Märklin 37858 - E-Lok BR 150 DB AG

Märklin 37858 - E-Lok BR 150 DB AG
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Art.Nr.: MA-37858
GTIN/EAN: 4001883378589
HAN: 037858
Hersteller: Märklin
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Produktbeschreibung

Märklin 37858 - Elektrolokomotive Baureihe 150
 
Spurweite: H0
 
Vorbild: Schwere Güterzuglokomotive Baureihe 150 der Deutschen Bahn AG (DB AG). Orientrote Grundfarbgebung. Mit Doppellampen und eckigen Maschinenraumfenstern. Betriebsnummer 150 144-4. Betriebszustand 1999. Stark ausgebleichte und gealterte Ausführung.
 
Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse zentral eingebaut. 4 Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils digital separat abschaltbar. Wenn das Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitige Funktion des Doppel-A-Lichts. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Angesetzte Griffstangen seitlich und stirnseitig aus Metall. Führerstände und Maschinenraum mit Relief-Inneneinrichtung. Ansteckbare Brems- und Kupplungsschläuche liegen bei. Lokführerfigur im Führerstand 1. Die Lokomotive befindet sich in einem gealterten und ausgeblichenen Zustand.Länge über Puffer ca. 22,4 cm.
 
Einmalige Serie.
 
Passende Güterwagensets werden unter der Artikelnummer 46238 und 46239 exklusiv für die MHI angeboten.Dieses Modell finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 22619.
 
Altersfreigabe ab 15 Jahre

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Vorbild: Zwei 4-achsige Schiebewandwagen Bauart Habiins. Privatwagen der Firma Transwaggon GmbH, registriert in Schweden, mit großem Nordwaggon-Schriftzug. Betriebszustand ab 2011.
 
Modell: Verstellbare Puffer und Drehgestelle. Großflächig gealtert. Beide Wagen einzeln verpackt in zusätzlicher Umverpackung. Gesamtlänge über Puffer ca. 54 cm. Gleichstromradsatz E700580.
 
Auf einen Blick:
- Mit authentischer Alterung.
- Europaweit im Einsatz.
 
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Vorbild: Vier 4-achsige Rungenwagen Bauart Rs 684 der Deutschen Bahn AG (DB AG). Europäische Standardbauart mit 19,90 m Länge. Ausführung mit runden Puffern. Betriebszustand um 2019.
 
Modell: Beladen mit Nachbildungen von Teilen einer Windkraftanlage. Zwei Wagen beladen mit Turmteilen, ein Wagen beladen mit Kegel und Gehäuse und ein Wagen beladen mit Rotorblättern. Detaillierte Modelle mit vielen angesetzten Einzelheiten und beweglichen Rungen. Drehgestelle Typ Y 25. Spezifische Ausführung des Unterbodens. Metalleinlage für gute Laufeigenschaften. Mit kulissengeführten Kurzkupplungen. Alle Wagen mit unterschiedlichen Betriebsnummern. Gesamtlänge über Puffer ca. 92 cm. Gleichstromradsatz E700580.
 
Auf einen Blick:
- Beladen mit Nachbildungen von Teilen einer Windkraftanlage.
 
Die Beladung stellt keinen vollständigen Bausatz dar.
 
Einmalige Serie.
 
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Die schwäbische Firma Kaelble gilt heute zurecht als einer der ältesten Baumaschinenhersteller der Welt. Im Jahr 1884 von Gottfried Kälble als mechanische Werkstatt gegründet wurde bereits sehr früh zur besseren Lesbarkeit für internationale Kunden die Schreibweise auf Kaelble geändert. Als  die Deutsche Reichsbahn im Jahr 1933  damit begann Güterwagen mit Straßenrollern an Kunden ohne Gleisanschluss zuzustellen, wurde Kaelble Hauslieferant der benötigten Zugmaschinen.
 
So waren noch einige, der bis 1971 produzierten Kaelble KDV 632 bis 1987 im Einsatz, als die Deutsche Bundesbahn den Straßenrollerbetrieb endgültig einstellte.
 
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