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Produktbeschreibung
Roco 76708 - Staubsilowagen, DR
Bahnverwaltung: DR
Epoche: 4
Spurweite: H0
Maßstab: 1:87
Stromsystem: DC
Schnittstelle: keine
Highlights:
- Mit Ausbesserungsflecken
Voraussichtlich Lieferbar ab: Q1/2022
Empfohlene Altersfreigabe: 14+ Jahre
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- Alle Wagen mit Flickenlack
- Ideale Ergänzung zu den DR Dampf- und Dieselloks
Empfohlene Altersfreigabe: 14+ Jahre
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Uhlenbrock 81310 - Digital-Servo
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ESU 50099 - ECoSlink Terminal, Verteilermodul für ECoS, CS1, CS2, mit Kabel
Wenn Ihre Anlage wächst und Sie zusätzliche ECoSBoost Booster und ECoSDetector Rückmelder an Ihre ECoS oder Central Station anschließen möchten, werden bald die Buchsen an der Zentrale knapp. Dann ist es Zeit, das erste ECoSlink Terminal anzuschaffen.
Mehr Spielraum
Das ECoSlink Terminal wird mit Hilfe des mitgelieferten Buskabels an die „Extend" Buchse Ihrer ECoS oder Central Station Zentrale angeschlossen.
Es bietet an der Vorderseite der Frontplatte zwei Buchsen für Handregler (z.B. mobile station) und an der Rückseite vier Buchsen für Geräte, die unter der Anlage verbaut werden.Hierzu gehören vor allem ECoSBoost Booster sowie ECoSDetect
Rückmeldemodule.
Das ECoSlink Terminal kann alle daran angeschlossenen Geräte entweder über die Zentrale mit Strom versorgen oder dies für einen Abschnitt selbst übernehmen. Dies ist insbesondere bei größeren Anlagen mit vielen Handreglern, Boostern und Rückmeldern sinnvoll. Dann sollte ein externer Transformator angeschlossen werden.
Mehr Abstand
Wenn mehr als ein ECoSlink Terminal zum Einsatz kommt, können die Terminals untereinander auf Wunsch problemlos mit handelsüblichen Patchkabeln mit RJ45 Buchsen verbunden werden. Diese Patchkabel sind im Computerhandel in jeder beliebigen Länge erhältlich.
Mehr Ordnung
Jedes ECoSlink Terminal wird normalerweise an der Stirnseite der Anlage eingebaut: Nur die Frontplatte ist sichtbar. Dies verringert den Kabelsalat unter der Anlage.
Mehr Flexibilität
Das ECoSlink Terminal ist für alle ECoS und Central Station Zentralen verwendbar: Der CAN Bus wird zusammen mit den Versorgungs- und Boostersteuerleitungen lediglich passiv verteilt und die Terminierung sichergestellt. Die Funktion ist für die Zentrale transparent. Da ein Eingriff in die Kommunikation des Busses nicht erfolgt, entscheiden folglich allein die Zentrale und die verbundenen Geräte darüber, ob sie zusammen funktionieren werden.
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ESU 51832 - SwitchPilot 3 Servo, 8-fach Servodecoder, DCC/MM, OLED, mit RC-Feedback, updatefähig, RETAIL verpackt
SwitchPilot 3 Servo Decoder sind für den stationären Einsatz an Ihrer Anlage optimiert und können bis
zu acht RC-Servoantriebe ansteuern.
Um die bisher bei Magnetartikeldecodern eher umständliche Konfiguration zu erleichtern, verfügt der
SwitchPilot 3 Servo über ein innovatives Bedienkonzept, bestehend aus einem 4-zeiligen, beleuchteten
OLED-Display sowie drei Eingabetastern.
Betriebsarten:
Der SwitchPilot 3 Servo ist multiprotokollfähig und kann sowohl mit Zentralen nach dem Märklin®
Motorola® System (z.B. 6021, Central Station® oder Mobile Station®) als auch DCC-fähigen Zentralen verwendet werden. Die Konfiguration kann sowohl auf dem Hauptgleis als auch Programmiergleis
stattfinden. Dank RailCom® können CVs auch ausgelesen werden.
Funktionsweise:
Der SwitchPilot 3 Servo kann wahlweise direkt vom Digitalsystem oder einer externen Gleich- oder
Wechselspannungsquelle versorgt werden. Der SwitchPilot 3 Servo besitzt acht Ausgänge zur Ansteuerung von RC-Servoantrieben. Dabei kann er diese Antriebe so präzise ansteuern, dass damit neben dem
Schalten von Weichen auch jegliche andere, langsame Bewegungsabläufe gesteuert werden können.
Der SwitchPilot 3 Servo verfügt über eine eingebaute Einschalt-Impulsunterdrückung, um das systembedingte „Zucken" von RC-Servos beim Anlegen der Versorgungsspannung zu eliminieren bzw. zu vermindern. Weiterhin kann die Stromversorgung zum Servo unterbrochen werden, um ein „Brummen"
mancher preisgünstiger Servos zu verhindern.
Jedes der acht Servos kann entweder im „Digitalmodus" oder im erstmalig mit dem SwitchPilot 3 Servo
eingeführten „Proportional-Modus" betrieben werden:
Im Digital-Modus kann das Servo zwei Endstellungen „A" und „B" anfahren, abhängig von der Schaltstellung am Bedienpult. Die Position der beiden Endstellungen sowie die Geschwindigkeit, mit der sich
das Servo in die gewünschte Richtung bewegt, kann individuell am SwitchPilot 3 Servo eingestellt werden. Der Digital-Modus ist perfekt zum Schalten von Weichen oder Signalen, die stets in einer festen
Position verharren sollen.
Im Proportional-Modus kann sich das Servo in jeder Position innerhalb der Endstellungen „A" und B"
bewegen und auch anhalten. Das Servo läuft nur solange das Bedienpult ein Kommando sendet. Lässt
man die Taste los, hält das Servo an. Auf diese Weise kann man ein Servo in jeder gewünschten Position anhalten lassen. Die Servo-Geschwindigkeit kann individuell eingestellt werden. Der ProportionalModus ist ideal für (Wasser)kräne oder Lokschuppen-Tore oder jede andere Anwendung, wofür auch
Zwischenpositionen benötigt werden.
Für jedes Servo kann neben den Endstellungen und den Drehgeschwindigkeiten bestimmt werden, ob
es beim Erreichen der Endstellung nachwippen soll. Weiterhin kann zur Anpassung an die verschiedenen am Markt befindlichen RC-Servos die Erzeugung des Servo-Impulses beeinflusst werden oder die
Spannungsversorgung jedes Servos einzeln abgeschaltet werden. Auf diese Weise werden preiswerte
sog. Analogservos ebenso wie moderne Digital-Servos (mit Microcontroller) optimal angesteuert.
Analogbetrieb:
Der SwitchPilot 3 Servo kann als Besonderheit ganz ohne Digitalzentrale eingesetzt werden: Auf Wunsch
lassen sich bis zu 16 Taster zum direkten Schalten der Servos angeschließen.
Einstellen:
Der SwitchPilot 3 Servo kann flexibel entweder auf dem Programmiergleis mit DCC-Zentralen oder auf
dem Hauptgleis mit POM („Programming on Main") eingestellt werden oder mittels RailCom® CVs
auch auslesen. Er lernt die Adressen auf Wunsch auch direkt über einen Programmiertaster. Am einfachsten ist die Einstellung freilich mit dem integrierten OLED-Displays sowie den drei Eingabetastern:
Alle (!) Einstellungen können damit direkt am Decoder überprüft und auf Wunsch verändert werden.
Eine „Programmierung" mit Hilfe Ihrer Zentrale ist nicht erforderlich. Einfacher geht es wirklich nicht
mehr. Für Firmware-Updates kann der ESU LokProgrammer verwendet werden.
Schutz:
Wie bei unseren Lokdecodern sind auch die Ausgänge des SwitchPilot 3 Servo gegen Überlast weitgehend geschützt. Wir möchten, dass Sie möglichst lange Freude an Ihrem Decoder haben.
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Roco 77001 - 3-tlg. Set: Silowagen, CSD
Bahnverwaltung: CSD
Epoche: 4
Spurweite: H0
Maßstab: 1:87
Stromsystem: DC
Schnittstelle: keine
Vorbild:
Für den Transport staubförmiger und rieselfähiger Güter beschaffte die CSD zu Beginn des 3. Fünfjahresplans vierachsige Wagen mit vier stehenden Behältern und mit Druckluftentladung. Dieser Wagen ist jahrzehntelang zum Synonym für den Transport von Staubgütern auf der Schiene in der Tschechoslowakei geworden. Der erste Staubgutwagen Bauart Raj 495 wurde Anfang der 1960er Jahre in Betrieb genommen. Aus den Betriebserfahrungen mit den Raj 495 wurde die zweite Bauart Raj 451.0 abgeleitet. Typisch dafür ist der gekröpfte Rahmen ähnlich wie bei vierachsigen Schwerlast-Flachwagen. Die dritte Bauart Raj 451.1 folgte im Zeitraum 1975 bis 1988, diese entspricht bis auf den höheren und geraden Rahmen dem Vorgänger 451.0. Das einheitliche Transportsystem mit Druckluft für Staubgüter ermöglicht eine direkte Verbindung zwischen Bahn- und Straßentransport. Weitere Vorteile sind die Flexibilität und Wirtschaftlichkeit. Alle Wagen Raj 451.1 wurden als Privatwagen an einzelne Werke geliefert. Als Ladegüter werden hauptsächlich Zement, Kalksteinmehl und Kalk transportiert. Weiters auch Soda, Gipsstein, Flugasche, Ruß, Mehl usw. Nach dem Jahr 2000 wurden einige Wagen mit anderen Drehgestell Typen (Bauart Y25) umgebaut, um den Bedingungen des internationalen Verkehrs gerecht zu werden. Die Farbgebung von Raj-Wagen bei den CSD waren aus verschiedenen Gründen vielfältig: Eigentümer, transportierte Güter, usw. Darum waren die Wagen mit rotbraunem oder grünem Wagenkasten und mit Behältern in überwiegend gelber Farbe unterwegs. Durch Probleme bei der Beschaffung von Lacken für die Revision, besonders mit Chromoxid Gelb, erschienen vornehmlich in den 1970er Jahren Wagen mit Behältern in verschiedenen Farben (von Creme über Orange bis hin zu Grüntönen). Seit den 1990er Jahren ist die Farbgebung noch bunter geworden. Da die Wagen im Besitz von Privatunternehmen sind, erhalten sie Lackierungen nach den Werbefarben ihrer Besitzer. Seit dem Mauerfall sind die Wagen auch im benachbarten Ausland im Einsatz. Neben Zügen von CD Cargo und ZSSK Cargo sind sie aktuell auch in Zügen verschiedener anderer Bahnunternehmen zu sehen.
Highlights:
- Freistehende Griffstangen, Geländer, Leitern und Leitungen
- Durchbrochene Laufgitter
- Ganzzug geeignet
Voraussichtlich Lieferbar ab: Q4/2022
Empfohlene Altersfreigabe: 14+ Jahre
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Roco 46807 - Baggerschaufel für Digital-Portalkran
Voll funktionsfähiges Modell zum Einsatz mit den Mobilkränen 40110 und 40111. Die Baggerschaufeln können elektromagnetisch geöffnet und geschlossen werden. Geeignet zum vorbildgerechten Verladen von Schüttgütern.
Empfohlene Altersfreigabe: 14+ Jahre
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Diesen Artikel haben wir am 14.01.2022 in unseren Katalog aufgenommen.
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