Märklin 46016 - Rungenwagen, Sersa, Epoche VI

Märklin 46016 - Rungenwagen, Sersa, Epoche VI
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Art.Nr.: MA-46016
GTIN/EAN: 4001883460161
HAN: 046016
Hersteller: Märklin
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Produktbeschreibung

Märklin 46016 - Rungenwagen, Sersa, Epoche VI
 
Vorbild:
4-achsiger Rungenwagen Bauart Res der Sersa AG, registriert in der Schweiz. Reinweiße Grundfarbgebung. Europäische Standardbauart mit 19,90 m Länge. Ausführung mit Drehrungen, Stahl-Bordwänden, Feststellbremsen und rechteckigen Puffern. Fischbauchträger mit runden Öffnungen. Betriebszustand ab 2010.
 
Modell:
Drehgestelle Bauart Y 25 geschweißt. Metalleinlage für gute Laufeigenschaften. Spezifische Ausführung des Unterbodens. Viele angesetzte Einzelheiten. Wagen mit Schotter-Nachbildung beladen. Länge über Puffer 22,9 cm. Gleichstromradsatz E700580.

Dieses Produkt ist z.B. kompatibel zu:

Märklin 39545 - Gleiskraftwagen ROBEL, Sersa, Ep.
 
Vorbild:
Gleiskraftwagen ROBEL Bauart 54.22 der Gleisbaufirma Sersa AG, Schweiz. Mit beweglichem Ladekran. Einsatz zur Instandhaltung und Kontrolle. Betriebszustand ab 2019.
 
Modell:
Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb. Wartungsfreier Motor in kompakter Bauform. 2 Achsen angetrieben. Angesetzte Griffstangen am
Führerhaus. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils digital separat abschaltbar. Doppel-A-Lichtfunktion. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden. Führerstand mit Einrichtung und schaltbarer Innenbeleuchtung. Ladekran motorisch schwenkbar, digital steuerbar. Länge über Puffer 13,4 cm.
 
Auf einen Blick:
- Ladekran digital steuerbar
- Mit Digital-Decoder mfx+ und voller Geräuschausstattung
Verfügbarkeit auf Anfrageauf Anfrage
Ihr Preis 386,10 EUR UVP 429,00 EUR
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Märklin 39545 - Gleiskraftwagen ROBEL, Sersa, Ep.
 
Vorbild:
Gleiskraftwagen ROBEL Bauart 54.22 der Gleisbaufirma Sersa AG, Schweiz. Mit beweglichem Ladekran. Einsatz zur Instandhaltung und Kontrolle. Betriebszustand ab 2019.
 
Modell:
Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb. Wartungsfreier Motor in kompakter Bauform. 2 Achsen angetrieben. Angesetzte Griffstangen am
Führerhaus. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils digital separat abschaltbar. Doppel-A-Lichtfunktion. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden. Führerstand mit Einrichtung und schaltbarer Innenbeleuchtung. Ladekran motorisch schwenkbar, digital steuerbar. Länge über Puffer 13,4 cm.
 
Auf einen Blick:
- Ladekran digital steuerbar
- Mit Digital-Decoder mfx+ und voller Geräuschausstattung
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Trix 24430 - Niederbordwagen Res,DB,Ep. VI
 
Die Res 687 dienen zur Beförderung von schweren Walzprofilen und von anderen sperrigen und schweren Gütern sowie von Fahrzeugen und Schüttgütern. Auch mit dicht gepackten Betonschwellen beladen sieht man sie immer wieder. Wegen ihrer niedrigen Fußbodenhöhe können ebenfalls Container mit den Wagen befördert werden. Als Lademasse sind 56 t angegeben bei
23 t Eigengewicht. Insgesamt wurden zwischen 1979 und 1985 4.350 Res 687 für die DB gebaut. Hersteller waren u.a. MAN und Waggon Union Berlin. ResWagen sind bis heute eine Standardtype der europäischen Güterbahnen. Neben der DB AG stellen viele andere Bahngesellschaften und auch private Anbieter solche Wagen in großer Zahl zur Verfügung.
 
Vorbild:
4-achsiger Niederbordwagen Bauart Res 687 der Deutschen Bahn AG (DB AG). Europäische Standardbauart mit 19,90 m Länge. Ausführung mit Alu-Bordwänden, klappbaren Rungen und eckigen Puffern. Betriebszustand ab 2018.
 
Modell:
Spezifische Ausführung des Unterbodens. Viele angesetzte Einzelheiten wie klappbare Rungen. Drehgestelle Typ Y 25. Metalleinlage für gute Laufeigenschaften. Länge über Puffer 22,9 cm. Wechselstromradsatz E700150
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Märklin 43815 - Personenwagen-Set „Airport Express"
 
Vorbild: Drei Nahverkehrswagen der Deutschen Bundesbahn (DB), umgangssprachlich bekannt als Silberlinge. Zwei Wagen 2. Klasse und ein Wagen 1./2. Klasse mit auffälliger Werbegestaltung als Airport Express Frankfurt (M). Betriebszustand ab 1982.
 
Modell: Typspezifisch gestaltete Unterböden. Drehgestelle mit Scheibenbremsen. Alle Wagen mit serienmäßig eingebauter LED-Innenbeleuchtung und mit trennbaren, Strom führenden Kurzkupplungen ausgestattet. Ein Wagen mit eingebauter Zugschlussbeleuchtung. Fallrohre und Rangiertritte liegen bei. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Alle Wagen einzeln verpackt. Gesamtlänge über Puffer ca. 85 cm.
 
Einmalige Serie.
 
Auf einen Blick:
- Serienmäßig mit LED-Innenbeleuchtung ausgestattet.
- 2. Klasse Wagen vorbildgerecht mit Steildach.
- Ein Wagen mit eingebauter Zugschlussbeleuchtung.
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Diesen Artikel haben wir am 15.09.2022 in unseren Katalog aufgenommen.

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