Märklin 36433 - Diesellokomotive Baureihe 232

Märklin 36433 - Diesellokomotive Baureihe 232
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Art.Nr.: MA-36433
GTIN/EAN: 4001883364339
HAN: 036433
Hersteller: Märklin
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Produktbeschreibung

Märklin 36433 - Diesellokomotive Baureihe 232
 
Vorbild:
Diesellokomotive Baureihe 232, Spitzname 'Ludmilla', der DB AG. Achsfolge Co´Co´, Baujahr ab 1974, gebaut in der UDSSR für die Deutsche Reichsbahn.
Einsatz: schwere Reise- und Güterzüge. Epoche VI.
 
Modell:
Diesel-Lokomotive mit simuliertem Abgasausstoß durch Piezo-Vernebler, digital schaltbar (Betrieb mit destilliertem Wasser). Lok mit Digital-Decoder mfx und umfangreichen Geräuschfunktionen. Authentische Alterungsspuren. Metallausführung. 4 Achsen angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED).
Länge über Puffer 23,9 cm.
 
Highlights:
- Piezo-Vernebler in 3 Stufen, diese werden passend zum Betriebszustand durch den Decoder ausgewählt.
- Mit authentischen Alterungsspuren.
- Lokomotive mit Multiprotokoll-Decoder.

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Vorbild: Ein 6-achsiger Doppel-Containertragwagen mit Gelenk, Bauart Sggrss 733.2 und zwei 4-achsige Containertragwagen, Bauart Sgns 691. Verkehrsrote Grundfarbgebung. Deutschen Bahn AG (DB AG). Tragwagen beladen mit 20-ft.- und 40-ft.-Boxcontainer sowie einem 20-ft.-Tank-Container unterschiedlicher Firmen. Betriebszustand der Epoche VI.
 
Modell: Vorbildgerecht durchbrochene Tragwagen-Böden aus Metall, mit markanten fischbauchartigen Außenlangträgern. Alle Wagen mit Drehgestellen Typ Y 25. Tragwagen-Hälften des Doppel-Containertragwagens liegen beweglich gelagert auf dem mittleren Drehgestell auf. Klappbare Übergänge an der Oberseite der Tragwagen-Böden über dem mittleren Drehgestell im Gelenk-Bereich. Separat angesetzte Haltestangen an den Wagenenden und Rangierhaken. Beladen mit abnehmbaren 20-ft.-, 40-ft.-Boxcontainer bzw. 20-ft.-Tank-Container unterschiedlicher Firmen. Tragwagen und Container mit unterschiedlichen Betriebsnummern sowie mit Alterungsspuren. Gesamtlänge über Puffer 76,5 cm. Gleichstromradsatz E700580.
 
Lieferung: 4. Qu. 2018
 
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Vorbild:
Mehrsystem-Elektrolokomotive Vectron, BR 193 der ELL/LTE. Die sehr interessante 'Flying Dutchman'-Gestaltung ist zu Ehren der Übergabe der 100. Lokomotive an ELL designt worden. Die Lokomotive ist so ausgerüstet, dass Sie von Rotterdam über Deutschland, Tschechien, Österreich, die Slowakei und Ungarn bis nach Rumänien ans Schwarze Meer fahren kann.
Aktueller Betriebszustand.
 
Modell:
Elektrolokomotive in Metallausführung, mit Digital-Decoder mfx/DCC und umfangreichen Geräuschfunktionen. Spezialmotor, zentral eingebaut. 4 Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter, konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Wenn das Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitige Funktion des Doppel-A-Lichtes. Beleuchtung mit warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). 4 mechanisch funktionsfähige Dachstromabnehmer.
Länge über Puffer 21,8 cm.
 
Highlights:
- Exklusiv bei Märklin und Trix.
- Sehr schöne und aufwendige Lackierung.
- Lokomotive mit vielfältigen Sound-Funktionen.
- Detailliertes, preiswertes Einsteigermodell mit umfangreicher Ausstattung.
 
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inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Märklin 29013 - Digital-Startpackung "Gleis 1
Märklin 29013 - Digital-Startpackung 'Gleis 1'
 
Vorbild: Tenderlokomotive Baureihe 74 mit zwei Einheitspersonenwagen davon eine 'Donnerbüchse' ABi 1./2. Klasse und eine 'Donnerbüchse' Bi 2. Klasse der Deutschen Bundesbahn (DB).
 
Modell: Lokomotive mit Digital-Decoder mfx und Spezialmotor mit Schwungmasse. 3 Achsen angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Wagen mit kulissengeführten Kurzkupplungen.
Länge des Zuges ca. 45 cm.
 
Inhalt: 12 gebogene Gleise 24130, 4 gerade Gleise 24188, 4 gerade Gleise 24172. Gleisanschlussbox, Schaltnetzteil 36 VA/230 V und Mobile Station. Illustriertes Spielbuch mit vielen Tipps und Anregungen. Erweiterungsmöglichkeiten mit den C-Gleis-Erweiterungspackungen und mit dem gesamten C-Gleis-Programm.
 
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Vorbild: Personenzug-Dampflokomotive Baureihe 24 mit Schlepptender 2'2' T 26 der Baureihe 50 der Deutschen Bundesbahn (DB). 1948 erhielt diese Lok zum Einsatz bei der Prüfanstalt Göttingen den größeren Tender, der deutlich mehr Wasser aufnehmen konnte als der Standard-Tender. Durch seine Führerhausrückwand wurden zudem Rückwärtsfahrten mit bis zu 80 km/h möglich. Einheitslokomotive mit kleinen, ursprünglichen Wagner-Windleitblechen. Lok-Betriebsnummer 24 061. Betriebszustand um 1950.
 
Modell: Mit Digital-Decoder mfx und umfangreichen Geräuschfunktionen. Spezialmotor im Kessel. 3 Achsen angetrieben. Haftreifen. Kessel aus Metall. Rauchsatz 72270 serienmäßig eingebaut. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Zweilicht-Spitzensignal und eingebauter Rauchsatz konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Kurzkupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. Hinten am Tender kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Vorne an der Lok Kurzkupplung im NEM-Schacht. Schlepptender der Baureihe 50. Beiliegend Lokführer- und Heizerfigur.
Länge über Puffer 19,4 cm.
 
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Vorbild: Güterzug-Elektrolokomotive Serie Ce 6/8 III „Krokodil" der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB). Dunkelbraune Grundfarbgebung. Bauart aus der 2. Bauserie. Lok-Betriebsnummer 14314. Betriebszustand Anfang 1930er-Jahre.
 
Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräusch- und Lichtfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb. 3 Achsen und Blindwelle angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 1 weißes Schlusslicht (Schweizer Lichtwechsel) konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Beleuchtung umschaltbar bei Solofahrt auf 1 rotes Schlusslicht. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Kurvengängiges Gelenkfahrwerk. 3-teiliges Metallgehäuse mit ausschwenkbaren Vorbauten. Detaillierte Dachausrüstung. Länge über Puffer 23 cm.
 
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Vorbild:
Elektrolokomotive Baureihe 186 der TRAXX-Familie von Railpool, vermietet an Lineas. Epoche VI, aktueller Betriebszustand.
 
Modell:
Mit multiprotokollfähigem Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Spezialmotor, zentral eingebaut. 4 Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Wenn Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitige Funktion des Doppel-A-Lichtes. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). 4 mechanisch funktionsfähige Dachstromabnehmer.
Länge über Puffer 21,7 cm.
 
Highlights:
- Mit mfx-Decoder und vielfältigen Licht- und Sound-Funktionen.
- Lok mit Metallgehäuse.
- 4 mechanisch funktionsfähige Pantographen.
 
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