Rivarossi
Rivarossi HR2912D - DB, Rottenkraftwagen KLV 53, Gelb
Gleichstrommodell, Digital mit DCC-Decoder. Epoche IV. Mit Digitalschnittstelle NEM 662. Länge über Puffer 155 mm. Motor mit Schwungmasse. Fahrwerk aus Metallspritzguss, Lokomotivgehäuse aus Kunststoff. Formenneuheit. Land: Deutschland
Spurweite: H0
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Ihr Preis 199,60 EUR
UVP 251,99 EUR
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Rivarossi HR2912S - DB, Rottenkraftwagen KLV 53, Gelb
Mit Digital-Sound. Epoche IV. Mit Digitalschnittstelle NEM 662. Länge über Puffer 155 mm. Motor mit Schwungmasse. Fahrwerk aus Metallspritzguss, Lokomotivgehäuse aus Kunststoff. Formenneuheit. Land: Deutschland
Spurweite: H0
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Rivarossi HR2913 - BASF, Rottenkraftwagen KLV 53, Grün
Epoche V. Mit Digitalschnittstelle NEM 662. Länge über Puffer 155 mm. Motor mit Schwungmasse. Fahrwerk aus Metallspritzguss, Lokomotivgehäuse aus Kunststoff. Spitzen- und Schlussbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd. Formenneuheit. Land: Deutschland
Spurweite: H0
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UVP 204,39 EUR
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Rivarossi HR2913D - BASF, Rottenkraftwagen KLV 53, Grün
Gleichstrommodell, Digital mit DCC-Decoder. Epoche V. Mit Digitalschnittstelle NEM 662. Länge über Puffer 155 mm. Motor mit Schwungmasse. Fahrwerk aus Metallspritzguss, Lokomotivgehäuse aus Kunststoff. Spitzen- und Schlussbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd. Formenneuheit. Land: Deutschland
Spurweite: H0
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Ihr Preis 199,60 EUR
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Rivarossi HR2913S - BASF, Rottenkraftwagen KLV 53, Grün
Mit Digital-Sound. Epoche V. Mit Digitalschnittstelle NEM 662. Länge über Puffer 155 mm. Motor mit Schwungmasse. Fahrwerk aus Metallspritzguss, Lokomotivgehäuse aus Kunststoff. Spitzen- und Schlussbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd. Formenneuheit. Land: Deutschland
Spurweite: H0
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Rivarossi HR2914 - FS, Dampflokomotive Gr. 685, 2. Serie, mit kurzemKessel und Öllampen
Mit glühender (DC) bzw. flackernder (im Digitalbetrieb) Feuerbüchse. Epoche III. Mit Digitalschnittstelle NEM 660. Länge über Puffer 210 mm. Motor mit Schwungmasse. Detaillierter Kabineninnenraum. Kurzkupplungsmechanik eingebaut. Fahrwerk aus Metallspritzguss, Lokomotivgehäuse aus Kunststoff. Spitzen- und Schlussbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd. Formenneuheit. Land: Italien
Spurweite: H0
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Ihr Preis 340,40 EUR
UVP 430,29 EUR
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Rivarossi HR2914S - FS, Dampflokomotive Gr. 685, 2. Serie, mit kurzemKessel und Öllampen
Mit glühender (DC) bzw. flackernder (im Digitalbetrieb) Feuerbüchse. Mit Digital-Sound. Epoche III. Mit Digitalschnittstelle NEM 660. Länge über Puffer 210 mm. Motor mit Schwungmasse. Detaillierter Kabineninnenraum. Kurzkupplungsmechanik eingebaut. Fahrwerk aus Metallspritzguss, Lokomotivgehäuse aus Kunststoff. Spitzen- und Schlussbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd. Formenneuheit. Land: Italien
Spurweite: H0
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Rivarossi HR2915 - FS, Dampflokomotive Gr. 685, 1. Serie, mit kurzemKessel und elektrischen Lampen
Mit glühender (DC) bzw. flackernder (im Digitalbetrieb) Feuerbüchse. Epoche III. Mit Digitalschnittstelle NEM 660. Länge über Puffer 210 mm. Motor mit Schwungmasse. Detaillierter Kabineninnenraum. Kurzkupplungsmechanik eingebaut. Fahrwerk aus Metallspritzguss, Lokomotivgehäuse aus Kunststoff. Spitzen- und Schlussbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd. Formenneuheit. Land: Italien
Spurweite: H0
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Rivarossi HR2915S - FS, Dampflokomotive Gr. 685, 1. Serie, mit kurzemKessel und elektrischen Lampen
Mit glühender (DC) bzw. flackernder (im Digitalbetrieb) Feuerbüchse. Mit Digital-Sound. Epoche III. Mit Digitalschnittstelle NEM 660. Länge über Puffer 210 mm. Motor mit Schwungmasse. Detaillierter Kabineninnenraum. Kurzkupplungsmechanik eingebaut. Fahrwerk aus Metallspritzguss, Lokomotivgehäuse aus Kunststoff. Spitzen- und Schlussbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd. Formenneuheit. Land: Italien
Spurweite: H0
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Rivarossi HR2916 - FS, Dampflokomotive Gr. 685, 2. Serie, mit kurzemKessel
Epoche V-VI. Mit Digitalschnittstelle NEM 660. Länge über Puffer 210 mm. Motor mit Schwungmasse. Detaillierter Kabineninnenraum. Kurzkupplungsmechanik eingebaut. Fahrwerk aus Metallspritzguss, Lokomotivgehäuse aus Kunststoff. Spitzen- und Schlussbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd. Land: Italien
Spurweite: H0
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Rivarossi HR2916S - FS, Dampflokomotive Gr. 685, 2. Serie, mit kurzemKessel
Mit Digital-Sound. Epoche V-VI. Mit Digitalschnittstelle NEM 660. Länge über Puffer 210 mm. Motor mit Schwungmasse. Detaillierter Kabineninnenraum. Kurzkupplungsmechanik eingebaut. Fahrwerk aus Metallspritzguss, Lokomotivgehäuse aus Kunststoff. Spitzen- und Schlussbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd. Land: Italien
Spurweite: H0
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Rivarossi HR2920 - DB/NorthRail, Diesellokomotive Vossloh DE 18, Hellgrau
Epoche VI. Mit Digitalschnittstelle NEM 660. Länge über Puffer 195 mm. Motor mit Schwungmasse. Mit eingebauter Innenbeleuchtung. Detaillierter Kabineninnenraum. Kurzkupplungsmechanik eingebaut. Fahrwerk aus Metallspritzguss, Lokomotivgehäuse aus Kunststoff. Spitzen- und Schlussbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd. Formenneuheit. Land: Deutschland
Spurweite: H0
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Rivarossi HR2920S - DB/NorthRail, Diesellokomotive Vossloh DE 18, Hellgrau
Mit Digital-Sound. Epoche VI. Mit Digitalschnittstelle NEM 660. Länge über Puffer 195 mm. Motor mit Schwungmasse. Mit eingebauter Innenbeleuchtung. Detaillierter Kabineninnenraum. Kurzkupplungsmechanik eingebaut. Fahrwerk aus Metallspritzguss, Lokomotivgehäuse aus Kunststoff. Spitzen- und Schlussbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd. Formenneuheit. Land: Deutschland
Spurweite: H0
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Rivarossi HR2921 - RailAdventure, Diesellokomotive Vossloh DE 18, Grau
Epoche VI. Mit Digitalschnittstelle NEM 660. Länge über Puffer 195 mm. Motor mit Schwungmasse. Mit eingebauter Innenbeleuchtung. Detaillierter Kabineninnenraum. Kurzkupplungsmechanik eingebaut. Fahrwerk aus Metallspritzguss, Lokomotivgehäuse aus Kunststoff. Spitzen- und Schlussbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd. Formenneuheit. Land: Deutschland
Spurweite: H0
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Rivarossi HR2921S - RailAdventure, Diesellokomotive Vossloh DE 18, Grau
Mit Digital-Sound. Epoche VI. Mit Digitalschnittstelle NEM 660. Länge über Puffer 195 mm. Motor mit Schwungmasse. Mit eingebauter Innenbeleuchtung. Detaillierter Kabineninnenraum. Kurzkupplungsmechanik eingebaut. Fahrwerk aus Metallspritzguss, Lokomotivgehäuse aus Kunststoff. Spitzen- und Schlussbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd. Formenneuheit. Land: Deutschland
Spurweite: H0
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Rivarossi HR2923 - Dinazzano Po/TPER, Diesellokomotive EffiShunter 1000, Orange-Grau
Epoche VI. Mit Digitalschnittstelle NEM 660. Länge über Puffer 189 mm. Motor mit Schwungmasse. Detaillierter Kabineninnenraum. Kurzkupplungsmechanik eingebaut. Fahrwerk aus Metallspritzguss, Lokomotivgehäuse aus Kunststoff. Spitzen- und Schlussbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd. Land: Italien
Spurweite: H0
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Rivarossi HR2923S - Dinazzano Po/TPER, Diesellokomotive EffiShunter 1000, Orange-Grau
Mit Digital-Sound. Epoche VI. Mit Digitalschnittstelle NEM 660. Länge über Puffer 189 mm. Motor mit Schwungmasse. Detaillierter Kabineninnenraum. Kurzkupplungsmechanik eingebaut. Fahrwerk aus Metallspritzguss, Lokomotivgehäuse aus Kunststoff. Spitzen- und Schlussbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd. Land: Italien
Spurweite: H0
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Rivarossi HR2924 - FNM/Trenord, Diesellokomotive EffiShunter 1000, Grau-Blau-Grün
Epoche VI. Mit Digitalschnittstelle NEM 660. Länge über Puffer 189 mm. Motor mit Schwungmasse. Detaillierter Kabineninnenraum. Kurzkupplungsmechanik eingebaut. Fahrwerk aus Metallspritzguss, Lokomotivgehäuse aus Kunststoff. Spitzen- und Schlussbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd. Land: Italien
Spurweite: H0
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Rivarossi HR2924S - FNM/Trenord, Diesellokomotive EffiShunter 1000, Grau-Blau-Grün
Mit Digital-Sound. Epoche VI. Mit Digitalschnittstelle NEM 660. Länge über Puffer 189 mm. Motor mit Schwungmasse. Detaillierter Kabineninnenraum. Kurzkupplungsmechanik eingebaut. Fahrwerk aus Metallspritzguss, Lokomotivgehäuse aus Kunststoff. Spitzen- und Schlussbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd. Land: Italien
Spurweite: H0
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Rivarossi HR2931 - FS, Diesel-Rangierlokomotive Rh. 245, ohne seitliche Geländer, Grün mit gelbem Streifen
Epoche IV. Mit Digitalschnittstelle NEM 660. Länge über Puffer 106 mm. Motor mit Schwungmasse. Fahrwerk aus Metallspritzguss, Lokomotivgehäuse aus Kunststoff. Spitzen- und Schlussbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd. Formenvariante. Land: Italien
Spurweite: H0
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Rivarossi HR2931S - FS, Diesel-Rangierlokomotive Rh. 245, ohne seitliche Geländer, Grün mit gelbem Streifen
Mit Digital-Sound. Epoche IV. Mit Digitalschnittstelle NEM 660. Länge über Puffer 106 mm. Motor mit Schwungmasse. Fahrwerk aus Metallspritzguss, Lokomotivgehäuse aus Kunststoff. Spitzen- und Schlussbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd. Formenvariante. Land: Italien
Spurweite: H0
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Rivarossi HR2932 - Mercitalia Shunting & Terminal, Diesel-Rangierlokomotive Rh. 245, Rot-Dunkel mit weißem Streifen
Epoche IV. Mit Digitalschnittstelle NEM 660. Länge über Puffer 106 mm. Motor mit Schwungmasse. Fahrwerk aus Metallspritzguss, Lokomotivgehäuse aus Kunststoff. Spitzen- und Schlussbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd. Land: Italien
Spurweite: H0
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Ihr Preis 171,00 EUR
UVP 215,99 EUR
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Rivarossi HR2932S - Mercitalia Shunting & Terminal, Diesel-Rangierlokomotive Rh. 245, Rot-Dunkel mit weißem Streifen
Mit Digital-Sound. Epoche IV. Mit Digitalschnittstelle NEM 660. Länge über Puffer 106 mm. Motor mit Schwungmasse. Fahrwerk aus Metallspritzguss, Lokomotivgehäuse aus Kunststoff. Spitzen- und Schlussbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd. Land: Italien
Spurweite: H0
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UVP 358,99 EUR
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Rivarossi HR2933 - FS, Elektrolok E.645, 1. Serie, castano/Isabella-Lackierung mit vereinfachtem FS-Logo, Stromabnehmer
Epoche IV, V. Mit Digitalschnittstelle NEM 660. Länge über Puffer 211 mm. Motor mit Schwungmasse. Kurzkupplungsmechanik eingebaut. Umschaltbar auf Oberleitungsbetrieb. Fahrwerk aus Metallspritzguss, Lokomotivgehäuse aus Kunststoff. Spitzen- und Schlussbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd. Formenvariante. Land: Italien
Spurweite: H0
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Ihr Preis 211,80 EUR
UVP 267,69 EUR
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