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Produktbeschreibung
Roco 70377 - Dieseltriebwagen 810 458-0 mit Beiwagen, CD
Dieseltriebwagen 810 458 mit Beiwagen 010 473, Gattung Btax, der Tschechischen Staatsbahnen.
- Ausführung in roter Lackierung mit beiger Bauchbinde
- Separat angesetzte Scheibenwischer
- Mit beiliegenden Steckteilen zur Darstellung der geschlossenen Frontschürze
- Mit Onboarddecoder im Triebwagen und Funktionsdecoder im Beiwagen sowie schaltbaren Licht- und Soundfunktionen
Um die nicht mehr zeitgemäßen Triebwagen der Reihe M 131.1 abzulösen beschafften die Tschechoslowakischen Staatsbahnen neue zweiachsige Dieseltriebwagen mit der Reihenbezeichnung M 152.0. Die ab 1975 in Serie abgelieferten Fahrzeuge wurden von einem 155 kW starken Sechszylinder-Reihenmotor angetrieben und erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h. Im Fahrgastabteil standen 56 Sitzplätze zur Verfügung.
Im Laufe der Zeit entstanden viele Farbvarianten. Die Variante mit beiger Bauchbinde etablierte sich in den 1980er-Jahren bei den Tschechoslowakischen Staatsbahnen. Nach der Teilung der CSD waren die Triebwagen, mit und ohne Beiwagen, auch auf allen Nebenbahnen der Tschechischen Staatsbahnen (CD) im Einsatz.
Empfohlene Altersfreigabe: 14+ Jahre
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ESU 36543 - Taschenwagen, H0, Sdggmrs, 37 84 499 3 203-7, NL-AAEC Ep. VI, Container OOLU 818584 + OOLU 977307, DC
Das Vorbild:
Der als TWIN I bezeichnete Gelenkwagen war die Antwort des Waggonvermieters AAE auf die Frage nach größtmöglicher Flexibilität im kombinierten Ladungsverkehr. Die 34 m langen Wagen können 40-und 20-Fuß-Container, aber auch kranbare Sattelauflieger aufnehmen. Durch die besonders tief gezogenen Wannen eignen sich die Sechsachser im Gegensatz zu den Vorgängerbauarten sogar für die Beladung mit modernen Megatrailern. Zur Fixierung der Sattelauflieger weisen die Wagen an den Enden Stützböcke auf. Diese verbleiben am Wagen, auch wenn die nächste Tour mit Containern stattfindet. Die Stützbalken für den Containertransport sind ebenfalls stets an Bord und lagern bei Nicht-Gebrauch oberhalb des mittleren Drehgestells. Im Vergleich mit den scheibengebremsten Versionen weist der klotzgebremste Wagen eine um drei Tonnen höhere Zuladung auf. Die zulässige Höchstgeschwindigkeit beträgt leer 120, beladen unabhängig von den Streckenklassen 100 km/h. Die Wagen kommen auch gemischt mit anderen Bauarten des Kombinierten Ladungsverkehrs zum Einsatz. Die Türen der Container lassen sich öffnen und geben den Blick auf den detaillierten Innenraum frei.
Das Modell:
- Weitgehende Metallbauweise
- Typ erstmals mit klotzgebremsten Y25-Drehgestellen
- Bügelkupplung in kulissengeführtem NEM-Schacht
- Zahlreiche separat angesetzte Teile
- Umfangreiche mehrfarbige Bedruckung
- Feinst detaillierte Container mit zu öffnenden Türen und Innendetaillierung
- Länge 391 mm
Verfügbarkeit 
auf Lager
auf Lager
Unser bisheriger Preis
104,90 EUR
Jetzt nur 84,40 EUR
Sie sparen 20% / 20,50 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
ESU 36540 - Taschenwagen, H0, Sdggmrs, 37 84 499 3 173-2, NL-AAEC Ep. VI, Container CAIU 881834 + CAIU 872760, DC
Das Vorbild:
Der als TWIN I bezeichnete Gelenkwagen war die Antwort des Waggonvermieters AAE auf die Frage nach größtmöglicher Flexibilität im kombinierten Ladungsverkehr. Die 34 m langen Wagen können 40-und 20-Fuß-Container, aber auch kranbare Sattelauflieger aufnehmen. Durch die besonders tief gezogenen Wannen eignen sich die Sechsachser im Gegensatz zu den Vorgängerbauarten sogar für die Beladung mit modernen Megatrailern. Zur Fixierung der Sattelauflieger weisen die Wagen an den Enden Stützböcke auf. Diese verbleiben am Wagen, auch wenn die nächste Tour mit Containern stattfindet. Die Stützbalken für den Containertransport sind ebenfalls stets an Bord und lagern bei Nicht-Gebrauch oberhalb des mittleren Drehgestells. Im Vergleich mit den scheibengebremsten Versionen weist der klotzgebremste Wagen eine um drei Tonnen höhere Zuladung auf. Die zulässige Höchstgeschwindigkeit beträgt leer 120, beladen unabhängig von den Streckenklassen 100 km/h. Die Wagen kommen auch gemischt mit anderen Bauarten des Kombinierten Ladungsverkehrs zum Einsatz. Die Türen der Container lassen sich öffnen und geben den Blick auf den detaillierten Innenraum frei.
Das Modell:
- Weitgehende Metallbauweise
- Typ erstmals mit klotzgebremsten Y25-Drehgestellen
- Bügelkupplung in kulissengeführtem NEM-Schacht
- Zahlreiche separat angesetzte Teile
- Umfangreiche mehrfarbige Bedruckung
- Feinst detaillierte Container mit zu öffnenden Türen und Innendetaillierung
- Länge 391 mm
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Piko 50685 - Sound-Dampflok BR 03 DR III, inkl. PIKO Sound-Decoder und Dampfgenerator
Neuheit 2023: Für den Einsatz auf Strecken mit einer maximalen Radsatzlast von 18 t wurden zwischen1930 und 1938 insgesamt 298 Einheits-Schnellzuglokomotiven der Baureihe 03 für die Deutsche Reichsbahn gebaut. Die letzten der 86 bei der DR stationierten und zum Teil rekonstruierten Maschinen waren bis 1979 im Einsatz. Den eleganten Pacific-Dampflokomotiven widmete dereinst Arthur Honegger eine musikalische Komposition. Mit der 03 rollt eine solche Maschine in das PIKO Sortiment. Der hochliegende schlanke Kessel und der luftige Barrenrahmen mit freiem Durchblick prägen auch im Modell die Silhouette der Maschine. Besonders anmutig wirkt das filigrane Fahrwerk mit feinen Speichen und sehr plastischen Ausgleichsgewichten. Die Neukonstruktion verfügt über passenden Anbauteile wie etwa Glocken, Pumpen und Lampen. Zahlreiche angesetzte Kesselleitungen vervollständigen den äußeren Eindruck. Für ideale Fahreigenschaften sorgt der im Tender untergebrachte Antrieb samt Schwungmasse. Die werkseitig digitalen Varianten des Modells verfügen über schaltbare Beleuchtung im Triebwerk und auf dem Führerstand, sowie eine rot flackernde Feuerbüchse. Diese Funktionen sowie velfältige Sounds können mit dem werkseitig integrierten PIKO Sound-Decoder gesteuert werden. Die Soundvariante verfügt zudem ab Werk über einen integrierten Dampfgenerator.
Eigenschaften:
Stromsystem: Gleichstrom
Schnittstelle: NEM 658 PluX22
Bahnverwaltung: DR
Epoche: III
Maßbezeichnung: LüP / Länge über Puffer
Maß[mm]: 275
Mindestradius: 422
Haftreifen: 2
Kupplungssystem: NEM Schacht
Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
(Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung und Feuerbüchsenbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
Besonderheiten: Dampffunktion werkseitig ausgerüstet
Voraussichtlich Lieferbar ab Ende: 12.2023
Empfohlene Altersfreigabe: ab 14 Jahren
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Ihr Preis 430,99 EUR
UVP 479,00 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Roco 75858 - 6-tlg. Display: Offene Güterwagen, DB AG
6-teiliges Display: Offene Güterwagen, Bauart Eaos, der Deutschen Bahn.
- Aufwendig mit Ausbesserungsflecken ausgeführt
- Einzelwagen beim Fachhändler erhältlich
Empfohlene Altersfreigabe: 14+ Jahre
Verfügbarkeit 
auf Anfrage
auf Anfrage
Ihr Preis 215,50 EUR
UVP 239,40 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Roco 77004 - 3-tlg. Set: Silowagen, CSD
Wagenset mit drei Silowagen, Gattung Uacs 451.1, der Tschechoslowakischen Staatsbahnen.
- Mit vielen angesetzten Steckteilen zum Teil in durchbrochener Ausführung
- Freistehende Griffstangen, Geländer, Leitern und Leitungen
- Durchbrochene Laufgitter
- Modelle vollständig zugerüstet
- Ganzzug geeignet
Der zunehmende Transport von pulverförmigen Materialien Ende der 1950er Jahre, insbesondere von Zement, führte zu der Notwendigkeit, neue Silowagen anzuschaffen. Die für den Massentransport von Schüttgütern eingesetzten Wagen waren Eigentum der Zement- und Kalkhersteller und wurden als P-Wagen, d. h. private Wagen, in den Fuhrpark der ÄŒSD aufgenommen.
Eigenschaften:
Bahnverwaltung: CSD
Epoche: 4
Spurweite | Maßstab: H0 | 1:87
Stromsystem: DC
Schnittstelle: keine
LÜP[mm]: 498
Kurzkupplungskulisse: Ja
Lichtwechsel: Nein
(Innen-)Beleuchtung: keine
Pufferkondensator: Nein
AC Radsatz: 40196
Voraussichtlich Lieferbar ab: Q2/2023
Empfohlene Altersfreigabe: 14+ Jahre
Verfügbarkeit auf Anfrage
auf Anfrage
Ihr Preis 197,90 EUR
UVP 219,90 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Roco 74242 - Beiwagen zum Motorwagen Rh 810, CD
Beiwagen, Gattung Btax, zum Motorwagen der Reihe 810 der Tschechischen Staatsbahnen.
- Innenbeleuchtung und Schlusslicht ist mit einem DIP-Schalter schaltbar
- Decoder zum Nachrüsten Art.-Nr. 10895
Passend zu den Triebwagen M 152.0 wurden passende Beiwagen geliefert, welche in Aufbau und Aussehen den Triebwagen ähnlich sind. Zwei Beiwagen konnten jedem Triebwagen beigegeben werden. Mit der Einführung EDV-gerechter Triebfahrzeugnummern erhielten die Beiwagen die Reihenbezeichnung 010.
Achtung: Bei Betrieb auf Digitalanlagen muss der Beiwagen zwingend mit einem entsprechenden Decoder ausgerüstet werden. Bitte beachten Sie dazu die Bedienungsanleitung!
Empfohlene Altersfreigabe: 14+ Jahre
Verfügbarkeit auf Anfrage
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Ihr Preis 89,90 EUR
UVP 99,90 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Diesen Artikel haben wir am 10.01.2023 in unseren Katalog aufgenommen.
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