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Produktbeschreibung
Roco 7520017 - Elektrolokomotive 110 504-8, DB AG
Elektrolokomotive 110 504 der Deutschen Bahn.
- Ausführung in beige-roter Lackierung mit DB AG-Logos
- Fein detailliertes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen
- Im Digitalbetrieb mit einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht
Neben der Baureihe 103 zählte die Baureihe 112 in beige-roter Lackierung sicher zu den elegantesten Erscheinungen im DB-Fuhrpark der 1970er und 80er Jahre.
Zur Bespannung der Rheingold-Züge und der auf lokbespannte Garnituren umgestellten Rheinpfeil-Gruppe stellte die DB sechs E 10.1 (E 10 1239-1244) im Mai 1962 mit speziellen, für 160 km/h ausgelegten Drehgestellen von Henschel in Dienst. Als dann im Herbst 1962 die eigentlich für diese Drehgestelle gedachten E 10 1265-1270 verfügbar waren, wurden die E 10 1239-1244 in die normale Ausführung rückgebaut und die E 10 1265-1270 übernahmen diese Nobeldienste, zusammen mit den kurz danach gelieferten E 10 1308-1312. Ende der 1960er Jahre folgte mit den 112 485-504 die letzte Serie der E 10.12, die mit für 160 km/h ausgelegten Krupp-Drehgestellen geliefert wurden.
Im November 1994 wurde die 114 504 (ex 112 504) in 110 504 um nummeriert und war im Raum Stuttgart im Nahverkehr im Einsatz. Bei Eisenbahnfans war die Lok aufgrund ihrer besonderen Lackierung ein besonders oft fotografiertes Zugpferd.
Empfohlene Altersfreigabe: 14+ Jahre
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Roco 7500138 - Elektrolokomotive Re 4/4 II 11127, SBB
Elektrolokomotive Re 4/4 II 11127 der Schweizerischen Bundesbahnen.
Formvariante!
- 1. Bauserie der Re 4/4 II
- Epoche-V-Ausführung ohne Klimaanlage
- Ausgestattet mit zwei Zugzielanzeigen mit den Anschriften „Locarno" und „Basel SBB"
- Ausführung mit zusätzlicher Griffstange zum UIC-Aufstieg
- Fabrikschilder als Ätzteil ausgeführt
- Schaltbares Spitzenlicht mit DIP-Schalter
- Z21 Führerstand verfügbar
Die Re 4/4 II ist mit 277 abgelieferten Lokomotiven die bisher grösste Triebfahrzeugserie in der Schweiz. Die Re 4/4 II wurde während 21 Jahren von 1964 bis 1985 gebaut und in Verkehr gesetzt. Die erste Serie - mit 49 Lokomotiven (11107-11155) - wurde zwischen Januar 1967 und November 1968 abgeliefert. Bei einem Gewicht von 80 Tonnen hat sie 4.700 kW Stundenleistung und eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h.
Empfohlene Altersfreigabe: 14+ Jahre
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Roco 7520033 - Elektrolokomotive Re 620 086-9, SBB Cargo
Elektrolokomotive Re 620 086 der Schweizerischen Bundesbahnen.
- Version in blau/roter Lackierung mit außermittigem Wappen „HOCHDORF"
- Eingesetzte, filigrane Ätzteile wie Lüftungsgitter und Scheibenwischer
- Eckige Lampen
- Feine Speichenräder und Stromabnehmer
- Im Digitalbetrieb mit Lichtfunktionen nach Schweizer Vorbild
Die Re 6/6 sind sechsachsige, elektrische Lokomotiven der Schweizerischen Bundesbahnen, die als Ersatz für die Ae 6/6 für den schweren Dienst am Gotthard angeschafft wurden. Mit einer Stundenleistung von 7.850 kW und 140 km/h Spitze zählt die 1972 erstmals in Dienst gestellte Re 6/6 bis heute zu den stärksten Lokomotiven in der Schweiz. Später als Re 620 bezeichnet wurden sie ab 2005 mit Führerstandsklimaanlage ausgestattet.
Empfohlene Altersfreigabe: 14+ Jahre
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Roco 7500074 - Elektrolokomotive 186 444-6, Lokomotion
Elektrolokomotive 186 444 der Lokomotion.
- Im auffälligen „Zebra"-Design
- Zweifarbige Schienenräumer
- Mit separat angesetzten Steckteilen teilweise in Ätztechnik ausgeführt
- Schaltbares Spitzen-/Schlusslicht mit DIP-Schalter
Seit mehr als zwanzig Jahren ist das Münchner Unternehmen Lokomotion im alpenquerenden Güterverkehr unterwegs. Mittlerweile ist es unter Eisenbahnfreunden für ihre vielfältige Flotte von „Zebra"-Lokomotiven bekannt. Sei es über die Brennerachse nach Italien oder die Tauernstrecke nach Slowenien sowie der Donauachse Richtung Osteuropa. Lokomotion erbringt die Verkehrsleistungen in enger Kooperation mit DB Cargo und der italienischen Rail Traction Company, die am Münchner Unternehmen beteiligt sind. Dabei stehen die blauen Streifen für Bayern und die roten Streifen für Südtirol.
Empfohlene Altersfreigabe: 14+ Jahre
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Roco 7520008 - Elektrolokomotive RC4 1139, ITAB
Elektrolokomotive RC4 1139 der Inlandståg.
- Dachkante mit breiten, zusätzlichen Kastenlüfter-Aufbauten
- Ausgerüstet mit Norrland-Bahnräumer
- Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht und einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht
Um das gestiegene Transportaufkommen besser bewältigen zu können, kaufte der schwedische Bahnbetreiber InlandstÃ¥g 2019 eine Elektrolokomotive von Green Cargo. Die neu als RC4 1139 bezeichnete wurde bei Tagab mit einem auffälligen roten Design versehen. Im Zuge dessen erhielt, die 1975 von ASEA gebaute Lokomotive, den Namen Elektra.
Empfohlene Altersfreigabe: 14+ Jahre
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