Roco
Roco 52524 - Diesellokomotive BR 212, DB AG
Diesellokomotive Baureihe 212 der Deutschen Bahn AG in orientroter Lackierung.
- Ausführung als Maschine für Wendezugbetrieb
- Erstmals mit PluX22-Schnittstelle in orientroter Lackierung
Die Baureihe 212 ist eine leistungsstärkere Variante der BR V 100 und nicht nur im Nebenbahndienst eingesetzt, sondern auch für den Haupt- und Steilstreckendienst vorgesehen.
Empfohlene Altersfreigabe: 14+ Jahre
Verfügbarkeit 
auf Anfrage
auf Anfrage
Ihr Preis 107,01 EUR
UVP 118,90 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Roco 52527 - Diesellokomotive BR 211, DB
Diesellokomotive Baureihe 211 der Deutschen Bundesbahn.
Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf vier Achsen. Mit Haftreifen. Kupplungsaufnahme nach NEM 362.
Modell mit Digital-Decoder und digital schaltbaren Sound- und Lichtfunktionen.
- Besonders preiswertes Modell
- Erstmals mit PluX-Schnittstelle, LED-Beleuchtung und Sound
- Spitzenlicht digital separat schaltbar
- Sound in Kooperation mit Leosoundlab
Empfohlene Altersfreigabe: 14+ Jahre
Verfügbarkeit auf Anfrage
auf Anfrage
Ihr Preis 199,90 EUR
UVP 199,90 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Roco 52538 - Diesellokomotive 212 053-3, DB
Diesellokomotive 212 053 der Deutschen Bundesbahn.
- Neue Betriebsnummer
- Passende Lok zum Kranzug
- Mit PluX22-Schnittstelle und LED-Spitzenlicht
In den 1950er Jahren entwickelte die Deutsche Bundesbahn zur Erneuerung des Fahrzeugparks ein Diesellok-Typenprogramm. Das wesentliche Ziel war die Ablösung der Dampftraktion auf dem noch recht umfangreichen Nebenstreckennetz. Für den gemischten Nebenbahndienst wurde die einmotorige Baureihe V 100 mit 1100-PS-Motoren entwickelt. Parallel zu diesen V 100.10 wurden von 1962 bis 1965 insgesamt 380 Maschinen mit 1350-PS-Motor als V 100.20 geliefert.
Mit Einführung der Computernummer wurde die Baureihenbezeichnung der stärkeren Maschinen auf 212 geändert. Nach dem klassischen Rot erhielten zahlreiche Maschinen ab 1974/75 ein Farbkleid in ozeanblau/beige.
Nach Stilllegung zahlreicher Nebenbahnen schrumpfte auch das klassische Einsatzgebiet der V 100. Nach wie vor standen vor allem Nahverkehrs- und Übergabezüge auf dem Einsatzprogramm. Einige Maschinen waren im Bauzugdienst anzutreffen. Zahlreiche Lokomotiven fanden neue Eigentümer, unter anderem bei NE-Bahnen und Gleisbaufirmen im In- und Ausland.
Empfohlene Altersfreigabe: 14+ Jahre
Verfügbarkeit auf Anfrage
auf Anfrage
Ihr Preis 125,90 EUR
UVP 139,90 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Roco 52539 - Diesellokomotive 212 053-3, DB
Diesellokomotive 212 053 der Deutschen Bundesbahn.
- Neue Betriebsnummer
- Passende Lok zum Kranzug
- Mit PluX22-Sounddecoder und LED-Spitzenlicht
- Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Rangier-, Fernlicht und einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht
In den 1950er Jahren entwickelte die Deutsche Bundesbahn zur Erneuerung des Fahrzeugparks ein Diesellok-Typenprogramm. Das wesentliche Ziel war die Ablösung der Dampftraktion auf dem noch recht umfangreichen Nebenstreckennetz. Für den gemischten Nebenbahndienst wurde die einmotorige Baureihe V 100 mit 1100-PS-Motoren entwickelt. Parallel zu diesen V 100.10 wurden von 1962 bis 1965 insgesamt 380 Maschinen mit 1350-PS-Motor als V 100.20 geliefert.
Mit Einführung der Computernummer wurde die Baureihenbezeichnung der stärkeren Maschinen auf 212 geändert. Nach dem klassischen Rot erhielten zahlreiche Maschinen ab 1974/75 ein Farbkleid in ozeanblau/beige.
Nach Stilllegung zahlreicher Nebenbahnen schrumpfte auch das klassische Einsatzgebiet der V 100. Nach wie vor standen vor allem Nahverkehrs- und Übergabezüge auf dem Einsatzprogramm. Einige Maschinen waren im Bauzugdienst anzutreffen. Zahlreiche Lokomotiven fanden neue Eigentümer, unter anderem bei NE-Bahnen und Gleisbaufirmen im In- und Ausland.
Empfohlene Altersfreigabe: 14+ Jahre
Verfügbarkeit auf Anfrage
auf Anfrage
Ihr Preis 238,40 EUR
UVP 264,91 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Roco 52547 - Elektrolokomotive BR E 44, DR
Elektrolokomotive Baureihe E 44 der Deutschen Reichsbahn. Epoche III.
Motor mit Schwungmasse, Kupplungsaufnahme nach NEM 362 mit Kurzkupplungskinematik. Antrieb auf vier Achsen. Zwei Räder mit Haftreifen. Lichtwechsel weiß/rot mit der Fahrtrichtung wechselnd.
Von der Elektrolokomotive der Baureihe E 44 wurden von 1932 bis 1954 fast 200 Lokomotiven in Dienst gestellt. Die Leistung der 4-achsigen Drehgestell-Lokomotiven betrug rund 2200 kW, dabei lag die Höchstgeschwindigkeit bei 90 km/h. Die Loks bewährten sich dabei sowohl vor Personenzügen als auch vor Güterzügen und wurden damit schnell zum „Mädchen für alles". Die Deutsche Reichsbahn lackierte die Lokomotiven in einem ansprechenden Flaschengrün, wobei die Fahrwerke anfänglich noch schwarz und später rot lackiert waren.
Empfohlene Altersfreigabe: 14+ Jahre
Verfügbarkeit auf Anfrage
auf Anfrage
Ihr Preis 134,90 EUR
UVP 134,90 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Roco 52548 - Elektrolokomotive BR 144, DB
Elektrolokomotive Baureihe 144 der Deutschen Bundesbahn.
- Passend zu Silberlingen
- Erstmals mit Betriebsnummer für Wendezug
Von der Elektrolokomotive der Baureihe E 44 wurden von 1932 bis 1954 fast 200 Lokomotiven in Dienst gestellt. Die Leistung der 4-achsigen Drehgestell-Lokomotiven betrug rund 2.200 kW, dabei lag die Höchstgeschwindigkeit bei 90 km/h. Die Loks bewährten sich dabei sowohl vor Personenzügen als auch vor Güterzügen und wurden damit schnell zum „Mädchen für alles". Einige Lokomotiven wurden mit einer Wendezugsteuerung ausgerüstet und somit im Vorortverkehr in Ballungsräumen eingesetzt.
Empfohlene Altersfreigabe: 14+ Jahre
Verfügbarkeit auf Anfrage
auf Anfrage
Ihr Preis 139,40 EUR
UVP 154,90 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Roco 52560 - Diesellokomotive Rh 2048, ÖBB
Diesellokomotive Reihe 2048 der Österreichischen Bundesbahnen.
- Mit PluX22-Schnittstelle und LED-Spitzenlicht
- Fein detailliertes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen
Die Einführung des Neuen Austro-Taktes im Juni 1991 verursachte bei den ÖBB einen Mangel an Diesellokomotiven mit elektrischer Zugheizung. Um die Reihen 2043 und 2143 für den Reisezugdienst freizusetzen, beschaffte man 34 Loks der DB-Baureihe 211. Die mit einem Caterpilar-Motor remotorisierten Loks wurden bei den Zugförderungen Wels, Wien Nord, Amstetten und Krems im Verschub- und Güterzugdienst eingesetzt.
Empfohlene Altersfreigabe: 14+ Jahre
Verfügbarkeit auf Anfrage
auf Anfrage
Ihr Preis 118,70 EUR
UVP 131,90 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Roco 52561 - Diesellokomotive Rh 2048, ÖBB
Diesellokomotive Reihe 2048 der Österreichischen Bundesbahnen.
- ÖBB-Ausführung erstmals mit vorbildgerechten Soundfunktionen
- Fein detailliertes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen
- Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Rangier-, Fernlicht und einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht
Die Einführung des Neuen Austro-Taktes im Juni 1991 verursachte bei den ÖBB einen Mangel an Diesellokomotiven mit elektrischer Zugheizung. Um die Reihen 2043 und 2143 für den Reisezugdienst freizusetzen, beschaffte man 34 Loks der DB-Baureihe 211. Die mit einem Caterpilar-Motor remotorisierten Loks wurden bei den Zugförderungen Wels, Wien Nord, Amstetten und Krems im Verschub- und Güterzugdienst eingesetzt.
Empfohlene Altersfreigabe: 14+ Jahre
Verfügbarkeit auf Anfrage
auf Anfrage
Ihr Preis 231,20 EUR
UVP 256,90 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Roco 52563 - Diesellokomotive V 100.53, SETG
Diesellokomotive V 100.53 der Salzburger Eisenbahn Transport Logistik (SETG).
- Fein detailliertes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen
- Freier Führerhausdurchblick
Die Salzburger Eisenbahn Transport Logistik ist europaweit in der Bahnlogistik aktiv. Seit ein paar Jahren ist sie auch im lokalen Güterverkehr, vor allem im Heimatgebiet rund um Salzburg tätig. Die ehemalige V 100 1084 der Deutschen Bundesbahn kam 2020 zur SETG und wird jetzt als V 100.53 für Verschub- und Nahgüterzüge eingesetzt.
Empfohlene Altersfreigabe: 14+ Jahre
Verfügbarkeit auf Anfrage
auf Anfrage
Ihr Preis 125,90 EUR
UVP 139,90 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Roco 52564 - Diesellokomotive V 100.53, SETG
Diesellokomotive V 100.53 der Salzburger Eisenbahn Transport Logistik (SETG).
- Fein detailliertes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen
- Freier Führerhausdurchblick
- Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Rangier-, Fernlicht und einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht
Die Salzburger Eisenbahn Transport Logistik ist europaweit in der Bahnlogistik aktiv. Seit ein paar Jahren ist sie auch im lokalen Güterverkehr, vor allem im Heimatgebiet rund um Salzburg tätig. Die ehemalige V 100 1084 der Deutschen Bundesbahn kam 2020 zur SETG und wird jetzt als V 100.53 für Verschub- und Nahgüterzüge eingesetzt.
Empfohlene Altersfreigabe: 14+ Jahre
Verfügbarkeit auf Anfrage
auf Anfrage
Ihr Preis 238,40 EUR
UVP 264,91 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Roco 52565 - Diesellokomotive Am 847 957-8, SERSA
Diesellokomotive Am 847 957 „Lotti" (ex DB 211 215) der Sersa AG.
- Fein detailliertes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen
- Freier Führerhausdurchblick
- Passend zum Digital-Eisenbahndrehkran Art.-Nr. 73039 und Bauzugset Art.-Nr. 77043
Nach der Ausmusterung der Baureihe V 100 bei der Deutschen Bundesbahn, wurden auch ein paar Loks von der Sersa AG gekauft. Der Schweizer Bahntechnikkonzern ist spezialisiert auf den Oberbau von Schienenwegen. Zu den klassischen Kerntätigkeiten gehören Gleisbau und Gleisunterhalt, ferner auch der Bau von Fahrleitungen und elektrischen Anlagen, Messsysteme für Schienenwege und das Projektmanagement von Bahntechnikprojekten.
Empfohlene Altersfreigabe: 14+ Jahre
Verfügbarkeit auf Anfrage
auf Anfrage
Ihr Preis 125,90 EUR
UVP 139,90 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Roco 52566 - Diesellokomotive Am 847 957-8, SERSA
Diesellokomotive Am 847 957 „Lotti" (ex DB 211 215) der Sersa AG.
- Fein detailliertes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen
- Freier Führerhausdurchblick
- Passend zum Digital-Eisenbahndrehkran Art.-Nr. 73039 und Bauzugset Art.-Nr. 77043
- Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht und einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht
Nach der Ausmusterung der Baureihe V 100 bei der Deutschen Bundesbahn, wurden auch ein paar Loks von der Sersa AG gekauft. Der Schweizer Bahntechnikkonzern ist spezialisiert auf den Oberbau von Schienenwegen. Zu den klassischen Kerntätigkeiten gehören Gleisbau und Gleisunterhalt, ferner auch der Bau von Fahrleitungen und elektrischen Anlagen, Messsysteme für Schienenwege und das Projektmanagement von Bahntechnikprojekten.
Empfohlene Altersfreigabe: 14+ Jahre
Verfügbarkeit auf Anfrage
auf Anfrage
Ihr Preis 238,40 EUR
UVP 264,91 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Roco 52634 - Schienenbus BR 798/998, DB
Schienenbusgarnitur bestehend aus einem Motorwagen Baureihe 798 und einem Steuerwagen Baureihe 998 der Deutschen Bundesbahn.
- Klassische Epoche-IV-Ausführung
- Klassiker im ROCO-Programm
- Mit Innenbeleuchtung
Ab 1955 wurden für die Personenbeförderung auf Nebenbahnen über 300 zweimotorige Schienenbusse eingestellt, dazu annähernd gleichviele Steuer- und Mittelwagen, die sich äußerlich kaum von den Triebwagen unterscheiden. Sie erreichten 90 km/h Höchstgeschwindigkeit und hatten eine Leistung von 2 x 110 kW.
Empfohlene Altersfreigabe: 14+ Jahre
Verfügbarkeit auf Anfrage
auf Anfrage
Ihr Preis 149,30 EUR
UVP 165,90 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Roco 52635 - Schienenbus BR 798/998, DB
Schienenbusgarnitur bestehend aus einem Motorwagen Baureihe 798 und einem Steuerwagen Baureihe 998 der Deutschen Bundesbahn.
- Klassische Epoche-IV-Ausführung
- Klassiker im ROCO-Programm
- Mit Innenbeleuchtung
- Digital schaltbare Soundfunktionen
- Steuerwagen werkseitig mit fest eingelöteten Funktionsdecoder
Ab 1955 wurden für die Personenbeförderung auf Nebenbahnen über 300 zweimotorige Schienenbusse eingestellt, dazu annähernd gleichviele Steuer- und Mittelwagen, die sich äußerlich kaum von den Triebwagen unterscheiden. Sie erreichten 90 km/h Höchstgeschwindigkeit und hatten eine Leistung von 2 x 110 kW.
Empfohlene Altersfreigabe: 14+ Jahre
Verfügbarkeit auf Anfrage
auf Anfrage
Ihr Preis 314,90 EUR
UVP 349,90 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Roco 52662 - Elektrolokomotive Ae 610 500-1, SBB Cargo
Elektrolokomotive Ae 610 500 der Schweizerischen Bundesbahnen, Abteilung Cargo, Epoche VI.
Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf sechs Achsen. Vier Haftreifen. Digital-Schnittstelle nach NEM 652. Kupplungsaufnahme nach NEM 362. Lichtwechsel nach Schweizer Vorbild.
- Ausführung im SBB Cargo-Design
- Mit Wappen „Landquart"
Empfohlene Altersfreigabe: 14+ Jahre
Verfügbarkeit auf Anfrage
auf Anfrage
Ihr Preis 159,90 EUR
UVP 159,90 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Roco 52680 - Diesellokomotive 220 036-8, DB
Diesellokomotive 220 036-8 der Deutschen Bundesbahn, Epoche IV.
Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf vier Achsen, zwei Haftreifen. Schnittstelle nach NEM 652 zur Aufnahme eines Digital-Decoders. Dreilicht-Spitzenbeleuchtung rot/weiß mit Fahrtrichtung wechselnd.
- Ideal für den Einsatz vor Personen- und Güterzügen
Empfohlene Altersfreigabe: 14+ Jahre
Verfügbarkeit auf Anfrage
auf Anfrage
Ihr Preis 114,90 EUR
UVP 114,89 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Roco 54162 - IC-Speisewagen, DB AG
Intercity-Speisewagen, Gattung WRmh, der Deutschen Bahn AG.
- Modell im Längenmaßstab 1:100
- Ideal für kleine Radien
Empfohlene Altersfreigabe: 14+ Jahre
Verfügbarkeit auf Anfrage
auf Anfrage
Ihr Preis 33,20 EUR
UVP 36,90 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Roco 54163 - Eurofima-Schnellzugwagen 1. Klasse, ÖBB
Eurofima-Schnellzugwagen 1. Klasse, Gattung Amz, der Österreichischen Bundesbahnen.
- Neue Betriebsnummer
- Modell im Längenmaßstab 1:100
- Ideal für kleine Radien
Empfohlene Altersfreigabe: 14+ Jahre
Verfügbarkeit auf Anfrage
auf Anfrage
Ihr Preis 35,00 EUR
UVP 38,90 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Roco 54164 - Eurofima-Schnellzugwagen 2. Klasse, ÖBB
Eurofima-Schnellzugwagen 2. Klasse, Gattung Bmz, der Österreichischen Bundesbahnen.
- Neue Betriebsnummer
- Modell im Längenmaßstab 1:100
- Ideal für kleine Radien
Empfohlene Altersfreigabe: 14+ Jahre
Verfügbarkeit auf Anfrage
auf Anfrage
Ihr Preis 35,00 EUR
UVP 38,90 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Roco 54165 - Eurofima-Speisewagen, ÖBB
Eurofima-Speisewagen, Gattung WRmz, der Österreichischen Bundesbahnen.
- Neue Betriebsnummer
- Modell im Längenmaßstab 1:100
- Ideal für kleine Radien
Empfohlene Altersfreigabe: 14+ Jahre
Verfügbarkeit auf Anfrage
auf Anfrage
Ihr Preis 35,00 EUR
UVP 38,90 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Roco 54166 - Eurocity-Abteilwagen 1. Klasse, SBB
Eurocity-Abteilwagen 1. Klasse, Gattung Apm, der Schweizerischen Bundesbahnen.
- Neue Betriebsnummer
- Modell im Längenmaßstab 1:100
- Ideal für kleine Radien
Empfohlene Altersfreigabe: 14+ Jahre
Verfügbarkeit auf Anfrage
auf Anfrage
Ihr Preis 35,00 EUR
UVP 38,90 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Roco 54167 - Eurocity-Abteilwagen 2. Klasse, SBB
Eurocity-Abteilwagen 2. Klasse, Gattung Bpm, der Schweizerischen Bundesbahnen.
- Neue Betriebsnummer
- Modell im Längenmaßstab 1:100
- Ideal für kleine Radien
Empfohlene Altersfreigabe: 14+ Jahre
Verfügbarkeit auf Anfrage
auf Anfrage
Ihr Preis 35,00 EUR
UVP 38,90 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Roco 54168 - Eurocity-Speisewagen, SBB
Eurocity-Speisewagen, Gattung WRm, der Schweizerischen Bundesbahnen.
- Neue Betriebsnummer
- Modell im Längenmaßstab 1:100
- Ideal für kleine Radien
Empfohlene Altersfreigabe: 14+ Jahre
Verfügbarkeit auf Anfrage
auf Anfrage
Ihr Preis 35,00 EUR
UVP 38,90 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Roco 54169 - EC-Schnellzugwagen 1. Klasse, CD
Eurocity-Schnellzugwagen 1. Klasse, Gattung Amz, der Tschechischen Staatsbahnen.
- Modell im Längenmaßstab 1:100
- Ideal für kleine Radien
Empfohlene Altersfreigabe: 14+ Jahre
Verfügbarkeit auf Anfrage
auf Anfrage
Ihr Preis 33,20 EUR
UVP 36,90 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
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