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Roco 73108 - E-Lok BR 186 DB AG

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Art.Nr.: RO-73108

GTIN/EAN: 9005033731083

HAN: 73108

Hersteller: Roco

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Details
Kunden-Tipp

Produktbeschreibung

Roco 73108 - Elektrolokomotive 186 338-0, DB-AG

Betriebsnummer: 186 338-0

Bahnverwaltung: DB-AG

Epoche: 6

Spurweite: H0

Maßstab: 1:87

Stromsystem: DC

Schnittstelle: keine

Vorbild:

Die Baureihe 186 ist eine Mehrsystemlokomotive der zweiten TRAXXGeneration von Bombardier. Aufbauend auf der TRAXX F140 AC2 entwickelte man ab 2004 die Viersystemlokomotiv-Typen F140 MS(2e) mit Zusatzausrüstungen für die Gleichstromnetze mit 1,5 kV (Niederlande, Frankreich) sowie 3 kV (Belgien, Polen und Italien), die entsprechenden Zusatzausstattungen und Zugsicherungssysteme vorausgesetzt. Mit einem Dienstgewicht von 85 t leisten sie 5.600 kW. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 140 km/h. Die insgesamt 65 Lokomotiven der DB AG (DB Cargo, Euro Cargo Rail) sind hauptsächlich in Deutschland, Frankreich und Belgien anzutreffen.

Highlights:

- Einsatz im internationalen Güterverkehr

- Mit separat angesetzten Steckteilen teilweise in Ätztechnik

- ausgeführt

Voraussichtlich Lieferbar ab: Q1/2022

Empfohlene Altersfreigabe: 14+ Jahre

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Vorbild:

Der als TWIN I bezeichnete Gelenkwagen war die Antwort des Waggonvermieters AAE auf die Frage nach größtmöglicher Flexibilität im kombinierten Ladungsverkehr. Die 34 m langen Wagen können 40- und 20-Fuß-Container, aber auch Sattelauflieger aufnehmen. Durch die besonders tief gezogenen Wannen eignen sich die Sechsachser im Gegensatz zu den Vorgängerbauarten sogar für die Beladung mit modernen Megatrailern. Zur Fixierung der Sattelauflieger weisen die Wagen an den Enden Stützböcke auf. Diese verbleiben am Wagen, auch wenn die nächste Tour mit Containern stattfindet. Die Stützbalken für den Containertransport sind ebenfalls stets an Bord und lagern bei Nicht-Gebrauch oberhalb des mittleren Drehgestells. Im Vergleich mit den scheibengebremsten Versionen weist der klotzgebremste Wagen eine um drei Tonnen höhere Zuladung auf. Die zulässige Höchstgeschwindigkeit beträgt leer 120, beladen unabhängig von den Streckenklassen 100 km/h. Die Wagen kommen auch gemischt mit anderen Bauarten des Kombinierten Ladungsverkehrs zum Einsatz.

Modell:

- Erstmals Versionen mit zwei 20-Fuß-Containern

- Weitgehende Metallbauweise

- Typ mit klotzgebremsten Y25-Drehgestellen

- Bügelkupplung in kulissengeführtem NEM-Schacht

- Zahlreiche separat angesetzte Teile

- Umfangreiche mehrfarbige Bedruckung

- Feinst detaillierte Container mit zu öffnenden Türen und Innendetaillierung

- Befahrbarer Mindestradius = 360 mm

- Länge 391 mm

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