Märklin
Weitere Unterkategorien:
Märklin 4471 - Märklin Start up - Niederbordwagen
Spurweite: H0
Vorbild: Bahndienstwagen der Deutschen Bundesbahn (DB).
Modell: Passend zur Beförderung des Kranwagens 4671. Relex-Kupplungen. Länge über Puffer 11,5 cm. Gleichstromradsatz E700580.
Altersfreigabe ab 6 Jahre
Verfügbarkeit 
auf Lager
auf Lager
Ihr Preis 8,99 EUR
UVP 9,98 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Märklin 45900 - Märklin-Katalogwagen 1929
Spur/Bauart: H0/1:87
Art: Güterwagen
Vorbild: Privater Kühlwagen Ibopqs mit dem Titelbild des Märklin-Katalogs aus dem Jahre 1929.
Modell: Eingesetzte Dachlüfter sowie angesetzte Aufstiege an den Stirnseiten. Länge über Puffer 13,4 cm.Gleichstromradsatz E32376004.Trix-Express-Radsatz E36660700.
Altersfreigabe ab 15 Jahre
Verfügbarkeit auf Lager
auf Lager
Ihr Preis 41,39 EUR
UVP 45,99 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Märklin 48820 - Gedeckter Güterwagen G 10
Spurweite: H0
Vorbild: Zweiachsiger gedeckter Güterwagen der Verbandsbauart G 10, mit kurzem Bremserhaus (Sparbremserhaus) und Endfeldverstärkung. Deutschen Bundesbahn (DB). Betriebszustand um 1958.
Modell: Schiebetüren zum Öffnen. Länge über Puffer 11 cm. Gleichstromradsatz E700270.
Altersfreigabe ab 15 Jahre
Verfügbarkeit auf Lager
auf Lager
Ihr Preis 38,69 EUR
UVP 42,99 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Märklin 24001 - Endstück zur Gleisböschung
Spurweite: H0
Rastbarer Abschluss für das Schotterbett der C-Gleise. Für Streckenenden, Abstellgleise, Präsentationssockel und Vitrinen. Länge 16,5 mm. Packung mit 10 Stück.
Altersfreigabe ab 15 Jahre
Verfügbarkeit auf Lager
auf Lager
Ihr Preis 11,69 EUR
UVP 12,99 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Märklin 20199 - Gleisendstück transparent (10 St.)
Spurweite: H0
Altersfreigabe ab 15 Jahre
Verfügbarkeit auf Lager
auf Lager
Ihr Preis 13,49 EUR
UVP 14,99 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Märklin 60832 - Decoder m83
Spurweite: H0
Empfänger zum Schalten von Weichen, Signalen und Entkupplungsgleisen. Der m83 unterstützt die Digitalformate Motorola, DCC und mfx. Einstellen der Digitaladresse über Codierschalter oder über das Programmiergleis in 4er-Schritten möglich. Es steht der Adressbereich im Motorolaformat bis Adresse 320 und im DCC Format bis Adresse 2040 zur Verfügung. Der m83 besitzt 8 Ausgänge, die jeweils separat oder paarweise ansteuerbar sind. Voreinstellung ist dasSchalten von bis zu 4 Weichen. Weitere Funktionen sind z.B. das Schalten von bis zu 8 Beleuchtungen (dimmbar) mit einem definiertem Einschaltverhalten (z.B. Straßenbeleuchtung, Häuserbeleuchtungen). Es ist möglich eine Fremdeinspeisung, z.B. über 66360 zu realisieren, nur in Verbindung mit 60822. Die Decoder m83 und m84 sind beliebig anreihbar. Für motorische Antriebe ist pro Ausgangpaar ein Zurüstset 60821 notwendig. Der Anschluss erfolgt mittels Fahrstuhlklemmen. Maximale Strombelastbarkeit ist 3A.
Altersfreigabe ab 15 Jahre
Verfügbarkeit auf Lager
auf Lager
Ihr Preis 62,99 EUR
UVP 70,00 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Märklin 71400 - Stecker- und Muffen-Packung
Spurweite: H0
Inhalt 100 Stück. 66 Stecker und 34 Muffen. Nach durchschnittlichem Bedarf farbig sortiert.
Altersfreigabe ab 15 Jahre
Verfügbarkeit auf Lager
auf Lager
Ihr Preis 49,49 EUR
UVP 54,99 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Märklin 72090 - Verteilerplatte
Spurweite: H0
Für 11 Stecker nach neuem Standard. Alle Anschlüsse elektrisch verbunden. Zuleitung auch über 1 Stecker der früheren Ausführung möglich. Größe 47 x 26 mm.
Altersfreigabe ab 15 Jahre
Verfügbarkeit auf Lager
auf Lager
Ihr Preis 4,04 EUR
UVP 4,49 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Märklin 76480 - Lichtvorsignal
Spurweite: H0
Vorbild: Vorsignal in Einheitsbauart der Deutschen Bundesbahn (DB). Vorsignal mit 3 Stellungen: Halt erwarten - gelb/gelb (Vr0), Fahrt erwarten - grün/grün (Vr1) und Langsamfahrt erwarten - grün/gelb (Vr2).
Modell: Mit integrierter Signalelektronik. Anschluss an den separaten Signaldecoder des zugehörigen Hauptsignals. Für alle Hauptsignale verwendbar. Steuerung aller Funktionen über den Signaldecoder des Hauptsignals. Für Digital-Betrieb wird die Konfiguration und die Adresse vom Signaldecoder des Hauptsignals zugewiesen. Höhe ohne Sockel 61 mm.
Altersfreigabe ab 15 Jahre
Verfügbarkeit auf Lager
auf Lager
Unser bisheriger Preis
64,99 EUR
Jetzt nur 44,00 EUR
Sie sparen 32% / 20,99 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Märklin E271919 - Beleuchtungseinheit
Verfügbarkeit auf Lager
auf Lager
Ihr Preis 14,40 EUR
UVP 18,00 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Märklin E279138 - Motor Z-Spur z.B. für 88569
Verfügbarkeit auf Lager
auf Lager
Ihr Preis 32,00 EUR
UVP 40,00 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Märklin E183796-HAFTREIFEN - Zubehör-Set Drehgestellrah/Ra ausgestattet mit je einem Haftreifen pro Achse - passen zu Märklin 88792 und anderen Loks der V160 Serie (z.B. 88791 + 88792 + 81306 + 8131* + 8107* + 8880* + 88786* + 88787* + 81071 - *aufgrund der Betriebsnummer korrekter, als das verbaute Bauteil")
Verfügbarkeit auf Lager
auf Lager
Ihr Preis 34,90 EUR
UVP 34,90 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Märklin E289621 - Motor
Verfügbarkeit auf Lager
auf Lager
Ihr Preis 32,00 EUR
UVP 40,00 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Märklin E291665 - Motor
Verfügbarkeit auf Lager
auf Lager
Ihr Preis 32,00 EUR
UVP 40,00 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Märklin E338193-HAFTREIFEN - Treibradsatz / Drehgestellrahmen - umgebaut auf Haftreifen
passend zu Märklin 88578 und 88579
Verfügbarkeit auf Lager
auf Lager
Ihr Preis 34,90 EUR
UVP 34,90 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Märklin E346519 - O-Ring 10 Stück
Verfügbarkeit auf Lager
auf Lager
Ihr Preis 6,00 EUR
UVP 7,50 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Märklin E354856 - Beleuchtungseinheit
Verfügbarkeit auf Lager
auf Lager
Ihr Preis 20,40 EUR
UVP 25,50 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Märklin 39382 - Dampflokomotive Baureihe 038
Spurweite: H0
Mit Indusi für die Epoche IV
Vorbild: Dampflokomotive mit Schlepptender Baureihe 038 der Deutschen Bundesbahn (DB). Ehemalige preußische P8. Ausführung mit Dreilicht-Spitzensignal, zwei Kesselaufbauten, Läutewerk, normalem preußischen Führerhaus, Witte-Windleitblechen, Kohlekastenaufsatz und Indusi. Betriebsnummer 038 382-8. Betriebszustand um 1970/71.
Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. Drei Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Rauchsatzkontakt konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Eingerichtet für Rauchsatz 72270. Feuerflackern digital schaltbar. Zusätzlich ist die Führerstandsbeleuchtung digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Kolbenstangenschutzrohre, Bremsschläuche und Schraubenkupplungen sind beigelegt. Länge über Puffer ca. 21,3 cm.
Dieses Modell finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 22895.
Altersfreigabe ab 15 Jahre
Verfügbarkeit auf Lager
auf Lager
Unser bisheriger Preis
499,00 EUR
Jetzt nur 359,00 EUR
Sie sparen 28% / 140,00 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Märklin 39498 - Dampflok Rh 498.1 CSD, VI - Überraschungsmodell 2022
Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Licht- und Soundfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. 4 Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall. Serienmäßig eingebauter Raucheinsatz, mit geschwindigkeitsabhängigem, dynamischem Rauchausstoß, digital schaltbar. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal an Lok und Zweilicht-Spitzensignal am Tender konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Oberes Spitzenlicht separat schaltbar. Beleuchtetes Loknummernschild am oberen Spitzenlicht integriert und funktionsfähig. Führerstandsbeleuchtung digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Verstellbare Kurzkupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. Am Tender kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Pufferhöhe an Lok und Tender nach NEM. Bremsschläuche, Schraubenkupplungsimitation und ein Luftbehälter zum Ansetzen an den Tender liegen bei. Befahrbarer Mindestradius R2=437,5 mm. Länge über Puffer ca. 29,3 cm.
Vorbild: Schwere Schnellzug-Dampflokomotive mit Schlepptender der Baureihe 498.1. Ausführung als Museumslokomotive 498.104 der Železnice Slovenskej Republiky (ŽSR). Aktueller Betriebszustand, so wie die Lokomotive derzeit betriebsfähig in Bratislava beheimatet ist.
Das Überraschungsmodell 2022 in H0
„Albatros jednièka" (= Erster/Chef Albatros)
Die Baureihe 498.1 war eine für den Schnellzugdienst konzipierte Schlepptenderlokomotive der einstigen Tschechoslowakischen Staatsbahnen (ÈSD).
Wegen Ihrem sehr eleganten Äußeren erhielt die sehr imposante Dampflok vom Betriebsdienst schnell den Namen „Albatros".
Die mit 15 Stück von Skoda in Plzen gebaute Serie führte vorallem schwere internationale Expresszüge mit bis zu 1000 Tonnen an.
Die Baureihe 498.1 wurde aus der Baureihe 498 der ÈSD weiterentwickelt und stellte damals in der Tschechoslowakei und auch in Europa einen Höhepunkt im Bau von Dampfloks dar. Das gewählte Vorbild 498.104 Lok ist eine europaweit bekannte und immer noch fahrfähige Dampflok.
Als Überraschungsmodell 2022 legen wir diese wunderschöne Lokomotive für Märklin (Art.-Nr. 39498) und TRIX H0 (Art.-Nr. 25498) auf.
Verfügbarkeit auf Lager
auf Lager
Unser bisheriger Preis
679,00 EUR
Jetzt nur 489,00 EUR
Sie sparen 28% / 190,00 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Märklin 37897 - Dampflokomotive Baureihe 50
Spurweite: H0
Vorbild: Güterzug-Dampflokomotive Baureihe 50 der Deutschen Bundesbahn (DB), mit Kohlen-Schlepptender als Einheits-Kastentender 2´2´T26 in der Ursprungsform. Mit Witte-Windleitblechen, 4 Kesselaufbauten, Regelführerhaus, gekürztem Umlauf, DB-Reflexglaslampen und beidseitigem Indusi. Lok-Betriebsnummer 50 2640. Betriebszustand um 1967.
Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. 5 Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall. Eingerichtet für Rauchsatz 7226. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und nachrüstbarer Rauchsatz konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Führerstandsbeleuchtung separat digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Gleisradiusbezogen verstellbare Kurzkupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. Hinten am Tender und vorne an der Lok kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Kolbenstangenschutzrohre und Bremsschläuche liegen bei. Länge über Puffer 26,4 cm.
Dieses Modell finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 22787.
Altersfreigabe ab 15 Jahre
Verfügbarkeit auf Lager
auf Lager
Unser bisheriger Preis
529,00 EUR
Jetzt nur 425,50 EUR
Sie sparen 20% / 103,50 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Märklin 37298 - Diesellokomotive Vossloh G 2000 BB
Vorbild: Schwere Diesellokomotive Vossloh G 2000 BB mit symmetrischem Führerhaus. Lokomotive der ATC AngelTrainsCargo, Antwerpen, vermietet an Rotterdam Rail Feeding (RRF). Gelb/orange Grundfarbgebung. Betriebsnummer 1102. Betriebszustand der Epoche VI.
Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräusch- und Lichtfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse zentral eingebaut. Alle 4 Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Wenn Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitige Funktion des Doppel- A-Lichtes. Führerstandsbeleuchtung pro Führerstand jeweils separat digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Viele separat angesetzte Details.
Verfügbarkeit auf Lager
auf Lager
Ihr Preis 350,10 EUR
UVP 389,00 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Märklin 37328 - Elektrolokomotive Re 620
Spur/Bauart: H0/1:87
Epoche: VI
Art: Elektrolokomotiven
Vorbild: Schwere Elektrolokomotive Re 6/6 als Re 620 der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB), Geschäftsbereich SBB Cargo. Ausführung in tannengrüner Grundfarbgebung. Runde Stirnlampen, UIC-Steckdosen, stirnseitig schräge Griffstangen, an einer Lokseite mit Wartungsklappe für Klimaanlage. Lok-Betriebsnummer 620 063-8, mit Lok-Wappen 'Eglisau'. Betriebszustand ca. 2013 bis 2018.
Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse, zentral eingebaut. 4 Achsen (jeweils beide Achsen in den beiden äußeren Drehgestellen) über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 1 weißes Schlusslicht (Schweizer Lichtwechsel) konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Wenn Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitige Funktion des Doppel-A-Lichts. Beleuchtung umschaltbar auf 2 rote Schlusslichter. Führerstandsbeleuchtung und Maschinenraumbeleuchtung zusätzlich jeweils digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Angesetzte Aufstiegsgriffstangen aus Metall. Kupplungen gegen Frontschürzen austauschbar. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Länge über Puffer 22,2 cm.
Highlights:
- Mittelmotor und 4 Achsen in den beiden äußeren Drehgestellen über Kardan angetrieben.
- Fahrwerk und Aufbau in schwerer Metallausführung.
- Mit Spielewelt Digital-Decoder mfx+ und vielfältigen Licht- und Soundfunktionen.
- Führerstandsbeleuchtung und Maschinenraumbeleuchtung zusätzlich digital schaltbar.
Großbahn:
Sie war und ist immer noch etwas Besonderes - die Re 6/6 der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB). Sie galt lange sogar als stärkste Ellok der Welt und hält dieses Prädikat immer noch in der Schweiz. Diese hohe Leistung von 8.020 kW konnte man natürlich nur auf sechs Achsen unterbringen, wobei die für mitteleuropäische Verhältnisse eher ungewöhnliche Radsatzfolge Bo’Bo’Bo' zur Anwendung kam, um die entsprechende Traktion mit guten Laufeigenschaften in Kurven zu kombinieren. Dabei musste das mittlere Drehgestell ein entsprechendes Seitenspiel besitzen und die drei Drehgestelle über elastische Querkupplungen miteinander verbunden werden.Nach diesen Vorgaben bestellten die SBB 1969 vier verschiedene Prototypen bei der SLM (mechanischer Teil) und bei BBC (elektrischer Teil). Diese vier Maschinen konnten bis Herbst 1972 in Dienst gestellt und anschließend ausgiebig erprobt werden. Nachdem sich eine endgültige Version abzuzeichnen begann, orderten die SBB schon am 23. Februar 1973 bei SLM/BBC 45 Re 6/6-Serienlokomotiven. Ihre Ablieferung begann 1975, vollzog sich innerhalb von zwei Jahren und war bis 1977 abgeschlossen. Die Auslieferung der zweiten Serie von 40 Re 6/6 (Nr. 11650 - 11689) erfolgte gleich im Anschluss von Ende 1977 bis Ende 1980.Von da an waren die schweren EC, IC und Schnellzüge sowie schwerste Güterzüge mit bis zu 1.600 Tonnen an Gotthard und Simplon die Domäne der Re 6/6. Dies änderte sich erst ab der Jahrtausendwende, als bis 2003 alle Re 6/6 der neuen Güterverkehrssparte SBB-Cargo zugeordnet wurden. Beeindruckend ist es aber auch noch heute, wenn sich eine Re 6/6 die Rampenstrecken des Gotthard mit einem langen Güterzug hinauf kämpft. Noch eindrucksvoller ist die sogenannte „Re 10/10", die Doppeltraktion mit einer Re 4/4II und einer Re 6/6, welche zumindest an der Gotthardstrecke fast zum Standard gehört. Begrenzt wird die Leistungsfähigkeit dieser Kombination nur durch die Maximallast am Zughaken von 1.400 Tonnen bei 26 Promille Steigung. Sonst könnten die beiden Loks noch einige hundert Tonnen mehr über den Berg schleppen. Viele Lokführer schwören auf die zehn angetriebenen Achsen und das ordentliche Gewicht, und ziehen sie jederzeit den nominell ähnlich leistungsfähigen Bo'Bo'-Doppeltraktionen neuester Bauart vor.
Altersfreigabe ab 15 Jahre
Verfügbarkeit auf Lager
auf Lager
Ihr Preis 359,10 EUR
UVP 399,00 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Märklin 36643 - Elektrolokomotive Baureihe 187
Spurweite: H0
Vorbild: Elektrolokomotive Baureihe 187 ohne Flex-Panel der MRCE. Gebaut von Bombardier als Serienlokomotive aus dem TRAXX 3-Typenprogramm. Tiefschwarze Grundfarbgebung. Betriebsnummer 187 108-6. Betriebszustand ab 2022.
Modell: Mit Digital-Decoder mfx und umfangreichen Geräuschfunktionen. Alle vier Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter, konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Doppel-A-Licht-Funktion. Beleuchtung mit warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). 2 mechanisch funktionsfähige Dachstromabnehmer. Vorbildgerechte Nachbildung der Seitenflächen ohne Flex-Panel. Länge über Puffer ca. 21,7 cm.
Passende Güterwagen der Epoche VI finden Sie im Märklin H0-Sortiment. Dieses Modell finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 22618.
Altersfreigabe ab 15 Jahre
Verfügbarkeit auf Lager
auf Lager
Ihr Preis 260,10 EUR
UVP 289,00 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Märklin 38323 - Dampflokomotive 18 323
Vorbild: Schnellzug-Dampflokomotive 18 323 mit Kohlen-Schlepptender 2´2 T29,6 der Deutschen Bundesbahn (DB). Ehemalige Badische IVh. Versuchslokomotive beim Bundesbahnversuchsamt Minden. Schwarz/rote Grundfarbgebung. Mit Witte-Windleitblechen und Indusi auf der Lokführer-Seite. Schornstein mit Caledonian-Krempe. Betriebszustand um 1966.
Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. 3 Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall. Serienmäßig eingebauter Raucheinsatz, mit geschwindigkeitsabhängigem, dynamischem Rauchausstoß, digital schaltbar. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-
Spitzensignal konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Führerstandbeleuchtung, Fahrwerkbeleuchtung und Feuerbüchsenflackern sind ebenfalls separat digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Verstellbare Kurzkupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. Am Tender kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Pufferhöhe an
Lok und Tender nach NEM. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Für große Radien oder Vitrine liegen enger anliegende Aufstiegstreppen unterhalb des Führerhauses zum Austausch bei. Kolbenstangenschutzrohre, Heiz- und Bremsschläuche liegen ebenfalls bei. Länge über Puffer 27,2 cm.
Highlights:
- Komplette Neuentwicklung.
- Besonders filigrane Metallkonstruktion.
- Eine Vielzahl angesetzter Details.
- Pufferhöhe an Lok und Tender nach NEM.
- Serienmäßiger Raucheinsatz mit geschwindigkeitsabhängigem, dynamischem Rauchausstoß.
- Führerstandsbeleuchtung, Fahrwerksbeleuchtung und Feuerbüchsenflackern digital schaltbar.
- Spielewelt-Decoder mfx+ mit umfangreichen Betriebs- und Sound-Funktionen.
- Umklappbares Übergangsblech zwischen Führerhaus und Vorderseite Tender.
Verfügbarkeit auf Lager
auf Lager
Ihr Preis 611,10 EUR
UVP 679,00 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Kategorien
Schnellkauf
Willkommen zurück!
Hersteller
Versandland
Zahlungsmethoden
1zu87-shop.de © 2024 | Template © 2009-2024 by modified eCommerce Shopsoftware