustrie intensiv genutzt. Mit einer Fahrzeugflotte von mehr als 90 eigenen ziehenden Einheiten erbringt die Spedition Fischer Tag für Tag Transportdienstleistungen - den größten Anteil des Fuhrparks machen Tankfahrzeuge für flüssige Güter aus. Gleichzeitig ist dieser Bereich mit ca. 75% auch der umsatzstärkste Geschäftsbereich. Mit einer breiten Leistungspalette rund um das Handling und den Transport von Gefahrgütern gehört die Nienburger Spedition seit Jahrzehnten zu den verlässlichen Partnern in der Chemie-Logistik.
Produktdetails:
Fahrerhaus mit Hochdach, Seitenspoiler, Dachspoiler und Kühlergrill in moosgrün. Fahrerhausunterteil mit vorderem Kotflügel und Schürze, aber auch seitlicher Unterfahrschutz karminrot. Fahrgestell, Kardanteil, Auspuff sowie hintere Kotflügel schwarz, Verglasung in topas gehalten, Inneneinrichtung und Lenkrad schwarz, Sattelplatte silber, Sonnenblende schwarz, Scheinwerfer transparent, Rückleuchten rottransparent eingesetzt, Felgen silbergrau, Spiegelsatz schwarz. Türgriffe schwarz per Hand bemalt. Mercedes-Benz-Stern sowie Stoßstangenscheinwerfer und Actros-Schriftzug vorn gesilbert. Fahrerhaus vorn mit weißem Schriftzug „Fischer Spedition Nienburg". Fensterbegrenzungen schwarz bedruckt. Seitliche Türbedruckung mit Speditionshinweis „Fischer Spedition". Containerauflieger mit Stützbeinen und Dreierkotflügel in schwarz. Unterfahrschutz sowie Stoßstange in silber. Rücklichter rot bedruckt. Außerdem rot-gelbe Warntafeln. Felgen silbergrau.
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Ihr Preis 32,84 EUR
UVP 36,49 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Wiking 053605 - Tankcontainersattelzug Swap (MAN TGS Euro 6c) - himmelblau
Maßstab: 1:87
Topaktueller MAN TGS zieht Tankcontainer-Auflieger
WIKING miniaturisiert die Tankcontainer-Logistik und präsentiert ein technisches Flaggschiff: Ein neuer 20-Fuß-Tankcontainer, dessen Vorbild auf Straße und Schiene, aber auch per Schiff unterwegs ist, fährt mit dem MAN TGS in Sammlerhände. Mit einem dazu passenden Aufliegerfahrgestell wird die Beförderung der Tankcontainer problemlos möglich - genutzt wird dabei das Schmitz Cargobull-Fahrgestell vom Typ S.CF 30' Tank. Das dreiachsige Original kann variabel für den respektablen Transport von 20- und 30-Fuß-Tankcontainern bis 33.500 kg Gewicht eingesetzt werden. Daraus ergeben sich in 1:87 zahlreiche vorbildgerechte Kompaktgespanne, die durch den dreiachsigen Auflieger ausgesprochen vorbildgerecht wirken. Der Tankcontainer wird sowohl in der chemischen Industrie als auch in der Lebensmittelindustrie intensiv genutzt.
Produktdetails:
Fahrerhaus mit vorderen Kotflügeln und Stoßstange himmelblau. Oberer und unterer Kühlergrill mit Luftfilter, Luftfilterblende und Handlauf schwarz. Inneneinrichtung mit Lenkrad schwarz. Fahrgestell mit Tank und Kardanteil schwarz. Scheinwerfer vorn transparent eingesetzt Auspuffrohr sowie rechtsseitiger Tank und Tankabdeckung silber. Heckseitige Kotflügel schwarz. Rücklichter rottransparent eingesetzt, Felgen silber. Schwarze Fahrerhausbedruckung mit Scheibenwischer sowie Lufteinlässen. Seitlich silberner Typenschriftzug „TGS 18.400". Fensterstege und Zierlinien, aber auch Spiegelhalterung an den Fahrerhausseiten schwarz. Kühlergrillfläche mit silbermattem Büssing-Löwen und silberglänzend geprägtem MAN-Logo. Seitliche Kotflügel mit silbernen Blinkerpunkten. Aufliegerfahrgestell mit Unterfahrschutz und heckseitiger Stoßstange himmelblau. Kotflügel schwarz. Felgen silber. Tankchassis sowie Tankrahmen himmelblau. Tankbehälter chromsilber.
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Wiking 053606 - Tankcontainersattelzug 20' (MAN TGX Euro 6c) 'Rinnen'
Maßstab: 1:87
Neueste MAN-Generation mobilisiert Rinnen-Tanklogistik
Der 20ft-Container wirkt ebenso filigran wie sein Auflieger und die zugehörige MAN-Zugmaschine nach dem Vorbild des topaktuellen MAN TGX Euro 6c. Der braune 20ft-Tankcontainer, dessen Vorbild sowohl auf Straße und Schiene als auch per Schiff unterwegs ist, fährt mit dem charakteristischen Rinnen-Schriftzug in Sammlerhände. WIKING gelingt ein Höchstmaß an Filigranität, da der Tankbehälter in einer genormten, freilich sehr feinen Containerkonstruktion gelagert und transportiert wird. Der Rinnen-Fuhrpark in 1:87 wächst damit erfreulich weiter. Mit einem dazu passenden neuen Aufliegerfahrgestell wird die Beförderung der Tankcontainer problemlos möglich - Schwerlastgespanne erhalten eine neue Nutzungsmöglichkeit. Miniaturisiert wird dabei das Schmitz Cargobull-Fahrgestell vom Typ S.CF 30ft-Tank. Das dreiachsige Original kann variabel für den Transport von 20- und 30ft-Tankcontainern bis 33.500 kg Gewicht eingesetzt werden. Der Tankcontainer wird sowohl in der chemischen Industrie als auch in der Lebensmittelindustrie intensiv genutzt. Die Historie der 1943 von Konrad Rinnen in Duisburg-Homberg gegründeten Spedition darf als exemplarisch für die heute so spezialisierte Logistikbranche genommen werden. Denn aus den Nachkriegsgeschäften resultierten zahlreiche Auftragspartner aus der Chemieindustrie - Tanktransporte zählten rasch zum Alltag. Dann der Umzug 1974 nach Moers und der Kauf der ersten Tankcontainer, die eine nachhaltige Internationalisierung des Geschäfts bedeuteten. WIKING schafft modellbauerische Perspektiven für ein beliebtes Logistikthema.
Produktdetails:
Fahrerhaus sowie Frontschürze mit vorderen Kotflügeln moosgrün. Inneneinrichtung mit Lenkrad schwarz. Fahrgestell mit Kardanteil sowie Kühlergrill und Spiegelsatz mit Luftfiltern und Sonnenblende schwarz. Rückleuchten rottransparent eingesetzt. Tank silber. Hintere Kotflügel schwarz, Felgen silber. Fahrerhausfront mit schwarzbedruckten Scheibenwischern sowie beidseitig schwarzen Lufteinlässen. Schriftzug „Rinnen" rapsgelb. Seitliche Typenbedruckung „TGX 18.560". Fensterstege und Zierlinien mit Spiegelhalterung schwarz. Seitliches Firmenlogo sowie Schriftzug „Rinnen" rapsgelb. Kotflügel beidseitig mit Blinker gesilbert. Kühlergrill mit silbernem MAN-Schriftzug und Büssing-Löwen. Containerauflieger mit schwarzem Fahrgestell und Containerbrücken. Heckseitige Stoßstange sowie seitlicher Unterfahrschutz silber. Brauner Tank mit rapsgelben „Rinnen"-Schriftzug sowie schwarzem Containerrahmen.
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Wiking 053707 - Gardinenplanensattelzug (MAN TGX Euro 6) 'Mäuler'
Maßstab: 1:87
Trucknology als spannungsreiches Pendant zur Pausbacke
Das ist ein wirklicher Quantensprung à la Gustav Mäuler: Erst MAN Pausbacke Pritschensattelzug, dann Mercedes-Benz L 6600 Hängerzug und nun der MAN TGX Euro 6 Gardinenplanensattelzug. Mit der neuen TGX-Generation haben die Designer von MAN ganze Arbeit geleistet. Die Trucknology-Generation wirkt puristisch, Linien erscheinen harmonisch geglättet und deutlich ausdrucksvoller - dieses Facing wird vom WIKING-Modell in der 87-fachen Miniaturisierung noch unterstrichen. Wer die Pausbacke der neuen TGX zur Seite stellt, vermag epochale Unterschiede zu erkennen. Der Klassiker noch im angenäherten Maßstab 1:90 von WIKING-Modellbaumeister Alfred Kedzierski geformt, sein topaktuelles Pendant in präzisen 1:87-Maßen nach Original-MAN-Daten miniaturisiert. Ganz zu schweigen von der Gestaltung, die sich bei der Remscheider Spedition Gustav Mäuler auch der Zeit angepasst hat. Aus fetten Namenslettern mit dem zeitgenössisch völlig üblichen Schlagschatten wurde ein Markenlogo mit Filigranität und hohem Wiedererkennungswert. Die Remscheider Spedition Gustav Mäuler hat nunmehr acht Unternehmensjahrzehnte hinter sich. Zwei Jahre nach dem Höhepunkt der Weltwirtschaftskrise hatte sich Gustav Mäuler 1934 mit einer kleinen Transportfirma selbstständig gemacht. Und nach dem Krieg hatte seine Gründerstimmung nochmals an Fahrt und Optimismus gewonnen, der Spediteur ließ vor allem MAN, aber auch einige Mercedes-Benz in seinen Fuhrpark rollen. Das Liebäugeln Gustav Mäulers sollte späterhin dem MAN Diesel den Vorzug geben - bis heute.
Produktdetails:
Zugmaschinen-Fahrerhaus mit vorderer Schürze und seitlicher Verkleidung karminrot. Inneneinrichtung in schwarz. Kühlergrill schwarz gehalten. Dachspoiler und seitlicher Unterfahrschutz karminrot. Fahrgestell mit Kardanteil schwarz. Tank silbergrau. Luftfilterblende sowie Spiegelsatz schwarz. Sonnenblende schwarz, Scheinwerfer transparent, Rückleuchten rottransparent eingesetzt. Felgen silbergrau. Scheibenwischer, Düsen und Lufteinlässe schwarz bedruckt. Seitliche Typenkennzeichnung „TGX 18.560" in silber, Fenstersteg und Spiegelhalterung schwarz. Seitlicher Streifen und Telefonnummer in hellelfenbein. Frontseitig Schriftzug „Gustav Mäuler" mit Streifen in hellelfenbein. Gardinenplanenaufbau sowie heckseitige Türen karminrot, Aufbaudach weiß. Aufliegerfahrgestell mit Zwischenrahmen sowie Kotflügel und Unterfahrschutz schwarz. Felgen silbergrau. Seitlich weiße Firmenbedruckung mit Mäuler-Logo und Schriftzug sowie Speditionshinweis und Schnallen in schwarz. Heckseitig Mäuler-Logo und Firmenanschrift in weiß sowie Speditionshinweis in schwarz.
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Wiking 053710 - Gardinenplanensattelzug (MAN TGX Euro 6c) 'Veltins'
Maßstab: 1:87
Der neue MAN TGX Euro 6c als Durstlöscher-Auflieger
Es sind die volumenreichen Aufliegerzüge, die heute die europäische Getränkelogistik beherrschen. Dazu zählt auch der MAN TGX Euro 6c als Gardinenplanensattelzug. In den topaktuellen Farben von frischem Veltins ist das Vorbild auf dem Weg zum Durst und erfreut sich eines dynamischen Markendesigns. Tatsächlich sind diese Durstlöscher heute nur noch selten in Brauereibesitz, sondern fahren für Getränkelogistiker oder spezialisierte Speditionen, die mit Gardinenplanensattelzügen die Versorgung der Handelszentralen sicherstellen, von denen aus dann die Getränkemärkte beliefert werden.
Produktdetails:
Fahrerhaus weiß. Kühlergrill grün mit silbernem MAN-Logo. Sonnenblende und Inneneinrichtung schwarz. Stoßstange weiß, Fahrgestell mit Kardanwelle und Luftfilter anthrazitgrau. Felgen grün, Tank und Tankabdeckung silber. Fensterumrandungen schwarz. Frontscheinwerfer transparent, Rückleuchten rottransparent eingesteckt. Fahrerhausstirn mit Veltins-Schriftzug, Türbedruckung mit Brauereiadresse. Auflieger mit anthrazitgrauem Fahrgestell und grünen Felgen. Aufbau weiß mit seitlicher Veltins-Bedruckung. Heckseitig mehrfarbiges Veltins-Logo.
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Wiking 054002 - Möbelkofferzug (MB Ackermann) 'Carl Balke'
Maßstab: 1:87
Der Ackermann prägt eine ganze Möbelkoffer-Generation
Der Ackermann-Möbelkofferhängerzug steht bei der Möbelspedition Carl Balke für die Wirtschaftswunderjahre. In den 1950er- und 1960er-Jahren ging es für das 1897 gegründete Traditionsunternehmen steil bergauf. Mit dem jetzt vorgestellten Klassiker aus historischen Formen markiert WIKING erneut einen modellbauerischen Meilenstein im Fahrzeugpark von Carl Balke, der heute dem Verbund der Deutschen Möbelspedition (DMS) angehört. Bereits in der Vergangenheit gab es Carl Balke-Miniaturen nach zeitgenössischen Vorbildern - der Ackermann-Möbelkofferhängerzug reiht sich nahtlos in das Modellduo von WIKING ein, das zum 100jährigen Unternehmensjubiläum 1997 erschienen ist. Der Mercedes-Benz als Kofferhängerzug erfreut sich nicht nur bei WIKING-Freunden großer Beliebtheit, steht er doch für typische Omnibusbauweise der 1950er-Jahre. WIKING wählte zu Beginn der verglasten Ära das Vorbild des Karosseriebauers Ackermann aus Wuppertal und schuf damit eine bildschöne Gespannminiatur, die einst als Speditionsfahrzeug für „WIKING Transporte", aber auch in den Farben der Deutschen Bundespost erhältlich war.
Baujahr Originalhersteller:
1956-58
Produktdetails:
Fahrerhausaufbau mit Hecktüren in rubinrot, Dach in perlweiß. Inneneinrichtung in rehbraun gehalten. Fahrgestell und Felgen in schwarz. Anhängeraufbau mit Hecktüren in rubinrot, Dach in perlweiß. Fahrgestell mit Deichsel sowie Felgen in schwarz. Frontseitig silberner Kühlergrill mit Mercedes-Benz-Stern bedruckt, Blinker in verkehrsorange. An der Stirn silberne Ackermann-Schwingen sowie frontseitige Dachstirn mit schwarzem Schriftzug „Carl Balke Holzminden". Seitlicher Schriftzug Carl Balke in perlweiß mit konturiert abgesetztem Schatten in blassgrün und kieferngrün. Adresshinweis „Weserbergland, Karlstraße 17, Ruf 3268" in verkehrsgelb. Hecktüren ebenfalls mit „Carl Balke"-Schriftzug in perlweiß und Schatten in blassgrün und kieferngrün. Kotflügel und Tritt am Fahrerhaus in schwarz. Anhänger mit seitlichem Schriftzug Carl Balke in perlweiß mit konturiert abgesetzten Schatten in blassgrün und kieferngrün. Adresshinweis „Weserbergland, Karlstraße 17, Ruf 3268" in verkehrsgelb. Hecktüren ebenfalls mit „Carl Balke"-Schriftzug in perlweiß und Schatten in blassgrün und kieferngrün. Vordere Ackermann-Schwingen in silber. Kotflügel schwarz gehalten.
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Wiking 054003 - Möbelkofferlastzug (MAN) 'DMS'
Maßstab: 1:87
Deutsche Möbelspedition bleibt ein Lieblingsthema
Der MAN 415 mit dem Ackermann-Hänger im Schlepp erinnert an ein großes WIKING-Sammelthema, das einen wirklichen Sympathiebonus besitzt. Mehr als 40 Jahre ist es her, als WIKING die Zusammenarbeit mit der Deutschen Möbelspedition begann. Der Mercedes-Benz LP 1317 machte 1973 für alle sichtbar den Anfang - viele weitere folgten. Die goldgelben Lkw mit dem „DMS"-Logo auf dem Koffer sollten zugleich den Anfang vorbildgerechter WIKING-Bedruckungen bedeuten und die bis dahin programmüblichen Fantasiegestaltungen ergänzen. WIKING-Gründer Friedrich Peltzer hatte den Kontakt zu DMS selbst geführt und insbesondere mit der Vorstellung des kubischen Ackermann-Gespanns 1976 für ein Schlaglicht gesorgt. Kein WIKING-Sammler jener Jahre ließ diese Modellneuheit unberührt - ein Meilenstein! Das WIKING MAGAZIN 2014 berichtet über die vier Jahrzehnte lange Zusammenarbeit der Traditionsmodellbauer und der DMS, die von 21 zumeist traditionsreichen Möbeltransportunternehmen 1968 gegründet wurde. Als sich die DMS schließlich 1972 als erste im Transportgewerbe ein Warenzeichen schützen ließ, war der Weg zum WIKING-Werbepräsent nicht mehr weit. Das Pfeilviereck „Der kluge Umzug" bei gleichzeitig klarer schwarzer Typografie des Firmennamens „Deutsche Möbelspedition" auf gelbem Grund ebnete den Weg zur ersten Modellbestellung, dann folgte der Weg in ins Programm. So ergänzt der neue MAN-Hängerzug mit der „kleinen Pausbacke" das unverändert attraktive Thema.
Baujahr Originalhersteller:
1960-67
Produktdetails:
Fahrerhaus und hintere Kotflügel sowie Koffer mit Türen und Dach in gelb. Inneneinrichtung anthrazitgrau. Fahrgestell mit Kardanteil in Blassbraun. Felgen in braun. Handbemalte Frontscheinwerfer. Fahrerhausstirn mit blassbrauner Grillfläche und Schriftzug „MAN Diesel" silber bedruckt. Seitliche Gestaltung mit Logo und Schriftzug „Deutsche Möbelspedition" in orange und schwarz. Kofferoptik ebenfalls mit Logo und Schriftzug „Deutsche Möbelspedition" in orange und schwarz. Anhänger mit Aufbau, Dach und Hecktüren in gelb. Fahrgestell mit Drehsockel und Deichsel blassbraun gehalten. Felgen braun.
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Wiking 054004 - Koffer-Lkw (MAN 415) 'DANZAS'
Maßstab: 1:87
Danzas setzt „kleine Pausbacke" in Szene
Danzas - dieser Name hat für WIKING-Kenner einen guten Klang! Immerhin statteten die Modellbauer bereits in den frühen 1970er-Jahren Containerzüge mit den so bedruckten stählernen Transportbehältern aus. Seit 1999 gehört das traditionsreiche Speditionsunternehmen zur Deutschen Post, an der großen Vergangenheit hat das freilich nichts geändert. Vielfältig sind die historischen Fahrzeuggestaltungen in Danzas-Diensten. So ist die „kleine Pausbacke" des MAN 415 für den Speditionsriesen als Koffer-Lkw im Nahverkehr unterwegs - WIKING miniaturisiert das Vorbild aus revitalisierten Formen. Damit gesellt sich der MAN 415 zu dem jüngst bereits vorgestellten Fernverkehrslastzug Magirus 235 D.
Baujahr Originalhersteller:
1960-67
Produktdetails:
Fahrerhaus mit integriertem Kühlergrill in goldgelb, Inneneinrichtung in zeltgrau. Fahrgestell mit Kardanteil sowie Kotflügel schwarz. Koffer mit Dach und Hecktüren goldgelb. Felgen in schwarz. Grillfläche schwarz bedruckt und mit Grillrahmen und Schriftzug „MAN Diesel" gesilbert. Fahrerhaus vorn mit Schriftzug „Danzas" in azurblau, seitliche Fahrerhaustüren ebenfalls mit azurblauem „Danzas"-Schriftzug. Frontseitige Stoßstange schwarz bedruckt. Scheinwerfer per Hand gesilbert. Koffergestaltung mit seitlichen „Danzas"-Schriftzügen in azurblau.
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Wiking 054201 - Koffersattelzug (MB 1620) 'Mönkemöller'
Maßstab: 1:87
Mönkemöller schwörte auf die kubische Generation
Wieder kehrt der Mercedes-Benz 1620 bei WIKING zurück und präsentiert sich in der Kombination mit einem Kofferauflieger als wirkliche Neuheit. Dass WIKING damit auch den zeitgenössischen Vorbildern der Spedition Mönkemöller Rechnung trägt, macht die Authentizität dieses Lkw-Klassikers perfekt. Bereits 1963 erschien das Vorbild des LP 1620 mit einer komplett neuen kubischen Kabine - Funktionalität war seinerzeit das oberste Gebot. Die Formensprache erwies sich als sachlich und nüchtern, ließ die sanften Rundungen der 1950er-Jahre ganz bewusst vermissen. Senkrechte, gerade Außenwände ermöglichten in der Kabine bis dahin ungewöhnlich große Innenraumverhältnisse. Groß angelegte Scheiben, große Scheibenwischer und die serienmäßige Scheibenwaschanlage sorgten für freie Sicht und einen modernen zweckmäßigen Auftritt. Die traditionsreiche Spedition Mönkemöller, die ihren Sitz in Bielefeld hatte, stellte damals weite Teile ihres Fuhrparks auf die neueste Frontlenkergeneration von Mercedes-Benz um. WIKING realisiert das Modell nach Vorbild der Bielefelder Spedition Mönkemöller, zumal passend dazu bereits ein Tankzug ebenfalls nach Vorbild der ostwestfälischen Logistiker erschienen ist - Erinnerungen an Zeiten der Selbstständigkeit. 2005 wurde Gebr. Mönkemöller ein Teil des Netzwerks von Kühne & Nagel.
Baujahr Originalhersteller:
1963-67
Produktdetails:
Fahrerhaus in reinorange, Inneneinrichtung in beigebraun. Vordere Stoßstange in reinorange. Fahrgestell und hintere Kotflügel in schwarz. Sattelplatte in silber, Felgen in reinorange. Schwarzer Kühlergrill mit silbernem Rahmen und Mercedes-Benz-Stern. Seitliche Fahrerhaustürenbedruckung mit Logo und Schriftzug „Gebr. Mönkemöller" sowie Fahrzeugnummer „73" in schwarz und weiß. Fahrerhausfront mit Schriftzug „Gebr. Mönkemöller" in schwarz. Scheinwerfer vorn per Hand gesilbert. Aufliegerfahrgestell mit Doppelkotflügel und Stützbein in schwarz. Koffer mit Türen in silbergrau. Felgen in reinorange. Seitlich schwarzer Schriftzug „Gebr. Mönkemöller" sowie Logo und vertikalem Streifen in reinorange.
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