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Produktbeschreibung
Roco 74028 - 3-tlg. Set 1: Zwischenwagen ICE 1, DB AG
Ergänzungsset 1 mit drei Zwischenwagen zum ICE-1-Triebzug der Deutschen Bahn.
Bestehend aus einem Servicewagen 1. Klasse, Gattung Apmbsz 803.1, einem „Bord Restaurant"-Wagen, Gattung WSmz 804.0 und einem Wagen 2. Klasse, Gattung Bvmz 802.3.
- Längenmaßstab: 1:93,5
- Im Betriebszustand „Redesign 2005"
- Wagen ohne Windabweiser
Empfohlene Altersfreigabe: 14+ Jahre
Dieses Produkt ist z.B. kompatibel zu:
Roco 70402 - 2-tlg. Set: Elektrotriebzug ICE 1 (BR 401), DB AG
Triebkopfset mit zwei ICE 1-Triebköpfen Baureihe 401 der Deutschen Bahn.
Update!
- Erstmals mit Glockenankermotor
- Erstmals mit Sound in beiden Triebköpfen
- Vorbildgerechter IGBT-Sound
- Ein Triebkopf angetrieben
- Erstmals separat angesetzte Scheibenwischer
- Neue Dachgestaltung mit filigranem Stromabnehmer
- Im Betriebszustand „Redesign 2005"
- Ohne Windabweiser
Die Ära des Hochgeschwindigkeitsverkehrs bei der Deutschen Bundesbahn begann im Sommer 1991 mit dem ICE 1. Erstmals wurde dabei mit neu entwickelten Triebzügen, speziellen Hochgeschwindigkeitsstrecken und einer weitgehenden Fahrplanreform ein komplett neues Bahnsystem eingeführt. Das Triebwagenkonzept mit geschlossenen, breiten Wagenübergängen, war wegweisend für den modernen Schienenschnellverkehr. Die Höchstgeschwindigkeit von 280 km/h im regulären Betrieb, sowie der gehobene Komfort revolutionierte den Bahnverkehr und sicherte wichtige Marktanteile im Wettstreit mit dem Automobil und dem Flugzeug.
Empfohlene Altersfreigabe: 14+ Jahre
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609,90 EUR
Jetzt nur 447,70 EUR
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Kunden, die diesen Artikel kauften, haben auch folgende Artikel bestellt:
Roco 74029 - 3-tlg. Set 2: Zwischenwagen ICE 1, DB AG
Ergänzungsset 2 mit drei Zwischenwagen zum ICE-1-Triebzug der Deutschen Bahn.
Bestehend aus einem Wagen 1. Klasse, Gattung Avmz 801.8, einem Wagen 2. Klasse, Gattung Bvmz 802.3 und einem Wagen 2. Klasse, Gattung Bvmz 802.8.
- Zwei Wagen mit dem Taufnamen „Gelnhausen"
- Längenmaßstab: 1:93,5
- Im Betriebszustand „Redesign 2005"
- Wagen ohne Windabweiser
Empfohlene Altersfreigabe: 14+ Jahre
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234,89 EUR
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Roco 74030 - 3-tlg. Set 3: Zwischenwagen ICE 1, DB AG
Ergänzungsset 3 mit drei Zwischenwagen zum ICE-1-Triebzug der Deutschen Bahn.
Bestehend aus einem Wagen 1. Klasse, Gattung Avmz 801.0, einem Wagen 2. Klasse, Gattung Bvmz 802.3 und einem Wagen 2. Klasse, Gattung Bvmz 802.6.
- Längenmaßstab: 1:93,5
- Im Betriebszustand „Redesign 2005"
- Wagen ohne Windabweiser
Empfohlene Altersfreigabe: 14+ Jahre
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Roco 58539 - Diesellokomotive 212 053-3, DB
Diesellokomotive 212 053 der Deutschen Bundesbahn.
- Neue Betriebsnummer
- Passende Lok zum Kranzug
- Mit PluX22-Sounddecoder und LED-Spitzenlicht
- Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Rangier-, Fernlicht und einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht
In den 1950er Jahren entwickelte die Deutsche Bundesbahn zur Erneuerung des Fahrzeugparks ein Diesellok-Typenprogramm. Das wesentliche Ziel war die Ablösung der Dampftraktion auf dem noch recht umfangreichen Nebenstreckennetz. Für den gemischten Nebenbahndienst wurde die einmotorige Baureihe V 100 mit 1100-PS-Motoren entwickelt. Parallel zu diesen V 100.10 wurden von 1962 bis 1965 insgesamt 380 Maschinen mit 1350-PS-Motor als V 100.20 geliefert.
Mit Einführung der Computernummer wurde die Baureihenbezeichnung der stärkeren Maschinen auf 212 geändert. Nach dem klassischen Rot erhielten zahlreiche Maschinen ab 1974/75 ein Farbkleid in ozeanblau/beige.
Nach Stilllegung zahlreicher Nebenbahnen schrumpfte auch das klassische Einsatzgebiet der V 100. Nach wie vor standen vor allem Nahverkehrs- und Übergabezüge auf dem Einsatzprogramm. Einige Maschinen waren im Bauzugdienst anzutreffen. Zahlreiche Lokomotiven fanden neue Eigentümer, unter anderem bei NE-Bahnen und Gleisbaufirmen im In- und Ausland.
Empfohlene Altersfreigabe: 14+ Jahre
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Märklin 72010 - Kurzkupplungsköpfe für Norm-Kupplungsaufnahme 10 Stück
Spurweite: H0
Der neue Kurzkupplungskopf ist speziell für neukonstruierte Lokomotiven mit vorbildgerecht niedrigerer Pufferbohle und damit geringerer Pufferhöhe ab Schienenoberkante vorgesehen (nach NEM 303), um ein notwendiges Ausschwenken des Kurzkupplungssystems unterhalb der Pufferteller zu gewährleisten. Der neue Kurzkupplungskopf ist mit allen gängigen Märklin Kupplungen kompatibel.
Inhalt: 10 Kurzkupplungsköpfe. Zum Einsetzen in Fahrzeuge mit Norm-Kupplungsaufnahme (NEM 362) und Kulissenführung, sowie bei Fahrzeugen mit geringerer Pufferhöhe nach NEM 303. Kompatibel mit Standardkupplungen (NEM 360).
Altersfreigabe ab 15 Jahre
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Ihr Preis 13,04 EUR
UVP 14,49 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Roco 42518 - Schaltgleis (GÂ&fraq12;)
Schaltgleis mit potentialfreiem Schaltkontakt, mit Bettung.
Länge 115 mm (halbe Standardlänge).
- Löst einen Schaltimpuls beim Befahren mit Achsen mit einer Spurkranzhöhe von 1,1 mm (ROCO-Standard) aus. Bei Verwendung von Spurkränzen mit einer abweichenden Höhe kann es zu Fehlfunktionen kommen.
- Mit Entstörung zur Vermeidung von Schaltspitzen
- Mit Prellschutz
- Auch zu verwenden als Rückmelde-Momentkontakt in Verbindung mit Rückmeldemodul 10787 oder Detector 10808.
Empfohlene Altersfreigabe: 14+ Jahre
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Ihr Preis 13,70 EUR
UVP 15,20 EUR
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Roco 42510 - Gerades Gleis G1
Gerades Gleis G1 mit Bettung.
Länge 230 mm (Standardlänge).
Empfohlene Altersfreigabe: 14+ Jahre
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Ihr Preis 4,10 EUR
UVP 4,61 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Diesen Artikel haben wir am 14.01.2022 in unseren Katalog aufgenommen.
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