Wiking
Wiking 037820 - Lemken Kurzscheibenegge Heliodor 9
Maßstab: 1:87
Heliodor arbeitet zwischen Pflügen und Aussaat
Auch für steinige Felder geeignet - die Kurzscheibenegge Heliodor ist ein Garant für die Saatbettbereitung unter schwierigen Ackerbedingungen. Das von WIKING miniaturisierte Konzept von Lemken beruht auf zwei Reihen einzeln an Blattfedern aufgehängten Scheiben. Damit ist eine gute Bodenanpassung garantiert und auch steinige Felder können störungsfrei bearbeitet werden. Die Scheiben sorgen bei der Stoppelbearbeitung für eine intensive Vermischung von Boden und Bewuchs. Der Heliodor kann zur Saatbettbereitung sowohl im konventionellen als auch im Mulchsaatverfahren eingesetzt werden - der direkte Arbeitsgang zwischen Pflügen und Aussaat.
Produktdetails:
Hauptrahmen und Dreipunktturm himmelblau, drehenden Hohlscheiben ebenfalls himmelblau. Trapezscheibenwalze in schwarz. Hauptrahmen hinten mit Lemken-Schriftzug und Typenschriftzug „Heliodor" in weiß.
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Wiking 036312 - Claas Arion 640 mit Frontlader 150 - schwarz
Maßstab: 1:87
Hof-Allrounder: Claas Arion rüstet mit dem Frontlader auf
WIKING macht den Harsewinkeler Schlepper zum Hof-Allrounder und rüstet den schwarzen Claas Arion 640 mit dem Frontlader vom Typ „FL 150" aus - ein Kraftmeister, der auch dank perfekter Funktionalität modellbauerischen Spaß verspricht. Kompakt und leistungsstark trumpft die 600er-Typenreihe seit ihrer Einführung auf. Die Traditionsmodellbauer begleiten die Entwicklung des Harsewinkeler Unternehmens inzwischen seit mehr als zwei Jahrzehnten. Das Modell frohlockt mit zahlreichen Details und präzise nachgebildeter Fahrerkabine. Für den 1:87-Schlepper stehen zahlreiche Landmaschinen für attraktive Gespanne bereit, die den Hofeinsatz mit Frontlader noch authentischer machen.
Produktdetails:
Fahrgestell mit Motorblock, Stufeneinstieg, aber auch Heckhydraulik in dunkelgrau gehalten. Haube und hintere Kotflügel schwarz. Vordere Kotflügeloberteile sowie hintere Kotflügelunterteile mit Auspuffrohreinheit mattschwarz gehalten. Kabine transparent mit seitlich schwarzer Begrenzungsbedruckung. Hellgraues Dachoberteil. Kühlergrill vorn und seitlich in schwarzgrau mit mehrfarbiger Logo- und Typenbedruckung. Hellgraue Inneneinrichtung, rote Felgen. Typenbezeichnung mit rotem Claas-Schriftzug sowie schwarzem Schriftzug „Arion" an den Seiten, dazu der Hinweis „640" in dunkelgrau. Frontlader mit rotem Claas-Schriftzug sowie Typenbezeichnung „FL 150" in schwarz und dunkelgrau.
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Wiking 020603 - Alfa Spider - dunkelblau
Maßstab: 1:87
So liebten sie den Italo-Roadster mit Azzuro-Scheinwerfern
Die Scheinwerfer unter Glas - die spitze Karosserieform erhielt durch dieses Stilmittel noch mehr Eleganz. Ganz so wie es der Italo-Roadster sich verdient hatte und von seinen Fans geliebt wurde. WIKING hat sich bei der Konstruktion des 87-fach miniaturisierten Alfa Spider ganz bewusst der neuen Formensprache verschrieben - die Details sind filigran nachgebildet. Die offene Cabrio-Ausführung des Baujahrvorbildes zwischen 1966 und 1969 lässt die wahren Stärken des wunderschönen Sportcars mit italienischem Blut vollends zum Tragen kommen. Immerhin mit 87 oder gar 109 PS war der Spider einst ziemlich rasant unterwegs. Wer heute einen Blick ins miniaturisierte Cockpit wirft, kann bei WIKING die so Alfa-typische Interieur-Aura erleben. Die Armaturenbrettgravuren haben die zwei großen Rundelemente, aber auch Getriebetunnel mit Schalthebel und Handbremse nachgebildet. Die zwei Frontsitze lassen epochengerecht die Kopfstützen vermissen, dahinter findet sich die angedeutete Notbank wieder. Eben ein Youngtimer mit italienischem Fahrzeug-Esprit.
Baujahr Originalhersteller:
1966-69
Produktdetails:
Karosserie dunkelblau, Inneneinrichtung mit Armaturenbrett schwarz. Frontlichter sowie Scheinwerfer-Abdeckung transparent, Rücklichter rottransparent eingesetzt. Schwarze Stoßstangen mit silberner Zierbedruckung. Fahrgestell mit Kühlergrill schwarz, Verdeck schwarz eingesetzt. Felgen silber. Türgriffe silbern, Blinker orange bedruckt. Heckseitiger silberner Schriftzug „Alfa Romeo".
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Wiking 043702 - Pritschen-Lkw (MB NG) 'Nellen & Quack'
Maßstab: 1:87
Mit der neuen Generation von Mercedes-Benz ging's nach England
Sie fuhren vom Niederrhein nach England - ein regelmäßiger Speditionssprint sozusagen. Die Spedition Nellen & Quack fuhr erst Kurzhauber - ein Modell stellte WIKING bereits vor - und danach auch die neue Generation „NG" von Mercedes-Benz. Carl Hermann Nellen und August Quack hatten das Unternehmen in Rheydt 1884 gegründet. Im Jahre 1948 begann der Wiederaufbau und 1958 standen schon wieder 7000 Quadratmeter Lagerfläche und ein respektabler Fuhrpark zur Verfügung. Nach mehrjähriger Zugehörigkeit zum BTL-Konzern übernahm Heiner Hoffmann 2008 alle Anteile und formte mit seinem Team wieder ein mittelständisches, inhabergeführtes Unternehmen - wie einst unter den Namen Nellen & Quack.
Baujahr Originalhersteller:
1973-80
Produktdetails:
Fahrerhaus mit Fahrgestell sowie Kotflügeln und Felgen schwarz. Inneneinrichtung olivgrün. Schwarzer Kühlergrill mit silbernen Zierleisten und Mercedes-Benz-Stern. Türgriffe gesilbert, Blinker orange bedruckt. Handbemalte Scheinwerfer. Pritsche grünbeige, Plane zeltgrau. Bedruckung des Fahrerhauses vorn und der seitlichen Pritsche mit schwarzem „Nellen & Quack"-Schriftzug, Pritsche zusätzlich mit rotem Schriftzug „Transport Gesellschaft". Weiße Planenbedruckung mit Schriftzug „Täglicher Schnellverkehr Holland Belgien Rheinland England Frankreich". Rückleuchten rot.
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Wiking 031405 - Polizei - VW T2 Doppelkabine
Maßstab: 1:87
Polizei hegte und pflegte ihre „Doka"
Die Polizei hegte und pflegte die VW Doka auf dem Hof der Bereitschaftspolizei für ihre speziellen Einsätze. Auch der T2 mit seiner Doppelkabine verfügte über die hellgrüne Bauchbinde. Der VW T2 in seiner Pritschenversion ist bei WIKING ein wirklicher Transporterklassiker, der bereits das Programm der siebziger Jahre prägte. Dass er sich gerade in der jüngsten Vergangenheit großer Beliebtheit erfreut, veranlasste die WIKING-Macher, der angestammten Pritschenversion die authentische Doppelkabine aus neuen Formen zur Seite zu stellen.
Baujahr Originalhersteller:
1967-71
Produktdetails:
Karosserie weiß, Fahrgestell und Inneneinrichtung mit Lenkrad schwarz. Rücklichter rottransparent, Frontscheinwerfer transparent eingesetzt. Stoßstangen vorne und heckseitig weiß eingesteckt. Frontseitig VW-Logo weiß, Blinkerflächen orange gehalten. Scheinwerfereinfassung in Aluminium-Optik. Seitliche Türgriffe silbern gehalten. Umlaufend hellgrüne „Bauchbinde" mit Polizei-Schriftzug front- und heckseitig.
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Wiking 037819 - Lemken Bestellkombination Solitair/Heliodor
Maßstab: 1:87
Lemken Kombi mit Solitair und Heliodor
Mit der Lemken Bestellkombination knüpft WIKING an eine verlässliche Zusammenarbeit mit dem renommierten Landmaschinenunternehmen Lemken an. Die Niederrheiner gelten als profilierter Anbieter, der sich seit langem auf den Pflanzenanbau spezialisiert hat. Insgesamt 12.809 Lemken-Geräte wurden allein im abgelaufenen Jahr produziert. Den größten Anteil daran hatte die Produktgruppe Pflüge, die gegenüber dem Vorjahr am stärksten gewachsen ist und bereits im WIKING-Programm 87-fach miniaturisiert präsent sind. Zu den neuen Lemken-Geräten, die 2017 an den Start gingen, gehört die pneumatische Sämaschinen-Generation Solitair 25. Und genau diese präsentiert WIKING in der Bestellkombination mit Heliodor. Das Flaggschiff der Lemken Sämaschinen wird künftig die landwirtschaftlichen Äcker erobern, um für die präzise und schlagkräftige Aussaat zu sorgen. Äußerlich ist die Solitair 25 vor allem am neuen Kunststoffbehälter zu erkennen, der 3.000 Liter fasst. Tatsächlich geht es Lemken um Flexibilität und Effizienz. So kann die Solitair 25 in der Kombination mit verschiedenen Bodenbearbeitungsgeräten betrieben werden - und das sowohl aufgesetzt als auch solo. All diese Funktionen lassen sich auch im Maßstab 1:87 nachahmen. Dazu steht die Kurzscheibenegge Heliodor 9 bereit. In Wirklichkeit hilft ein Wechsel des Anbauverfahrens je nach Vorfrucht, Fruchtfolge, Witterung und Erntebedingungen von konventioneller zu konservierender Bestellung, um Kosteneinsparungen zu erzielen - die neuesten landwirtschaftlichen Erkenntnisse sind eingeflossen.
Produktdetails:
Solitair mit Halterungsrahmen und Frontabdeckung grau, Behälter und rückwärtiger Rahmen himmelblau, Abdeckung rot, erste und zweite Rollen schwarz, seitliche Bedruckung mit Schriftzügen Lemken und Solitair 25 in weiß. Heliodor mit Rahmen sowie ersten und zweiten Laufrädern himmelblau, dritte Laufräder schwarz. Rückwärtige Rahmenbedruckung Lemken und Heliodor 9 weiß gehalten.
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Wiking 047605 - Milchwagen (Büssing 4500) 'Bolle'
Maßstab: 1:87
Auf den Büssing 4500 freute man sich wie Bolle
Der Betrachter freut sich wie Bolle! Denn mit dem Wiedersehen des Büssing 4500 miniaturisiert WIKING einen wendigen Lkw nach Braunschweiger Vorbild, der einst im städtischen und ländlichen Verteilverkehr gleichermaßen unterwegs war. Gerade im geteilten Berlin sollte dieser „kleine" Büssing die Meierei C. Bolle für die frische Milchversorgung sympathisch in Erscheinung treten lassen. WIKING kombiniert den Klassiker mit jener Geländerpritsche aus historischen Formen, die schon frühzeitig unter der Ägide von Modellbaumeister Alfred Kedzierski entstand und viele Jahre lang auch beim Pferdegespann genutzt wurde. Die Traditionsmodellbauer wissen um die Bedeutung der Büssing-Baureihen für die WIKING-Historie. Kein Wunder also, dass der Büssing Typ 4500 nach seiner unverglasten Vergangenheit nun eine modellbauerische Renaissance erlebt. Verglast versteht sich, aber immer noch mit der unverwechselbaren formalästhetischen WIKING-DNA. Für den Verteilerverkehr soll der Typ 4500 mit einer Nutzlast von 4,5 Tonnen und einem Gesamtgewicht von 8,7 Tonnen das Programm abrunden.
Baujahr Originalhersteller:
1953-55
Produktdetails:
Fahrerhaus mit Fahrgestell, Pritsche, Kotflügeln und Felgen dunkelgrün. Inneneinrichtung mit integriertem Lenkrad eisengrau. Fahrerhaustüren mit Schriftzug Meierei C. Bolle silbern bedruckt. Silberne Türgriffe sowie Blinker gelborange. Heckseitig silbern bedrucktes Bolle-Logo sowie rote Rückleuchten. Schwarz bedruckte Fensterrahmen sowie seitlich gesilberten Zierstreifen und Türgriffe. Blinker orange gehalten. Spritzling mit silbergrauen Milchkannen als Ladegut.
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Wiking 033402 - DKW Schnelllaster Bus - blau/perlweiß
Maßstab: 1:87
Edle Bicolor-Gestaltung für den DKW-Kleinbus
Es war einfach Zeitgeist - WIKING greift die zeitgenössische Bicolor-Gestaltung mit perlweißen Flanken auf der blauen Karosserie beim DKW Schnelllaster Bus auf. Gerade die zweifarbige, stets harmonisch und gefällig kontrastierende Karosseriegestaltung wurde für die Busversionen der 1950er- und 1960er-Jahre favorisiert. Es sollte edel wirken und natürlich auf Anhieb ins Auge fallen. WIKING komplettiert die Serie der Wirtschaftswunder-Busse auf diese Weise einmal mehr mit dem legendären DKW Schnelllaster. Von 1955 bis 1962 wurde der DKW-Schnelllaster als Typ 3 mit einem Dreizylindermotor mit 896 Kubikzentimetern und 32 PS gebaut. Der DKW Transporter galt als wendiges Fahrzeug für die ersten Transportaufgaben im nahen Liefer- und Verteilerverkehr, wurde darüber hinaus auch als Kleinbus ausgerüstet und ausgeliefert. Das Vorbild wurde werksseitig als 3=6 bezeichnet, weil sein Motor laut recht mutiger Werbezeilen der damaligen Auto Union „drei Kraftimpulse pro Kurbelwellen-Umdrehung, genau wie beim Sechszylinder-Viertakter" sicherstellte.
Baujahr Originalhersteller:
1955-62
Produktdetails:
Karosserie blau mit perlweiß bedruckten Flanken und Heckseite. Stoßstangen sowie Fahrgestell ebenfalls blau. Inneneinrichtung braunbeige. Lenkrad schwarz eingesetzt. Sonnendach und Felgen perlweiß eingesteckt. Frontseite mit silbernen Zierleisten, DKW-Logo und Schriftzug 3=6. Seitlich silberne Türgriffe und Zierleisten. Heckseitig zusätzlich silbernes DKW-Logo mit Türgriff und Zierleisten. Rücklichter und Reflektoren rot. Felgen mit silberner Radkappe.
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Wiking 064001 - Kommunal - Sprengwagen (Magirus Sirius)
Maßstab: 1:87
Endlich sorgt der Rundhauber für saubere Straßen
Auf das Jahr genau 60 Jahre alt sind die Formen des Sprengwagenaufbaus alt - der legendäre WIKING-Modellbaumeister Alfred Kedzierski hatte das Vorbild miniaturisiert. Und lange hat es gedauert, bis das Kommunalfahrzeug der frühen WIKING-Jahre als Rundhauber zurückkehrt. Zuletzt 1962 im Programm überzeugt der Ulmer mit modellbauerischem Charisma - pures Klassiker-Feeling macht sich breit.
Baujahr Originalhersteller:
1958-67
Produktdetails:
Fahrerhaus mit Fahrgestell und Tankaufbau in pastellorange. Halterung für Walze ebenfalls pastellorange gehalten. Inneneinrichtung und Felgen schwarz gehalten. Scheinwerfer per Hand gesilbert. Stoßstangen, Kotflügel und Tankheck mit rotweißer Warnschraffur versehen. Magirus-Haube mit Zierrahmen und Magirus-Zeichen gesilbert.
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Wiking 077656 - Kotte Tanksattelauflieger garant TSA 30.000 - laubgrün
Maßstab: 1:32
Tanksattelauflieger von Kotte bringt Wirtschaftsdünger zum Ziel
Gerade in den letzten Jahren gehören Tanksattelauflieger angesichts der spezialisierten Betriebe bei gleichzeitig gewachsener Betriebsgröße zum Alltag in der Landwirtschaft. Mit dem Kotte garant Tanksattelauflieger TSA 30.000 transportieren Lohnunternehmen anfallenden Wirtschaftsdünger besonders auf längeren Strecken zügig und kostengünstig. Durch die kompakte Bauweise des Tankaufliegers, den WIKING 32-fach mit schwarzem Fahrgestell und laubgrünem Tank miniaturisiert, eignet er sich vorbildgerecht für ein Gespann mit dem authentischen MAN TGS 18.510 4x4. Der Landmaschinenhersteller Kotte aus dem niedersächsischen Rieste erreicht mit dem TSA der Garant-Baureihe hohe Einsatzsicherheit und schafft zugleich eine hochwertige, maßgeschneiderte Ausstattung für effiziente und wirtschaftliche Arbeitsabläufe. Die Stützlastübertragung vom Vorderwagen auf die Zugmaschine ermöglicht in Kombination mit der Luftfederung ein zulässiges Gesamtgewicht von rund 34 Tonnen. Da der Vakuumkompressor mit der patentierten Drehdurchführung mechanisch angetrieben wird, steht für die Befüllhilfe die komplette hydraulische Leistung der Zugmaschine zur Verfügung. Der Andocktrichter an der Rückwand ist so positioniert, dass das Ausbringfahrzeug die Gülle effizient überladen kann. Ein Pumpensumpf sorgt für eine vollständige Entleerung des Behälters.
Produktdetails:
Das 1:32-Modell entsteht in Handarbeit, eine Vielzahl von Bauteilen aus Zinkdruckguss und Kunststoff werden präzisionsgenau zusammengefügt. Im abgekoppelten Zustand kann der Tanksattelauflieger mühelos auf die ausziehbaren Stützen gestellt werden, sodass eine vorbildgerechte Alltagspräsentation möglich ist. Heckseitig können überdies die Kupplungsarmaturen zum Ablassen praxisgerecht geschwenkt werden. Genauso gut lässt sich das Bedienpult öffnen und wieder verschließen. Um die vorbildgerechte Wendigkeit herzustellen, ist die Hinterachse lenkbar angelegt, die Achsen sind gefedert und die Funktion der Lift-Achse lässt sich nachvollziehen.
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Wiking 010004 - Land Rover 'Royal Air Force'
Maßstab: 1:87
Land Rover im Zeichen der Royal Air Force
Unterwegs waren die britischen Soldaten vor allem mit ihrem Land Rover, als sie in den 1960er- und 1970er-Jahren im geteilten Berlin die Grenzeinhaltung sicherstellten. Die Luftstreitkräfte der Briten - die Royal Air Force - setzte auf graublau lackierte Land Rover, die überdies mit dem typischen runden RAF-Zeichen gekennzeichnet waren. Die WIKING-Miniatur auf Basis des Serienklassikers realisiert dank feinster Bedruckungselemente die vorbildgerechte Miniaturisierung dieser Militärversion, die auch ein Stück deutscher Nachkriegsgeschichte dokumentiert.
Baujahr Originalhersteller:
1958-71
Produktdetails:
Karosserie graublau, Chassis silber, Vordersitze und Lenkrad schwarz, Verglasung transparent, Felgen graublau gehalten. Scheinwerfer und Blinker vorn per Hand koloriert, rote Rücklichter ebenfalls. Fensterrahmenbedruckung in silber. Auf den Kotflügeln britisches RAF-Rundlogo, auf den Türen „Royal Air Force".
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UVP 12,99 EUR
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Wiking 078007 - Tanksattelzug (MAN) 'Aurepa'
Maßstab: 1:87
Aurepas Vorführtanker mit MAN-Hauber
Es waren Tagestouren, die einst das Vorbild des MAN-Haubers mit dem Aurepa-Tankauflieger zurücklegte. Aurepa in Mannheim-Neckarau hatte einst das Vorbild für diesen Sattelzug geliefert. Die modellgepflegte Version zeigt das Fahrzeug in der zeitgenössischen Eigenwerbung. Gerade in den Siebziger- und Achtzigerjahren waren es vorzugsweise Mineralöltransporte für Industriekunden, die das Aurepa-Vorbild auf den Plan riefen.
Baujahr Originalhersteller:
1969-94
Produktdetails:
Zugmaschine mit Fahrerhaus rapsgelb, Inneneinrichtung schwarzgrau. Fahrgestell, Kardanwelle, Kotflügel und Felgen braun. Auflieger mit silbergrauem Tankkessel, Aufliegerfahrgestell und Tanklaufsteg sowie Leiter rapsgelb, Aufliegerkotflügel und Felgen braun. Seitliche Kesselgestaltung mit „Aurepa"-Schriftzug. Aufliegerheck mit roten Rückleuchten.
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Ihr Preis 22,49 EUR
UVP 24,99 EUR
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Wiking 080049 - Tanksattelzug (Magirus S 3500) 'Rheinpreussen'
Maßstab: 1:87
Magirus-Rundhauber steht für Rheinpreussen-Geschichte
So schön ist WIKING - das historische Rheinpreussen-Thema wird weiter belebt! Und das nach dem Original-Vorbild des Tanksattelzuges mit der Zugmaschine des Magirus S 3500. Im Ruhrgebiet war „Rheinpreussen" zu Beginn des letzten Jahrhunderts ein gelernter Name, zählte die gleichnamige Zeche doch zum Familienimperium Haniel. Schon in den 1930er-Jahren stellte die Zeche Rheinpreussen durch ein chemisches Verfahren aus Kohle Benzin her. Die Rheinpreussen GmbH baute sodann ein eigenes Tankstellennetz auf, das in den Nachkriegsjahren vorübergehend wieder erstarken sollte. Die Tankzüge - WIKING realisierte bereits den Büssing 8000 - trug dasselbe Logo, das auch die weiß-minzgrünen Tanksäulen dem Autofahrer präsentierten. In den 1950er-Jahren waren es bereits 800 Treibstoffstationen, die sich dem Wettbewerb von Esso, Shell & Co. stellten, ehe 1965 die einstige DEA die Rheinpreussen AG sowie das gesamte Netz von 1.200 Tankstellen übernahm und späterhin umflaggte. WIKING hielt die Erinnerung an diese charaktervolle Mineralölmarke bereits mit dem Borgward, aber auch einem Tankstellen-Set lebendig.
Baujahr Originalhersteller:
1958-67
Produktdetails:
Zugmaschine: Fahrerhaus mit Chassis und Zughaken sowie Felgen minzgrün. Inneneinrichtung mit Sitz und Lenkrad anthrazitgrau. Sattelplatte silber. Kühlergrill verkehrsrot mit gesilbertem Zierrahmen und Magirus-Logo. Scheinwerfer und seitliche signalorange Blinker von Hand koloriert. Fahrerhaustüren mit Rheinpreussen-Rundlogo in weiß, schwarz und minzgrün sowie silbernen Türgriffen. Dachfläche weiß gestaltet. Auflieger mit Tankober- und -unterteil sowie Kotflügeln, Achshalterung und Felgen minzgrün. Seitlicher Schriftzug „Rheinpreussen" in weiß. Heckseitiges Rheinpreussen-Rundlogo sowie karminrote Rückleuchten.
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Ihr Preis 17,09 EUR
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Wiking 000614 - WIKING-Magazin 2007
WIKING MAGAZIN 2007 - die Lektüre für Markenkenner
WIKING-Freunde und Miniatur-Enthusiasten wollen seit jeher mehr über Hintergründe von Modellen und Marke wissen - das ist ein Stück Modellgeschichte! Die Ausgabe 2007 knüpft an die inhaltsvollen Vorjahre an und berichtet über die aktuellen Modellentwicklungen in den Maßstäben 1:87, 1:43 und 1:32.
Produktdetails:
Die Leser erhalten einen umfassenden Einblick in die Chronologie der Drahtachser - auf zwölf Seiten stellt das WIKING-MAGAZIN 2007 mit brillanter Fotografie die Vielfalt der ersten Modellgeneration nach dem Krieg vor und lässt Augenzeugen zu Wort kommen. Außerdem erzählt diese Ausgabe erstmals die Geschichte von WIKING-Gründer Friedrich Peltzer, ohne dessen Zutun kein Druckerzeugnis realisiert werden konnte. Wie sich Fachgeschäfte in Deutschland dank der Marke WIKING ihr eigenes Profil erhalten haben, wird ebenso beschrieben wie das Leben eines Kieler WIKING-Enthusiasten, der eine der bemerkenswertesten Sammlungen Deutschlands zusammengetragen hat.
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Ihr Preis 8,55 EUR
UVP 9,50 EUR
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Wiking 061803 - Feuerwehr - Metz DLK 23-12 (MB)
Maßstab: 1:87
Als WIKING die Premiere des Rettungskorbs feierte
Mit dem damals neuen NG-Fahrerhaus von Mercedes-Benz waren die Weichen bei WIKING frühzeitig gestellt - die langjährigen Magirus-Drehleitern sollten zumindest vorübergehend in den Hintergrund treten. Mit der Neuheit der Metz-Drehleiter DLK 23/12 wurde nicht nur Mercedes-Benz favorisiert, die Modellbauer hatten der Drehleiter auch deutlich mehr Detailkraft spendiert - abnehmbarer Rettungskorb inklusive. Denn nachdem die Vorbilder der Rund- und Eckhauber, aber auch der ersten Frontlenkergeneration noch aus Ulm stammten, verzichtete WIKING bei der Realisierung dieser Miniatur auf die Staffelkabine und schuf stattdessen mit der Truppkabine eine Drehleitergeneration, die auch für ein feuerwehrtaktisches Umdenken in den Feuerwehren Deutschland stand. Denn fortan sollten die Fahrhäuser für einen zweiköpfigen Trupp und Maschinisten den Wehren ausreichend erscheinen. Die Karlsruher Drehleiterexperten, die heute unter dem Rosenbauer-Dach arbeiten, setzten überdies anders als Magirus in Ulm schon damals auf den stehenden Korb, den WIKING auch bei der 87-fachen Miniaturisierung zur Freude der Modellenthusiasten einsetzbar machte. Der Korb befand sich bei dieser Fahrzeuggeneration in Ruhestellung noch unterhalb der Drehleiter und musste für den Einsatz erst aufgesetzt werden - heute ist das alles längst Geschichte, weil wertvolle Rettungssekunden verloren gingen. Auf jeden Fall ist die Metz-Drehleiter mit Korb, kurz DLK 23-12, ein schönes Pendant zur neuesten Generation der traditionsreichen Karlsruher Feuerwehrgerätefabriken, die inzwischen zur internationalen Rosenbauer AG zählen.
Baujahr Originalhersteller:
1973-80
Produktdetails:
Fahrerhaus und Kühlergrill in karminrot, Inneneinrichtung schwarz. Fahrgestell mit Kardanteil sowie Fahrerhausunterteil mit vorderer Stoßstange sowie Kotflügeln in weiß. Drehleiterplattform sowie Leiterteile mit Korb in silbergrau, schwenkbare Drehleiterbasis in karminrot. Schlauchhaspel in karminrot mit schwarzgrauer Schlauchbestückung. Suchscheinwerfer und Felgen in silber. Stoßstangenscheinwerfer in silber handbemalt. Frontseitig und an den Flanken weißer „Metz"-Schriftzug. Silberner Mercedes-Benz-Stern auf dem Kühlergrill. Seitlicher Geräteraum silber mit rot bedrucktem Aufbau. Warnlichter blautransparent eingesetzt. Türgriffe schwarz, Blinker orange abgesetzt.
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Ihr Preis 22,49 EUR
UVP 24,99 EUR
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Wiking 093204 - VW T1 Bus - patinagrün/perlweiß
Maßstab: 1:160
Auch in der Spur N ist der VW T1 nicht wegzudenken
Die Bulli-Ära der ersten Generation lässt grüßen! Natürlich war die Bicolor-Gestaltung des VW T1 so alltagspräsent wie seine Besitzer. Handwerker, Händler, aber auch Unternehmen bestellten den zweifarbigen Bulli, der das Wirtschaftswunder buchstäblich mobil machte. WIKING weiß, welche automobile Bedeutung das Vorbild besitzt, und würdigt das mit einem Modell in 1:160 - die Spur N-Freunde werden sich freuen.
Baujahr Originalhersteller:
1963-67
Produktdetails:
Fahrgestell und Karosserieoberteil perlweiß, Karosserieunterteil patinagrün. Frontscheinwerfer gesilbert, Blinker orange. Heckleuchten rot bedruckt. VW-Logo silber bedruckt.
Verfügbarkeit auf Anfrage
auf Anfrage
Ihr Preis 9,44 EUR
UVP 10,50 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Wiking 077387 - Adapter-Kupplung
Maßstab: 1:32
Kleiner Adapter baut 1:32-Maßstabswelt deutlich aus
Kleines Accessoire mit großer Wirkung: Ein neuer Kraftheber-Adapter eröffnet bei der Kombination vorbildgerechter Gespanne noch mehr Möglichkeiten. So lassen sich jetzt auch Landmaschinen aus der SIKU Farmer-Serie an die WIKING-Schlepper im Maßstab 1:32 ankoppeln. Seit 1983 gibt es die Farmer-Serie von SIKU bereits. Als Wegbereiter des Maßstabs 1:32 entstanden in den zurückliegenden 40 Programmjahren Dutzende attraktiver Landmaschinen, die sich vor allem dank ihrer robusten Kupplung heckseitig mit jedem serieneigenen Schlepper verbinden lassen.
Produktdetails:
Die Präzisionsmodelle von WIKING setzen von Beginn an auf ein Mehr an Detailqualität - die Filigranität der heckseitigen Vorbildhydraulik ist millimetergenau nachgebildet, weil sie vornehmlich als Stand- und Funktionsmodelle genutzt werden. Folglich gab es keine Möglichkeit, die Modelle von WIKING und SIKU zu kombinieren - jetzt kann auch diese Systemhürde genommen werden.
Verfügbarkeit auf Anfrage
auf Anfrage
Ihr Preis 3,59 EUR
UVP 3,99 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Wiking 027601 - MB G-Klasse - grün
Maßstab: 1:87
Schon WIKING-Chef Peltzer wollte das kurze G-Modell
WIKING gibt dem legendären G-Modell der ersten Stunde nun auch in der Kurzversion eine modellbauerische Zukunft! Ebenso erfreulich wie zufällig fanden sich im WIKING-Archiv die vollständigen Konstruktionsvorlagen von damals und zwar nicht nur für den 1979 vorgestellten MB G in der langen, sondern auch in der kurzen Version. WIKING-Chef Friedrich Pelzer dachte eben immer einen Schritt weiter, wenn er sein Programm um sinnfällige Neuheiten erweitern wollte. Offenbar hatten mehr als 40 Jahre zurück auch Gespräche mit Mercedes-Benz über einen Industrieauftrag eine Rolle gespielt, denn schon 1980 stellte WIKING das allseits bekannte G-Modell vor. Jetzt also betritt das kurze G-Modell der Traditionsmodellbauer endlich die 1:87-Bühne!
Baujahr Originalhersteller:
1979-80
Produktdetails:
Karosserie grün, Inneneinrichtung schwarz mit schwarzem Lenkrad. Fahrgestell mit Anhängerkupplung schwarz. Felgen silber. Blinker auf den Kotflügeln orange bedruckt. Scheinwerfer transparent eingesetzt, Mercedes-Benz-Stern auf schwarzem Kühlergrill silbern bedruckt. Seitliche Schutzleisten und Türgriffe schwarz. Rückleuchten rot bedruckt.
Verfügbarkeit auf Anfrage
auf Anfrage
Ihr Preis 17,09 EUR
UVP 18,99 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Wiking 047904 - Pritschen-Lkw (Büssing 12.000) - senfgelb
Maßstab: 1:87
Der Büssing-Gigant bleibt des Sammlers Liebling
Die Resonanz ist auch vier Jahre nach seiner Premiere erfreulich - der Büssing 12.000 gilt als automobiler Meilenstein in der WIKING-Geschichte. Nun debütiert er im zeitgenössischen Senfgelb. Dass die Modellbauer schon zu Produktionszeiten des Typs 12.000 zwischen 1951 und 1954 das beeindruckende Vorbild mit der großen Frontlenker-Fernkabine miniaturisierte, sollte kein Zufall sein. Die Berliner Traditionsmodellbauer hatten 1951 für die Braunschweiger Lkw-Schmiede bereits ein Werbemodell auf den Weg gebracht, dass sich fortan überall Beliebtheit erfreute: den allseits bekannten Büssing Trambus mit transparentem Dach und sichtbarem Interieur! Da gehört der Büssing 12.000 als modellbauerischer Meilenstein künftig zur WIKING-Historie für jeden greifbar hinzu. WIKING-Modellbaumeister Alfred Kedzierski war dann zu Beginn der 1950er-Jahre der erste, der den legendären Büssing 12.000 in den Maßstab 1:87 verkleinerte.
Baujahr Originalhersteller:
1951-54
Produktdetails:
Fahrerhaus und Pritsche senfgelb, Pritscheneinlage mausgrau. Stoßstange olivgelb mit silberner Absetzung. Inneneinrichtung dunkelbraun, Armaturenbrett und Gangschaltung schwarz. Lenkrad schwarz gehalten. Fahrgestell mit Kardanteil, Kotflügeln und Auspuff olivgelb. Felgen senfgelb, Verdeck perlweiß. Frontscheinwerfer, Fensterrahmen, Türgriffe und Büssing-Zierrat gesilbert. Büssing-Logo vorn blau-orange, Blinker orange.
Verfügbarkeit auf Anfrage
auf Anfrage
Ihr Preis 22,49 EUR
UVP 24,99 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Wiking 042601 - Pritschen-Lkw (Magirus Sirius) - rot
Maßstab: 1:87
Magirus Sirius erhält neue Rundhauber-Zukunft
Er ist zurück - dank neuem Fahrgestell! Damit erhält der legendäre WIKING-Rundhauber der 1960er-Jahre eine neue, vielversprechende 1:87-Zukunft. Mit dem Magirus Sirius pflegen die Traditionsmodellbauer die berühmtesten Klassiker der Nachkriegsgeschichte! Der Lkw aus Ulmer Produktion mit dem einst donnernden luftgekühlten Deutz-Motor steht für eine ganze Generation von Lastwagen und prägte in den Nachkriegsjahrzehnten das Straßenbild Deutschlands. Vielfältige Modellvarianten sind dank des vielseitig einsetzbaren Sirius fortan denkbar. Auf diese Weise kann der Magirus Sirius mit dem Magirus-Logo des Ulmer Münsters auf der Haube zu noch attraktiverer modellbauerischer Vielfalt beitragen - der Rundhauber lebt bei WIKING weiter!
Baujahr Originalhersteller:
1958-67
Produktdetails:
Rundhauberfahrerhaus und Pritsche in karminrot, Verglasung getönt, Pritschenboden in staubgrau. Fahrgestell mit Zughaken und Kardanteil in schwarz. Felgen in silber. Frontseitig Kühlergrillrahmen und Magirus-Logo in silber. Stoßstange und seitliches Fahrgestell mit silbernem Schriftzug „Magirus Deutz". Scheinwerfer frontseitig handbemalt.
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Wiking 012440 - Zivilschutz - DKW Munga
Maßstab: 1:87
Zivilschutz: Munga übernahm Führungsaufgaben
Der DKW Munga jenseits der Bundeswehr war seit den 1960er-Jahren ein unerlässlicher Begleiter des einst „kalten Krieges". Die junge Bundesrepublik rüstete die Bundeswehr aus und baute zugleich den Zivilschutz aus. Dafür wurden zahlreiche Fahrzeuge beschafft, darunter die deutsche Allrad-Antwort auf den US-Jeep oder britischen Land Rover. Der Munga sollte später als Führungsfahrzeug in den Katastrophenschutz-Bereitschaften Verwendung finden und gehörte zu den bekanntesten deutschen Militärfahrzeugen in der sogenannten 0,25-Tonnen-Klasse. Noch bis weit in die 1990er-Jahre war der Zweitakter im Einsatz, bevor sich nach der Wende der Zivilschutz aufgelöst hatte. Viele der Munga fanden den Weg in andere Hilfsorganisationen, wurden dort umlackiert oder verblieben dort im khakigrauen Lack.
Baujahr Originalhersteller:
1956-68
Produktdetails:
Karosserie, Frontschutz und Fahrgestell khakigrau, Inneneinrichtung olivgrau. Lenkrad schwarz eingesetzt, Felgen und Kanister khakigrau. Scheinwerfer gesilbert, Rücklichter rot bedruckt. Blautransparentes Warnlicht und seitliches „ZS"-Logo.
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Wiking 086337 - Feuerwehr - TLF 16 (Magirus)
Maßstab: 1:87
Donnernder Eckhauber war des Brandschützers Liebling
Auf ihn konnte man sich verlassen - der Magirus Eckhauber prägte jahrzehntelang viele Löschzüge zwischen Flensburg und Garmisch. WIKING schreibt die Chronologie der Magirus-Brandschutzfahrzeuge mit dem Tanklöschfahrzeug TLF 16 der Baujahre 1963 bis 1968 fort. Der Eckhauber brachte damals bei den Ulmer Fahrzeugbauern die progressive Sachlichkeit ins Programm - die vertraute runde Alligatorhaube aus den 1950er-Jahren hatte nach 1963 ausgedient. Nicht aber der abgesetzte, einsatzbewährte Aufbau, den die Feuerwehrfahrzeugbauer von Magirus kurzerhand übernahmen und nahezu unverändert auf dem modifizierten Fahrgestell mit seinen jetzt auch kantigen Kotflügeln bis 1968 einsetzten. In jenem Jahr neigte sich die Ära der Feuerwehrhauber-Ära bei Magirus dem Ende zu. Auf der IAA wurde die Frontlenker-Ggeneration vorgestellt, die fortan das Bild der Zukunftslöschzüge der 1970er-Jahre prägen sollte. Die Feuerwehren jedoch hielten dem unverändert donnernden Deutz-Diesel unter dem robusten Eckhauber die Treue - einzelne Fahrzeuge mit dem markanten Markenzeichen des Ulmer Münsters auf dem Kühlergrill sind heute noch bei kleineren Wehren zumindest als Reserve- oder Traditionsfahrzeug im Einsatz.
Baujahr Originalhersteller:
1963-68
Produktdetails:
Fahrerhaus mit Motorhaube, Kühlergrill, aber auch Tanklöschfahrzeug-Aufbau karminrot. Runde Warnlichter vorn blautransparent eingesteckt, Inneneinrichtung und Lenkrad rehbraun. Peilstangen, Außenspiegel und Suchscheinwerfer, aber auch Fahrgestell mit Kardanteil sowie vordere und hintere Kotflügel schwarz. Kästen und Saugschläuche schwarz, Deckplatte und Trittleiste silber gehalten. Leiterteile rehbraun, Felgen schwarz. Suchscheinwerfer mit handbemalter Scheinwerferfläche. Kühlergrill mit Zierleisten und Magirus-Logo gesilbert. Haubenseitiger Schriftzug Magirus Deutz sowie Griffe gesilbert, Schnallen schwarz. Türgriffe sowie Zierleisten gesilbert, Seitenwinker schwarz.
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Wiking 042905 - Pritschenhängerzug (MB LP 333) - grasgrün
Maßstab: 1:87
Günstige Achslastverteilung war nur ein kurzer Vorteil
WIKING hat der Pullman-Generation ein modellbauerisches Denkmal gesetzt - ganz vorn der Mercedes-Benz LP 333 mit doppelter Vorderachse. Der „Tausendfüßler" von Mercedes-Benz markiert den Beginn der logistischen Wertschätzung von Frontlenker-Lkw, die seinerzeit weit hinter den Haubern zurücklagen. Schon in den sechziger Jahren hatten sich die Traditionsmodellbauer allein für die Pullman-Zugmaschine mit kurzer Kabine entschieden, WIKING hatte dann 2019 auf Basis historischer Muster des legendären Modellbaumeisters Alfred Kedzierski nachgelegt und den „Tausendfüßler" mit Fernverkehrskabine miniaturisiert. Mercedes-Benz hatte den ungewöhnlichen Lkw mit doppelter Vorderachse zum Ende der 1950er-Jahre als Notlösung aufgrund der Seebohmschen Gesetze gebaut. Nur durch die dritte Achse war es möglich gewesen, einen Lkw mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 16 Tonnen zu bauen. 1960 wurde das zulässige Gesamtgewicht für zweiachsige Lastwagen dann wieder von 12 auf 16 t erhöht. Deshalb lief der LP 333 nur von 1958 bis 1961 vom Band. Es entstanden insgesamt 1833 Fahrzeuge, 354 davon im letzten Produktionsjahr.
Baujahr Originalhersteller:
1958-61
Produktdetails:
Fahrerhaus und Pritsche sowie Kühlergrill grasgrün mit gesilbertem Zierrat. Inneneinrichtung rubinrot. Scheinwerfer per Hand gesilbert. Lenkrad hellelfenbein eingesetzt. Fahrgestell mit Kardanteil und Felgen oxidrot, Stoßstange mit Doppelkotflügel grasgrün. Verdeck lichtgrau. Anhänger mit oxidrotem Fahrgestell, grasgrüner Pritsche und lichtgrauem Verdeck. Einlegeboden grasgrün, Felgen oxidrot. Fahrerhaus mit gesilberten Zierleisten und Türgriffen sowie orangen Blinkern. Rückleuchten rot bedruckt.
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Wiking 026803 - Wohnmobil (VW T4/Karmann) 'Colorado'
Maßstab: 1:87
Karmann gab VW T4-Wohnmobil schmucke Karosserielinie
Die Colorado-Edition baute Karmann zwischen 1996 und 2003 und knüpfte damit nahtlos an die Vorgängermodelle der gleichen Baureihe. Heute gilt das WIKING-Vorbild als Youngtimer, damals ließ der Newcomer aufhorchen, weil er bereits den Rückenwind des Wohnmobil-Booms spürte. Die Colorado-Edition hat keinen klassischen Aufbau, vielmehr spendierte Karmann dem VW-Fahrgestell des T4 eine richtige Karosserie. Alkoven-Bettnische über dem Fahrerhaus, aber auch Dach und Heck bestanden aus Kunststoffteilen und erlaubten eine flüssige Formgebung. Seit 1977 hatte Karmann Reisemobile gebaut, nachdem Wilhelm Karmann selbst das Vorbild für sein erstes Reisemobil in Südafrika entdeckt hatte. T2-Reisemobile standen am Anfang, dann folgten eine Zeitlang auch Wohnwagen. 2000 wurde das Unternehmen Karmann-Mobil an Eura Mobil verkauft.
Produktdetails:
Fahrerhaus und Aufbau weiß, Fahrgestell mit Kardanwelle und Aufbauboden eisengrau. Auspuff, Blende und Kühlergrill schwarz. Inneneinrichtung von Wohnmobil mit Einlegeplatte sandgelb, Fahrerhaus mit Inneneinrichtung in silbergrau. Vorderes Dachteil sowie Leiter weiß. Felgen silber. Verglasung des Wohnmobilaufbaus topaz-transparent gehalten. Scheinwerfer und Blinker eingesetzt. Frontseitiges VW-Logo silbern aufgedruckt, heckseitige Rückleuchten rot. Eisen- und silbergraue Druckumsetzung der Karmann-Colorado Edition.
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