Rivarossi
Rivarossi HR2961 - DB AG, schwere sechsachsige Elektrolokomotive derBaureihe 171 uin, Verkehrsrot
Epoche V. Mit Digitalschnittstelle NEM 660. Länge über Puffer 215 mm. Motor mit Schwungmasse. Mit eingebauter Inneneinrichtung. Kurzkupplungsmechanik eingebaut. Umschaltbar auf Oberleitungsbetrieb. Fahrwerk aus Metallspritzguss, Lokomotivgehäuse aus Kunststoff. Spitzen- und Schlussbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd. Land: Deutschland
Spurweite: H0
Verfügbarkeit 
auf Anfrage
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Ihr Preis 233,00 EUR
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Rivarossi HR2961S - DB AG, schwere sechsachsige Elektrolokomotive derBaureihe 171 uin, Verkehrsrot
Mit Digital-Sound. Epoche V. Mit Digitalschnittstelle NEM 660. Länge über Puffer 215 mm. Motor mit Schwungmasse. Mit eingebauter Inneneinrichtung. Kurzkupplungsmechanik eingebaut. Umschaltbar auf Oberleitungsbetrieb. Fahrwerk aus Metallspritzguss, Lokomotivgehäuse aus Kunststoff. Spitzen- und Schlussbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd. Land: Deutschland
Spurweite: H0
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Rivarossi HR2962 - FS, Hochgeschwindigkeitszug mit Neigetechnik, Reihe ETR 460 Frecciabianca, 4-tlg. Grundset
Epoche VI. Mit Digitalschnittstelle NEM 660. Länge über Puffer 1228 mm. Motor mit Schwungmasse. Mit eingebauter Inneneinrichtung. Fahrwerk aus Metallspritzguss, Lokomotivgehäuse aus Kunststoff. Spitzen- und Schlussbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd. Land: Italien
Spurweite: H0
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Rivarossi HR2962S - FS, Hochgeschwindigkeitszug mit Neigetechnik, Reihe ETR 460 Frecciabianca, 4-tlg. Grundset
Mit Digital-Sound. Epoche VI. Mit Digitalschnittstelle NEM 660. Länge über Puffer 1228 mm. Motor mit Schwungmasse. Mit eingebauter Inneneinrichtung. Fahrwerk aus Metallspritzguss, Lokomotivgehäuse aus Kunststoff. Spitzen- und Schlussbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd. Land: Italien
Spurweite: H0
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Rivarossi HR2963 - Cisalpino, Hochgeschwindigkeitszug mit Neigetechnik der Reihe ETR 470, 4-tlg. Grundset
Epoche V. Mit Digitalschnittstelle NEM 660. Länge über Puffer 1228 mm. Motor mit Schwungmasse. Mit eingebauter Inneneinrichtung. Fahrwerk aus Metallspritzguss, Lokomotivgehäuse aus Kunststoff. Spitzen- und Schlussbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd. Land: Italien/Schweiz
Spurweite: H0
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Rivarossi HR2963S - Cisalpino, Hochgeschwindigkeitszug mit Neigetechnik der Reihe ETR 470, 4-tlg. Grundset
Mit Digital-Sound. Epoche V. Mit Digitalschnittstelle NEM 660. Länge über Puffer 1228 mm. Motor mit Schwungmasse. Mit eingebauter Inneneinrichtung. Fahrwerk aus Metallspritzguss, Lokomotivgehäuse aus Kunststoff. Spitzen- und Schlussbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd. Land: Italien/Schweiz
Spurweite: H0
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Rivarossi HR2964 - SBB, Hochgeschwindigkeitszug mit Neigetechnik derReihe ETR 470, 4-tlg. Grundset
Epoche V. Mit Digitalschnittstelle NEM 660. Länge über Puffer 1228 mm. Motor mit Schwungmasse. Mit eingebauter Inneneinrichtung. Fahrwerk aus Metallspritzguss, Lokomotivgehäuse aus Kunststoff. Spitzen- und Schlussbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd. Land: Italien/Schweiz
Spurweite: H0
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Rivarossi HR2964S - SBB, Hochgeschwindigkeitszug mit Neigetechnik derReihe ETR 470, 4-tlg. Grundset
Mit Digital-Sound. Epoche V. Mit Digitalschnittstelle NEM 660. Länge über Puffer 1228 mm. Motor mit Schwungmasse. Mit eingebauter Inneneinrichtung. Fahrwerk aus Metallspritzguss, Lokomotivgehäuse aus Kunststoff. Spitzen- und Schlussbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd. Land: Italien/Schweiz
Spurweite: H0
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Rivarossi HR2965 - FS, schwere sechsachsige Elektrolok der Reihe E.656, 1. Serie in experimenteller TEE-Farbgebung
Epoche IV. Mit Digitalschnittstelle NEM 660. Länge über Puffer 210 mm. Motor mit Schwungmasse. Mit eingebauter Innenbeleuchtung. Mit eingebauter Inneneinrichtung. Kurzkupplungsmechanik eingebaut. Umschaltbar auf Oberleitungsbetrieb. Fahrwerk aus Metallspritzguss, Lokomotivgehäuse aus Kunststoff. Spitzen- und Schlussbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd. Formenneuheit. Land: Italien
Spurweite: H0
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Rivarossi HR2965S - FS, schwere sechsachsige Elektrolok der Reihe E.656, 1. Serie in experimenteller TEE-Farbgebung
Mit Digital-Sound. Epoche IV. Mit Digitalschnittstelle NEM 660. Länge über Puffer 210 mm. Motor mit Schwungmasse. Mit eingebauter Innenbeleuchtung. Mit eingebauter Inneneinrichtung. Kurzkupplungsmechanik eingebaut. Umschaltbar auf Oberleitungsbetrieb. Fahrwerk aus Metallspritzguss, Lokomotivgehäuse aus Kunststoff. Spitzen- und Schlussbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd. Formenneuheit. Land: Italien
Spurweite: H0
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Rivarossi HR2966 - FS, schwere sechsachsige Elektrolok der Reihe E.656, 2. Serie in Originalfarbgebung, mit Regenrinne
Epoche IV. Mit Digitalschnittstelle NEM 660. Länge über Puffer 210 mm. Motor mit Schwungmasse. Mit eingebauter Innenbeleuchtung. Mit eingebauter Inneneinrichtung. Kurzkupplungsmechanik eingebaut. Umschaltbar auf Oberleitungsbetrieb. Fahrwerk aus Metallspritzguss, Lokomotivgehäuse aus Kunststoff. Spitzen- und Schlussbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd. Formenneuheit. Land: Italien
Spurweite: H0
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Rivarossi HR2966S - FS, schwere sechsachsige Elektrolok der Reihe E.656, 2. Serie in Originalfarbgebung, mit Regenrinne
Mit Digital-Sound. Epoche IV. Mit Digitalschnittstelle NEM 660. Länge über Puffer 210 mm. Motor mit Schwungmasse. Mit eingebauter Innenbeleuchtung. Mit eingebauter Inneneinrichtung. Kurzkupplungsmechanik eingebaut. Umschaltbar auf Oberleitungsbetrieb. Fahrwerk aus Metallspritzguss, Lokomotivgehäuse aus Kunststoff. Spitzen- und Schlussbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd. Formenneuheit. Land: Italien
Spurweite: H0
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Rivarossi HR2967 - FS, schwere sechsachsige Elektrolokomotive der Reihe E.655, 2. Serie in XMPR-Farbgebung
Epoche V, VI. Mit Digitalschnittstelle NEM 660. Länge über Poller 210 mm. Motor mit Schwungmasse. Mit eingebauter Innenbeleuchtung. Mit eingebauter Inneneinrichtung. Kurzkupplungsmechanik eingebaut. Umschaltbar auf Oberleitungsbetrieb. Fahrwerk aus Metallspritzguss, Lokomotivgehäuse aus Kunststoff. Spitzen- und Schlussbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd. Formenneuheit. Land: Italien
Spurweite: H0
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Rivarossi HR2967S - FS, schwere sechsachsige Elektrolokomotive der Reihe E.655, 2. Serie in XMPR-Farbgebung
Mit Digital-Sound. Epoche V, VI. Mit Digitalschnittstelle NEM 660. Länge über Poller 210 mm. Motor mit Schwungmasse. Mit eingebauter Innenbeleuchtung. Mit eingebauter Inneneinrichtung. Kurzkupplungsmechanik eingebaut. Umschaltbar auf Oberleitungsbetrieb. Fahrwerk aus Metallspritzguss, Lokomotivgehäuse aus Kunststoff. Spitzen- und Schlussbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd. Formenneuheit. Land: Italien
Spurweite: H0
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Rivarossi HR2968 - FS, schwere 6-achsige Elektrolok der Reihe E.656,4. Serie in Original-Farbgebung, ohne Regenrinne
Epoche V. Mit Digitalschnittstelle NEM 660. Länge über Poller 210 mm. Motor mit Schwungmasse. Mit eingebauter Innenbeleuchtung. Mit eingebauter Inneneinrichtung. Kurzkupplungsmechanik eingebaut. Umschaltbar auf Oberleitungsbetrieb. Fahrwerk aus Metallspritzguss, Lokomotivgehäuse aus Kunststoff. Spitzen- und Schlussbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd. Formenneuheit. Land: Italien
Spurweite: H0
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Rivarossi HR2968S - FS, schwere 6-achsige Elektrolok der Reihe E.656,4. Serie in Original-Farbgebung, ohne Regenrinne
Mit Digital-Sound. Epoche V. Mit Digitalschnittstelle NEM 660. Länge über Poller 210 mm. Motor mit Schwungmasse. Mit eingebauter Innenbeleuchtung. Mit eingebauter Inneneinrichtung. Kurzkupplungsmechanik eingebaut. Umschaltbar auf Oberleitungsbetrieb. Fahrwerk aus Metallspritzguss, Lokomotivgehäuse aus Kunststoff. Spitzen- und Schlussbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd. Formenneuheit. Land: Italien
Spurweite: H0
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Rivarossi HR2969 - FS Mercitalia S&T, Diesellokomotive des Typs Vossloh DE 18 Hellgrau
Epoche VI. Mit Digitalschnittstelle NEM 660. Länge über Puffer 195 mm. Motor mit Schwungmasse. Mit eingebauter Innenbeleuchtung. Detaillierter Kabineninnenraum. Kurzkupplungsmechanik eingebaut. Fahrwerk aus Metallspritzguss, Lokomotivgehäuse aus Kunststoff. Spitzen- und Schlussbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd. Formenneuheit. Land: Italien
Spurweite: H0
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Rivarossi HR2969S - FS Mercitalia S&T, Diesellokomotive des Typs Vossloh DE 18 Hellgrau
Mit Digital-Sound. Epoche VI. Mit Digitalschnittstelle NEM 660. Länge über Puffer 195 mm. Motor mit Schwungmasse. Detaillierter Kabineninnenraum. Kurzkupplungsmechanik eingebaut. Fahrwerk aus Metallspritzguss, Lokomotivgehäuse aus Kunststoff. Spitzen- und Schlussbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd. Formenneuheit. Land: Italien
Spurweite: H0
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Rivarossi HR2970 - DB AG, ASF (Akku-Schleppfahrzeug) 383 001-5, Grün
Epoche V. Mit 6-poliger Decoder-Schnittstelle nach NEM 651. Länge über Puffer 35 mm. Fahrwerk aus Metallspritzguss, Lokomotivgehäuse aus Kunststoff. Spitzen- und Schlussbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd. Formenvariante. Land: Deutschland
Spurweite: H0
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UVP 149,79 EUR
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Rivarossi HR2970D - DB AG, ASF (Akku-Schleppfahrzeug) 383 001-5, Grün
Mit Digital-Sound. Epoche V. Mit 6-poliger Decoder-Schnittstelle nach NEM 651. Länge über Puffer 35 mm. Fahrwerk aus Metallspritzguss, Lokomotivgehäuse aus Kunststoff. Spitzen- und Schlussbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd. Formenvariante. Land: Deutschland
Spurweite: H0
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Ihr Preis 149,80 EUR
UVP 189,29 EUR
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Rivarossi HR2971 - DB AG, 2-tlg. Set ASF (Akku-Schleppfahrzeuge) DB Regio Gießen, Rot-Blau, mit Blinklichtern
Epoche V, VI. Mit 6-poliger Decoder-Schnittstelle nach NEM 651. Länge über Puffer 70 mm. Fahrwerk aus Metallspritzguss, Lokomotivgehäuse aus Kunststoff. Spitzen- und Schlussbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd. Formenvariante. Land: Deutschland
Spurweite: H0
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Ihr Preis 223,90 EUR
UVP 282,99 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Rivarossi HR2971D - DB AG, 2-tlg. Set ASF (Akku-Schleppfahrzeuge) DB Regio Gießen, Rot-Blau, mit Blinklichtern
Mit Digital-Sound. Epoche V, VI. Mit 6-poliger Decoder-Schnittstelle nach NEM 651. Länge über Puffer 70 mm. Fahrwerk aus Metallspritzguss, Lokomotivgehäuse aus Kunststoff. Spitzen- und Schlussbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd. Formenvariante. Land: Deutschland
Spurweite: H0
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Ihr Preis 299,50 EUR
UVP 378,59 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Rivarossi HR2972 - CD Cargo, Diesellokomotive des Typs Effishunter 1000, Blau, mit neuer Betriebsnr.
Epoche VI. Mit Digitalschnittstelle NEM 660. Länge über Puffer 189 mm. Motor mit Schwungmasse. Detaillierter Kabineninnenraum. Kurzkupplungsmechanik eingebaut. Fahrwerk aus Metallspritzguss, Lokomotivgehäuse aus Kunststoff. Spitzen- und Schlussbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd. Land: Tschechien
Spurweite: H0
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Ihr Preis 233,00 EUR
UVP 294,49 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Rivarossi HR2972S - CD Cargo, Diesellokomotive des Typs Effishunter 1000, Blau, mit neuer Betriebsnr.
Mit Digital-Sound. Epoche VI. Mit Digitalschnittstelle NEM 660. Länge über Puffer 189 mm. Motor mit Schwungmasse. Detaillierter Kabineninnenraum. Kurzkupplungsmechanik eingebaut. Fahrwerk aus Metallspritzguss, Lokomotivgehäuse aus Kunststoff. Spitzen- und Schlussbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd. Land: Tschechien
Spurweite: H0
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Ihr Preis 346,50 EUR
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