Fleischmann
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Fleischmann 826216 - 2-tlg.Set Ged.Güterw. DB AG
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Fleischmann 718284 - Dampflok BR 050, DB DCC
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Fleischmann 640000 - Weichenantrieb universal Profi
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Fleischmann 714409 - Dampflok BR 44, DB
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Fleischmann 830312 - 2-tlg. Set: Getreidesilowagen, SBB
Wagenset mit zwei Getreidesilowagen, Gattung Tgpps, der Schweizerischen Bundesbahnen.
Neukonstruktion 2022!
- Variante mit kleinem SBB-Logo
- Fein detaillierte Modelle mit separat angesetzten Steckteilen
- Filigrane Laufgitter
- Feine Bühnengeländer
- Mit unterschiedlichen Betriebsnummern
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Fleischmann 808002 - Schnellzug Gepäckwag. DB
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Fleischmann 825059 - Taschenw.T3 AAE+ONE Cont.
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Fleischmann 825060 - Taschenw.T3 AAE+Fercam aufl.
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Fleischmann 833408 - Schienenreinigungswag. DB
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Fleischmann 865243 - Containertragwagen, AAE
Containertragwagen, Gattung Sgns, der Ahaus Alstätter Eisenbahn (AAE).
- Beladen mit zwei Wechselbehältern der Firma Bell
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Fleischmann 7170004 - Dampflokomotive BR 65, DB
Dampflokomotive Baureihe 65 der Deutschen Bundesbahn.
- Mit Onboarddecoder und schaltbaren Soundfunktionen
- Mit 16-BIT-SOUND für ein perfektes Klangerlebnis
- Bewegliche Heusinger-Steuerung
- Metalldruckguss-Fahrgestell
Die Baureihe 65 gehörte zum Neubauprogramm der Deutschen Bundesbahn und wurde 1951 erstmals geliefert. Das charakteristische Erscheinungsbild verleiht der Maschine ein ebenso kraftvolles als auch elegantes Aussehen. Ihr bevorzugtes Aufgabengebiet war als Personenzugtenderlokomotive der Vorort- und Stadtbahnverkehr im Ruhrgebiet sowie auf der Odenwaldbahn und der Überwaldbahn. Einige Maschinen erhielten später eine Wendezugsteuerung. Die 18 Lokomotiven erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von 85 km/h bei einer Leistung von 1.089 kW. 1972 fuhr die letzte Maschine auf das Abstellgleis.
Eigenschaften:
Bahnverwaltung: DB
Epoche: 3
Spurweite | Maßstab: | 1:160
Stromsystem: DCC
Schnittstelle: keine
LÜP[mm]: 97
Mindestradius[mm]: 192
Anzahl angetriebene Achsen: 4
Anzahl Achsen mit Haftreifen: 1
Schwungmasse: Ja
Kurzkupplungskulisse: Nein
Lichtwechsel: Ja
(Innen-)Beleuchtung: LED
Pufferkondensator: Nein
Voraussichtlich Lieferbar ab: Q3/2023
Empfohlene Altersfreigabe: 14+ Jahre
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Fleischmann 9403 - ISOLIERSCHIENENVER. BTL. VP 10
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Fleischmann 862086 - Doppelstock-Steuerwagen 2. Klasse, DB AG
ausgestattet mit Digitaldecoder.
Doppelstock-Steuerwagen 2. Klasse, Gattung DBpbzfa 766, der Deutschen Bahn.
- DB Regio Ausführung
- Mit Funktionsdecoder für Lichtwechsel weiß/rot im Analog- und Digitalbetrieb
- Beleuchtung der Zugzielanzeige im Digitalbetrieb schaltbar
Eigenschaften:
Bahnverwaltung: DB-AG
Epoche: 6
Spurweite | Maßstab: | 1:160
Stromsystem: DCC
Schnittstelle: keine
LÜP[mm]: 171
Schwungmasse: Nein
Kurzkupplungskulisse: Ja
Lichtwechsel: Ja
(Innen-)Beleuchtung: LED
Pufferkondensator: Nein
Voraussichtlich Lieferbar ab: Q2/2023
Empfohlene Altersfreigabe: 14+ Jahre
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Fleischmann 739072 - Elektrolokomotive BR 147, DB AG
Elektrolokomotive Baureihe 147 der Deutschen Bahn.
- Passende Lok zum Flughafenexpress (FEX) Berlin
- Fein detailliertes Modell mit separat angesetzten Steckteilen
- Feinste Pantograhpen
- Beleuchtete Zugzielanzeige
- Digital schaltbare Licht- und Soundfunktionen
Nicht nur aufgrund des neu gestalteten Lokkastens unterscheiden sich die TRAXX3 von Bombardier deutlich von ihren Vorgängerinnen. Erstmalig wurden die Seitenflächen einer E-Lok mit einer Vorrichtung zum Einspannen von Planen, auf denen Werbung angebracht werden kann, ausgestattet.
2014 wurden die die ersten 20, der speziell an die Anforderungen des Nahverkehrs angepassten, Loks der Baureihe 147 (Type P160 AC3) an DB Regio geliefert. Mit 5.600 kW Leistung und einer Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h sind sie seit 2018 auch in Berlin und Brandenburg im Einsatz.
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Fleischmann 825014 - Doppeltragwagen AAE+Railcare
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Fleischmann 838309 - Großraum-Schiebewandwagen, Transwaggon
Vierachsiger Großraum-Schiebewandwagen, Bauart Habbiins, der Transwaggon.
- Fein detaillierte Ausführung
- Mit separat angesetzten Grifftstangen
Wenn´s empfindlich wird - diese großräumigen Wagen sind mit Schiebewänden ausgerüstet, die von einer Person bewegt werden können. Im geöffneten Zustand ist der Zugang zur halben Ladefläche von beiden Seiten möglich. Be- und Entladen mit Gabelstaplern ist damit sowohl von einer Rampe als auch von ebener Erde möglich. Der Wagen ist besonders geeignet für den Transport von Papierrollen, Zellulose, Schnittholz, Holz- und Faserplatten sowie palettierte Ware. Zur Ladungssicherung von liegenden Papierrollen sind die Wagen mit 24 Stück metallischen Schnellsicherungskeilen ausgerüstet, die bei Nichtgebrauch in Ablagefächern in jeder Stirnwand abgelegt werden. Das Untergestell besteht aus Langträgern, Kopfstücken sowie vier geschlossenen, die beiden Langträger verbindenden Kästen. Im Kopfbereich wurde der Fußboden aus einem Riffelblech ausgeführt.
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Fleischmann 878103 - Schnellzugwag. 3. Kl. DB #1
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Fleischmann 731299 - Elektrolokomotive 460 019-3 „175 Jahre Schweizer Bahnen", SBB
Elektrolokomotive 460 019 „175 Jahre Schweizer Bahnen" der Schweizerischen Bundesbahnen.
- Mit aufwendiger Bedruckung im Jubiläumsdesign
- Beide Seitenwände mit unterschiedlicher Gestaltung
- Das Modell ist mit filigranen Stromabnehmer des Typs Faiveley ausgerüstet
- Metalldruckguss-Fahrgestell
- Geschlossene Frontschürze beiliegend
Die SBB feiert 175 Jahre Eisenbahn in der Schweiz. Am 9. August 1847 wurde zwischen Zürich und Baden, auf der „Spanisch Brötli Bahn", der Fahrplanbetrieb für den Personenverkehr aufgenommen. Damit begann die Entwicklung des Schweizer Eisenbahnnetzes.
Dieser historische Moment der schweizerischen Eisenbahngeschichte wird mit einem gebührenden Jubiläums-Jahresprogramm gefeiert. Der Verband öffentlicher Verkehr, SBB, Postauto und die Alliance Swiss Pass haben für die Feierlichkeiten vielfältige Publikumsanlässe in fünf Regionen sowie den offiziellen Festakt am 9. August 2022 konzipiert.
Ein weiteres Highlight, das auf das Jubiläumsjahr aufmerksam macht, ist die von FLEISCHMANN in Zusammenarbeit mit der SBB und der Künstlerin Gudrun Geiblinger gestaltete Lokomotive der Baureihe Re 460. Die Jubiläumslokomotive wurde mit zwei verschiedenen Seitendesigns versehen. Einerseits erinnert die weltbekannte „Spanisch Brötli Bahn" an die erste Eisenbahn in der Schweiz und der historische Züricher Hauptbahnhof versprüht den Charme der frühen Eisenbahnzeit. Die andere Lok Seite ist ganz in der Moderne angekommen: Zu sehen ist der Schweizer Hochgeschwindigkeitszug ICN beim Verlassen des Gotthard-Basistunnels, einer Meisterleistung der Schweizer Bahnindustrie.
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Fleischmann 731369 - Elektrolokomotive 460 019-3 „175 Jahre Schweizer Bahnen", SBB
Elektrolokomotive 460 019 „175 Jahre Schweizer Bahnen" der Schweizerischen Bundesbahnen.
- Mit aufwendiger Bedruckung im Jubiläumsdesign
- Beide Seitenwände mit unterschiedlicher Gestaltung
- Das Modell ist mit filigranen Stromabnehmer des Typs Faiveley ausgerüstet
- Metalldruckguss-Fahrgestell
- Geschlossene Frontschürze beiliegend
- Vorbildgerechte Licht- und Soundfunktionen mittels Onboarddecoder schaltbar
- Führerstandsbeleuchtung im Digitalbetrieb schaltbar
- Neuer Originalgetreuer Sound der Refit Re 460
Die SBB feiert 175 Jahre Eisenbahn in der Schweiz. Am 9. August 1847 wurde zwischen Zürich und Baden, auf der „Spanisch Brötli Bahn", der Fahrplanbetrieb für den Personenverkehr aufgenommen. Damit begann die Entwicklung des Schweizer Eisenbahnnetzes.
Dieser historische Moment der schweizerischen Eisenbahngeschichte wird mit einem gebührenden Jubiläums-Jahresprogramm gefeiert. Der Verband öffentlicher Verkehr, SBB, Postauto und die Alliance Swiss Pass haben für die Feierlichkeiten vielfältige Publikumsanlässe in fünf Regionen sowie den offiziellen Festakt am 9. August 2022 konzipiert.
Ein weiteres Highlight, das auf das Jubiläumsjahr aufmerksam macht, ist die von FLEISCHMANN in Zusammenarbeit mit der SBB und der Künstlerin Gudrun Geiblinger gestaltete Lokomotive der Baureihe Re 460. Die Jubiläumslokomotive wurde mit zwei verschiedenen Seitendesigns versehen. Einerseits erinnert die weltbekannte „Spanisch Brötli Bahn" an die erste Eisenbahn in der Schweiz und der historische Züricher Hauptbahnhof versprüht den Charme der frühen Eisenbahnzeit. Die andere Lok Seite ist ganz in der Moderne angekommen: Zu sehen ist der Schweizer Hochgeschwindigkeitszug ICN beim Verlassen des Gotthard-Basistunnels, einer Meisterleistung der Schweizer Bahnindustrie.
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Fleischmann 735579 - Elektrolokomotive 101 013-1 „50 Jahre IC", DB AG
Elektrolokomotive 101 013 der Deutschen Bahn.
- Sonderlackierung „50 Jahre IC"
- Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Rangierlicht und einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht
- Digital schaltbare Soundfunktionen
Das Standardfarbschema für die Lokomotiven des DB-Fernverkehrs ist Verkehrsrot mit lichtgrauem Frontbalken. Zum Jubiläum „50 Jahre Intercity in Deutschland", im September 2021, hat die Deutsche Bahn der 101 013 das zum Anstrich der IC-Wagen passende Farbkleid spendiert. Sie erhielt das vom ICE und den Fernverkehrswagen bekannte lichtgraue Design mit verkehrsrotem Zierstreifen. Insgesamt 145 Exemplare der Baureihe 101 wurden bis Ende 1999 in Dienst gestellt.
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Fleischmann 724302 - Diesellokomotive 218 131-1, DB AG
<p>Diesellokomotive 218 131 der Deutschen Bahn.</p>
- Mit 16-BIT-SOUND für ein perfektes Klangerlebnis
- Ausführung in verkehrsroter Lackierung
- Modell mit feinen, separat angesetzten Steckteilen
- Schienenräumer beiliegend
- Im Digitalbetrieb mit einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht
- Führerstandsbeleuchtung
- Z21 Führerstand verfügbar
Ab 1971 stellte die Deutsche Bundesbahn 398 Serienloks der BR 218 in Dienst und setzt sie sowohl vor Reise- als auch vor Güterzügen ein. Sie werden auf den meisten nicht elektrifizierten Strecken eingesetzt und erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h bei einer Leistung von 1.840 kW. Die Baureihe 218 hat im Laufe der Zeit einige Farbvarianten durchwandert, ab 1997 wurde Verkehrsrot zur Standardfarbe.
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Fleischmann 826710 - 3-tlg.Set Flachw. DB AG
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Fleischmann 860884 - IC-Steuerw. DB AG
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Fleischmann 825819 - 2-tlg. Set: Kesselwagen, VTG
Wagenset mit zwei 4-achsigen Kesselwagen, Gattung Uahs, der VTG, eingestellt bei der Deutschen Bundesbahn.
- Neue Betriebsnummern
- Fein detaillierte Nachbildung der Armaturen und Bremsanlage
- Mit unterschiedlichen Betriebsnummern
- VTG-Beschriftung
Die ab 1972 gebauten vierachsigen Kesselwagen der Gattung Uahs (ab 1980 Zas) mit einem Fassungsvermögen von 880 hl bzw. 88 m³ wurden von Waggonvermietungsfirmen bei vielen Bahnverwaltungen als Privatwagen [P] eingestellt. Die Wagen standen zum Transport von Schweröl und Mineralölprodukten im Einsatz.
Eigenschaften:
Bahnverwaltung: VTG
Epoche: 4
Spurweite | Maßstab: | 1:160
Stromsystem: DC
Schnittstelle: keine
LÜP[mm]: 196
Schwungmasse: Nein
Kurzkupplungskulisse: Ja
Lichtwechsel: Nein
(Innen-)Beleuchtung: keine
Pufferkondensator: Nein
Voraussichtlich Lieferbar ab: Q1/2023
Empfohlene Altersfreigabe: 14+ Jahre
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