Wiking
Wiking 115002 - Parkhalle - perlgrau
Maßstab: 1:87
Einst im Trend: Dach überm Pkw war organisch geformt
Organische Formen prägten die Fünfzigerjahre. Kein Wunder, dass auch die offenen Parkhallen mit einem geschwungenen Dach für den Wetterschutz der Autos sorgten. Das Vorbild der Parkhalle gab es vielerorts, da es mit schlichten Fundamenten an nahezu jedem Ort innerhalb weniger Tage aufgebaut werden konnte. Auch Autohäuser setzten auf die Strahlträger mit der geschwungenen Dachfläche. Anders als viele der WIKING-Automodelle aus jenen Produktionsjahren, blieb die Parkhalle den meisten Sammlern vorenthalten. Sie wurde zwar fertig montiert angeboten, nahm allerdings in dem Mehrstückkarton viel Platz weg und führte mangels geringer Nachfrage vom Handel bei der regelmäßigen Order eher ein Schattendasein. Dementsprechend ist ihr Beliebtheitsgrad bis heute erheblich gestiegen. Mit der Revitalisierung der Formen der von 1962 bis 1968 erhältlichen Parkhalle erfüllt WIKING die Wünsche vieler Sammler.
Baujahr Originalhersteller:
1952-66
Produktdetails:
Bodenplatte perlgrau, Stützstreben silber, Welldach transparent.
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Wiking 095503 - Joskin Universalstreuer - gelbgrün
Maßstab: 1:160
Universalstreuer von Joskin für die Großlandwirtschaft
Joskin gilt als Experte für die Großlandwirtschaft. Kein Wunder, dass der Universalstreuer gerade auf den Agrarflächen bei Hektargiganten im Einsatz ist. WIKING hat ihn passend zu dem Großschlepper 160-fach miniaturisiert.
Produktdetails:
Fahrgestell, Pritsche und Streuwerk gelbgrün, Felgen silber. Seitlich weißer Joskin-Schriftzug.
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Wiking 036802 - Unimog U 401 - hellgrün
Maßstab: 1:87
Auch mit Plane überzeugt der Ur-Unimog
Jetzt auch mit Plane - der Ur-Unimog wirkt allein schon im Seitenprofil kompakter denn je. Das „Froschauge" hat sich eben schon früh einen guten Ruf als Allzwecktransporter für Feld und Flur erworben. Seinem unverglasten Vorgänger, den WIKING von 1956 bis 1961 im Programm hatte, lassen die Traditionsmodellbauer abermals den verglasten Unimog mit Ganzstahlkabine der ersten Generation folgen. Bewusst haben sich die WIKING-Konstrukteure von den bisherigen Entwicklungen leiten lassen, um ihm - wie einst beim Vorbild - ein maßstabskonformes Pendant zur Seite zu stellen. Die Kotflügel des Modells sind separat ausgearbeitet, die Hinterachse kann je nach Einsatzoption für zwei Radstände genutzt werden. Die zugehörige Pritsche ist separat ausgearbeitet. Tatsächlich stechen die Scheinwerfer wie Froschaugen neben dem schüchternen Kühlergrill geradewegs nach vorn - die Westfalia-Kabine der ersten Unimog-Generation brauchte einst nicht lange auf ihren Kosenamen zu warten.
Baujahr Originalhersteller:
1950-53
Produktdetails:
Kabine mit Pritsche und Stoßstange resedagrün, schwarzer Kühlergrill mit gesilbertem Mercedes-Benz-Stern. Inneneinrichtung schwarz, Lenkrad ebenfalls. Fahrgestell mit Kardanteil resedagrün. Scheinwerfer transparent eingesetzt. Zierleisten und Unimog-Schriftzug gesilbert. Seitliche Zierleisten mit Türgriff gesilbert. Seitlicher weißer Pritschenschriftzug Unimog. Rückleuchten rot gehalten.
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Wiking 012858 - NSU Ro 80 Limousine
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Wiking 086364 - Feuerwehr - TLF 16 (Magirus)
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Wiking 099818 - WIKING-Gebäudebogen
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Wiking 038102 - Heuladewagen - maigrün/weiß
Maßstab: 1:87
Für die schnelle Heuernte der kleinen bäuerlichen Höfe
In den achtziger Jahren war die deutsche Landwirtschaft noch lange von den Volumengespannen heutiger Zeit entfernt - bei der Heuernte ging es beschaulich zu. Davon zeugt auch der Heuladewagen, dessen Formen WIKING für die Youngtimer-Schleppergespanne jetzt revitalisiert. Mit der rotierenden Aufnahme zwischen Deichsel und Aufbau kann das Schleppergespann das Heu problemlos laden - dieser kompakte einachsige Ladewagen verhilft dem Landwirt, der auf kleinen Flächen unterwegs ist, zu mehr Flexibilität. Das Vorbild des WIKING-Heuladewagens konnte damit die Einsatzeffizienz innerhalb der Erntekette wesentlich optimieren und dem Landwirt die manuelle Ladearbeit ersparen. In den 1990er-Jahren hatte WIKING den Heuladewagen passend zu den kleinen und mittelschweren Schleppern der Landwirtschaft konstruiert, so dass er gestern wie heute zahlreiche Kombinationsmöglichkeiten im Spektrum der Schlepperminiaturen findet.
Baujahr Originalhersteller:
1985-98
Produktdetails:
Chassis sowie Seitenwände und Stützrad maigrün. Heuaufnahme schwarzgrau gehalten. Auffanggitter reinweiß eingesteckt. Felgen karminrot.
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Wiking 099934 - Gabelstapler (Clark) - rot
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Wiking 099357 - Parkhalle - perlgrau
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Wiking 077650 - MAN TGS 18.510 4x4 BL 2-Achs Zugm. 'Ackerdiesel'
Maßstab: 1:32
Reminiszenz an die früheren MAN Ackerdiesel
Präzisionsmodellbau jetzt auch im Lkw-Bau - die 1:32-Premiere startet mit der neuesten MAN-Generation. Die Traditionsmodellbauer von WIKING stellen erstmals ein Lkw-Modell in 32-facher Miniaturisierung vor, mit dessen Realisierung die Modellbauer ihrer Philosophie und ihren Ambitionen im landwirtschaftlichen Maßstab gerecht werden. Es sind hierbei die kleinen Details, die bei WIKING immer wieder Spaß bereiten: So findet sich der neue MAN TGS 18.510 4x4 zum Debüt im gleichen Lack wieder wie einst die „Ackerdiesel" unterwegs waren - eine Reminiszenz an die früheren MAN-Schlepper der 1950er-Jahre! Und auch das Kennzeichen „MK-AD 510" kürzelt in der Mitte freilich etwas versteckt, aber mit einem Augenzwinkern die Ackerdiesel-Verwandtschaft. Vorbild ist der topaktuelle MAN TGS 18.510 4x4 Euro 6d. Gerade diese Zugmaschine, die zur Premiere in der Ausführung mit permanentem Allradantrieb miniaturisiert wird, schlägt eine Brücke zum Thema Landwirtschaft. Dort finden auch die Vorbilder dieser Gespanne ihren Alltagseinsatz, weil sie dort immer häufiger zwischen Feld, Straße und Weiterverarbeitung hin- und herpendeln. Dabei überzeugen sie mit der gewünschten hohen Nutzlast, sind auf dem Feld aber zugleich traktionsstark unterwegs.
Produktdetails:
WIKING stellt die zweiachsige Solo-Zugmaschine bereits in der feinsten Detaillierung und Dekorierung vor. Das Modell besteht aus einer Kombination von Kunststoff- und Zinkdruckgussbauteilen. Die Kombination der beiden Materialien macht in der 1:32-Miniatur den realitätsnahen Eindruck perfekt. Die Zugmaschine überrascht durch eine Vielzahl von filigranen, beweglichen Elementen, die dem international beliebten und reputierten Maßstab in seinen Möglichkeiten vollends entsprechen. So können die Türen geöffnet werden - der Blick ins Kabineninnere birgt WIKING-typisch sichtbare Detailfaszination. Außerdem kann der Kühlergrill nach oben geschwenkt werden, sodass sich ein Blick auf die verbauten Aggregate eröffnet. Die Vorderachse verfügt über eine Lenkfunktion, das kippbare Fahrerhaus gibt die Aufsicht auf den darunterliegenden, präzise nachgebildeten Motor frei. Überdies lässt das Zugmaul am Zugmaschinenheck die problemlose Kombination mit den bereits im landwirtschaftlichen WIKING-Sortiment vorhandenen Anhängern zu. Auf diese Weise können gleich mit der Modellpremiere attraktive Gespanne formiert werden. Die Bereifung ist beim Premierenmodell entsprechend der Allradfunktion selbstverständlich grobstollig ausgeführt. Besonders imposant wirkt der Auftritt durch das höher gelegte Fahrgestell sowie das hochragende Auspuffrohr. Die Sattelplatte besitzt einen nach vorne gelagerten Hebel, der das Sichern des Aufliegers ermöglicht. WIKING bleibt seinen modellbauerischen Ambitionen in jeder Phase treu: Selbstverständlich sparen die Modellbauer keineswegs an der umfangreichen, im Maßstab 1:32 gelernten Zusatzausstattung. Feinste Warnleuchten und natürlich verchromte Fanfaren werten das Präzisionsmodell sichtbar auf. Hinzu kommen umfangreiche Anbauten wie Seitenspiegel, aber auch Sonnenblende und Scheibenwischer. Als zusätzliches Anbauteil setzt WIKING eine Reifendruck-Regelanlage um.
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Wiking 099837 - Strassen Bausatz - Gerade
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Wiking 099838 - Strassen Bausatz - Kurve
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Wiking 025002 - MB 190 SL Cabrio - hellblau
Maßstab: 1:87
Der „kleine" Roadster im Schatten des großen 300 SL
Schon zu Programmzeiten war das Mercedes-Benz 190 SL Cabrio bei WIKING ziemlich beliebt - die jungen Käufer griffen bei diesem Traumauto gerne zu. Mit dem 190 SL rückte Mercedes-Benz in den Fünfzigerjahren nahe an seinen „großen Bruder" heran - der 300 SL Flügeltürer war selbstverständlich imposanter und schneller. Auf der „International Motor Sports Show" in New York präsentierte Mercedes-Benz beide der bis heute ebenso mythenreichen wie auch legendären SL-Modelle. So bezeichnete Mercedes-Benz den 190 SL in den Prospekten gern als „Touren-Sportwagen". Das seinerzeitige Nebeneinander von zwei unterschiedlichen SL-Baureihen war einmalig in der Geschichte von Daimler-Benz und wurde später zurückgenommen. WIKING revitalisiert die historischen Formen des Mercedes-Benz 190 SL und stellt das sommerliche Cabrio im zeitgenössischem Hellblau vor.
Baujahr Originalhersteller:
1955-63
Produktdetails:
Hellblaue Karosserie mit Klarlack-Finishing, Inneneinrichtung und Cabrio-Verdeck schwarz, Lenkrad perlweiß, Fahrgestell silbern. Scheinwerfer vorn gesilbert, Blinker in orange. Kühlergrill mit silbernem Mercedes-Benz-Stern sowie Grillrahmen mit Mittelsteg. Rücklichter karminrot bedruckt. Außerdem heckseitiger Mercedes-Benz-Stern sowie Typenbezeichnung „190 SL" mit Unterstrich in silber. Seitliche Türgriffe, Zierleisten und Steinschlagschutz sowie Fensterrahmen gesilbert. Räder mit Weißwandgestaltung.
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Wiking 077346 - Amazone Feldspritze UX 11200
Maßstab: 1:32
Sogar mit Seifenspender: Amazone Feldspritze vereint Design und modellbauerische Funktionalität
Schon das Vorbild steht für Superlative - mit der Bearbeitung von 1000 Hektar in nur 24 Stunden konnte die Amazone UX 11200 einen Weltrekord im Pflanzenschutz aufstellen. Jetzt präsentiert WIKING das 1:32-Modell der schon optisch imposanten 12.000 Liter-Spritze mit dominanter Tandemachse und formindividuellem Tank. Das Super-L-Gestänge des Vorbilds ermöglicht Arbeitsbreiten von 24 bis 40 Metern und auch in der 32-fachen Miniaturisierung gelangt das Amazone-Modell im Feldeinsatz zu beeindruckender Dimension. Die Feldspritze ruht auf einem voluminösen Tandemachsen-Fahrgestell, das durch die große Tankdimension im Alltagseinsatz auch höchste Flächenleistung gewährleistet. Dazu tragen auch die breiten, abklappbaren Spritzenarme bei, während das Spritzgestell des Modells wie beim Vorbild anheb- und absenkbar ist. Die Pumpenmimik ist filigranisiert nachgebildet, der Domdeckel an der Tankoberseite kann geöffnet werden.Markantes Amazone-Design mutet futuristisch anIn der Kombination der Amazone UX 11200 mit einem WIKING-Schlepper entsteht auf Anhieb ein spannungsreiches Gespann - die verschiedenen modellbauerischen Features machen die Faszination perfekt. Dazu trägt nicht nur das markante Amazone-Design, sondern auch die gerade bei der Miniaturisierung einer Feldspritze erforderliche Detailqualität bei. Die Kardanwelle lässt sich problemlos am Schlepper anschließen, die linksseitige Steuerklappe ist ebenso zu öffnen wie die darunter liegende Werkzeugklappe. Der Stützfuß kann beim Wechsel vom Stand- zum Fahrbetrieb in eine horizontale Ruheposition geschwenkt werden. Für den Aufstieg lässt sich die Leiter zur Plattform zweifach abwärts ausfalten, beim Öffnen des Domdeckels haben die Modellbauer sogar an den vorbildgerechten Siebeinsatz gedacht. Um eine optimale Wendigkeit auch im 32-fach verkleinerten Modell zu erhalten, hat WIKING die „DoubleTrail"-Achsschenkellenkung umgesetzt, so dass beide Achsen während der Lenkbewegung miteinander verknüpft sind. Bewegliches Gestänge für Fahrbetrieb und Feldeinsatz
Produktdetails:
Besondere Filigranität und realitätsgetreue Funktionalität erfährt das WIKING-Modell beim Gestänge, das in der Transportposition eingehakt wird. Streben halten dabei die Gestängearme zusammen. Im Feldbetrieb können die Gestänge durch vierfaches Entfalten auf gesamte Arbeitsgröße ausgefahren werden. Dabei kann sowohl die Höhe als auch die Neigung verstellbar simuliert werden. Ein hinterer Sicherheitsstift dient zum Umschalten zwischen frei schwingendem Gestänge und zur Verstellung der Neigung über die Zylinder. Und das Modell der Amazone UX 11200 gewinnt durch ein modellbauerisches Schmankerl das wahre I-Tüpfelchen à la WIKING: An der Feldspritze ist sogar an einen Seifenspender gedacht!
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Wiking 077864 - Fendt 1050 Vario
Maßstab: 1:32
Mächtiger Auspuff stärkt imposanten Fendt-Auftritt
So lässt sich der Fendt 1050 Vario in seiner aktualisierten Version erleben - der Marktoberdorfer Schlepper erscheint als wirkliches Kraftpaket. Den WIKING-Konstrukteuren gelingt - mit der modellbauerischen Akzentuierung ganz nah am Vorbilddesign - ein harmonisches Bild des gesamten Ex- und Interieurs. Somit bereichert ein imposantes Landwirtschaftsmodell die Szenerie des internationalen Präzisionsmaßstabs, das schon in der Miniaturisierung die mächtigen Dimensionen seines Vorbilds eindrucksvoll vor Augen führt. Mit dem Fendt 1050 Vario lässt WIKING den Marktoberdorfer Leistungsprimus des Großtraktors in 1:32 in seiner gesamten Zukunftsgewandtheit an den Start gehen. In der Leistungsklasse zwischen 380 bis 500 PS gilt die Baureihe mit dem Spitzentraktor 1050 Vario als wirkliche Zugkraft für den Schlepper-Weltmarkt. WIKING miniaturisiert das evolutionäre Fendt-Design und kann mit der kompakten Bauweise von Fahrgestell und neuer „x5 S"-Kabine überzeugen. Beim Fendt 1050 Vario folgt WIKING der technisch sichtbaren Aufwertung des Vorbilds. So erfährt der Fendt 1050 Vario eine signifikante Aufwertung, nachdem sich die markante Optik durch den beifahrerseitigen Auspuff mit der Lochblechabdeckung und dem deutlich dynamischeren Markenauftritt verändert hat. Damit erscheint der Marktoberdorfer Schlepper noch dominanter, während der feine Markenzierrat für einen gestalterischen Kontrapunkt sorgt. Das Cockpit wird ergonomisch angepasst und durch das Fendt-ONE-Upgrade ergänzt. Damit spiegelt sich die Digitalisierung des Arbeitsplatzes des Schlepperfahrers wieder. Die Traditionsmodellbauer nehmen sich damit erneut eines Fendt-Schleppers an, dessen Vorbild mit einer maximalen Höhe von 3,60 Meter und einem Leergewicht von 14 Tonnen im Vergleich zu herkömmlichen Konzepten in der 500 PS Leistungsklasse wesentlich leichter, wendiger und damit deutlich vielseitiger ist. Dank der Konstruktionserfahrung von WIKING schafft auch die miniaturisierte „x5 S"-Kabine durch noch mehr Glas einen faszinierenden modellbauerischen Durchblick - die Seiten- und Frontscheiben wurden im Vergleich zur Vorgängergeneration nochmals abgesenkt.
Produktdetails:
Die funktionellen Eigenarten des Fendt sind entsprechend der WIKING-Philosophie authentisch nachvollziehbar. So lassen die Reifen dank magnetischer Nabe und mitgeliefertem Werkzeug abnehmen und austauschen. Weitere Elemente sind beweglich angeordnet. Dazu gehört die auf halber Höhe abklappbare Leiter, um den Einstieg des Fahrers zu erleichtern. Um den Blick ins Cockpit zu erleichtern, lässt sich die heckseitige Kabinenverglasung aufklappen. Gleiches gilt für die linksseitige Kabinentür. Direkt dahinter ist der Beifahrersitz beweglich ausgeführt und lässt sich hochklappen. Aber auch zahlreiche technische Funktionen helfen, um das 1:32-Modell noch besser zu entdecken. So lässt sich die vordere Geräteaufnahme anheben, die Motorhaube zusätzlich öffnen. Damit wird der Blick auf den nachgebildeten Motor frei. Die Achsen sind federnd aufgehängt, so dass sich auch das Überwinden von Hindernissen mühelos simulieren lässt.
Verfügbarkeit auf Anfrage
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Wiking 077829 - Claas Arion 430 mit Frontlader 120
Maßstab: 1:32
Es ist der Einstieg in die handliche Schlepper-Reihe
Mit dem Arion 430 hat Claas einen wirklich handlichen Schlepper auf den Weg gebracht. WIKING miniaturisiert den Claas Arion der neuesten Generation mit größter Sorgfalt, immerhin gibt er schon auf den ersten Blick Tausendsassa-Qualitäten preis. Allein der Panoramablick der Kabine, die eine bislang nicht gekannte Dachtransparenz schafft, wirkt bei der 400er-Reihe charakterprägend. Die „Panoramic"-Kabine von Claas bietet beim Vorbild eine 2,41 Quadratmeter große Frontscheibe. Die Kabinenstruktur kennt dabei auch im Maßstab 1:32 keine störenden Querholme zwischen Frontscheibe und Glasdach. Und genau darum rüstet WIKING das 1:32-Präzisionsmodell mit dem Claas Frontlader 120 aus, welcher alle realitätskonformen Bewegungen nachvollziehen und auf diese Weise den praxisgerechten Hofalltag simulieren kann. Zwischen 90 und 140 PS leisten die FPT-4-Zylinder-Turbomotoren unter der saatengrünen Schlepperhaube des großen Claas-Vorbilds. Abnehmbarer Frontlader erlaubt realistische SzenerieErstmalig schafft WIKING beim Arion 430 die Möglichkeit, den Frontlader beim Schlepper abzunehmen. Mit dem beiliegenden Schlüssel, der zudem auch den Reifenwechsel ermöglicht, können zwei Schrauben gelöst und somit der Frontlader vom Modell getrennt werden. Mit Hilfe der beiliegenden Stütze kann der Frontlader, wie in der Realität üblich, abgestellt werden, wenn dieser gerade nicht benötigt wird. Mit dieser Innovation stellen die Konstrukteure von WIKING einmal mehr unter Beweis, dass auch im mittlerweile angestammten Maßstab 1:32 sukzessive alle technischen Möglichkeiten ausgeschöpft werden. Kabinenfenster und Türen lassen sich radiusgerecht öffnenNeben der präzisen Nachbildung des Chassis legt WIKING großen Wert auf die bei der Arion-Baureihe so zentrale Panoramic-Kabine. Die Türen sind ebenso wie das Heckfenster zum radiusgerechten Öffnen ausgelegt. Das ergonomisch nachempfundene Claas-Interieur lässt Rückschlüsse auf den Sitz- und Bedienungskomfort des Landwirtarbeitsplatzes zu. Mit dem Fingergriff in die Kabine kann von dort auch die Lenkfunktion gesteuert werden. Überdies sind die seitlichen Spiegel ebenso beweglich angelegt wie das klappbare Rundumlicht. Der Unterlenker der Heckhydraulik kann wirklichkeitsgetreu in seiner Arbeitsposition verändert werden. Für den Offroadeinsatz verfügt das Fahrgestell über eine Pendelachse, die Räder können mit wenigen Handgriffen abgenommen und in Wartungsposition gebracht werden. Ein entsprechender Werkzeugschlüssel ist beigelegt. 1:32-Schmankerl: Kühlergrill und Werkzeugkasten ausziehbar
Produktdetails:
Der Claas Arion 430 wartet aber auch mit mehreren modellbauerischen 1:32-Maßstabsschmankerln auf: Als WIKING-Maßstabsinnovation präsentieren die Traditionsmodellbauer einen funktionsfähigen Oberlenker, der beweglich angebaut ist und zugleich ausgezogen werden kann. Auf diese Weise können die Anbaugeräte noch präziser angehängt und am Schlepperheck arretiert werden. Weil die Räder abnehmbar sind, gibt es fortan magnetische Nabenabdeckungen für Vorder- und Hinterräder. Die Vorderachse verfügt zusätzlich über eine Einzelradaufhängung, die ihrem Namen alle Ehre macht und tatsächlich die Räder unabhängig voneinander federn lässt. Die Ölkühler können bei geöffneter Motorhaube wie bei der Wartung üblich einzeln hochgeklappt werden. Außerdem ist die rechtsseitige Aufstiegsleiter klappbar angeordnet. Und weil Funktionalität innerhalb der WIKING-Philosophie eine so zentrale Rolle spielt, haben die Modellbauer den 32-fach miniaturisierten Werkzeugkasten rechtsseitig zum Ausziehen bereit gemacht.
Verfügbarkeit auf Anfrage
auf Anfrage
Ihr Preis 68,36 EUR
UVP 75,95 EUR
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Wiking 077865 - Fendt 942 Vario
Maßstab: 1:32
Das Zugpferd der 900er-Fendt-Serie topaktuell
Neue Details, neues Modell - der Fendt 942 Vario erscheint in seiner serienaktualisierten Ausführung. Die Präzisionsmodellbauer von WIKING haben an zahlreichen Schlepperdetails gearbeitet, die das Marktoberdorfer Spitzenmodell aufwerten. Der Fendt 942 Vario gilt als eines der Topmodelle der 900er Vario Baureihe. Die neue Serie mit fünf Modellen zwischen 296 und 415 PS wurde von Grund auf neu entwickelt und gleicht äußerlich eher dem innovativen 1000er Fendt. Der neue 900er ist größer als sein Vorgänger, aber kompakter als sein großer Bruder. Mit knapp 11.800 Kilogramm hat er um rund 900 Kilogramm zugelegt, der Radstand ist um 10 Zentimeter gewachsen. Das beweist auch das mächtige 1:32-Modell, das sich über die bewährte Detailfeinheit der WIKING-Landwirtschaftsmodelle freuen kann. Das gilt für die prägende Hauptoptik ebenso wie für das Interieur der Hightech-Kabine. Wer den Blick auf die Schlepperhaube wirft, erkennt am neu gestalteten Fendt-Schriftzug mit Typenbezeichnung rasch die hohe Druckqualität. Die Fahrerkabine erfreut sich einer Filigranität, die sogar front- und heckseitige Scheibenwischer und gesilberte Scheinwerfer entdecken lässt. Unter der Haube des Fendt 942 Vario schnurrt in Wirklichkeit eine eigens für Fendt konzipierte Neun-Liter-Maschine von MAN. Bei der „Machine of the Year 2020†entschied der Fendt 900 Vario gleich in zwei Kategorien für sich. Fendt gewann sowohl den „Audience Choice Award", als auch den Titel „Machine of the Year" in der Kategorie Großtraktoren für den neuen Fendt 900 Vario. Im gleichen Jahr überzeugte der Fendt 942 Vario die Jury des „Tractor of the Year Awards" durch seine digitale Konnektivität, die Flottenmanagement und Maschinenoptimierung ermöglicht. Hinzu kam das Zusammenspiel aus dem neu entwickelten MAN-Motor und dem Niedrigdrehzahlkonzept Fendt iD, das seither „hohe Leistung bei niedriger Drehzahl" liefert.
Produktdetails:
Das WIKING-Modell verfügt über eine vorbildgerechte Bereifung mit ausgeprägt landwirtschaftlichem Profil. Dabei unterstreichen die außergewöhnlich breiten Reifen den bulligen Charakter. Es ist schon eine gute modellbauerische Tugend, dass sich Räder wechseln lassen. Auch dabei fällt die detaillierte Felgengestaltung sogleich ins Auge. In der Kombination der Bauteile fertigt WIKING die komplette Bodengruppe aus Metall, gleiches gilt für Motorhaube und Rahmen. Das Modell verfügt über wechselbare Räder, die inklusive Schlüssel mit magnetischen Abdeckungen bereitgestellt werden. Die Motorhaube ist zum Öffnen angelegt, die Ober- und Unterlenker können bewegt werden, heckseitig lässt sich der Oberlenker ausziehen. Der Fendt-Schlepper verfügt über ein höhenverstellbares Zugmaul und ein abnehmbares Frontgewicht. Fahrertür und Heckfenster lassen sich öffnen, während der Aufstieg rechts ebenso klappbar ist wie der innenliegende Beifahrersitz. Am Dach befinden sich bewegliche Warnleuchten und klappbare Außenspiegel. Die Pendelachse kann vorbildgerecht direkt übers Lenkrad gesteuert werden. Rechtsseitig befindet sich der Werkzeugkasten. Kennzeichen, Warnschilder und Leuchten sind ebenso filigran bedruckt wie die Hydraulikanschlüsse. Unter der Motorhaube befindet sich die detaillierte Motordarstellung, während die Leuchten filigran eingesetzt sind. Notwendige Warntafeln finden sich auf den Kotflügeln wieder. Der Schlepper rollt auf grobstolligen Reifen.
Verfügbarkeit auf Anfrage
auf Anfrage
Ihr Preis 89,96 EUR
UVP 99,95 EUR
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Wiking 099099 - Set 'Magirus Baubullen'
Maßstab: 1:87
Die großartigen „Heuler" mit der eckigen Haube
Vor rund 50 Jahren erstaunte Magirus Deutz die Fachwelt mit einer neuen Haubenwagengeneration. Zwar schien die Zeit für Haubenwagen auszulaufen, doch gerade im Baubereich etablierten sich die neue Ulmer Lkw-Generation als robuste Alleskönner. Industriedesigner Louis Lepoix hatte für Magirus die Karosseriehülle der Haube entworfen. Gerade auf der Baustelle hatten sich die Ulmer Lkw einen tadellosen Ruf erworben - auch dank der luftgekühlten Deutz-Motoren, die bei vielen Bauunternehmen lange Zeit als alternativlos galt. „Die deutschen Bullen. Mit Kraft und Fortschritt", so warben die Lkw-Bauer 1970 und waren damals sogar beim Bau des Münchener Olympiastadiums eingebunden. Später übernehmen sie sogar das Trikotsponsoring beim FC Bayern München. Die „Baubullen" von Magirus Deutz waren insgesamt fast 30 Jahre lang in Produktion. Hunderte der Magirus Muldenkipper mit Deutz-Motor waren damals dabei, als die Baikal-Amur-Magistrale entstand. Die Luftkühler konnten den niedrigsten Temperaturen widerstehen - mehr Würdigung für die Verlässlichkeit der „Deutschen Bullen" konnte es nicht geben. WIKING baute schon in den siebziger Jahren die letzte Eckhauber-Generation mit legendärer Meiller-Mulde und Kipper. Inzwischen sind sie fester Bestandteil der Oldtimerszene und erfreuen sich dort wachsender Beliebtheit. Dabei wirken sie - auch 50 Jahre nach ihrem Erscheinen - noch immer progressiv.
Baujahr Originalhersteller:
1970-74
Produktdetails:
Kipper: Fahrerhaus mit Pritsche, Heckklappe und Haken kieselgrau, Fahrgestell mit Kardanteil und Felgen feuerrot. Inneneinrichtung basaltgrau. Kühlergrillfläche schwarz bedruckt mit gesilberten Logo und Schriftzug Magirus Deutz. Seitlich silberne Türgriffe sowie schwarzgraue Kotflügelaußen- und Tritt-kanten. Haltegriff schwarz. Rückleuchten karminrot. Scheinwerfer in der Frontstoßstange per Hand gesilbert. Heckseitig mit schwarz-silbernem Meiller-Schriftzug..Muldenkipper: Fahrerhaus mit Pritsche, Heckklappe und Haken minzgrün, Fahrgestell mit Kardanteil und Felgen karminrot. Inneneinrichtung basaltgrau. Kühlergrillfläche schwarz bedruckt mit gesilberten Logo und Schriftzug Magirus Deutz. Scheinwerfer in der Frontstoßstange per Hand gesilbert. Kotflügelaußen- und Trittkante sowie Haltegriff schwarz bedruckt. Rückleuchten rot bedruckt..Zugmaschine: Fahrerhaus himmelblau mit basaltgrauem Sitz und Lenkrad. Fahrgestell mit Anhängerkupplung und Kardanwelle sowie Kotflügel und Felgen karminrot. Hintere Kotflügel himmelblau. Kühlergrill schwarz bedruckt und mit silbernem Magirus-Logo sowie Schriftzug Magirus-Deutz silbern bedruckt. Seitlich silberne Türgriffe sowie schwarzgraue Kotflügelaußen- und Trittkanten. Haltegriff schwarz. Rückleuchten karminrot. Scheinwerfer in der Frontstoßstange per Hand gesilbert.
Verfügbarkeit auf Anfrage
auf Anfrage
Ihr Preis 44,99 EUR
UVP 49,99 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Wiking 099095 - Set 'Porsche Schlepper'
Maßstab: 1:87
Porsche-Schlepper mit Demag-Mobilkran auf Waggons verladen
Diese WIKING-Edition erzählt einmalige deutsche Wirtschafts- und Landwirtschaftsgeschichte! Mitgestalter waren auch die Porsche-Schlepper, die von Friedrichshafen aus ihren Erfolgsweg antraten. Hersteller wie Porsche stellten für die bäuerlichen Betriebe maßgeschneiderte Traktoren bereit. Das zugehörige Werk in Friedrichshafen war 1956 gegründet worden. Innerhalb weniger Jahre rollten dort rund 120.000 Traktoren vom Band. In Spitzenzeiten gelang der Produktion die Schlepperfertigstellung im Fünf-Minuten-Rhythmus. In Friedrichshafen standen während der Frühlings- und Sommermonate nicht selten Dutzende der roten Schlepper für die tägliche Auslieferung bereit. Besitzer von Porsche-Schleppern konnten sich überdies über einen verlässlichen Service freuen - die Flotte von VW T1-Transporter war überall in den Bundesrepublik Deutschland unterwegs. Beim Verladen auf den Eisenbahn-Rungenwaggon auf den Vertriebshof half der Demag Mobilkran V70. Er hievte dank seiner Wendigkeit Schlepper für Schlepper auf die Bahn, ehe am Zielort angekommen die stolzen Landwirte ihren Traktor nach Hause fahren konnten. Zum Ende der 1950er-Jahre ebbte der Schlepperboom ab, der Nachholbedarf erwies sich als weitgehend gedeckt. Damit verschärfte sich der Wettbewerb der Hersteller dramatisch - viele Anbieter gaben wenige Jahre später auf. Die Porsche-Schlepperproduktion lief in Friedrichshafen 1963 aus.
Produktdetails:
Zwei Porsche-Schlepper (1954-63)Karosserie und Kotflügel karminrot. Lenkrad schwarz, Felgen elfenbein. Seitlich silberne Zierlinien sowie Schriftzug Porsche Diesel. Motorhaube mit mittig verlaufender Silber-Zierleiste. Radnabe karminrot. Handbemalte Frontscheinwerfer gesilbert. Hintere Felgen mit karminroter Radnabe und Schraubenköpfen.VW T1 Kastenwagen (1950-53)Karosserieoberteil sowie -unterteil taubenblau, Fahrgestell sowie Lenkrad schwarz, Stoßstangen vorne und hinten weiß, Inneneinrichtung mit vorderer Sitzbank kieselgrau, Felgen mit Buckelradkappe weiß. Frontscheinwerfer transparent eingesteckt und silbern hinterdruckt. Oberteil mit vorderem VW-Logo weiß, Dachfläche weiß bedruckt. Bulli-Nase sowie die umlaufende Bauchbinde kobaltblau, seitlich weiße Bedruckung mit Schriftzug „Porsche-Diesel Kundendienst". Heckseitige Rücklichter karminrot bedruckt sowie Klappengriff und Rückfahrscheinwerfer gesilbert. Kobaltblaue Türbedruckung mit Original-Schriftzug „Porsche-Diesel - Motorenbau GmbH Friedrichshafen a. B. Tel. 2057".Demag-Mobilkran (1954-59)Karosserie, Bodenplatte und Achshalterung taubenblau. Felgen weiß. Ausleger, Kranarm sowie Drehsockel und Kolbenhalter mit Zylinder taubenblau. Heckseitige und frontseitige Flächen mit weißroten Warnstreifen. Gleiche Warnschraffur auf dem Drehsockel. Demag-Schriftzug ebenfalls auf dem Drehsockel. Seitliche Flächen zwischen den Radkästen kobaltblau. Kranarm mit weißem Schriftzug „Porsche Diesel". Dachfläche weiß bedruckt. Frontscheinwerfer per Hand silbern bemalt.Sperrschranketaubenblau, beidseitige Bedruckung mit weißem Schriftzug „Porsche-Diesel".
Verfügbarkeit auf Anfrage
auf Anfrage
Ihr Preis 42,29 EUR
UVP 46,99 EUR
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Wiking 879705 - VW T1 Sambabus Käfer, MC-Vedes, Modellauto 1:87
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Wiking 001826 - Zubehörpackung - 20' Container
Maßstab: 1:87
Die Container-Logistik erhält Verstärkung
Ohne Container geht es nicht! WIKING ergänzt rechtzeitig zur Vorstellung des Seitenstaplers das Programm mit zwei zeitgenössischen 20'-Containern. Schon zum Ende der 1960er-Jahre hatte sich WIKING dieses neuen Logistikthemas angenommen und damit thematische Akzente gesetzt, die bis heute Wirkung entfalten. Die Modellbauer miniaturisierten über die Jahrzehnte hinweg immer wieder Containerauflieger mit wechselnden Zugmaschinen. Hinzu kamen zahlreiche Industrieaufträge, die die Transportboxen für WIKING-Freunde noch attraktiver machten.
Baujahr Originalhersteller:
1965-2022
Produktdetails:
20'-Container I: alle Bauteile sandgelb gehalten mit seitlicher Bedruckung „MSC". 20'-Container II: Container oxidrot mit weißem Schriftzug „ACL".
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Wiking 095638 - Landwirtschaftlicher Anhänger - basaltgrau
Maßstab: 1:160
Der Lastenträger in der heutigen Landwirtschaft
Auch die aktuelle Landwirtschaft erfährt sorgsame Modellpflege: WIKING miniaturisiert den landwirtschaftlichen Anhänger, der heute auf Höfen und Felder zu finden ist. Damit können neue, attraktive Gespanne zusammengestellt werden - die zugehörigen Schlepper hält WIKING im Programm bereit.
Produktdetails:
Basaltgrauer Aufbau, schwarzes Fahrgestell.
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Wiking 051503 - Pritschensattelzug (Krupp 806
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Wiking 000642 - WIKING-Buch III 'Automodell-Faszination WIKING
Über puristische Miniaturen und leidenschaftliches Sammeln
WIKING bedeutet weit mehr als Präzisionsmodelle aus traditionsreicher Hand, WIKING-Modelle stehen heute als Synonym für Miniaturthemen, für Sammelleidenschaft und für eine ganz und gar individuelle Markengeschichte. Genau damit beschäftigt sich das Buch „Automodell-Faszination WIKING". Auf 192 Seiten dreht sich alles um puristische Miniaturen und leidenschaftliches Sammeln. Seit dem ersten Programm der Verkehrsmodelle 1948 beschreibt das Buch jedes Modelljahrzehnt, schildert Entwicklungsschritte und Höhepunkte. Damit knüpft es nahtlos an die erfolgreichen Titel „Der Modell-Mythos WIKING" und „WIKING - Kleine Autos, große Liebe" aus gleicher, kenntnisreicher Feder an und macht die Markentrilogie im Zeichen des roten Umschlagbandes komplett.Überdies gibt das Werk einen Gesamtüberblick über die größten Sammelleidenschaften der WIKING-Freunde. So erfahren die Leser alles. Das Buch berichtet über die Entwicklung der Drahtachser, die Chronologie der VW Bulli-Historie und den Magirus Rundhauber, aber auch über die begeisternden Sammelschwerpunkte wie Feuerwehr, Post oder Landwirtschaft. Über 1.700 Miniaturen aus sechs Jahrzehnten sind in brillanter Fotografie zu sehen und illustrieren den Facettenreichtum eines jeden Themenzyklus. Hinzu kommen weitere Archivdokumente. WIKING darf heute dank der einmaligen Modelltradition mit Fug und Recht behaupten, eine legendäre Einzigartigkeit im Automodellbau erreicht und bewahrt zu haben. Dieses Buch liefert Hintergründe zu den WIKING-Modellen aus über sechs Jahrzehnten - für alle Sammler ein unverzichtbares Standardwerk.
Produktdetails:
Hardcover, 192 Seiten. Über 1.700 abgebildete Miniaturen aus sechs Jahrzehnten sowie historische Dokumente und Illustrationen. Format 21,5 x 30 cm, gebunden.
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