Güterwagen
Roco 7520078 - Elektrolokomotive 144 029-6, DB
Elektrolokomotive 144 029 der Deutschen Bundesbahn.
Neukonstruktion!
- Extra angesetzte Scheibenwischer
- Freier Führerstands-Durchblick
- Radsätze mit niedrigen Spurkränzen
- Im Digitalbetrieb mit schaltbarer Führerstands- und Maschinenraumbeleuchtung
Von der Elektrolokomotive der Baureihe E 44 (ab 1968 bei der DB Baureihe 144) wurden von 1932 bis 1954 fast 200 Lokomotiven in Dienst gestellt. Die Leistung der vierachsigen Drehgestell-Lokomotiven betrug rund 2.200 kW, dabei lag die Höchstgeschwindigkeit bei 90 km/h. Die Loks bewährten sich dabei sowohl vor Personenzügen als auch vor Güterzügen. Einige Lokomotiven wurden mit einer Wendezugsteuerung ausgerüstet und somit im Vorortverkehr in Ballungsräumen eingesetzt. Die E 44 - aus der die Baureihen E 44.5, E 93 und E 94 weiterentwickelt wurden - darf mit Recht als eine der zuverlässigsten und erfolgreichsten Elektrolokomotiven bezeichnet werden, verhalf sie doch der Drehgestellbauweise und dem Tatzlagerantrieb zum Durchbruch.
EDITION FREILASSING
Unter dem Label „Edition Freilassing" werden ausgewählte Modelle aus dem früheren Bahnbetriebswerk Freilassing nachgebildet. Im Jahr 1905 bezogen die ersten Lokomotiven, damals noch Dampflokomotiven, den Lokschuppen mit seinen 20 Gleisen. Rund 20 Jahre später erfolgte die Errichtung der E-Lok Werkstätte, weitere Bauten folgten in den Jahren darauf. Auch ROCO verbindet eine enge Beziehung zur bayerischen Stadt Freilassing, befand sich hier doch das erste deutsche Vertriebsbüro. Freuen Sie sich auf die Modelle dieser einmaligen Edition!
Empfohlene Altersfreigabe: 14+ Jahre
Verfügbarkeit 
auf Anfrage
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Ihr Preis 350,90 EUR
UVP 389,90 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Roco 7510037 - Elektrolokomotive ME 146-12, metronom
Elektrolokomotive ME 146-12 der metronom Eisenbahngesellschaft mbH.
- Fein detailliert ausgeführtes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen
- Ausführung mit Schienenräumer am Chassis
- Erstmals mit PluX22-Schnittstelle
- Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht und einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht
Seit 2003 verbindet der metronom mit seinen gelb-blauen lokbespannten Doppelstockzügen den Norden in Niedersachsen, Hamburg und Bremen. Dabei ist die metronom Eisenbahngesellschaft mbH ein nichtbundeseigenes Eisenbahnverkehrsunternehmen mit Sitz in Uelzen (Niedersachsen).
Das Unternehmen betreibt im öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) unter der Marke metronom auf 390 Streckenkilometern fünf Linien.
Die ME 146-12 entstammt der 2005 gebauten zweiten Lieferserie von acht Lokomotiven der TRAXX-Type P160 AC2, die auf dem crashoptimierten Lokkasten der DB-Baureihe 185.2 basiert.
Empfohlene Altersfreigabe: 14+ Jahre
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Ihr Preis 337,40 EUR
UVP 374,90 EUR
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Roco 7500035 - Elektrolokomotive 186 909-4 „Nightpiercer", SBB/RAlpin
Elektrolokomotive 186 909 der Leasinggesellschaft Akiem vermietet an SBB Cargo International.
- Ausführung mit Taufnamen „Monte Olimpino"
- Beide Seitenwände mit unterschiedlicher Gestaltung
- Ausführung im nächtlichen Sonderdesign
- Im grenzüberschreitenden Einsatz vor Güterzügen
- Mit separat angesetzten Steckteilen teilweise in Ätztechnik ausgeführt
- Ausführung mit Schneepflug am Chassis
- Schaltbares Spitzen-/Schlusslicht mit DIP-Schalter
- In Kooperation mit Railcolor Design
Aus der Plattform TRAXX MS2e von Bombardier stammend bietet diese Lokomotive viele Varianten und entspricht so bestens dem Interoperabilitätsbedarf des Bahn-Güterverkehrs in Mittel- und Westeuropa. Sie kann an allen europäischen Stromnetzen betrieben werden.
Seit dem 1. Januar 2021 wird die RAlpin-„Rollende Autobahn" Freiburg im Breisgau nach Novara Boschetto mit Lokomotiven der Baureihe 186 befördert. Als einzige Lokomotive trägt die 186 909 auf der SBB Seite das auffällige „Nightpiercer"-Design und unterscheidet sich damit von den anderen Maschinen.
Empfohlene Altersfreigabe: 14+ Jahre
Verfügbarkeit auf Anfrage
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Ihr Preis 242,90 EUR
UVP 269,90 EUR
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Roco 7510041 - Elektrolokomotive 383 006-4, CD Cargo
Elektrolokomotive 383 006 der CD Cargo.
- Aufwendige Bedruckung
- Einsatz im internationalen Güterverkehr
- Freistehende Griffstangen, teilweise aus Metall
- Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht und einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht sowie Führerstandsbeleuchtung
CD-Cargo nahm 2017 drei weitere Vectron-Lokomotiven in Betrieb. Die Bestellung erfolgte als Option zum Liefervertrag aus dem Jahr 2016. Die Lokomotive 383 006 fährt mit dem Slogan www.1vagon.cz als Werbung für den Einzelwagenladungsverkehr.
Die Mehrsystem-Lokomotiven der Baureihe 383 haben eine Nennleistung von 6,4 MW und eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h. Sie sind mit ETCS Level 2 ausgestattet und können neben der Nutzung des tschechischen Netzes auch in der Slowakei, Österreich, Deutschland, Polen, Ungarn, und Rumänien verkehren.
Empfohlene Altersfreigabe: 14+ Jahre
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Ihr Preis 332,90 EUR
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Roco 76550 - Postwagen, NS
Schiebewand-Postwagen, Gattung Hbis, der Niederländischen Staatsbahnen.
- Einsatz: Posttransport
Empfohlene Altersfreigabe: 14+ Jahre
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Ihr Preis 26,91 EUR
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Roco 7520035 - Elektrolokomotive 186 909-4 „Nightpiercer", SBB/RAlpin
Elektrolokomotive 186 909 der Leasinggesellschaft Akiem vermietet an SBB Cargo International.
- Ausführung mit Taufnamen „Monte Olimpino"
- Beide Seitenwände mit unterschiedlicher Gestaltung
- Ausführung im nächtlichen Sonderdesign
- Einsatz im internationalen Güterverkehr
- Mit separat angesetzten Steckteilen teilweise in Ätztechnik ausgeführt
- Ausführung mit Schneepflug am Chassis
- Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht und einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht
- In Kooperation mit Railcolor Design
Aus der Plattform TRAXX MS2e von Bombardier stammend bietet diese Lokomotive viele Varianten und entspricht so bestens dem Interoperabilitätsbedarf des Bahn-Güterverkehrs in Mittel- und Westeuropa. Sie kann an allen europäischen Stromnetzen betrieben werden.
Seit dem 1. Januar 2021 wird die RAlpin-„Rollende Autobahn" Freiburg im Breisgau nach Novara Boschetto mit Lokomotiven der Baureihe 186 befördert. Als einzige Lokomotive trägt die 186 909 auf der SBB Seite das auffällige „Nightpiercer"-Design und unterscheidet sich damit von den anderen Maschinen.
Empfohlene Altersfreigabe: 14+ Jahre
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Ihr Preis 355,40 EUR
UVP 394,90 EUR
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Roco 7510039 - Elektrolokomotive 193 402-5, Alphatrains
Elektrolokomotive 193 402 der Alphatrains.
- Einsatz im internationalen Güterverkehr
- Mit detaillierter Dachgestaltung
- Freistehende Griffstangen, teilweise aus Metall
- Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht und einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht und Führerstandsbeleuchtung
Alpha Trains ist der führende Vermieter von Schienenfahrzeugen in Europa. Das Unternehmen besitzt mehr als 950 Lokomotiven und Triebzüge. Im November 2022 hat Alpha Trains 15 weitere Vectron Lokomotiven bestellt. Die neuen Vectron MS- und AC-Lokomotiven mit einer maximalen Leistung von 6,4 Megawatt und einer Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h ergänzen die bestehende Alpha Trains-Flotte. Die Loks kommen unter anderem im Verkehr Deutschland - Österreich - Italien zum Einsatz.
Empfohlene Altersfreigabe: 14+ Jahre
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Roco 6600041 - 3-tlg. Set: Rungenwagen, DRG
Wagenset mit drei Rungenwagen der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft.
Bestehend aus einem Wagen mit Bremserhaus, Gattung R „Stuttgart" und zwei ungebremsten Wagen, Gattung R „Stuttgart".
- Ein Wagen mit Stangenpuffer
- Zwei Wagen mit Speichenradsätzen
Empfohlene Altersfreigabe: 14+ Jahre
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Ihr Preis 89,90 EUR
UVP 99,90 EUR
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Roco 7510090 - Elektrolokomotive 460 078-9 „Nendaz", SBB
Elektrolokomotive 460 078 der Schweizerischen Bundesbahnen.
- Aufwendige Bedruckung im „Nendaz and I" Design mit unterschiedlichen Seitengestaltungen
- Separat angesetztes SBB-Logo und zusätzliche Griffstange an der Front
- Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht und einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht
Seit Mai 2023 wirbt die Re 460 078 für eine Kampagne „Swisstainable unterwegs" von Schweiz Tourismus. Swisstainable ist die Nachhaltigkeitsstrategie von Schweiz Tourismus und der Tourismusbranche. So soll nachhaltiges Reisen gezielt gefördert werden. Die Lokomotive trägt damit die Werbebotschaft „Nendaz und ich", für den im Wallis gelegenen Tourismusort Nendaz in die ganze Schweiz hinaus.
Empfohlene Altersfreigabe: 14+ Jahre
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Roco 6600004 - Offener Güterwagen, CSD
Offener Güterwagen, Gattung Eas, der Tschechoslowakischen Staatsbahnen.
- Ideal zur Bildung von Ganzzügen
Empfohlene Altersfreigabe: 14+ Jahre
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Ihr Preis 34,10 EUR
UVP 37,90 EUR
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Roco 7510072 - Elektrolokomotive 1043 002-3, ÖBB
Elektrolokomotive 1043 002 der Österreichischen Bundesbahnen.
- Ausführung im letzten Betriebszustand um 1999 mit Computernummer
- Mit umbragrau lackiertem Dach und Rahmen
- Obere Zierlinie nur über den Führerständen
- Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht und einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht
Um den Wunsch der ÖBB nach rascher Lieferung neuer Lokomotiven für den Güterverkehr auf der Tauernbahn zu erfüllen wurden von einer in Bau befindlichen Serie der schwedischen Type Rc 2 vier Lokomotiven abgezweigt. Die mit Thyristortechnik ausgestatteten Loks bewährten sich gut und es wurden bis 1974 insgesamt zehn Maschinen geliefert. Kaum eine andere Reihe der ÖBB wies im Laufe ihrer Einsatzzeit derart vielfältige Beschriftungsvarianten auf.
Die 1043 002, eine der Loks im „ÖBB-Jaffa-Design", war in den 1990er Jahren mit umbragrauem Dach, Rahmen und Fahrwerk im Einsatz. Der obere Zierstreifen war über den Frontfenstern plaziert. Die Lokschilder waren entfernt und die Loknummern waren als Klebeziffern am Rahmen angebracht.
Empfohlene Altersfreigabe: 14+ Jahre
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Roco 7510038 - Elektrolokomotive 193 110-4 „Goldpiercer", SBB CI
Elektrolokomotive 193 110 „Goldpiercer" der Railpool vermietet an SBB Cargo International.
- Ausführung im Sonderdesign der Silverpiercer-Reihe anlässlich 300. Lokomotive von Railpool
- Taufname „Zugersee"
- Fein detailliertes Modell mit vier Dachstromabnehmern
- Grenzüberschreitender Einsatz im Güterverkehr
- Freistehende Griffstangen, teilweise aus Metall
- Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht und einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht und Führerstandsbeleuchtung
- In Kooperation mit Railcolor Design
Die SBB Cargo International erhielt im Jahr 2023 die ersten ETCS Baseline 3 Vectron durch das Leasingunternehmen Railpool. Sowohl Vectron der Unternehmung Railpool als auch ETCS Baseline 3 Lokomotiven sind in der Schweiz ein Novum. Für acht Lokomotiven wurde ein Langzeitmietvertrag abgeschlossen, weshalb fünf der Lokomotiven das für SBB Cargo International typische Alppiercer-Design erhalten.
Nun wurde auch die Railpool 193 110 „Goldpiercer" in Anlehnung an die bisherige Nightpiercer-Serie für die SBB Cargo International beklebt. Die „Goldpiercer" ist bereits die siebte Sonderlok, welche auf einer Vectron realisiert wurde. Die DACHINL-Lokomotiven werden wie bereits ihre Vorgänger (MRCE Vectron - alias „Shadwopiercer") mit Schweizer Seenamen versehen. Die Wahl zur Beklebung der 193 110 „Zugersee" im Spezialdesign kommt nicht zufällig, denn sie ist die 300ste Neubaulokomotive von Railpool und trägt folglich auch dezente goldige Streifen.
Empfohlene Altersfreigabe: 14+ Jahre
Verfügbarkeit auf Anfrage
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Ihr Preis 350,90 EUR
UVP 389,90 EUR
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Roco 7520041 - Elektrolokomotive 383 006-4, CD Cargo
Elektrolokomotive 383 006 der CD Cargo.
- Aufwendige Bedruckung
- Einsatz im internationalen Güterverkehr
- Freistehende Griffstangen, teilweise aus Metall
- Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht und einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht sowie Führerstandsbeleuchtung
CD-Cargo nahm 2017 drei weitere Vectron-Lokomotiven in Betrieb. Die Bestellung erfolgte als Option zum Liefervertrag aus dem Jahr 2016. Die Lokomotive 383 006 fährt mit dem Slogan www.1vagon.cz als Werbung für den Einzelwagenladungsverkehr.
Die Mehrsystem-Lokomotiven der Baureihe 383 haben eine Nennleistung von 6,4 MW und eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h. Sie sind mit ETCS Level 2 ausgestattet und können neben der Nutzung des tschechischen Netzes auch in der Slowakei, Österreich, Deutschland, Polen, Ungarn, und Rumänien verkehren.
Empfohlene Altersfreigabe: 14+ Jahre
Verfügbarkeit auf Anfrage
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Ihr Preis 332,90 EUR
UVP 369,90 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Roco 6600002 - 2-tlg. Set: Offene Güterwagen, CSD
Wagenset mit zwei offenen Güterwagen, Gattung Es/Vte, der Tschechoslowakischen Staatsbahnen.
- Mit langem Radsatzstand
Empfohlene Altersfreigabe: 14+ Jahre
Verfügbarkeit auf Anfrage
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Ihr Preis 48,50 EUR
UVP 53,90 EUR
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Roco 7500043 - Elektrolokomotive BB 7290, SNCF
Elektrolokomotive BB 7290 der Französischen Staatseisenbahnen.
- Vorbildgerecht mit gravierten Betriebsnummern an den Seitenwänden und Klebeziffern auf der Front
- Lokomotive zur Beförderung von Talgozügen in Frankreich mit rot ausgeführten Teilen an den Puffern
- Feinst detailliert ausgeführtes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen, teilweise aus Metall
- Durchbrochene Trittstufen
- Filigrane Ausführung der Stromabnehmer
- Schaltbares Spitzen-/Schlusslicht mit DIP-Schalter
Für den Einsatz auf dem französischen Gleichstromnetz beschafften die Französischen Staatsbahnen ab 1976 insgesamt 237 Lokomotiven der Mehrzweck-Lokomotive BB 7200. Das Design der Lokomotiven mit der sogenannten „nez cassé" (gebrochenen Nase) stammt aus der Hand des Franzosen Paul Arzens. Einige Lokomotiven hatten spezielle Puffer zum Schleppen der spurwechselfähigen „Talgo III RD"-Züge. Zur Erkennung war der Pufferkörper rot lackiert.
Empfohlene Altersfreigabe: 14+ Jahre
Verfügbarkeit auf Anfrage
auf Anfrage
Ihr Preis 220,40 EUR
UVP 244,90 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Roco 7510035 - Elektrolokomotive 186 909-4 „Nightpiercer", SBB/RAlpin
Elektrolokomotive 186 909 der Leasinggesellschaft Akiem vermietet an SBB Cargo International.
- Ausführung mit Taufnamen „Monte Olimpino"
- Beide Seitenwände mit unterschiedlicher Gestaltung
- Ausführung im nächtlichen Sonderdesign
- Einsatz im internationalen Güterverkehr
- Mit separat angesetzten Steckteilen teilweise in Ätztechnik ausgeführt
- Ausführung mit Schneepflug am Chassis
- Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht und einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht
- In Kooperation mit Railcolor Design
Aus der Plattform TRAXX MS2e von Bombardier stammend bietet diese Lokomotive viele Varianten und entspricht so bestens dem Interoperabilitätsbedarf des Bahn-Güterverkehrs in Mittel- und Westeuropa. Sie kann an allen europäischen Stromnetzen betrieben werden.
Seit dem 1. Januar 2021 wird die RAlpin-„Rollende Autobahn" Freiburg im Breisgau nach Novara Boschetto mit Lokomotiven der Baureihe 186 befördert. Als einzige Lokomotive trägt die 186 909 auf der SBB Seite das auffällige „Nightpiercer"-Design und unterscheidet sich damit von den anderen Maschinen.
Empfohlene Altersfreigabe: 14+ Jahre
Verfügbarkeit auf Anfrage
auf Anfrage
Ihr Preis 355,40 EUR
UVP 394,90 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Roco 7520044 - Elektrolokomotive 1144.40, ÖBB
Elektrolokomotive 1144.40 der Österreichischen Bundesbahnen.
Formvariante!
- Ausführung mit niedrigen Lüftern
- Neuer Primärspannungswandler, Hauptschalter und Puffer
- Umsetzung im aktuellen Betriebszustand als Retro-Lokomotive
- Einsatz vor Personen- und Güterzügen innerhalb Österreichs und nach Deutschland
- Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht und einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht sowie Führerstandsbeleuchtung
Die auch als moderne Nostalgielokomotive bekannte 1144 040, ist die letzte Lokomotive dieser Reihe, die im blutorangen Originaldesign mit schwarzem Rahmen und Pflatsch-Logo unterwegs ist. Im Jahre 1979 als 1044.40 in Dienst gestellt, wurde sie 2010 mit Wendezugsteuerung und LED-Scheinwerfern ausgerüstet und zur 1144 040 umgezeichnet. Auf der Front ist jedoch die Nummer 1144.40 angebracht. In diesem Aussehen ist die Lokomotive bis heute zuverlässig im Einsatz.
Empfohlene Altersfreigabe: 14+ Jahre
Verfügbarkeit auf Anfrage
auf Anfrage
Ihr Preis 328,40 EUR
UVP 364,90 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Roco 7500010 - Elektrolokomotive 7178, VolkerRail
Elektrolokomotive 7178 der VolkerRail.
- Exklusiv bei ROCO erhältlich
- Ausführung mit Klimaanlage und Signalhornkasten
- Stromabnehmer mit innovativer Befestigung
- Mit vielen separat angesetzten Steckteilen teilweise in Ätztechnik ausgeführt
- Schaltbares Spitzen-/Schlusslicht mit DIP-Schalter
- In Kooperation mit VolkerRail
Im Oktober 2020 hat VolkerRail drei Loks der Serie 1700 sowie drei Ersatzteilspender von den Niederländischen Staatsbahnen gekauft. Nach umfangreicher Wartung und Lackierung in den Hausfarben wurde im Januar 2021 mit „VolkerRail 7178‟ die erste eigene Elektrolokomotive in Dienst gestellt. Die ehemals bei den NS als 1778 bezeichnete Lok wird vom niederländischen Schieneninfrastruktur-Unternehmen zur Traktion der vielfältigen Arbeitszüge verwendet.
Empfohlene Altersfreigabe: 14+ Jahre
Verfügbarkeit auf Anfrage
auf Anfrage
Ihr Preis 217,70 EUR
UVP 241,90 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Roco 6600045 - Gedeckter Güterwagen, PKP
Gedeckter Güterwagen, Gattung G (Kddt), der Polnischen Staatsbahnen.
- In oxidroter Lackierung
Empfohlene Altersfreigabe: 14+ Jahre
Verfügbarkeit auf Anfrage
auf Anfrage
Ihr Preis 28,70 EUR
UVP 31,90 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Roco 7500017 - Elektrolokomotive 110 504-8, DB AG
Elektrolokomotive 110 504 der Deutschen Bahn.
- Ausführung in beige-roter Lackierung mit DB AG-Logos
- Fein detailliertes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen
- Schaltbares Schlusslicht mit DIP-Schalter
Neben der Baureihe 103 zählte die Baureihe 112 in beige-roter Lackierung sicher zu den elegantesten Erscheinungen im DB-Fuhrpark der 1970er und 80er Jahre.
Zur Bespannung der Rheingold-Züge und der auf lokbespannte Garnituren umgestellten Rheinpfeil-Gruppe stellte die DB sechs E 10.1 (E 10 1239-1244) im Mai 1962 mit speziellen, für 160 km/h ausgelegten Drehgestellen von Henschel in Dienst. Als dann im Herbst 1962 die eigentlich für diese Drehgestelle gedachten E 10 1265-1270 verfügbar waren, wurden die E 10 1239-1244 in die normale Ausführung rückgebaut und die E 10 1265-1270 übernahmen diese Nobeldienste, zusammen mit den kurz danach gelieferten E 10 1308-1312. Ende der 1960er Jahre folgte mit den 112 485-504 die letzte Serie der E 10.12, die mit für 160 km/h ausgelegten Krupp-Drehgestellen geliefert wurden.
Im November 1994 wurde die 114 504 (ex 112 504) in 110 504 um nummeriert und war im Raum Stuttgart im Nahverkehr im Einsatz. Bei Eisenbahnfans war die Lok aufgrund ihrer besonderen Lackierung ein besonders oft fotografiertes Zugpferd.
Empfohlene Altersfreigabe: 14+ Jahre
Verfügbarkeit auf Anfrage
auf Anfrage
Ihr Preis 197,90 EUR
UVP 219,90 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Roco 7510033 - Elektrolokomotive Re 620 086-9, SBB Cargo
Elektrolokomotive Re 620 086 der Schweizerischen Bundesbahnen.
- Version in blau/roter Lackierung mit außermittigem Wappen „HOCHDORF"
- Eingesetzte, filigrane Ätzteile wie Lüftungsgitter und Scheibenwischer
- Eckige Lampen
- Feine Speichenräder und Stromabnehmer
- Im Digitalbetrieb mit Lichtfunktionen nach Schweizer Vorbild
Die Re 6/6 sind sechsachsige, elektrische Lokomotiven der Schweizerischen Bundesbahnen, die als Ersatz für die Ae 6/6 für den schweren Dienst am Gotthard angeschafft wurden. Mit einer Stundenleistung von 7.850 kW und 140 km/h Spitze zählt die 1972 erstmals in Dienst gestellte Re 6/6 bis heute zu den stärksten Lokomotiven in der Schweiz. Später als Re 620 bezeichnet wurden sie ab 2005 mit Führerstandsklimaanlage ausgestattet.
Empfohlene Altersfreigabe: 14+ Jahre
Verfügbarkeit auf Anfrage
auf Anfrage
Ihr Preis 355,40 EUR
UVP 394,90 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Roco 6600052 - Staubsilowagen, ÖBB
Vierachsiger Staubsilowagen, Gattung Uacs-x, eingestellt bei den Österreichischen Bundesbahnen.
- Fein detailliertes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen
Empfohlene Altersfreigabe: 14+ Jahre
Verfügbarkeit auf Anfrage
auf Anfrage
Ihr Preis 44,90 EUR
UVP 49,90 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Roco 7500047 - Elektrolokomotive 1670.02, ÖBB
Elektrolokomotive 1670.02 der Österreichischen Bundesbahnen.
- Ausführung mit langem Dach
- Gummigefasste Fenster
- Variante ohne ÖBB-Logo
- Ausführung in tannengrüner Lackierung erstmals mit PluX22-Schnittstelle
- Führerstandsbeleuchtung eingebaut; im Digitalbetrieb schaltbar
Mit ihrer unüblichen Achsfolge (1A)'Bo(A1)' kam den Lokomotiven der Reihe 1670 eine gewisse Sonderstellung im Fahrzeugpark der ÖBB zu. Die beiden mittleren Treibachsen sind fest im Rahmen gelagert, die äußeren Treibachsen sind mit
den benachbarten Laufachsen jeweils zu einem Drehgestell vereinigt.
Bestimmt waren die Lokomotiven zunächst für den Schnellzugdienst, vor allem auf der Strecke zwischen Salzburg und Innsbruck.
Die 1670.02 wurde 1928 von der Lokomotivfabrik Krauss & Co in Linz gebaut. Sie war von 1965 bis zur Ausmusterung im September 1980 in Innsbruck beheimatet und war bis zuletzt in tannengrüner Farbgebung und ohne ÖBB-Logo im Einsatz.
Empfohlene Altersfreigabe: 14+ Jahre
Verfügbarkeit auf Anfrage
auf Anfrage
Ihr Preis 233,90 EUR
UVP 259,90 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Roco 7510028 - Elektrolokomotive 420 501-9, BLS
Elektrolokomotive 420 501 der Schweizer Bahngesellschaft BLS.
- 1. Bauserie der Re 4/4 II
- Mit vielen separat angesetzten Steckteilen, teilweise in Ätztechnik ausgeführt
- Stromabnehmer mit innovativer Befestigung
- Typenschild als Ätzteil ausgeführt
- Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht und einzeln schaltbarem Spitzen oder Schlusslicht, Führerstandsbeleuchtung sowie Maschinenraumbeleuchtung
- Z21 Führerstand verfügbar
Die 1966 für die SBB gebaute Re 4/4 II 11110 wurde zusammen mit fünf weiteren Maschinen Ende 2004 an die BLS verkauft. Die Re 420 501 war nicht nur die erste silberne BoBo, sie war auch die Einzige, welche anfangs mit SBB-Nummer, jedoch bereits mit BLS-Logo bei den SBB verkehrte. Bei der BLS konnte die Lok im Personen- wie auch Güterverkehr eingesetzt werden. Das Cargo Einsatzverbot galt lediglich für die Nummern 507-512. Ebenfalls ist die 501, die letzte Re 420 welche die BLS verlassen hat und an den Verein Extrazug.ch überging. Dort soll sie in Zukunft wieder grün werden.
Empfohlene Altersfreigabe: 14+ Jahre
Verfügbarkeit auf Anfrage
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