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Märklin 42830 - Expressgut-Set
Spurweite: H0
Vorbild: Drei Gepäckwagen unterschiedlicher Bauart der Deutschen Bundesbahn (DB). Ein Gepäckwagen Dm 903 in Produktfarbgebung, ein Gepäckwagen Dms 905.0 mit Steildach in Ozeanblau/elfenbein und ein Gepäckwagen Dm 902 in Ozeanblau/elfenbein. Betriebszustand 1993.
Modell: Dm 903 mit Drehgestelle Bauart Minden-Deutz schwer (Bauart 330), mit Doppelklotzbremse. Vorbereitet für stromführende Kupplungen 7319 oder stromführende Kurzkupplungen 72022, Schleifer 73406, Innenbeleuchtung 73400/73401 (2x), 73410 oder 73411. Dms 905.0 und Dm 902 mit Drehgestelle mit Scheibenbremsen und angesetztem Generator. Vorbereitet für stromführende Kupplungen 7319 oder stromführende Kurzkupplungen 72020/72021, Schleifer 73406, Innenbeleuchtung 73400/73401 (2x), 73410 oder 73411 und Zugschlussbeleuchtung 73407. Typspezifisch gestaltete Unterböden. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Länge über Puffer je Wagen 28,2 cm. Gleichstromradsatz E700580.
Den Gepäckwagen Dm 903 finden Sie mit anderer Betriebsnummer im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 23100.Eine passende Lokomotive finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 37019.
Altersfreigabe ab 15 Jahre
Verfügbarkeit 
auf Anfrage
auf Anfrage
Ihr Preis 188,10 EUR
UVP 209,00 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Märklin 43189 - Personenwagen-Set Deutsche Weinstraße
Spurweite: H0
Vorbild: Ein 3-achsiges Umbauwagen-Paar WG3yge und ein 4-achsiger Personenwagen WGye 839. Alle Wagen als Gesellschaftswagen in beige/kobaltblauer Grundfarbgebung mit Beschriftung Deutsche Weinstraße. Deutsche Bundesbahn (DB). Betriebszustand um 1982.
Modell: Alle Wagen mit serienmäßig eingebauter LED-Innenbeleuchtung. Beide 3-achsigen Umbauwagen fest über stromführende Kuppelstange miteinander verbunden. An den beiden äußeren Enden stromführende Kurzkupplungen. 4-achsiger Personenwagen mit stromführenden Kurzkupplungen an den Wagen-Enden sowie an einem Drehgestell einen Schleifer zur Stromaufnahme. Gesamtlänge über Puffer ca. 55 cm.
Eine passende Diesellokomotive der Baureihe 218 finden Sie als Neuheit 2024 im Märklin H0-Klassik-Sortiment unter der Artikelnummer 39215.
Altersfreigabe ab 15 Jahre
Verfügbarkeit auf Anfrage
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Ihr Preis 197,10 EUR
UVP 219,00 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Märklin 45080 - Rungenwagen DSB
Spurweite: H0
Vorbild: Rungenwagen Bauart TF der dänischen Staatsbahnen (DSB). Mahagonibraune Grundfarbgebung. Betriebszustand Mitte der 1950er-Jahre.
Modell: Mit separat angesetztem Sprengwerk. Beladen mit zwei VW T1 Bulli in Gestaltung der FAXE Brauerei. Fahrzeuge von Schuco. Einsteckbare Rungen und Halterungen für die beiden Fahrzeuge liegen bei. Länge über Puffer 13,9 cm. Gleichstromradsatz E700580.
Die passende Dampflokomotive Litra E 991 finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 39491.
Altersfreigabe ab 15 Jahre
Verfügbarkeit auf Anfrage
auf Anfrage
Ihr Preis 60,29 EUR
UVP 66,99 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Märklin 42520 - Schnellzugwagen B4üwe, 2. Klasse
Spurweite: H0
Vorbild: Vierachsiger Schnellzugwagen B4üwe, 2. Klasse (Einheitsbauart 1928 bis 1930) der Deutschen Bundesbahn (DB). Flaschengrüne Grundfarbgebung. Mit Tonnendach, stirnseitigen Aufstiegsleitern und Faltenbalg-Übergängen. Betriebszustand der Epoche IIIb.
Modell: Detaillierte Ausführung im vollen Längenmaßstab. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Drehgestelle der Bauart Görlitz II schwer. Stirnseitig separat angesetzte Aufstiegsleitern und angesetzte Griffstangen. Mehrfarbige Inneneinrichtung. Vorbereitet für den Einbau von stromführenden Kupplungsdeichseln 7319 oder stromführenden Kurzkupplungen 72022, Schleifer 73406 und LED-Innenbeleuchtung 73410/73411.Länge über Puffer 25,0 cm.Gleichstromradsatz E700600.
Die passende Neukonstruktion der Schnellzug-Dampflokomotive 18 323 finden Sie unter der Artikelnummer 38323 ebenfalls im Märklin H0-Sortiment.
Altersfreigabe ab 15 Jahre
Verfügbarkeit auf Anfrage
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Ihr Preis 65,69 EUR
UVP 72,99 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Märklin 42521 - Schnellzugwagen B4üwe, 2. Klasse
Spurweite: H0
Vorbild: Vierachsiger Schnellzugwagen B4üwe, 2. Klasse (Einheitsbauart 1928 bis 1930) der Deutschen Bundesbahn (DB). Flaschengrüne Grundfarbgebung. Mit Tonnendach, stirnseitigen Aufstiegsleitern und Faltenbalg-Übergängen. Betriebszustand der Epoche IIIb.
Modell: Detaillierte Ausführung im vollen Längenmaßstab. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Drehgestelle der Bauart Görlitz II schwer. Stirnseitig separat angesetzte Aufstiegsleitern und angesetzte Griffstangen. Mehrfarbige Inneneinrichtung. Vorbereitet für den Einbau von stromführenden Kupplungsdeichseln 7319 oder stromführenden Kurzkupplungen 72022, Schleifer 73406 und LED-Innenbeleuchtung 73410/73411.Länge über Puffer 25,0 cm.Gleichstromradsatz E700600.
Die passende Neukonstruktion der Schnellzug-Dampflokomotive 18 323 finden Sie unter der Artikelnummer 38323 ebenfalls im Märklin H0-Sortiment.
Altersfreigabe ab 15 Jahre
Verfügbarkeit auf Anfrage
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Ihr Preis 65,69 EUR
UVP 72,99 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Märklin 42530 - Schnellzug-Speisewagen WR4ü(e)
Spurweite: H0
Vorbild: Vierachsiger Schnellzug-Speisewagen WR4ü(e). Privatwagen der Deutschen Speisewagen- und Schlafwagen-Gesellschaft (DSG), eingestellt bei der Deutschen Bundesbahn (DB). Rubinrote Grundfarbgebung. Mit Tonnendach, stirnseitigen Aufstiegsleitern und Faltenbalg-Übergängen. Betriebszustand der Epoche IIIb.
Modell: Detaillierte Ausführung im vollen Längenmaßstab. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Drehgestelle der Bauart Görlitz II schwer. Stirnseitig separat angesetzte Aufstiegsleitern und angesetzte Griffstangen. Mehrfarbige Inneneinrichtung. Vorbereitet für den Einbau von stromführenden Kupplungsdeichseln 7319 oder stromführenden Kurzkupplungen 72022, Schleifer 73406 und LED-Innenbeleuchtung 73410/73411.Länge über Puffer 27,0 cm.Gleichstromradsatz E700600.
Die passende Neukonstruktion der Schnellzug-Dampflokomotive 18 323 finden Sie unter der Artikelnummer 38323 ebenfalls im Märklin H0-Sortiment.
Altersfreigabe ab 15 Jahre
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Ihr Preis 65,69 EUR
UVP 72,99 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Märklin 42540 - Schnellzug-Gepäckwagen Pw4üe
Spurweite: H0
Vorbild: Vierachsiger Schnellzug-Gepäckwagen Pw4üe (Einheitsbauart 1928 bis 1930) der Deutschen Bundesbahn (DB). Flaschengrüne Grundfarbgebung. Mit gewölbtem Dach und Dachaufsatz für den Zugführer, stirnseitigen Aufstiegsleitern und Faltenbalg-Übergängen. Betriebszustand der Epoche IIIb.
Modell: Detaillierte Ausführung im vollen Längenmaßstab. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Drehgestelle der Bauart Görlitz II schwer. Stirnseitig separat angesetzte Aufstiegsleitern und angesetzte Griffstangen. Vorbereitet für den Einbau von stromführenden Kupplungsdeichseln 7319 oder stromführenden Kurzkupplungen 72022, Schleifer 73406 und LED-Innenbeleuchtung 73410/73411.Länge über Puffer 22,6 cm.Gleichstromradsatz E700600.
Die passende Neukonstruktion der Schnellzug-Dampflokomotive 18 323 finden Sie unter der Artikelnummer 38323 ebenfalls im Märklin H0-Sortiment.
Altersfreigabe ab 15 Jahre
Verfügbarkeit auf Anfrage
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Ihr Preis 65,69 EUR
UVP 72,99 EUR
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Trix 25426 - Elektro-Triebzug Baureihe ICM-1 Koploper
Spurweite: H0
Vorbild: Dreiteiliger Elektro-Triebzug als Intercity Triebzug Baureihe ICM-1 Koploper der Niederländischen Eisenbahnen (NS). Ausführung in der Gestaltung Martinair Holland. 1 Motorwagen als Endwagen mBk 2. Klasse, 1 Mittelwagen AB 1./2. Klasse, 1 Steuerwagen als Endwagen sBk 2. Klasse. Triebzug-Betriebsnummer 4012. Betriebszustand Juni 1986.
Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. 3-teilige Ausführung. Fahrgestell beim motorisierten Endwagen aus Druckguss. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse. 2 Achsen in einem Drehgestell angetrieben. Haftreifen. Führerstände in den beiden Endwagen mit Inneneinrichtung. Fahrtrichtungsabhängige Stromversorgung über den jeweils vorderen Triebkopf. Spezial-Kurzkupplungen mit Kulissenführung. Serienmäßig eingebaute Innenbeleuchtung. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter sowie Innenbeleuchtung konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Endwagenseite 2 und 1 jeweils digital separat abschaltbar. Spitzensignal mit vorbildgerechten leicht gelben und roten Leuchtdioden (LED). Innenbeleuchtungen mit warmweißen LED. Detaillierte Ausführung von Fahrwerk und Aufbau. An den Endwagen Darstellung der Scharfenberg-Kupplung mit Abdeckung. Für Doppeltraktion liegt eine zusätzliche starre Kupplungsverbindung bei. Im Serienzustand Ausführung der Endwagen mit geschlossenen Übergangstüren. Darstellung der an einem Endwagen zur Seite geschobenen Schwenktüren mit Faltenbalg ist mit beigelegtem Einsteckteil möglich. Gesamtlänge des Zuges 86,6 cm.
Dieses Modell finden Sie in Wechselstrom-Ausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 39426.
Altersfreigabe ab 15 Jahre
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Ihr Preis 539,10 EUR
UVP 599,00 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Märklin 42500 - Schnellzugwagen B4üwe, 2. Klasse
Spurweite: H0
Vorbild: Vierachsiger Schnellzugwagen B4üwe, 2. Klasse (Einheitsbauart 1928 bis 1930) der Deutschen Bundesbahn (DB). Flaschengrüne Grundfarbgebung. Mit Tonnendach, stirnseitigen Aufstiegsleitern und Faltenbalg-Übergängen. Betriebszustand der Epoche IIIb.
Modell: Detaillierte Ausführung im vollen Längenmaßstab. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Drehgestelle der Bauart Görlitz II schwer. Stirnseitig separat angesetzte Aufstiegsleitern und angesetzte Griffstangen. Mehrfarbige Inneneinrichtung. Vorbereitet für den Einbau von stromführenden Kupplungsdeichseln 7319 oder stromführenden Kurzkupplungen 72022, Schleifer 73406 und LED-Innenbeleuchtung 73410/73411.Länge über Puffer 25,0 cm.Gleichstromradsatz E700600.
Die passende Neukonstruktion der Schnellzug-Dampflokomotive 18 323 finden Sie unter der Artikelnummer 38323 ebenfalls im Märklin H0-Sortiment.
Altersfreigabe ab 15 Jahre
Verfügbarkeit auf Anfrage
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Ihr Preis 65,69 EUR
UVP 72,99 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Märklin 42510 - Schnellzugwagen AB4üwe, 1./2. Klasse
Spurweite: H0
Vorbild: Vierachsiger Schnellzugwagen AB4üwe, 1./2. Klasse (Einheitsbauart 1928 bis 1930) der Deutschen Bundesbahn (DB). Flaschengrüne Grundfarbgebung. Mit Tonnendach, stirnseitigen Aufstiegsleitern und Faltenbalg-Übergängen. Betriebszustand der Epoche IIIb.
Modell: Detaillierte Ausführung im vollen Längenmaßstab. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Drehgestelle der Bauart Görlitz II schwer. Stirnseitig separat angesetzte Aufstiegsleitern und angesetzte Griffstangen. Mehrfarbige Inneneinrichtung. Vorbereitet für den Einbau von stromführenden Kupplungsdeichseln 7319 oder stromführenden Kurzkupplungen 72022, Schleifer 73406 und LED-Innenbeleuchtung 73410/73411.Länge über Puffer 25,0 cm.Gleichstromradsatz E700600.
Die passende Neukonstruktion der Schnellzug-Dampflokomotive 18 323 finden Sie unter der Artikelnummer 38323 ebenfalls im Märklin H0-Sortiment.
Altersfreigabe ab 15 Jahre
Verfügbarkeit auf Anfrage
auf Anfrage
Ihr Preis 65,69 EUR
UVP 72,99 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Märklin 39426 - Elektro-Triebzug Baureihe ICM-1 Koploper
Spurweite: H0
Die Niederlande glänzt durch viele Besonderheiten. Und das gilt auch für die Eisenbahn in unserem Nachbarland. Die legte schon früh großen Wert auf eigene Fahrzeugkreationen, die oft mit ungewöhnlichen Designs nicht nur in ihrer Heimat von sich reden machten. Als die Niederländischen Staatsbahnen NS in den 1970er Jahren ihren Intercity-Verkehr modernisieren wollten, entwickelten sie zusammen mit der deutschen Waggonfabrik Talbot einen ganz ungewöhnlichen Triebzug mit Panoramaführerständen über den Wagenübergängen. Das verlieh den ICM, wie die NS ihre neuen Garnituren bezeichneten, ein wirklich wuchtiges Aussehen. Und da man an den Kopfenden jeweils in die nächste Einheit gelangen konnte, nannte man die modernen, aber urigen Fahrzeuge „Koploper". Die 144 gebauten „Koploper" prägten bald den modernen Intercity-Verkehr in den Niederlanden. Als dann 1986 der Amsterdamer Flughafen Schiphol ans Eisenbahnnetz angeschlossen wurde, lackierte die NS zwei „Koploper" in den Farben der beiden nationalen Fluggesellschaften. ICM-4011 bekam das Outfit der Königlich Niederländischen Fluggesellschaft KLM. Wegen der bulligen Kopfform erinnerte dieser Zug an die berühmten Jumbojets. ICM 4012 fuhr damals im weiß-roten Martinair-Design durch die Lande und erregte ebenfalls großes Aufsehen - als schnittiger Jetliner auf Schienen.
Vorbild: Dreiteiliger Elektro-Triebzug als Intercity Triebzug Baureihe ICM-1 Koploper der Niederländischen Eisenbahnen (NS). Ausführung in der Gestaltung Martinair Holland. 1 Motorwagen als Endwagen mBk 2. Klasse, 1 Mittelwagen AB 1./2. Klasse, 1 Steuerwagen als Endwagen sBk 2. Klasse. Triebzug-Betriebsnummer 4012. Betriebszustand Juni 1986.
Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. 3-teilige Ausführung. Fahrgestell beim motorisierten Endwagen aus Druckguss. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse. 2 Achsen in einem Drehgestell angetrieben. Haftreifen. Führerstände in den beiden Endwagen mit Inneneinrichtung. Fahrtrichtungsabhängige Stromversorgung über den jeweils vorderen Triebkopf. Spezial-Kurzkupplungen mit Kulissenführung. Serienmäßig eingebaute Innenbeleuchtung. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter sowie Innenbeleuchtung konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Endwagenseite 2 und 1 jeweils digital separat abschaltbar. Spitzensignal mit vorbildgerechten leicht gelben und roten Leuchtdioden (LED). Innenbeleuchtungen mit warmweißen LED. Detaillierte Ausführung von Fahrwerk und Aufbau. An den Endwagen Darstellung der Scharfenberg-Kupplung. Für Doppeltraktion liegt eine zusätzliche starre Kupplungsverbindung bei. Im Serienzustand Ausführung der Endwagen mit geschlossenen Übergangstüren. Darstellung der an einem Endwagen zur Seite geschobenen Schwenktüren mit Faltenbalg ist mit beigelegtem Einsteckteil möglich. Gesamtlänge des Zuges 86,6 cm.
Dieses Modell finden Sie in Gleichstrom-Ausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25426.
Altersfreigabe ab 15 Jahre
Verfügbarkeit auf Anfrage
auf Anfrage
Ihr Preis 539,10 EUR
UVP 599,00 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Märklin 39276 - Diesellokomotive Baureihe 218
Spurweite: H0
Jahrzehntelang prägten die 399 gebauten Serienlokomotiven der Baureihe 218 das Bild auf den fahrdrahtlosen Strecken im Netz der DB. Bis heute sind noch einige dieser überaus beliebten Maschinen im IC-Dienst durchs Allgäu bis nach Stuttgart oder im hohen Norden unabkömmlich. Auch kann man sie planmäßig vor roten Doppelstockwagen antreffen. Ja, sie haben mittlerweile Kultstatus! Im Laufe ihres langen Arbeitslebens passten sich die 218er an das jeweilige Farbschema der DB an. Zunächst waren sie purpurrot, heute sind sie verkehrsrot. Aber nicht alle, einige wurden in ein außergewöhnliches Farbkleid gehüllt, wie die 218 341, die im Werk Cottbus einen eleganten IC-Look erhielt. Der lichtgraue Lokkasten mit dem schicken roten Zierstreifen steht der Maschine ausgezeichnet. Sie nimmt somit eine besondere Stellung ein, denn Einzelgänger ziehen stets eine erhöhte Aufmerksamkeit auf sich, beim Vorbild und natürlich auch auf der Anlage.
Vorbild: Diesellokomotive Baureihe 218 der Deutschen Bahn AG (DB AG). Lichtgraue Grundfarbgebung. Betriebsnummer 218 341-6. Betriebszustand ab 2024.
Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse zentral eingebaut. Alle vier Achsen angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils digital separat abschaltbar. Doppel-A-Licht-Funktion. Führerstandsbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd und Maschinenraumbeleuchtung digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Angesetzte Griffstangen seitlich und stirnseitig aus Metall. Detaillierte Pufferbohle mit den für die Baureihe typischen Schneeräumern. Pufferhöhe nach NEM. Kinematikgeführte Kurzkupplungen. Bremsleitungen, Schraubenkupplungen und geschlossene Schneeräumer liegen als separat ansteckbare Teile bei. Länge über Puffer 18,9 cm.
Dieses Modell finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 22662.
Altersfreigabe ab 15 Jahre
Verfügbarkeit auf Anfrage
auf Anfrage
Ihr Preis 305,10 EUR
UVP 339,00 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Märklin 39074 - Diesellokomotive Class 77
Spurweite: H0
Vorbild: Dieselelektrische Güterzuglokomotive JT42CWRM, besser bekannt als Class 77. Diesellokomotive der Euro Cargo Rail, vermietet an die DB Cargo AG.
Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräusch- und Lichtfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse zentral eingebaut. 4 Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Wenn Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitige Funktion des Doppel-A-Lichtes. Führerstandbeleuchtung digital schaltbar. Steuerpultbeleuchtung digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Serienmäßig eingebauter Rauchgenerator. Viele separat angesetzte Details. Detaillierte Pufferbohle. Ansteckbare Bremsschläuche liegen bei. Länge über Puffer ca. 24,7 cm.
Dieses Modell finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 22695.
Altersfreigabe ab 15 Jahre
Verfügbarkeit auf Anfrage
auf Anfrage
Ihr Preis 440,10 EUR
UVP 488,99 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Märklin 39231 - Personenzug-Dampflokomotive Baureihe 023
Spurweite: H0
Vorbild: Personenzug-Dampflokomotive Baureihe 023 mit Kohlen-Schlepptender 2´2´T31 der Deutschen Bundesbahn (DB). Lokomotive aus der ersten Bauserie. Witte-Windleitbleche. Lok-Betriebsnummer 023 011-0. Betriebszustand um 1970.
Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Licht- und Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. 3 Achsen angetrieben. Haftreifen. Eingerichtet für Rauchsatz 7226. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und nachrüstbarer Rauchsatz konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall. Kurzkupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. An der Lok und am Tender kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Kolbenstangenschutzrohre, Bremsschläuche und Schraubenkupplungsimitationen liegen separat bei.Länge über Puffer 24,5 cm.
Dieses Modell finden Sie in Gleichstrom-Ausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25231.
Altersfreigabe ab 15 Jahre
Verfügbarkeit auf Anfrage
auf Anfrage
Ihr Preis 449,10 EUR
UVP 499,00 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Märklin 39253 - Dampflokomotive mit Schlepptender Serie C 5/6 Elefant
Spurweite: H0
In Glanzblech-Optik
Vorbild: Gotthard-Dampflokomotive Serie C 5/6 Elefant der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB), mit 3-achsigem Kohlen-Schlepptender, für den Einsatz im Güter- und Schnellzugverkehr auf der Gotthard-Strecke. Ausführung im Zustand der Denkmallokomotive vor den SLM-Hallen in Winterthur. Lok-Betriebsnummer 2969. Betriebszustand Epoche IV/V.
Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. 5 Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall. Rauchsatz 72270 ist serienmäßig eingebaut. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal an der Lok und 2 Lichter am Tender sowie eingebauter Rauchsatz konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Zusätzlich ist die Führerstandbeleuchtung digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Verstellbare Kupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. An der Vorderseite der Lok und am Tender Kurzkupplung mit NEM-Schacht, am Tender kinematikgeführt. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Kolbenstangenschutzrohre und Schraubenkupplungsimitationen liegen bei. Länge über Puffer 22,3 cm.
Dieses Modell finden Sie in Gleichstrom-Ausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25254.
Altersfreigabe ab 15 Jahre
Verfügbarkeit auf Anfrage
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Ihr Preis 494,10 EUR
UVP 548,99 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Märklin 37946 - Schwere Diesellokomotive Di7
Spurweite: H0
Bunter Einzelgänger
Die 1650 PS starke Güterzugloktype T44 zählt zu den erfolgreichsten und meistgebauten Lokkonstruktionen in Skandinavien. 123 Exemplare ließen die Schwedischen Staatsbahnen SJ zwischen 1968 und 1987 bei den heimischen Lokfabriken NOHAB und KVAB bauen. Die Norwegische Staatsbahn NSB lieh immer wieder T44 von den SJ aus. 1993 kaufte sie eine Maschine, lackierte sie um und reihte sie als Di 7 634 in ihren Lokpark ein. Schon drei Jahre später ging der Einzelgänger an die Malmtrafikk, die die Erzzüge auf der Erzbahn ab Kiruna betreibt. Zahlreiche T44 wurden inzwischen modernisiert und mit MTU-Dieselmotoren ausgerüstet.
Vorbild: Schwere Diesellokomotive Di7 (T44). Goldgelb/rote Grundfarbgebung. Norwegische Staatsbahnen (NSB). Lok-Betriebsnummer 7 634. Betriebszustand um 1995.
Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Betriebs- und Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse, zentral eingebaut. 4 Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Vierlicht-Spitzensignal und ein rotes Schlusslicht konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Weitere Lichtfunktionen digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Telex-Kupplung vorne und hinten getrennt digital schaltbar. Kupplungswalzer. Angedeutete Führerstandseinrichtung. Angesetzte Metallgeländer und -griffstangen. Länge über Puffer 17,7 cm.
Altersfreigabe ab 15 Jahre
Verfügbarkeit auf Anfrage
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Ihr Preis 359,10 EUR
UVP 399,00 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Märklin 37407 - Elektrolokomotive Baureihe 140
Spurweite: H0
Geschaffen für den Güterverkehr
In ihrem Typenplan für Einheit-E-Loks definierte die junge Bundesbahn mit der Baureihe 140 eine Maschine für den Güterverkehr. Diese entsprach weitgehend der Baureihe 110, mit einer den Aufgaben angepassten Getriebeübersetzung. Sie kam aber auch vor Personenzügen zum Einsatz und war dank der enormen Stückzahl von 879 Exemplaren omnipräsent. Die Auslieferung begann im Januar 1957. Im August 1973 konnte die DB schließlich die letzte 140 in Empfang nehmen. Folglich gab es viele kleine Bauartunterschiede. So erhielten einige Loks Verschleißpufferbohlen und eine Vielfachsteuerung für Doppeltraktion und Wendezugbetrieb. Bei privaten Bahnen sind sie bis heute im Einsatz. DB Cargo verzichtet seit Oktober 2016 auf ihre Dienste.
Vorbild: Elektrolokomotive Baureihe 140 der Deutschen Bundesbahn (DB). Ausführung mit Verschleißpufferbohle. Ozeanblau/Elfenbeinfarbene Grundfarbgebung. Betriebsnummer 140 800-4. Betriebszustand ab 1986.
Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse, zentral eingebaut. Alle vier Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Doppel-A-Licht-Funktion. Führerstands- und Maschinenraumbeleuchtung digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Detailliert ausgeführte Dachaufbauten mit neu konstruierten Stromabnehmern der Bauart DBS 54. Stromabnehmer digital heb- und senkbar. Viele separat angesetzte Teile wie Griffstangen, Tritte und UIC-Steckdosen. Pufferhöhe nach NEM. Kinematikgeführte Kurzkupplungen. Lokführerfigur im Führerstand 1 sitzend. Bremsleitungen und Schraubenkupplungen liegen als separat ansteckbare Teile bei. Länge über Puffer ca. 19 cm.
Passende Silowagen der Bauart Ucs 908 finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 00723.Dieses Modell finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 22640.
Altersfreigabe ab 15 Jahre
Verfügbarkeit auf Anfrage
auf Anfrage
Ihr Preis 386,10 EUR
UVP 429,00 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Märklin 37019 - Elektrolokomotive Baureihe 110.3
Spurweite: H0
Im Beschaffungsprogramm der jungen Deutschen Bundesbahn sollte auch eine E-Lok für Schnellzüge enthalten sein. So entstand die Baureihe E 10, später als Baureihe 110 umgezeichnet, die mit einer schicken kobaltblauen Lackierung daherkam. Ihre Höchstgeschwindigkeit lag bei 150 km/h. Doch dieses Tempo erschien den Bahnstrategen im Laufe der Jahre als zu wenig und so schuf man die Unterbaureihe 110.3. Bei diesen Maschinen durfte die Tachonadel höherklettern und 160 km/h anzeigen. Optisch zogen die Loks viele in ihren Bann, durch ihre aerodynamische Front, weshalb sie auch bald den Spitznamen „Bügelfalte" erhielten. Die 110.3 bespannten einst so berühmte Züge wie den „Rheingold" und erregten dabei viel Aufmerksamkeit. Später durften sie sich vor Autoreisezügen bewähren. Mit diesen kamen sie via Österreich bis an die slowenische Grenze, nach Jensenice. Ihr Gnadenbrot verdienten sie sich dann vor Regionalzügen, die sie von München aus nach Innsbruck zogen. Natürlich erhielten auch die 110.3 das heute wieder gern gesehene orientrote Farbschema mit dem typischen Lätzchen. Dank ihrer eleganten Erscheinung stand diesen Lokomotiven freilich jede Lackierung, die sie im Laufe ihrer langen Einsatzzeit trugen, erstaunlich gut.
Vorbild: Baureihe 110.3 der Deutschen Bundesbahn (DB). Schnellfahrlokomotive mit aerodynamischer Front, mit der sogenannten Bügelfalte. Orientrote Lackierung. Umbau-Version mit rechteckigen Klatte-Lüftergittern, rechteckigen Maschinenraumfenstern, ohne umlaufende Regenrinne, ohne Schürze und ohne Pufferverkleidung. Betriebsnummer 110 314-2. Betriebszustand um 1993.
Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse, zentral eingebaut. Alle vier Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Doppel-A-Licht-Funktion. Führerstandbeleuchtung digital schaltbar. Maschinenraumbeleuchtung digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Detailliert ausgeführte Dachaufbauten mit Stromabnehmern der Bauart DBS 54. Stromabnehmer digital heb- und senkbar. Viele separat angesetzte Teile wie Griffstangen, Tritte und UIC-Steckdosen. Pufferhöhe nach NEM. Kinematikgeführte Kurzkupplungen. Bremsleitungen und Schraubenkupplungen liegen als separat ansteckbare Teile bei. Länge über Puffer ca. 18,9 cm.
Die passenden Wagen finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 42830 und im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 23100.Dieses Modell finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer T22831.
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Märklin 29065 - Digital-Startpackung Moderner Rangierbetrieb mit DHG 500
Spurweite: H0
Vorbild: Diesel-Rangierlokomotive Henschel DHG 500 des MVV Industrieparks Gersthofen, ein Rungenwagen Kls, ein offener Güterwagen mit Ladungseinsatz und ein Containerwagen mit zwei 20-ft. Containern beladen.
Modell: Lokomotive mit Digital-Decoder mfx und Spezialmotor. 1 Achse angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Blinklicht auf dem Führerhausdach. Austauschbarer Kupplungshaken an der Lok und Wagen mit Relex-Kupplungen.Länge des Zuges 50,2 cm.Inhalt: 12 gebogene Gleise 24130, 4 gerade Gleise 24188, 4 gerade Gleise 24172. Gleisanschlussbox, Schaltnetzteil 36 VA/230 V und Mobile Station. Illustriertes Spielbuch mit vielen Tipps und Anregungen. Erweiterungsmöglichkeiten mit den C-Gleis-Erweiterungspackungen und mit dem gesamten C-Gleis-Programm.
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Märklin 03094 - Model Railroad Manual "Digital Control with the Märklin Central Station 3"
Spurweite: H0
English language version.
Comprehensive description of the Märklin Digital System. In this book you get all of the essential information about the Central Station 3 with Software Version 2.5: including digital control with the Central Station 3, conversion to digital operation of locomotives and trains, tips for automated processes, designing track plans. 220 pages in format Din A4.
Ausführung in englischer Sprache.
Ausführliche Beschreibung des Märklin-Digital-Systems. In diesem Buch erhalten Sie alle wesentlichen Infos zur Central Station 3 mit der Softwareversion 2.5: u.a. Digital Steuern mit der Central Station 3, Umrüstung auf digitales Fahren, Tipps für automatisierte Abläufe, Gleispläne gestalten. Umfang über 220 Seiten im Format Din A4.
Altersfreigabe ab 15 Jahre
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Märklin 00723 - Display Silowagen Ucs 908
Spurweite: H0
12 ganz unterschiedliche Silowagen
Feinkörnige und staubförmige Produkte, wie Aluminiumhydroxyd, Natriumsulfat, Quarzsand, Zement, oder auch Lebensmittel, wie Zucker oder Salz, vertragen keine Feuchtigkeit. Sie werden in Behältern transportiert, die über Füllöffnungen und Entladeeinrichtungen verfügen. Ein Wagen, der diesen Anforderungen entspricht, ist der Ucs 908. In den 1950er- und 1960er-Jahren wurden über 1.000 Exemplare beschafft. Sie waren jeweils ausschließlich für ein Ladegut vorgesehen (chemische Stoffe oder Lebensmittel). Sie unterscheiden sich beispielsweise durch das Vorhandensein oder die Form einer Handbremsbühne. Im Laufe der Jahre vermietete oder verkaufte die DB etliche Wagen, so an die Eisenbahn-Verkehrsmittel A.G. (EVA) oder die Mitteldeutsche Eisenbahngesellschaft. Die 8,54 m langen Wagen liefen in gemischten Güterzügen oder als Ganzzüge für einen bestimmten Kunden.
Vorbild: 12 zweiachsige Silowagen Bauart Ucs 908 der Deutschen Bundesbahn (DB) und der Eisenbahn-Verkehrs-Aktiengesellschaft (eva). Betriebszustand um 1988.
Modell: Alle Wagen mit separat angesetzter Aufstiegsleiter aus Metall. Fünf Wagen mit separat angesetzter Bremserbühne, sieben Wagen in der Ausführung ohne Bremserbühne. Unterschiedliche Grundfarbgebungen und Ausbesserungsflächen sowie authentisch gealtert. Alle Wagen im Display einzeln verpackt. Länge über Puffer je Wagen 10,0 cm. Gleichstromradsatz je Wagen E700580.
Eine passende Elektrolokomotive der Baureihe 140 finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 37407.
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