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Produktbeschreibung
Roco 74030 - 3-tlg. Set 3: Zwischenwagen ICE 1, DB AG
Ergänzungsset 3 mit drei Zwischenwagen zum ICE-1-Triebzug der Deutschen Bahn.
Bestehend aus einem Wagen 1. Klasse, Gattung Avmz 801.0, einem Wagen 2. Klasse, Gattung Bvmz 802.3 und einem Wagen 2. Klasse, Gattung Bvmz 802.6.
- Längenmaßstab: 1:93,5
- Im Betriebszustand „Redesign 2005"
- Wagen ohne Windabweiser
Empfohlene Altersfreigabe: 14+ Jahre
Dieses Produkt ist z.B. kompatibel zu:
Roco 70402 - 2-tlg. Set: Elektrotriebzug ICE 1 (BR 401), DB AG
Triebkopfset mit zwei ICE 1-Triebköpfen Baureihe 401 der Deutschen Bahn.
Update!
- Erstmals mit Glockenankermotor
- Erstmals mit Sound in beiden Triebköpfen
- Vorbildgerechter IGBT-Sound
- Ein Triebkopf angetrieben
- Erstmals separat angesetzte Scheibenwischer
- Neue Dachgestaltung mit filigranem Stromabnehmer
- Im Betriebszustand „Redesign 2005"
- Ohne Windabweiser
Die Ära des Hochgeschwindigkeitsverkehrs bei der Deutschen Bundesbahn begann im Sommer 1991 mit dem ICE 1. Erstmals wurde dabei mit neu entwickelten Triebzügen, speziellen Hochgeschwindigkeitsstrecken und einer weitgehenden Fahrplanreform ein komplett neues Bahnsystem eingeführt. Das Triebwagenkonzept mit geschlossenen, breiten Wagenübergängen, war wegweisend für den modernen Schienenschnellverkehr. Die Höchstgeschwindigkeit von 280 km/h im regulären Betrieb, sowie der gehobene Komfort revolutionierte den Bahnverkehr und sicherte wichtige Marktanteile im Wettstreit mit dem Automobil und dem Flugzeug.
Empfohlene Altersfreigabe: 14+ Jahre
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Kunden, die diesen Artikel kauften, haben auch folgende Artikel bestellt:
Trix 24380 - Schiebeplanenwagen Shimmns
Spurweite: H0
Vorbild: Kurzer, vierachsiger Schiebeplanenwagen Bauart Shimmns-tu 718 der Deutschen Bahn AG. Verkehrsrote Grundfarbgebung. Betriebszustand ab 2017.
Modell: Wagen mit geschlossener Plane und angesetzten Griffstangen. Drehgestelle der Bauart Y25. Länge über Puffer ca. 13,8 cm. Wechselstromradsatz E700150.
Einen weiteren Schiebeplanenwagen mit anderer Betriebsnummer finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 47226 mit dem Hinweis auf die benötigten Tauschradsätze.
Altersfreigabe ab 15 Jahre
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Roco 74028 - 3-tlg. Set 1: Zwischenwagen ICE 1, DB AG
Ergänzungsset 1 mit drei Zwischenwagen zum ICE-1-Triebzug der Deutschen Bahn.
Bestehend aus einem Servicewagen 1. Klasse, Gattung Apmbsz 803.1, einem „Bord Restaurant"-Wagen, Gattung WSmz 804.0 und einem Wagen 2. Klasse, Gattung Bvmz 802.3.
- Längenmaßstab: 1:93,5
- Im Betriebszustand „Redesign 2005"
- Wagen ohne Windabweiser
Empfohlene Altersfreigabe: 14+ Jahre
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Roco 74029 - 3-tlg. Set 2: Zwischenwagen ICE 1, DB AG
Ergänzungsset 2 mit drei Zwischenwagen zum ICE-1-Triebzug der Deutschen Bahn.
Bestehend aus einem Wagen 1. Klasse, Gattung Avmz 801.8, einem Wagen 2. Klasse, Gattung Bvmz 802.3 und einem Wagen 2. Klasse, Gattung Bvmz 802.8.
- Zwei Wagen mit dem Taufnamen „Gelnhausen"
- Längenmaßstab: 1:93,5
- Im Betriebszustand „Redesign 2005"
- Wagen ohne Windabweiser
Empfohlene Altersfreigabe: 14+ Jahre
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Roco 74031 - 3-tlg. Set 4: Zwischenwagen ICE 1, DB AG
Ergänzungsset 4 mit drei Zwischenwagen zum ICE-1-Triebzug der Deutschen Bahn.
Bestehend aus einem Wagen 1. Klasse, Gattung Avmz 801.0, einem Wagen 2. Klasse, Gattung Bvmz 802.3 und einem Wagen 2. Klasse, Gattung Bvmz 802.3.
- Längenmaßstab: 1:93,5
- Im Betriebszustand „Redesign 2005"
- Wagen ohne Windabweiser
Empfohlene Altersfreigabe: 14+ Jahre
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Roco 70402 - 2-tlg. Set: Elektrotriebzug ICE 1 (BR 401), DB AG
Triebkopfset mit zwei ICE 1-Triebköpfen Baureihe 401 der Deutschen Bahn.
Update!
- Erstmals mit Glockenankermotor
- Erstmals mit Sound in beiden Triebköpfen
- Vorbildgerechter IGBT-Sound
- Ein Triebkopf angetrieben
- Erstmals separat angesetzte Scheibenwischer
- Neue Dachgestaltung mit filigranem Stromabnehmer
- Im Betriebszustand „Redesign 2005"
- Ohne Windabweiser
Die Ära des Hochgeschwindigkeitsverkehrs bei der Deutschen Bundesbahn begann im Sommer 1991 mit dem ICE 1. Erstmals wurde dabei mit neu entwickelten Triebzügen, speziellen Hochgeschwindigkeitsstrecken und einer weitgehenden Fahrplanreform ein komplett neues Bahnsystem eingeführt. Das Triebwagenkonzept mit geschlossenen, breiten Wagenübergängen, war wegweisend für den modernen Schienenschnellverkehr. Die Höchstgeschwindigkeit von 280 km/h im regulären Betrieb, sowie der gehobene Komfort revolutionierte den Bahnverkehr und sicherte wichtige Marktanteile im Wettstreit mit dem Automobil und dem Flugzeug.
Empfohlene Altersfreigabe: 14+ Jahre
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Diesen Artikel haben wir am 14.01.2022 in unseren Katalog aufgenommen.
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