• Menü
• Kontakt
• Impressum
• Kasse
• Warenkorb(0)Artikel
  Ihr Warenkorb ist leer.
• Merkzettel(0)Artikel
  Ihr Merkzettel ist leer.

Märklin 39491 - Dampflok Litra E 991 DSB

Für eine größere Ansicht klicken Sie auf das Vorschaubild

Ihr Preis 593,10 EUR UVP 659,00 EUR

inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten

In den WarenkorbIn den Warenkorb

Verfügbarkeit auf Anfrage

Art.Nr.: MA-39491

GTIN/EAN: 4001883394916

HAN: 039491

Hersteller: Märklin

Mehr Artikel von: Märklin

Für weitere Informationen besuchen Sie bitte die Homepage zu diesem Artikel.

• Artikeldatenblatt drucken

• Details
• Mehr Bilder
• Empfehlung
• Kunden-Tipp

Produktbeschreibung

Märklin 39491 - Dampflok Litra E 991 DSB

 

Vorbild: Dampflokomotive mit Schlepptender E 991 der Dänischen Staatsbahnen (DSB). Ausführung im Betriebszustand um 2007.

 

Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Licht- und Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. Drei Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall. Ein Rauchgenerator ist serienmäßig eingebaut. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal an Lok und Tender sowie eingebauter Rauchsatz konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Das Notlicht an der Rauchkammertür ist separat digital schaltbar. Zusätzlich sind eine Führerstandbeleuchtung und das Feuerflackern in der Feuerbüchse separat digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Verstellbare Kupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. Am Tender kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Diverse Ansteckteile wie bspw. Aufstiegstritte, Bremsschläuche, Rohrleitungen und Schraubenkupplungsimitation liegen bei. Länge über Puffer ca. 24,5 cm.

 

Highlights:

 

- Komplette Neukonstruktion.

- Besonders filigrane Metallkonstruktion.

- Serienmäßig eingebauter Rauchgenerator.

- Notlicht separat digital schaltbar.

- Führerstandbeleuchtung separat digital schaltbar.

- Feuerflackern in der Feuerbüchse digital schaltbar.

 

DSB-Dampflok E 991

 

Die dänischen Staatsbahnen (DSB) erwarben 1937 aufgrund des gestiegenen Verkehrsaufkommens im Reisezugverkehr von den schwedischen Staatsbahnen (SJ) elf Pacific-Schnellzugloks der SJ-Reihe F, die dort wegen zunehmender Elektrifizierungen überflüssig geworden waren. Erbaut wurden diese ersten skandinavischen Pacifics in den Jahren 1914 bis 1916 von Nydqvist & Holm als Vierzylinder-Heißdampfverbundloks mit Heusinger-Steuerung nach dem Vauclain-System, bei dem alle Zylinder in einer Reihe lagen. Sowohl die äußeren Niederdruck- als auch die inneren Hochdruckzylinder wirkten auf den zweiten Kuppelradsatz. Auf dem Kesselscheitel fanden sowohl der Dampfdom wie auch der Sandkasten unter einer gemeinsamen Verkleidung Platz.In Dänemark wurden die Maschinen zunächst in der Kopenhagener DSB-Zentralwerkstätte aufgearbeitet, auf Rechtssteuerung umgebaut und dann als E 964-974 in den Bestand eingereiht. Weitere Anpassungen betrafen die Versorgungsinfrastruktur sowie den Bau von 20 m-Drehscheiben. Mit der deutschen Besetzung Dänemarks ab 1940 benötigten die DSB dringend weitere leistungsstarke Dampfloks und so ließen sie die Reihe E nun bei Frichs in Aarhus nachbauen. Zwischen 1943 und 1950 gingen dann in vier Serien insgesamt 25 Loks als E 975-999 in den Bestand über. Die „neuen" Pacifics besaßen einen zusätzlichen Dom zur Dampftrocknung, vergrößerte Seitenfenster an den Führerhäusern sowie geschweißte Tender. Ferner wurden die E 990-999 schon mit Doppelschornsteinen ausgeliefert, welches dann bei den E 975-989 zwischen 1948 und 1951 nachgerüstet wurde. Bis in die 1960er Jahre standen die Pacifics vor Reise- und Güterzügen ihren „Mann", doch dann landeten sie eine nach der anderen auf dem Abstellgleis. Der letzte Planeinsatz einer E erfolgte 1970 und die letzte, noch für Sonderleistungen vorgehaltene E 994 wurde 1979 ausgemustert.Erhalten blieben gleich sechs Maschinen: Die E 964 und 966 konnten 1963 und 1999 an das schwedische Eisenbahnmuseum in Gävle verkauft werden und erhielten dann wieder ihre alten Bezeichnungen F 1200 und F 1202 zurück. Die F 1200 wurde sorgfältig in den Originalzustand gebracht und ist seit September 2002 fahrbereit, während die F 1202 als stationäres Schaustück fungiert. Die E 987 gehört einem Privatmann, während die E 996 heute in Großbritannien bei der „Railworld Wildlife Haven" in Peterborough zu bewundern ist. Das dänische Eisenbahnmuseum in Odense besitzt die E 991 und 994. Erstere wird als Betriebslok geführt (derzeit in Ausbesserung), letztere als museales Ausstellungsstück.

 

Die schönste Dampflok der dänischen Staatsbahnen (DSB) war die Baureihe (Litra) E. Ihr Ursprung liegt bei elf Pacific-Schnellzugloks der schwedischen Staatsbahnen (SJ) der Reihe F, die dort wegen zunehmender Elektrifizierungen 1937 aus dem Dienst ausschieden. Die DSB konnten diese zugstarken Lokomotiven übernehmen und reihten sie dann als E 964-974 in ihren Bestand ein. Ab 1940 benötigten die DSB dringend weitere leistungsstarke Dampfloks und so ließen sie nun 25 Lokomotiven der Reihe E bei Frichs in Aarhus als E 975-999 mit kleinen Verbesserungen nachbauen. Bis in die 1960er Jahre standen die Pacifics vor Reise- und Güterzügen ihren „Mann", doch dann musste eine nach der anderen auf das Abstellgleis. Mehrere Maschinen blieben aber erhalten, so auch die E 991 als offizielle Museumslok der DSB. Sie stand bis 2010 fast durchgehend für Sonderleistungen in Betrieb und hatte am 14. November 2000 die große Ehre, als Führungslokomotive dem Sonderzug mit dem Sarg der verstorbenen Königin Ingrid von Kopenhagen zur Beisetzung nach Roskilde voran zu fahren.

 

175 Jahre Eisenbahn in Dänemark.

 

Dieses Modell finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25491.

Wir empfehlen Ihnen noch folgende Produkte:

Eingabegeräte

Märklin 48834 - Wagen-Set Fischtransport DSB

Märklin 48834 - Güterwagen-Set DSB

 

Spur/Bauart: H0/1:87

Epoche: III

Art: Güterwagensets

 

Vorbild: Fünf Güterwagen unterschiedlicher Bauarten der dänischen Staatsbahnen (DSB). Ein Fischtransportwagen Bauart ZF, ein Wärmeschutzwagen Bauart IAL, ein offener Güterwagen Bauart PUR, ein Rungenwagen Bauart TF und ein Kesselwagen Bauart ZE. Alle Wagen eingestellt bei der DSB. Betriebszustand Mitte der 1950er-Jahre.

 

Modell: Fischtransport- und Wärmeschutzwagen mit angesetztem Sprengwerk und Trittstufen. Ausführung ohne Bremserbühne. Wärmeschutzwagen mit Speichenradsätzen. Offener Güterwagen mit angesetzter Bremserbühne und der Nachbildung einer Kohlebeladung. Wagen im oberen Bereich authentisch gealtert. Rungenwagen mit angesetztem Sprengwerk. Beladen mit zwei VW T1 'Bulli' in Gestaltung der FAXE Brauerei. Fahrzeuge von Schuco. Rungen und Halterungen für die beiden Fahrzeuge liegen bei. Kesselwagen mit detailliertem Fahrgestell mit durchbrochenem Rahmen. Drehgestelle der Bauart Minden-Dorstfeld. Separat angesetzte Bremserbühne, Nummerntafeln und Sonnenschutzdach. Alle Wagen einzeln verpackt mit zusätzlicher Umverpackung. Gesamtlänge über Puffer ca. 57 cm. Gleichstromradsatz E700580, E700630.                            

 

Highlights:

- Authentischer dänischer Güterzug der Epoche III.

- Viele angesetzte Details.

- Ladeguteinsatz des offenen Güterwagen mit echter Kohle beschichtet.

- Attraktive Beladung des Rungenwagen mit zwei VW T1 Bulli der FAXE Brauerei.

-

-

 

Altersfreigabe ab 15 Jahre

Verfügbarkeit auf Lager

Ihr Preis 179,10 EUR UVP 199,00 EUR

inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten

Kunden, die diesen Artikel kauften, haben auch folgende Artikel bestellt:

Märklin 24224 - Gleis geb.r437,5 mm,24,3 Gr.

Märklin 24224 - Gebogenes Gleis

 

Spurweite: H0

 

R2 = 437,5 mm / 24,3° (Weichenbogen).

 

Altersfreigabe ab 15 Jahre

Verfügbarkeit auf Lager

Ihr Preis 3,70 EUR UVP 5,19 EUR

inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten

Märklin 47918 - Kesselwagen-Set

Märklin 47918 - Kesselwagen-Set

 

Modell: Nachbildung des stirnseitigen Aufstiegs und der detaillierten Blechbeplankung. Kupplungsaufnahme nach NEM und Kinematik für Kurzkupplung. Beide Wagen mit unterschiedlichen Wagen-Nummern und einzeln verpackt. Zusätzliche Umverpackung. Gesamtlänge über Puffer 26,5 cm.

Gleichstromradsatz E700580.

 

Products bearing "Union Pacific" are made under trademark license from the Union Pacific Railroad Company.

 

Highlights:

 

- Ideale Ergänzung zu ölgefeuerten US-Dampflokomotiven wie Big Boy und Challenger

- Kesselwagen zur Bevorratung und Vergrößerung des Aktionsradius von US-Dampfloks

Verfügbarkeit auf Anfrage

Ihr Preis 80,99 EUR UVP 89,99 EUR

inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten

Diesen Artikel haben wir am 02.04.2022 in unseren Katalog aufgenommen.